Τα πλέον θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα με τα Tesla. Ποιος φταίει για τα ατυχήματα, ο οδηγός ή το αυτοκίνητο;

medlabnews.gr iatrikanea 

Πρόσφατη αμερικανική μελέτη της πλατφόρμας ανάλυσης iSeeCars αποκαλύπτει ότι η πιθανότητα θανατηφόρου ατυχήματος είναι σημαντικά υψηλότερη για τα οχήματα Tesla σε σχέση με άλλες μάρκες.

Μεταξύ του 2017 και του 2022, αξιολογήθηκαν στοιχεία ατυχημάτων από το αμερικανικό σύστημα αναφοράς θανατηφόρων ατυχημάτων (Fatality Analysis Reporting System ), με μέσο όρο 2,8 θανατηφόρα ατυχήματα ανά δισεκατομμύριο χιλιόμετρα οδήγησης.

Η Tesla, από την άλλη πλευρά, πέτυχε ποσοστό 5,6, περίπου διπλάσιο από τον μέσο όρο.

Αυτό σημαίνει ότι ένα θανατηφόρο ατύχημα στο οποίο εμπλέκεται ένα Tesla συμβαίνει κάθε 178 εκατομμύρια χιλιόμετρα.

Η μελέτη υπογραμμίζει ότι οι αριθμοί αυτοί αντικατοπτρίζουν τη συμπεριφορά των οδηγών και όχι την ασφάλεια των ίδιων των οχημάτων.

Τα μοντέλα Tesla, όπως το Model Y, το οποίο ξεχωρίζει με ποσοστό θανατηφόρων ατυχημάτων 10,6, θα μπορούσαν να επηρεαστούν ιδιαίτερα από την επικίνδυνη οδήγηση, τις ακατάλληλες ταχύτητες και την έλλειψη προσοχής.

Ακόμη και το Model S, ένα μοντέλο που έχει επαινεθεί ιδιαίτερα, έχει ποσοστό 5,8, το οποίο είναι διπλάσιο από τον μέσο όρο.

Τα μικρά αυτοκίνητα είναι ιδιαίτερα επιρρεπή σε σοβαρά ατυχήματα λόγω του βάρους και του μεγέθους τους, γεγονός που επιδεινώνεται από την υψηλότερη πυκνότητα οχημάτων στις ΗΠΑ.

Οι ειδικοί τονίζουν ότι η αποφυγή ατυχημάτων εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη συμπεριφορά του οδηγού, ανεξάρτητα από τον τύπο του οχήματος.

Τα ευρήματα εγείρουν ερωτήματα σχετικά με την ασφάλεια και τη χρήση των αυτοκινήτων Tesla, ιδίως σε σχέση με την επαναλαμβανόμενη κριτική για τους μηχανισμούς των θυρών, οι οποίοι θα μπορούσαν να καταστήσουν δύσκολη την έξοδο από το όχημα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Η μελέτη υπογραμμίζει τη σημασία της υπεύθυνης οδηγικής συμπεριφοράς για την οδική ασφάλεια.

Προκειμένου να σώσει τον πεζό το Tesla συγκρούστηκε με αυτοκίνητο στο αντίθετο ρεύμα (video)

 medlabnews.gr

Το Autopilot της Tesla έχει βρεθεί αρκετές φορές στο επίκεντρο διαφωνιών. Λόγω των ατυχημάτων, που έχουν προκληθεί κατά τη χρήση του, το σύστημα αυτόνομης οδήγησης έχει αμφισβητηθεί.

Ωστόσο, στη Ρουμάνια και συγκεκριμένα στην πόλη Μπρασόφ συνέβη ένα περιστατικό που δείχνει ότι το Autopilot λειτουργεί αποτελεσματικά.

Όπως φαίνεται, ένα Model 3 κινείται σε δρόμο διπλής κατεύθυνσης, όταν ξαφνικά ένας πεζός γλιστρά από το πεζοδρόμιο και πέφτει στο οδόστρωμα.

Το Tesla τότε κάνει έναν ελιγμό για να τον αποφύγει, μπαίνει στο αντίθετο ρεύμα και αναγκάζεται να συγκρουστεί με άλλο διερχόμενο όχημα.

Τελικά ο πεζός γλιτώνει και αποφεύγονται τα χειρότερα. Οι ζημιές όμως στα δύο αυτοκίνητα είναι αρκετά μεγάλες.

Η σύγκρουση των δύο οχημάτων, στη συγκεκριμένη περίπτωση, ήταν το μικρότερο δυνατό κακό που θα μπορούσε να προκληθεί.

Παρ όλα αυτά, όπως επισημαίνει η εταιρεία, η ευθύνη στις περισσότερες περιπτώσεις βαραίνει τους ίδιους τους οδηγούς, καθώς το σύστημα βοηθά στην αυτόνομη οδήγηση και όχι την οδήγηση χωρίς εποπτεία από τον οδηγό.

 

  Διαβαστε επισης

Επικίνδυνα τα Autopilot και FSD της Tesla. Εχουν προκαλέσει εκατοντάδες τροχαία αρκετά θανατηφόρα

Τραγικό. Καυγάδησαν επειδή τράκαραν, ο ένας έπεσε στον δρόμο και τον πάτησε αυτοκίνητο

 medlabnews.gr iatrikanea

Ένα τροχαίο ατύχημα με υλικές ζημιές στο κέντρο του Ηρακλείου κατέληξε σε έντονη αντιπαράθεση μεταξύ δύο ανδρών και είχε ως αποτέλεσμα τον τραυματισμό ενός 27χρονου δικυκλιστή, όχι όμως από τη σύγκρουση των οχημάτων!

Το περιστατικό συνέβη το μεσημέρι της Τρίτης (22/10), στην πλατεία Κορνάρου, όταν ένα αγροτικό αυτοκίνητο και μία μηχανή συγκρούστηκαν ελαφρά. Καθώς οι δύο οδηγοί άρχισαν να διαπληκτίζονται έντονα για το ποιος έχει ευθύνη για το ατύχημα, ο 27χρονος μοτοσυκλετιστής έπεσε στο οδόστρωμα, πιθανόν μετά από σπρώξιμο του 24χρονου οδηγού του αγροτικού.

Τότε, ένα διερχόμενο αυτοκίνητο χτύπησε τον 27χρονο στο πόδι, με αποτέλεσμα να κληθεί το ΕΚΑΒ. Ο νεαρός μεταφέρθηκε στο ΠΑΓΝΗ, όπου πρόκειται να υποβληθεί σε χειρουργική επέμβαση στο κάτω άκρο.

Στο σημείο κλήθηκε και η Αστυνομία, με τον οδηγό του αγροτικού να συλλαμβάνεται και να αντιμετωπίζει την κατηγορία της πρόκλησης σωματικής βλάβης.

Συνελήφθη ο οδηγός του εμπλεκόμενου στη σύγκρουση αγροτικού για πρόκληση σωματικής βλάβης στον 27χρονο μοτοσυκλετιστή

Νεαρός TikToker κατήγγειλε ότι οδηγός λεωφορείου τον πέταξε έξω επειδή είχε τη γάτα του σε ειδικό σακίδιο (video)

 medlabnews.gr

Ο νεαρός μπήκε στο λεωφορείο της γραμμής Γ12 μαζί με ένα κλουβί στο οποίο μετέφερε το γατάκι του στον κτηνίατρο.

Με το που μπήκε στο όχημα και κάθισε στη θέση του είδε έναν εξαγριωμένο άνδρα να τον πλησιάζει, να τον βρίζει χυδαία και να του ζητά να κατέβει αλλιώς θα τον πετάξει έξω με τις κλωτσιές.

«Εγώ μπήκα μέσα στο λεωφορείο στο Ίλιον χθες το μεσημέρι. Δεν πρόλαβα να κάτσω και σταματάει ο οδηγός στη μέση του δρόμου και έρχεται ένας κύριος και αρχίζει να μου φωνάζει. “Σήκω τώρα πάνω να μην σε πετάξω έξω με τις κλωτσιές. Δεν είμαι ταχυδρόμος να κουβαλάω εσένα και αυτό μαζί”», αναφέρει ο 23χρονος και περιγράφει τον τρόμο που έζησε από τις απειλές που εξαπέλυε ο έξαλλος οδηγός.

«Μετά μου έλεγε ‘Κόψε τις μάγκες μην σε πετάξω έξω με τις κλωτσιές’ και είχε κολλήσει το πρόσωπο του στο δικό μου.

Του είπα πως υπάρχει νόμος και ότι το κουβαλάω το γατάκι 2 χρόνια στην Αθήνα με το κλουβί, με συγκεκριμένες διαστάσεις, όπως ορίζει ο νόμος.

Αυτός, όμως, συνέχιζε ‘πάρτο αυτό από εδώ μέσα’. Πότε κανένας οδηγός δεν είχε πρόβλημα. Ο συγκεκριμένος ήξερε το Νόμο απλά είχε πρόβλημα με τα ζώα. Ήταν η όλη του συμπεριφορά χυδαία.

Από τους υπόλοιπους επιβάτες δεν μίλησε κανείς ενώ το λεωφορείο ήταν γεμάτο και έτσι αναγκάστηκα να κατέβω», τονίζει ο επιβάτης ο οποίος αναγκάστηκε να πάρει ταξί για να μεταφέρει το κατοικίδιό του στον κτηνίατρο.

Ο νεαρός πάρα την ταραχή του πρόλαβε να τραβήξει με το κινητό του τηλέφωνο φωτογραφίες από τις πινακίδες του λεωφορείου και έχει προχωρήσει σε επίσημη καταγγελία στον ΟΑΣΑ αναζητώντας τον οδηγό.

Τι αναφέρει η ανακοίνωση της Ανώνυμης Εταιρείας Οδικές Συγκοινωνίες (Ο.ΣΥ. ΑΕ.).

Σε απολογία καλείται ο οδηγός, που καταγγέλθηκε από επιβάτη ότι τον κατέβασε από το λεωφορείο επειδή είχε μαζί την γατούλα του - Τι αναφέρει η ανακοίνωση της Ανώνυμης Εταιρείας Οδικές Συγκοινωνίες (Ο.ΣΥ. ΑΕ.).

Τον οδηγό που κατήγγειλε επιβάτης ότι τον κατέβασε από λεωφορείο επειδή είχε μαζί το γατάκι του, κάλεσαν σε απολογία, σύμφωνα με ανακοίνωση της Ανώνυμης Εταιρείας Οδικές Συγκοινωνίες (Ο.ΣΥ. ΑΕ.).

Σύμφωνα με την ανακοίνωση «αν αποδειχθεί ότι υπάρχει παράβαση του νόμου “περί μετακίνησης με ζώα”, τότε η Εταιρεία θα προχωρήσει στις ανάλογες ενέργειες εις βάρος του οδηγού.

@dimitris_koutsoukis

ΟΑΣΑ ΕΙΣΙΑ ΓΙΑ ΚΑΝΣΕΛ ΝΤΡΟΠΗ ΣΑΣ

♬ πρωτότυπος ήχος - Δημήτρης Κουτσούκης

H ανακοίνωση της ΟΣΥ

Η Ο.ΣΥ.ΑΕ. αναφορικά με το περιστατικό που καταγγέλλεται, μέσω μέσου κοινωνικής δικτύωσης και τον ισχυρισμό ότι οδηγός των Οδικών Συγκοινωνιών κατέβασε επιβάτη επειδή μετέφερε ένα γατάκι ενημερώνει ότι:

Η Εταιρεία από την πρώτη στιγμή έλαβε γνώση για το περιστατικό και έχει ήδη εντοπίσει τον οδηγό, ο οποίος έχει κληθεί σε απολογία.

Σε περίπτωση που αποδειχθεί ότι υπάρχει παράβαση του νόμου ‘‘περί μετακίνησης με ζώα’’, ο οποίος στο άρθρο 4 παρ.4β, μεταξύ άλλων ορίζει ότι: « η μεταφορά μικρών ζώων συντροφιάς με οδικά μέσα και μέσα σταθερής τροχιάς επιτρέπεται με ευθύνη του επιβάτη και κατά την κρίση του οδηγού ή άλλου εντεταλμένου προσωπικού του μεταφορέα…εφόσον είναι τοποθετημένο σε ασφαλές κλουβί μεταφοράς κλειστού τύπου διαστάσεων έως 70 εκ. χ 40εκ. χ50 εκ. και εφόσον ο ιδιοκτήτης ή κάτοχος του ζώου φέρει το ατομικό βιβλιάριο υγείας-διαβατήριο του ζώου…και τα τοποθετούν στους ελεύθερους χώρους των οχημάτων…» τότε η Εταιρεία θα προχωρήσει στις ανάλογες ενέργειες εις βάρος του οδηγού.

Η Ο.ΣΥ. Α.Ε. ξεκαθαρίζει ότι προέβη στις απαιτούμενες διαδικασίες -παρά το γεγονός ότι μέχρι και αυτή τη στιγμή δεν έχει λάβει καμία επίσημη καταγγελία- καθώς οι ανάγκες μεταφοράς του επιβατικού κοινού, μεταξύ αυτών και η μεταφορά των ζώων συντροφιάς, βρίσκονται στο επίκεντρο του παραγόμενου έργου μας.

Τέλος, υπενθυμίζουμε ότι υπάρχει αρμόδιο τμήμα καταγγελιών, στο οποίο τα περιστατικά που καταγγέλλονται αντιμετωπίζονται ευκολότερα και αμεσότερα.

@dimitris_koutsoukis

Part2 λεωφορείο

♬ πρωτότυπος ήχος - Δημήτρης Κουτσούκης

Εχασε τη ζωή του o 23χρονος αθλητής του τζούντο Ιωάννης Θεόδωρος Μανέ

medlabnews.gr 

Ανακοίνωση εξέδωσε η Ελληνική Ομοσπονδία Τζούντο,

Ο 23χρονος αθλητής Τζούντο, Ιώννης Θεόδωρος Μανέ, έχασε τη ζωή του, σε τροχαίο δυστύχημα στην Αττική Οδό.

Ανακοίνωση εξέδωσε η Ελληνική Ομοσπονδία Τζούντο, στην οποία αναφέρει τα εξής:

«To θάνατο του αθλητή του τζούντο, Ιωάννη Θεόδωρου Μανέ, θρηνεί από το Σάββατο, η οικογένεια μας.

Με τη μηχανή του σκοτώθηκε ο 23χρονος αθλητής

Ο 23χρονος, έπεσε θύμα τροχαίου δυστυχήματος στην Αττική Οδό, όταν κάτω από άγνωστες συνθήκες, η μηχανή που οδηγούσε συγκρούστηκε με φορτηγό.

Ο πατέρας του, Νίκος Μανές, ήταν πρόεδρος του σωματείου Α.Σ Τζούντο Φυλής, ενώ κατά το παρελθόν είχε διατελέσει και μέλος του ΔΣ της ΕΟ Τζούντο.

Η Ελληνική Ομοσπονδία Τζούντο εκφράζει τα ειλικρινή συλλυπητήριά της στην οικογένειά του και τους οικείους του.

Ο Θεός ας τον αναπαύσει».

Γερμανός τουρίστας πάρκαρε σε θέση ΑμεΑ γιατί όπως είπε «Υιοθέτησα την ελληνική νοοτροπία»

 medlabnews.gr iatrikanea

Έντονη αντιπαράθεση ξέσπασε χθες στα Χανιά, όταν Γερμανοί τουρίστες πάρκαραν το αυτοκίνητό τους σε θέση αναπήρων σε γνωστό σούπερ μάρκετ Ένας πολίτης προσπάθησε να τους επισημάνει την παράνομη στάθμευση, όμως οι τουρίστες αντέδρασαν προκλητικά, δηλώνοντας στα αγγλικά: «Είμαι στο χώρο μου και κάνω ό,τι θέλω, όπως και σε όλη την Ελλάδα, που είμαστε τα αφεντικά».

Η αλαζονική συμπεριφορά των επισκεπτών προκάλεσε έντονες αντιδράσεις και έφερε στο προσκήνιο το ζήτημα της τήρησης των κανόνων κυκλοφορίας από τουρίστες στη χώρα μας, καθώς και τη σχέση σεβασμού που πρέπει να επιδεικνύεται από τους επισκέπτες.

«Υιοθέτησα την ελληνική νοοτροπία». Αυτό δήλωσε σύμφωνα με πληροφορίες ο Γερμανός τουρίστας οδηγός του αυτοκινήτου, ο οποίος αποφάσισε να παρκάρει στη θέση που προορίζεται για τα ΑμεΑ, σε πάρκινγκ γνωστού σούπερ μάρκετ στα Χανιά.

Η φωτογραφία που ανέβηκε στη σελίδα «Δρόμοι Κρήτης» στο Facebook συνοδεύτηκε ένα κείμενο στο οποίο αναφέρεται το εξής: «Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο με Γερμανούς τουρίστες ήρθε σήμερα και πάρκαρε σε γνωστό s/m ξένης αλυσίδας στα Χανιά και στην θέση αναπήρων και πιάνοντας την κουβέντα μαζί του στα αγγλικά μου είπε είμαι στο χώρο μου και κάνω ότι θέλω όπως και σε όλη την Ελλάδα που είμαστε to boos…»

Φαίνεται πως και οι «ξένοι» ερχόμενοι στην Ελλάδα, προσαρμόζονται και υιοθετούν σε χρόνο ρεκόρ τις κακές μας συνήθειες!

Να μη σταθμεύει κανείς ούτε για λίγο στις ράμπες και θέσεις ΑμεΑ

«Φτιάχτηκαν ράμπες, όμως τώρα τις κλείνουν οι συμπολίτες μας. Ξαναβρισκόμαστε στο μηδέν»

Ενα από τα κρίσιμα προβλήματα που έχουν να αντιμετωπίσουν τα άτομα ΑμεΑ στην καθημερινότητά τους είναι η στάθμευση του αυτοκινήτου τους. Πρόκειται για έναν «αγώνα» που πρέπει να δώσουν καθημερινά, αφού όλο και κάποιος ασυνείδητος θα παρκάρει στις θέσεις πάρκινγκ που προορίζονται για άτομα με αναπηρίες.

Για να περιορίσει το πρόβλημα, ο Δήμος Χανίων προχώρησε στην εγκατάσταση αισθητήρων στο πλαίσιο του προγράμματος «Ηλεκτρονικής διαχείρισης θέσεων στάθμευσης ΑΜΕΑ». Το πρόγραμμα έχει ως στόχο την εξάλειψη του φαινομένου της κατάληψης αυτών των θέσεων από άλλους οδηγούς, καθώς εξασφαλίζει τον πλήρη έλεγχο των θέσεων πάρκινγκ ΑμεΑ από τους δικαιούχους.

Με την ανάπτυξη του συγκεκριμένου συστήματος εγκαθίσταται ουσιαστικά ένα «ηλεκτρονικό μάτι», το οποίο περιλαμβάνει:

• Σύστημα mobile (App), που θα πληροφορεί τους ενδιαφερόμενους σε πραγματικό χρόνο για τη διαθεσιμότητα των θέσεων. Στο σύστημα, μέσω ειδικής κάρτας που θα τοποθετηθείται στο όχημα, θα παρουσιάζονται το προφίλ του οδηγού, τα στοιχεία και ο αριθμός κυκλοφορίας του οχήματος. Θα γίνεται προβολή στον χάρτη της θέσης του οχήματος, καθώς και των κοντινότερων σημείων στάθμευσης.
• Ενημέρωση για τις κοντινότερες διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης από το σημείο που βρίσκεται ο οδηγός, με πληροφορίες θέσης και διεύθυνσης για κάθε επιλεγμένη θέση.
• Φιλτράρισμα -βάσει κριτηρίων- και εμφάνιση διαθέσιμων θέσεων στάθμευσης ειδικού σκοπού.
• Δρομολόγηση προς την πλησιέστερη θέση στάθμευσης από το σημείο που βρίσκεται ο οδηγός.
• Επαναδρομολόγηση σε πλησιέστερη θέση, σε περίπτωση που στο μεσοδιάστημα η προεπιλεγείσα θέση έχει καταληφθεί.

Έχοντας ολοκληρώσει την εγκατάσταση του καινοτόμου συστήματος ηλεκτρονικής διαχείρισης θέσεων στάθμευσης ΑμεΑ σε 10 θέσεις στο κέντρο της πόλης και προκειμένου να ξεκινήσει την πιλοτική λειτουργία, ο Δήμος Χανίων προχωρά στη δωρεάν διάθεση των πρώτων 50 ειδικών καρτών bluetooth (beacon cards) κατά προτεραιότητα σε κατόχους δελτίων στάθμευσης ΑμεΑ, παιδιών με ειδικές ανάγκες.

Τι πρέπει να κάνουν οι ενδιαφερόμενοι

Για να λάβουν τη συγκεκριμένη κάρτα οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να υποβάλουν αίτηση από 24 έως 28 Ιουνίου, ενώ οι πρώτες 10 θέσεις όπου έχει ήδη εγκατασταθεί η απαραίτητη υποδομή βρίσκονται στα εξής σημεία:

• Πλατεία Δικαστηρίων
• Οδός Ελ. Βενιζέλου (έξω από το Εθνικό Στάδιο Χανίων)
• Οδός Ελ. Βενιζέλου (έξω από τη Συνεταιριστική Τράπεζα Χανίων)
• Πλατεία Σοφοκλή Βενιζέλου (έξω από το Εμποροβιομηχανικό Επιμελητήριο Χανίων)
• Πλατεία Μαρκοπούλου (έξω από το 1ο Γυμνάσιο)
• Οδός Σφακίων 10-12
• Οδός Αποκορώνου (έξω από κατάστημα «Λιλιπούπολη»)
• Γωνία Μανουσογιαννάκηδων & Σκαλίδη
• Πλατεία Τάλω
• Οδός Πετρώφ – Νέα Χώρα

Ο Θεσσαλονικιός Δημήτρης Αντωνίου και η Τροχαία Θεσσαλονίκης πραγματοποίησαν άλλη μια δράση ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης στην πλατεία Αριστοτέλους για την ενημέρωση των οδηγών.

Θα έλεγε κανείς πως τέτοιες ενέργειες δεν θα χρειάζονταν πια και δεν θα χρειαζόταν ούτε ενημέρωση ούτε ευαισθητοποίηση για τα αυτονόητα, όπως το να μην παρκάρει κανείς- ούτε να αφήνει «για λίγο» το αυτοκίνητό του- σε ράμπες αναπήρων.

Αλλά δυστυχώς φαίνεται πως ακόμα χρειάζεται να το υπενθυμίζει κανείς στους «ξεχασιάρηδες», κι έτσι σήμερα, στην πλατεία Αριστοτέλους στη Θεσσαλονίκη έγινε δράση ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης των οδηγών, ώστε να μη σταθμεύουν ούτε για λίγο στις ράμπες αναπήρων, καθώς δυσκολεύουν τη ζωή των ατόμων με αναπηρικό αμαξίδιο, τον γονιό που κινείται με παιδικό καρότσι και όλα τα εμποδιζόμενα άτομα.

Ο εικοσιεννιάχρονος Δημήτρης Αντωνίου, που κινείται με αναπηρικό αμαξίδιο από τα 16 του, όταν τον χτύπησε αυτοκίνητο έξω από το σχολείο του, βγήκε στους δρόμους, σε συνεργασία με την Τροχαία Θεσσαλονίκης, για να μοιραστούν φυλλάδια, μέσω των οποίων υπενθυμίζεται στους κατοίκους και τους επισκέπτες της Θεσσαλονίκης γιατί δεν μπορούν να παρκάρουν στις ράμπες και τα πεζοδρόμια.

«Ένα μεγάλο κομμάτι της κοινωνίας ταλαιπωρείται όταν ένα αυτοκίνητο παρκάρει είτε στο πεζοδρόμιο είτε σε ράμπες. Μπορεί να είναι οι γονείς μας που περπατούν με τη βοήθεια ‘πι’, τα παιδιά που γυρνάνε από το σχολείο, η γυναίκα μας με το καρότσι και οι άνθρωποι με αναπηρικά αμαξίδια που το αντιμετωπίζουν πολλά χρόνια» είπε ο κ. Αντωνίου μιλώντας στο ραδιοφωνικό σταθμό του ΑΠΕ– ΜΠΕ «Πρακτορείο 104,9 FΜ».

Ο κ. Αντωνίου ανέφερε πως μετά τον αγώνα απέναντι στην Πολιτεία για να φτιαχτούν ράμπες, έρχεται ο αγώνας ενημέρωσης των οδηγών. «Για πολλά χρόνια πιστεύαμε ότι φταίει η πολιτεία που δεν έχει ράμπες. Μετά από αγώνες φτιάχτηκαν, όμως τώρα τις κλείνουν οι συμπολίτες μας. Ξαναβρισκόμαστε στο μηδέν. Όπου έγιναν ράμπες βλέπουμε αυτοκίνητα παρκαρισμένα με αλάρμ σε θέσεις με ΑμεΑ και ήταν διπλή η πληγή».

Στο πλαίσιο αυτών των εξορμήσεων οι αστυνομικοί ενημερώνουν τους πολίτες πως από τις 15 Σεπτεμβρίου οι έλεγχοι θα εντατικοποιηθούν και θα γίνουν πιο αυστηρές οι ποινές για την παράνομη στάθμευση σε ράμπες και θέσεις ΑμεΑ.

Επιβάτης του ηλεκτρικού παρασύρθηκε μέχρι το τέλος της αποβάθρας. Πώς σώθηκε;

 medlabnews.gr 

Παραλίγο τραγωδία με συρμό του Ηλεκτρικού στον σταθμό της Νέας Ιωνίας την Παρασκευή 12/7.

Επιβάτης της Γραμμής 1 (πρώην ΗΣΑΠ) κινδύνευσε να τραυματιστεί σοβαρά καθώς ο συρμός, στον οποίο επιχειρούσε να επιβιβαστεί ξεκίνησε παρά το γεγονός ότι υπήρχε πόρτα ανοιχτή.

Ο επιβάτης στην προσπάθειά του να επιβιβαστεί στον συρμό παρασύρθηκε από αυτόν και εάν δεν επενέβαιναν άλλοι επιβάτες που βρίσκονταν εντός του τρένου θα είχε τραυματιστεί σοβαρά εάν δεν είχε χάσει και τη ζωή του.

Πώς σώθηκε

Σύμφωνα με πηγές των εργαζομένων, στον σταθμό της Νέας Ιωνίας προς Πευκάκια επιβάτης προσπάθησε να κρατήσει με το πόδι του την πόρτα του συρμού ανοιχτή αφού είχε ηχήσει το σήμα κλεισίματος των θυρών. Ωστόσο η πόρτα έκλεισε, ο συρμός ξεκίνησε σέρνοντας μαζί του τον επιβάτη στην αποβάθρα για περισσότερα από είκοσι μέτρα.

Ο επιβάτης σώθηκε χάρις στην επέμβαση άλλων επιβατών που βρίσκονταν ήδη στον συρμό έσπασαν το τζαμάκι και τράβηξαν τον μοχλό έκτακτης ανάγκης (πέδη), μετά την έξοδο του συρμού από την πλατφόρμα. Για την ακρίβεια ο συρμός σταμάτησε λίγα μέτρα μετά το τελείωμα της αποβάθρας, ακριβώς στο πορτάκι που βρίσκεται στο σημείο

Τι αναφέρει η ΣΤΑΣΥ για τον επιβάτη που παρασύθηκε

Η ΣΤΑΣΥ, επιβεβαίωσε το χθεσινό περιστατικό στη Γραμμή 1 με επιβάτη που κινδύνευσε να τραυματιστεί σοβαρά καθώς ο συρμός, στον οποίο επιχειρούσε να επιβιβαστεί ξεκίνησε παρά το γεγονός ότι υπήρχε πόρτα ανοιχτή.

Συγκεκριμένα αναφέρει ότι:

Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχει στη διάθεσή της η ΣΤΑ.ΣΥ, το μεσημέρι της Πέμπτης 11/07 στην αποβάθρα του σταθμού της Γραμμής 1 του Μετρό «Ν. Ιωνία», 50χρονος επιβάτης, παρότι ήχησε ο χαρακτηριστικός ήχος κλεισίματος των θυρών, επιχείρησε με τα πόδια και τα χέρια του να εμποδίσει το κλείσιμο αυτών.

Ο συρμός εκκίνησε και σταμάτησε λίγα μέτρα μετά το τελείωμα της αποβάθρας από επιβάτες, που έκαναν χρήση του σήματος κινδύνου, με αποτέλεσμα να απεγκλωβιστεί ο επιβάτης.

Στη συνέχεια, αφού ελέγχθηκε το κλείσιμο των θυρών από τον οδηγό και τον σταθμάρχη της «Ν. Ιωνίας», ο συρμός συνέχισε το δρομολόγιο ως τον επόμενο σταθμό «Πευκάκια», όπου εκκενώθηκε, για να πραγματοποιηθεί, όπως προβλέπεται σε ανάλογες περιπτώσεις, ο απαραίτητος έλεγχος στο Αμαξοστάσιο Πειραιά από εξειδικευμένο προσωπικό.

Στον σταθμό «Πευκάκια» ο σταθμάρχης προσέφερε στον επιβάτη τις πρώτες βοήθειες και κάλεσε το ΕΚΑΒ. Άμεσα κατέφθασε στο σημείο μηχανή του ΕΚΑΒ και μετά τον έλεγχο ο επιβάτης αποχώρησε οικειοθελώς και ζήτησε ακύρωση της κλήσης του ασθενοφόρου.

Η ΣΤΑ.ΣΥ εξετάζει τις ακριβείς συνθήκες του συμβάντος. Με αφορμή σε αυτό, υπενθυμίζει στους επιβάτες, ότι απαγορεύεται η είσοδος και η έξοδος από τον συρμό μετά τον χαρακτηριστικό, προειδοποιητικό ήχο κλεισίματος των θυρών για λόγους ασφάλειας.

Ένιωσε αδιαθεσία 39χρονος οδηγός των ΚΤΕΛ και ζήτησε να τον αντικαταστήσουν. Επέστρεψε σπίτι του και πέθανε

 medlabnews.gr iatrikanea

Θλίψη στο Ηράκλειο μετά τον αιφνίδιο θάνατο ενός τριανταεννιάχρονου επαγγελματία οδηγού του αστικού ΚΤΕΛ.

Ένας 39χρονος άνδρας άφησε την τελευταία του πνοή το απόγευμα της Τετάρτης (10/7) στην αυλή του σπιτιού του, σύμφωνα με πληροφορίες, στις Μεσαμπελιές.

Σύμφωνα με πληροφορίες ο 39χρονος για ημέρες αισθανόταν αδιαθεσία. Πήγε σε γιατρό ιδιώτη ο οποίος του είπε να πάει στο νοσοκομείο, αλλά σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, ο άτυχος άνδρας δεν τον άκουσε. Ο άτυχος άνδρας, πήγε κανονικά στην εργασία του, έκανε ένα δρομολόγιο, ωστόσο αμέσως μετά ζήτησε αντικατάσταση, καθώς ένιωθε έντονη δυσφορία. Στη συνέχεια, οδηγώντας το αυτοκίνητό του, επέστρεψε στο σπίτι του, όπου και κατέρρευσε.

Το άψυχο σώμα του τριανταεννιάχρονου βρήκαν οι συγγενείς του και μολονότι ειδοποιήθηκε άμεσα το ΕΚΑΒ και αυτός μεταφέρθηκε στο ΠΑΓΝΗ, ήταν ήδη πολύ αργά για την παροχή της οποιασδήποτε ιατρικής συνδρομής.

Ο θάνατος του 39χρονου χαρακτηρίζεται από τις Αρχές αιφνίδιος, και έχει παραγγελθεί νεκροψία – νεκροτομή.

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι συγγενικά του πρόσωπα είχαν επισημάνει πως τα τελευταία εικοσιτετράωρα είχε διαμαρτυρηθεί για επίμονες αδιαθεσίες.

Διαβάστε επίσης

• Σε τι οφείλεται η ταχυκαρδία και πόσο επικίνδυνη μπορεί να είναι; Πώς γίνεται η διάγνωση και ποια η θεραπεία;
• Καρδιακή αρρυθμία. Τι είναι; Πόσο επικίνδυνη είναι; Πώς αντιμετωπίζεται; Πώς προλαμβάνεται;
• Η χρήση των βηματομετρητών για καταγραφή δραστηριότητας, υγεία, άσκηση και αδυνάτισμα

Σοκαριστική μαρτυρία της γυναίκας που την έδειραν στην Θηβών, «Με χτύπησε, μετά μπήκε στο αμάξι και πάτησε τον άνδρα μου»

medlabnews.gr  

Πρωτόγνωρες σκηνές εκτυλίχθηκαν στην λεωφόρο Θηβών στο ύψος του Αιγάλεω ανάμεσα σε οδηγούς αυτοκινήτων οι οποίοι δεν δίστασαν να χτυπήσουν και γυναίκα, αλλά και να παρασύρουν με το αυτοκίνητό τους, τον συνοδηγό της.

Όπως έγινε γνωστό, στη συμβολή της Ιεράς Οδού και της Θηβών, τσακώθηκαν δύο οδηγοί. Βγήκαν έξω από τα ΙΧ (στο ένα 43χρονος από την Αλβανία, και 43χρονη από την Ελλάδα) και στο άλλο τρία άτομα.

Τα χτυπήματα που δέχθηκε η ίδια αλλά και ο σύζυγός της, με συνέπεια να μεταφερθούν στο νοσοκομείο ΚΑΤ μετά τον ξυλοδαρμό τους, περιέγραψε το ένα από τα δύο θύματα της επίθεσης που έγινε σήμερα, Τρίτη, στο Αιγάλεω.

«Τον άνδρα μου τον χτύπησαν με πόδια, με μπουνιές…»

Η σύζυγος με εμφανή τα σημάδια στο πρόσωπο από τα άγρια χτυπήματα, μίλησε στην τηλεόραση του Star.

«Αυτοί οι άνθρωποι θα ήταν καλά να ήταν στο νοσοκομείο ή στο τρελοκομείο όχι στους δρόμους, αυτό έχω να πω» δήλωσε.

Ενώ συνέχισε λέγοντας:

«Όταν μου έριξε μπουνιά, εγώ έπεσα κάτω και μετά τον άνδρα μου τον χτύπησαν με πόδια με μπουνιές και δεν ξέρω εγώ τι».

«Όταν είδα τον άνδρα μου κάτω ήταν τρείς πάνω του. Τότε πήγα να τον τραβήξω, δεν ξέρω ποιος με χτύπησε και μετά νοιώθω πόνο στο πόδι (…) Αυτός μπήκε στο αμάξι και ήθελε να τον πατήσει, έβαλα τα χέρια μετά, δεν κατάλαβε τίποτα, αλλά τον πάτησε πάνω στο σώμα του».

Διαβαστε επισης

Υπάρχει συσσωρευμένος θυμός; Συμπτώματα που συνοδεύει τον θυμό. Τρόποι διαχείρισης του θυμού

Τρομερό. Έκοψαν τα φρένα για να σκοτώσουν μητέρα με τα δυο μικρά παιδιά της, στη Δράμα

 medlabnews.gr

Μία μητέρα δύο μικρών παιδιών στη Δράμα, κατήγγειλε στην αστυνομία πως άγνωστοι της έκοψαν τα φρένα στο αυτοκίνητο, για να θέσουν σε κίνδυνο τη ζωή της.

Μαζί με τον δικηγόρο που την εκπροσωπεί, ζητάει να γίνει έρευνα ώστε να χυθεί άπλετο φως, στα όσα έγιναν και κυρίως να βρεθούν οι δράστες.

Πώς το έμαθε

Η 38χρονη λέει πως έμαθε αυτό που συνέβη, από τον υπεύθυνο του συνεργείου που πήγε το όχημά της. Αργότερα όπως υποστηρίζει, έφτασαν και αστυνομικοί, που επιβεβαίωσαν τα όσα είχε ακούσει. Η γυναίκα δηλώνει πως δεν έχει ανοιχτούς λογαριασμούς με κανέναν, σύμφωνα με πληροφορίες από το voria.gr.

Σύμφωνα με μήνυση που κατέθεσε στην αστυνομία άγνωστο κάτω από ποιες συνθήκες της έκοψαν τα φρένα του αυτοκινήτου της, την ώρα που ήταν σταθμευμένο δίπλα στο σπίτι της. «Μπήκα με τα παιδιά μου στο αυτοκίνητο επειδή είχαμε κάτι προγραμματισμένο. Μόλις ανέπτυξα λίγη ταχύτητα το φρένο δεν πατιόταν. Είχα αναπτύξει μόλις 20 – 30 χιλιόμετρα, ευτυχώς ήμουν σε μικρό δρόμο και πρόλαβα να το σταματήσω με χειρόφρενο και τις ταχύτητες», περιέγραψε στη voria.gr σοκαρισμένη η 38χρονη.

Αρχικά δεν υποψιάστηκε κάτι και πίστεψε όπως λέει, πως πρόκειται για μηχανική βλάβη, καθώς είδε λάδια κάτω από το αυτοκίνητο. Κάλεσε οδική βοήθεια και μετέφερε το αυτοκίνητο στο συνεργείο, ενώ η ίδια και τα παιδιά της εξυπηρετήθηκαν με το αυτοκίνητο του συζύγου της. Ο τρόμος όμως την κυρίευσε το επόμενο πρωί, όταν ο ιδιοκτήτης του συνεργείου της τηλεφώνησε. «‘Πρέπει να σ’ αγαπούν πολύ’, μου είπε με ύφος και ανέφερε ότι στα φρένα έχει μπει ανθρώπινο χέρι. Ότι έκοψαν το σωληνάκι των φρένων, ότι έγινε ανθρώπινη παρέμβαση», είπε η γυναίκα.

Τι είπε η αστυνομία

Άμεσα τηλεφώνησε στην αστυνομία μεταφέροντας τα όσα είχαν συμβεί για να λάβει όπως υποστηρίζει τηλεφωνικά την απάντηση «μα δεν έχει διαπραχθεί έγκλημα», όπως είπε η 38χρονη.

«Του απάντησα ότι το γεγονός πως είμαι ζωντανή δεν σημαίνει ότι δεν έγινε απόπειρα και ότι μπορούσαν να το διαπιστώσουν και αυτοί από την αστυνομία. Του έδωσα πληροφορίες και του είπα ότι θα πάω στο τμήμα για να κάνω μήνυση», μετέφερε η 38χρονη. Απευθύνθηκε τηλεφωνικά και στην Εισαγγελία, απ’ όπου την παρέπεμψαν πάλι στην αστυνομία.

Τι λέει ο δικηγόρος της

«Η γυναίκα αυτή κινδυνεύει, πρόκειται για μία απόπειρα ανθρωποκτονίας σύμφωνα με όσα ξέρουμε. Μπορεί ο δράστης ανά πάσα στιγμή να στραφεί εναντίον της με άλλους τρόπους. Το βασικό είναι να καταλάβουν οι αρχές τι ακριβώς συμβαίνει και κάνουμε ό,τι μπορούμε κι εμείς να βοηθήσουμε τις αρχές με όσα γνωρίζουμε», είπε από την πλευρά του, ο δικηγόρος της.

Όταν η γυναίκα προσέφυγε στην αστυνομία και κατέθεσε μήνυση κατ’ αγνώστων οι αστυνομικοί των εγκληματολογικών εργαστηρίων έσπευσαν στο συνεργείο και εξέτασαν το αυτοκίνητο. «Επιβεβαιώθηκε ότι είναι κομμένο το μεταλλικό σωληνάκι από τα φρένα, όπως μου είπαν είναι με εργαλείο. Μου το πιστοποίησαν και από το εγκληματολογικό της αστυνομίας», είπε η γυναίκα.

«Έχω σοκαριστεί. Κάθομαι και αναρωτιέμαι ποιος μπορεί να θέλει να μου κάνει τόσο κακό με δύο παιδικά καρεκλάκια στο πίσω κάθισμα. Φαίνεται ξεκάθαρα ότι είμαι μητέρα με δύο παιδιά», περιέγραψε η μητέρα. Η 38χρονη μετέφερε στην αστυνομία ότι δεν μπορεί να υποπτευθεί κανέναν, ωστόσο παραμένει τρομοκρατημένη.

Ημιμαραθώνιος Αθήνας 2024: Ποιοι δρόμοι θα είναι κλειστοί – Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και οι τροποποιήσεις δρομολογίων

 medlabnews.gr iatrikanea

Λίγες ώρες απομένουν για τον 12ο Ημιμαραθώνιο της Αθήνας που θα πραγματοποιηθεί αυτήν την Κυριακή, 10 Μαρτίου, στη μνήμη του Μίκη Θεοδωράκη.

Οι αγώνες που θα διεξαχθούν εκείνη την ημέρα είναι τρεις: ο Ημιμαραθώνιος στην απόσταση των 21 χιλιομέτρων, ο αγώνας των 5 χιλιομέτρων ΟΠΑΠ καθώς και το Family Run, όπου θα τρέξουν παιδιά συνοδεία ενηλίκων.

Για την ομαλή διεξαγωγή του Ημιμαραθωνίου Αθήνας θα ισχύσουν προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις την Κυριακή στο κέντρο της Αθήνας από τις 6 το πρωί έως τις 14:00.

Ο Ημιμαραθώνιος Αθήνας θα διεξαχθεί κατά τις ώρες 09.00΄ έως 12.20 στη διαδρομή:

Εκκίνηση: Μνημείο Αγνώστου Στρατιώτη (ΜΑΣ)

Διαδρομή: Πανεπιστημίου Αιόλου – Σταδίου-Φιλελλήνων – Λ. Αμαλίας – Α. Διάκου – Αρδηττού (ρεύμα καθόδου) – Λ. Β. Κωνσταντίνου (ρεύμα ανόδου) – Λ. Β. Σοφίας – Λ. Μεσογείων – Μιχαλακοπούλου – Μεσογείων – αναστροφή στην Σοφίας Σλήμαν – Λ. Μεσογείων – Φειδιππίδου – Λ. Β. Σοφίας – Ακαδημίας – Χαλκοκονδύλη – Πατησίων – αναστροφή στο ύψος της οδού Κεφαλληνίας – Πατησίων – Αιόλου – Σταδίου – Φιλελλήνων – Λ. Αμαλίας – Α. Διάκου – Αρδηττού (ρεύμα καθόδου) – Λ. Β. Κωνσταντίνου (ρεύμα καθόδου), Ριζάρη – Λ. Β. Σοφίας – Ακαδημίας – Ρήγα Φεραίου – Πανεπιστημίου – Λ. Αμαλίας.

Τερματισμός: Αμαλίας (ΜΑΣ)

Παράλληλα, την ίδια ημέρα θα διεξαχθούν:

09.25΄-09.50΄, Αγώνας Δρόμου Παιδιού-Γονέα (Family Run) και ΑμεΑ – SOΗ:

Εκκίνηση Λ. Βασ. Σοφίας στο ύψος της ΛΑΕΔ – Βυζαντινό Μουσείο – Τερματισμός Πλατεία Συντάγματος (Μνημείο Αγνώστου Στρατιώτη)

12.00΄-13.30΄, Αγώνας Δρόμου 5 χλμ.:

Εκκίνηση: Στην Πλατεία Συντάγματος (στο ύψος της Οδού Ερμού, με κατεύθυνση προς την Οδό Σταδίου)

Διαδρομή: Σταδίου – Αιόλου – Πατησίων (ρεύμα προς Ομόνοια) – Αναστροφή Πιπίνου – Πατησίων – Πανεπιστημίου – Λ. Αμαλίας

Τερματισμός: Λ.Αμαλίας (ΜΑΣ)

Λόγω των παραπάνω αγώνων θα πραγματοποιηθούν οι παρακάτω προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις:

Προσωρινή και σταδιακή διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων (συμπεριλαμβανομένων των ποδηλάτων και των Ε.Π.Η.Ο.) και απαγόρευση της στάσης και στάθμευσης αυτών, την Κυριακή 10/03/2024 και κατά τις ώρες 07.00΄ έως 13.30΄, στις κατωτέρω λεωφόρους, οδούς και πλατείες, περιοχής δήμου Αθηναίων, ως εξής:

Λ. Βασ. Αμαλίας και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, καθώς και στις καθέτους αυτής, έως την πρώτη παράλληλη οδό στο τμήμα της μεταξύ των Λεωφόρων Βασ. Όλγας και Συγγρού. Στο τμήμα της μεταξύ της Λ. Βασ. Όλγας και της οδού Ελ. Βενιζέλου (Πανεπιστημίου), η διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων θα ισχύσει ως ανωτέρω κατά τις ώρες 06.00΄ έως 14.00΄, ενώ περαιτέρω στο τμήμα της μεταξύ των οδών Σουρή και Λ. Βασ. Σοφίας, η κυκλοφορία θα διακοπεί στη δεξιά λωρίδα σταδιακά από την 14.00΄ ώρα του Σαββάτου 09/03/2024 έως την 14.00΄ ώρα της Κυριακής 10/03/2024.

Ελ. Βενιζέλου (Πανεπιστημίου) σε όλο το μήκος της, καθώς και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλη οδό. Σταδίου, σε όλο το μήκος της και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλη οδό.

Στο τμήμα της από Αμερικής έως πλ. Συντάγματος η διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων θα πραγματοποιηθεί σταδιακά από ώρα 06.00΄ έως ώρα 13.30΄ της Κυριακής 10/03/2024. Ακαδημίας, σε όλο το μήκος της και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλη οδό.

Σόλωνος, σε όλο το μήκος της και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλη οδό.

Πλατεία Ομονοίας.

Πλατεία Συντάγματος.

Φιλελλήνων, σε όλο το μήκος της και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλη οδό κατά τις ώρες 06.00΄ έως 13.30΄ της Κυριακής 10/03/2024.

Πατησίων – 28ης Οκτωβρίου, στο τμήμα της μεταξύ της οδού Αγ. Μελετίου και της πλατείας Ομονοίας και στα δύο -2- ρεύματα κυκλοφορίας, καθώς και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλη οδό.

Λ. Βασ. Όλγας, σε όλο το μήκος της και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας.

Λ. Συγγρού, στο τμήμα της μεταξύ της οδού Αμ. Φραντζή και της Λ. Βασ. Αμαλίας και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, καθώς και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλη οδό.

Καλλιρόης, στο τμήμα της μεταξύ των οδών Αμ. Φραντζή και Αθ. Διάκου και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας.

Αθ. Διάκου, σε όλο το μήκος της, ρεύμα κυκλοφορίας προς Λ. Συγγρού.

Ηρ. Αττικού, σε όλο το μήκος της και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλη οδό.

Αραβαντινού, σε όλο το μήκος της και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλη οδό.

Ησιόδου, σε όλο το μήκος της και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλη οδό.

Ρηγίλλης σε όλο το μήκος της και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλη οδό.

Π. Τσαλδάρη (Πειραιώς), στο τμήμα της μεταξύ της οδού Κολωνού και της πλ. Ομονοίας και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, καθώς και στις καθέτους αυτής, έως την πρώτη παράλληλη οδό.

Αθηνάς, στο τμήμα της μεταξύ της οδού Σοφοκλέους και της πλ. Ομονοίας και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, καθώς και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλη οδό.

Ανώνυμη οδός (δίπλα στο πάρκο Ελευθερίας), σε όλο το μήκος της.

Κόκκαλη, σε όλο το μήκος της.

Μονής Πετράκη, στο τμήμα της μεταξύ της οδού Υψηλάντου και της Λ. Βασ. Σοφίας.

Χατζηκώστα, σε όλο το μήκος της.

Ζαχάρωφ, σε όλο το μήκος της.

Τσόχα, στο τμήμα της μεταξύ της οδού Π. Κυριακού και της Λ. Βασ. Σοφίας.

Λ. Βουλιαγμένης, στο τμήμα της μεταξύ των οδών Τιμολέοντος και Αρδηττού, ρεύμα κυκλοφορίας προς Αθ. Διάκου.

Αρδηττού, στο τμήμα της μεταξύ των Λεωφόρων Βουλιαγμένης και Βασ. Όλγας και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, καθώς και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλη οδό. Λ. Βασ. Κων/νου, στο τμήμα της μεταξύ της Λ. Βασ. Όλγας και της οδού Βασ. Αλεξάνδρου και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, καθώς και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλη οδό.

Λ. Βασ. Σοφίας, στο τμήμα της μεταξύ της οδού Φειδιππίδου και της Λ. Βασ. Κων/νου και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, καθώς και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλη οδό, πλην της οδού Παπαδιαμαντοπούλου.

Λ. Κηφισίας, στο τμήμα της μεταξύ των οδών Πανόρμου και Φειδιππίδου, ρεύμα κυκλοφορίας προς Λ. Βασ. Σοφίας, καθώς και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλη οδό.

Λ. Αλεξάνδρας, στο τμήμα της μεταξύ της οδού Πανόρμου και Λ. Κηφισίας, ρεύμα κυκλοφορίας προς Λ. Κηφισίας, καθώς και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλη οδό.

Λ. Αλεξάνδρας, στο τμήμα της μεταξύ των οδών Μουστοξύδη και Πατησίων, ρεύμα κυκλοφορίας προς Πατησίων, καθώς και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλη οδό.

Λ. Μεσογείων, στο τμήμα της μεταξύ από τη Λ. Κατεχάκη έως τον πύργο Αθηνών και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, καθώς και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλη οδό.

Φειδιππίδου, στο τμήμα της μεταξύ της οδού Μιχαλακοπούλου έως τη Λ. Κηφισίας, καθώς και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλη οδό.

Θηβών, στο τμήμα της μεταξύ των οδών Παπαδιαμαντοπούλου και Λεβαδείας, ρεύμα κυκλοφορίας προς Λ. Μεσογείων.

Μιχαλακοπούλου, στο τμήμα της μεταξύ της οδού Ιλισίων έως τη Λ. Μεσογείων, ρεύμα κυκλοφορίας προς Λ. Μεσογείων.

Απαγόρευση της κάθετης διέλευσης των οχημάτων από την Ημιμαραθώνια διαδρομή, κατά τις ώρες που θα ισχύσει απαγόρευση της κυκλοφορίας, εκτός των παρακάτω ελεγχόμενων κόμβων:

Πατησίων – 28ης Οκτωβρίου – Αγ. Μελετίου.

Λ. Βασ. Σοφίας – Ηρώδου Αττικού (μόνο για τα οχήματα της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας).

Λ. Βασ. Σοφίας – Παπαδιαμαντοπούλου.

Λ. Βασ. Σοφίας – Κόκκαλη.

Λ. Βασ. Σοφίας – Ρηγίλλης (μόνο για οχήματα της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας και του Ε.Κ.Α.Β.).

Λ. Βασ. Κων/νου – Βασ. Γεωργίου.

Εναλλακτικές διαδρομές

Λόγω των ανωτέρω κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, οι οδηγοί για την καλύτερη εξυπηρέτησή τους μπορούν να ακολουθούν τα παρακάτω ενδεικτικά εναλλακτικά δρομολόγια:

Από Κέντρο Αθηνών προς Ζωγράφου – Παγκράτι – Καισαριανή – Βύρωνα:

Μέσω Λ. Αλεξάνδρας (ρεύμα κυκλοφορίας προς Λ. Αλεξάνδρας) – αριστερά Πανόρμου (ρεύμα προς Λ. Κηφισίας) – αριστερά Λ. Κηφισίας (ρεύμα κυκλοφορίας προς Κηφισιά) – δεξιά Λ. Κατεχάκη – συνέχεια Π.Κανελλοπούλου – συνέχεια είτε δεξιά Κοκκινοπούλου είτε ευθεία προς Καρέα – Λ.Αλίμου. Από Ζωγράφου – Παγκράτι – Καισαριανή – Βύρωνα προς Κέντρο Αθηνών:

Μέσω Ούλωφ Πάλμε – συνέχεια Κοκκινοπούλου – αριστέρα Λ. Κατεχάκη (ρεύμα κυκλοφορίας προς Λ. Μεσογείων) – αριστερά Λ. Κηφισίας (ρεύμα κυκλοφορίας προς Κέντρο Αθηνών) – δεξιά Πανόρμου (ρεύμα κυκλοφορίας προς Λ.Αλεξάνδρας) – Λ. Αλεξάνδρας (ρεύμα κυκλοφορίας προς Πατησίων).

Από Κέντρο Αθηνών προς Νότια Προάστια:

Μέσω Πειραιώς – Χαμοστέρνας – Λ. Συγγρού – Λ. Ποσειδώνος ή, Μέσω Πειραιώς – Χαμοστέρνας – Καλλιρόης – Λ. Βουλιαγμένης. Από Κέντρο Αθηνών προς Δυτικά Προάστια:

Μέσω Ευελπίδων – Πριγκιποννήσων – Λ. Κων/νου Τσαλδάρη – συνέχεια μέσω περιοχής Κυψέλης προς Πατησίων (ρεύμα κυκλοφορίας προς Αχαρναί, μετά το ύψος Αγίου Μελετίου) προς Ν.Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας κ.λπ.

Μέσω Ευελπίδων – Πριγκιποννήσων – Λ. Κων/νου Τσαλδάρη – συνέχεια μέσω Βριλησσού – Κων/νου Περρίκου – Γεωργίου Μπάκου – Περικλή Σταύρου – Λ. Κηφισίας (ρεύμα κυκλοφορίας προς Κηφισιά) – συνέχεια προς Αττική Οδό – Ν.Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας κ.λπ.

Μέσω Πατησίων – Αγαθουπόλεως – προς Αχαρνών (ρεύμα κυκλοφορίας προς Αχαρναί) προς Ν.Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας κ.λπ. Τηλέφωνα επικοινωνίας με το κέντρο επιχειρήσεων ημιμαραθωνίου

Για περαιτέρω διευκρινίσεις για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, καθώς και για την παροχή πληροφοριών για εναλλακτικά δρομολόγια προς τους πολίτες που είναι απαραίτητο να μετακινηθούν στην ανωτέρω περιοχή, θα παρέχονται από αστυνομικούς στο Κέντρο Επιχειρήσεων Ημιμαραθωνίου το Σάββατο (9-3-2024) από 08.00 έως 23:00 και την Κυριακή (10-3-2024) από 06.00 έως τη λήξη της εκδήλωσης στα κάτωθι τηλέφωνα: 210-8708237, 210-8708238, 210-8708239

Η ΕΛΑΣ απευθύνει έκκληση στους οδηγούς, για την καλύτερη εξυπηρέτησή τους και την αποφυγή πρόσθετων κυκλοφοριακών προβλημάτων, να αποφύγουν τη διέλευση των οχημάτων τους στις παραπάνω οδούς, λεωφόρους και πλατείες κατά τα αναφερόμενα χρονικά διαστήματα.

Οι τροποποιήσεις δρομολογίων των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς:

Ενόψει της διοργάνωσης του Ημιμαραθωνίου Αθήνας που θα διεξαχθεί την Κυριακή 10 Μαρτίου 2024 ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ Α.Ε.)

αποφάσισε την προσωρινή τροποποίηση των διαδρομών των παρακάτω λεωφορειακών γραμμών και γραμμών τρόλεϊ, για την Κυριακή 10/03/2024 από 06:00 έως 15:00 σταδιακά και ανάλογα με τα μέτρα και τις υποδείξεις της Τροχαίας ως εξής:

1. ΛΕΩΦΟΡΕΙΑΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ:

1.1 Γραμμή 550:

Διαδρομή από Παλαιό Φαλήρο: Από Καλλιρρόης, αριστερά Βούρβαχη, αριστερά Συγγρού – συνέχεια κανονικά. Διαδρομή από Κηφισιά: Αναστροφή στην Κατεχάκη.

1.2 Γραμμή Χ95:

Αναστροφή στην Κατεχάκη.

1.3 Γραμμή 608:

Διαδρομή από Γαλάτσι (κυκλική): Από Πατησίων, αριστερά Αγίου Μελετίου, αριστερά Φ. Νέγρη, συνέχεια κανονικά. Διαδρομή από Ζωγράφου (κυκλική): Από Παπαδιαμαντοπούλου, αριστερά Μιχαλακοπούλου, αριστερά Ιλισίων – συνέχεια κανονικά.

1.4 Γραμμή 230:

Διαδρομή από Ακρόπολη δεν θα λειτουργήσει.

Διαδρομή από Ζωγράφου (κυκλική): Από λεωφόρο Στρ/χου Αλεξ. Παπάγου, αριστερά Παπαδιαμαντοπούλου, αριστερά Μιχαλακοπούλου, αριστερά Ιλισίων, συνέχεια κανονικά.

1.5 Γραμμή 235:

Διαδρομή από Ζωγράφου (κυκλική): Από Παπαδιαμαντοπούλου, αριστερά Μιχαλακοπούλου, αριστερά Ιλισίων, συνέχεια κανονικά. 1.6 Γραμμή 220:

Διαδρομή προς κέντρο Αθήνας (κυκλική): Από Μιχαλακοπούλου, αριστερά Βασ. Αλεξάνδρου, αριστερά Ευφρονίου, αριστερά Ούλωφ Πάλμε, δεξιά Γρηγ. Αυξεντίου, συνέχεια κανονικά. 1.7 Γραμμή 221:

Διαδρομή προς κέντρο Αθήνας (κυκλική): Από Βασ. Αλεξάνδρου, δεξιά Μιχαλακοπούλου, δεξιά Ιλισίων, δεξιά Νυμφαίου, συνέχεια Γρ. Αυξεντίου, συνέχεια κανονικά. 1.8 Γραμμή 214:

Από Ευφρονίου, αριστερά Ριζάρη, αριστερά Βασ. Γεωργίου Β΄, συνέχεια κανονικά. 1.9 Γραμμή 224:

Διαδρομή από Καισαριανή (κυκλική): Από Ανδρέα Δημητρίου, αριστερά Ευφρονίου, δεξιά Σπύρου Μερκούρη, δεξιά Μιχαλακοπούλου, δεξιά Βασ. Αλεξάνδρου, συνέχεια κανονικά. Διαδρομή από Πολύγωνο (κυκλική): Δεν θα λειτουργήσει. 1.10 Γραμμή 622:

Διαδρομή από Άνω Γαλάτσι (κυκλική): Από Πατησίων, αριστερά Αγίου Μελετίου, αριστερά Φ. Νέγρη, συνέχεια κανονικά. Διαδρομή από Γουδή (κυκλική): Από Παπαδιαμαντοπούλου, αριστερά Μιχαλακοπούλου, αριστερά Ιλισίων, συνέχεια κανονικά. 1.11 Γραμμή 815:

Διαδρομή από Ταύρο (κυκλική): Αναστροφή στην γέφυρα Πουλοπούλου. Διαδρομή από Γουδή (κυκλική): Από Παπαδιαμαντοπούλου, αριστερά Μιχαλακοπούλου, αριστερά Ιλισίων, συνέχεια κανονικά. 1.12 Γραμμές 203, 204:

Διαδρομή προς κέντρο (κυκλική): Από Ριζάρη, δεξιά Βασ. Γεωργίου Β΄, δεξιά Σπύρου Μερκούρη, συνέχεια κανονικά. 1.13 Γραμμή 211:

Από Ριζάρη, δεξιά Βασ. Γεωργίου Β΄, δεξιά Σπύρου Μερκούρη, συνέχεια κανονικά. 1.14 Γραμμή 209:

Διαδρομή προς κέντρο (κυκλική): Από Πρόκλου, συνέχεια κυκλικά την πλατεία Πλαστήρα, δεξιά Αρχιμήδους, συνέχεια κανονικά. 1.15 Γραμμή 046:

Διαδρομή από Ελληνορώσων: Από Βραϊλά Αρμένη, αριστερά Αλεξάνδρας, αριστερά Μουστοξύδι, συνέχεια κανονικά. 1.16 Γραμμή Β5:

Κυκλική από Αγ. Παρασκευή, αναστροφή στην Κατεχάκη. 1.17 Γραμμές Α2, 040:

Διαδρομή προς Ακαδημία: Από λεωφόρο Συγγρού, δεξιά Πετμεζά, αριστερά Καλλιρρόης, αριστερά Βούρβαχη, αριστερά λεωφόρο Συγγρού, συνέχεια κανονικά προς περιφέρεια. 1.18 Γραμμές Α3, 227, 856:

Kατεύθυνση από νότια προάστια: Από Ηλιουπόλεως, συνέχεια Καρέα, αριστερά Τιμολέοντος, αριστερά Λεωφόρο Βουλιαγμένης, συνέχεια κανονικά. 1.19 Γραμμή 227:

Κατεύθυνση από Πετράλωνα: Από Περσεφόνης, αριστερά Πειραιώς, αριστερά Ηρακλειδών, συνέχεια κανονικά. 1.20 Γραμμή 856:

Από Ιερά οδό, δεξιά Σπύρου Πάτση, δεξιά Αγ.Πολυκάρπου, δεξιά Χαρτεργατών, αριστερά Ιερά οδό, συνέχεια κανονικά. 1.21 Γραμμές 025, 026:

Κατεύθυνση από Ιπποκράτους: Δεν θα λειτουργήσει. Κατεύθυνση από Πρ. Δανιήλ, Βοτανικός: Η γραμμή (025): Από Θερμοπυλών, δεξιά Λεωνίδου, δεξιά Ιερά Οδό, δεξιά Κωνσταντινουπόλεως, αριστερά λεωφόρο Αθηνών, συνέχεια κανονικά. Η γραμμή (026): Από Θερμοπυλών, δεξιά Λεωνίδου, δεξιά Ιερά Οδό, συνέχεια κανονικά. 1.22 Οι Γραμμές 021, 022 και 060 δεν θα λειτουργήσουν.

1.23 Η Γραμμή 813:

Από Κολοκυνθούς, δεξιά Πειραιώς, συνέχεια κανονικά. Από Αβέρωφ: Δεν θα λειτουργήσει. 1.24 Γραμμή 732:

Από Χαλκοκονδύλη, αριστερά 3ης Σεπτεμβρίου, συνέχεια κανονικά. 1.25 Γραμμή Γ12:

Από Λιοσίων, συνέχεια Καματερού, αριστερά Χαλκοκονδύλη, αριστερά 3ης Σεπτεμβρίου, αριστερά Στουρνάρη, συνέχεια κανονικά. 1.26 Γραμμή 057:

Αναστροφή στην πλατεία Μεταξουργείου. 1.27 Γραμμή 838:

Αναστροφή στην γέφυρα Πουλοπούλου. 1.28 Γραμμή 035: Από Κυψέλη: Από Βραϊλά Αρμένη, αριστερά Αλεξάνδρας, αριστερά Μουστοξύδι, συνέχεια κανονικά. Από Ταύρο: Αναστροφή στην γέφυρα Πουλόπουλου. 1.29 Γραμμή Α5:

Αναστροφή στην Κατεχάκη. 1.30 Γραμμή Α8:

Από Πατησίων, αριστερά Αγίου Μελετίου, αριστερά Φ. Νέγρη, αριστερά Δροσοπούλου, αριστερά Γαλατσίου, δεξιά Πατησίων, συνέχεια κανονικά. 1.31 Γραμμή 054:

Από Πατησίων, αριστερά Αγίου Μελετίου, αριστερά Φ. Νέγρη, συνέχεια κανονικά. 1.32 Γραμμή Α7:

Αναστροφή στην Κατεχάκη. 2. ΓΡΑΜΜΕΣ ΤΡΟΛΕΪ:

2.1 Γραμμές (1)-(5)-(15):

Κατεύθυνση από Αφετηρία: Δεν θα λειτουργήσει. Κατεύθυνση από Τέρμα: Από λεωφόρο Συγγρού, δεξιά Πετμεζά, αριστερά Καλλιρρόης, αριστερά Βούρβαχη, συνέχεια Χατζηχρήστου, συνέχεια κανονικά προς Μοσχάτο. 2.2 Γραμμή (2):

Κατεύθυνση από Αφετηρία: Δεν θα λειτουργήσει. Kατεύθυνση από Καισαριανή προς Στ. ΜΕΤΡΟ ΑΓ. ΙΩΑΝΝΗΣ (Τέρμα γραμμής 4): Από Ευτυχίδου, πλατεία Πλαστήρα, Ευφράνορος, πλατεία Προφ. Ηλία, δεξιά Υμηττού, Ηλία Ηλιού, αριστερά Φραντζή, αριστερά Κασομούλη, σταθ. Μετρό Αγ. Ιωάννης. 2.3 Γραμμή (3):

Από Γηροκομείο δεν θα λειτουργήσει. Κατεύθυνση από Φιλαδέλφεια: Από Χαλκίδος, αριστερά Αγίας λαύρας, δεξιά Ηρακλείου, δεξιά Λασκαράτου, δεξιά Πατησίων, συνέχεια κανονικά. 2.4 Γραμμή (4):

Κατεύθυνση από Αφετηρία: Δεν θα λειτουργήσει. Kατεύθυνση από Σταθ. ΜΕΤΡΟ ΑΓ. ΙΩΑΝΝΗΣ προς Καισαριανή (Τέρμα γραμμής 2):Από σταθ. Μετρό Αγ. Ιωάννη, Καφαντάρη, αριστερά Ηλιουπόλεως, δεξιά Φιλολάου, αριστερά Αλκέτου, Ευφράνορος, πλατεία Πλαστήρα, δεξιά Ευτυχίδου, δεξιά Υμηττού, αριστερά Φρύνης, αριστερά Φιλολάου, Μισούντος, κάθετα τη λεωφόρο Εθν. Αντιστάσεως, αριστερά Βασ. Αλεξάνδρου, λοξά δεξιά Χίου, δεξιά Ανδρέα Δημητρίου (ΤΕΡΜΑ γραμμής 2). 2.5 Γραμμή (6):

Η γραμμή (6) γίνεται κυκλική από Νέα Φιλαδέλφεια ως προς κέντρο Αθήνας. Από Ηπείρου, δεξιά Αριστοτέλους, δεξιά Στουρνάρη, δεξιά Αχαρνών, συνέχεια κανονικά. 2.6 Γραμμή (10):

Διαδρομή από Τζιτζιφιές προς Χαλάνδρι (κυκλική): Από Καλλιρρόης, αριστερά Βούρβαχη, αριστερά Συγγρού, συνέχεια κανονικά. Διαδρομή από Χαλάνδρι προς Τζιτζιφιές (κυκλική): Αναστροφή στην Κατεχάκη. 2.7 Γραμμή (11):

Κατεύθυνση από Αφετηρία: Δεν θα λειτουργήσει. Kατεύθυνση από Ν. Ελβετία: Αναστροφή στην πλατεία Πλαστήρα. 2.8 Γραμμή (12):

Αναστροφή στην γέφυρα Πουλοπούλου. 2.9 Γραμμές 18, 19:

Αναστροφή στην Κατεχάκη. 2.10 Γραμμή 21:

Αναστροφή στην γέφυρα Πουλοπούλου. 3. ΓΡΑΜΜΕΣ ΤΡΑΜ:

Η γραμμή ΤΡΑΜ Τ6 θα τερματίζει στη στάση <<ΦΙΞ>>.

Διαβάστε επίσης

• Ενυδάτωση ενόψει Μαραθωνίου: Στη γραμμή της εκκίνησης με φούλ το ρεζερβουάρ του οργανισμού
• Στραμπούληγμα αστραγάλου ή διάστρεμμα ποδοκνημικής, τι είναι και πώς αντιμετωπίζεται
• Πόνος στο γόνατο από ιγνυακή κύστη ή κύστεις του baker.
• Πόνος στη φτέρνα, πελματιαία απονεύρωση, άκανθα πτέρνας. Θεραπευτική αντιμετώπιση και ασκήσεις για το σπίτι.
• Απλά βήματα για να βάλετε την άσκηση στην ζωή σας. Η εξαντλητική άσκηση είναι επικίνδυνη για την υγεία
• Τι πρέπει να προσέξετε όταν γυμνάζεστε τρέχοντας στην παραλία. Ποια τα οφέλη που προσφέρει το τρέξιμο στην άμμο
• Μπανάνα, για το άγχος, την αναιμία, τις κράμπες, το έντερο, τις καούρες, την διάθεση, την σωματική και πνευματική κόπωση. Μπανάνα ή μήλο;
• Μην ξεχνάτε να ελέγχετε το μαγνήσιο. Η έλλειψη του προκαλεί μουδιάσματα, κράμπες, ημικρανίες, κόπωση. Σε ποιες τροφές υπάρχει το μαγνήσιο; 
• Κόπωση, πονοκέφαλος, ξηροστομία, ζάλη μπορεί να οφείλονται στην αφυδάτωση. Διάγνωση και τρόποι αντιμετώπισης 

Προσοχή μεγάλη απάτη με την ATH ENA card όπου με 2 ευρώ πωλείται ετήσια κάρτα στα κοινωνικά δίκτυα

 medlabnews.g

Το τελευταίο διάστημα, ιδιαίτερα από τις εορτές των Χριστουγέννων και μετά, τα κοινωνικά δίκτυα γέμισαν από απατεώνες που με έξυπνο τρόπο και καλοφτιαγμένες διαφημίσεις προσπαθούν να βρουν θύματα που θα ανταποκριθούν και είτε θα πληρώσουν την πραγματικά ιδιαίτερα καλή προσφορά που κάνουν είτε ακόμα χειρότερα θα υποκλέψουν κωδικούς κλπ καρτών και λογαριασμού οπότε και μπορούν στη συνέχεια να αδειάσουν λογαριασμούς. Δυστυχώς παρά τις καταγγελίες στις πλατφόρμες αυτές ΔΕΝ ανταποκρίνονται όπως συνήθως διαδίδουν αλλά προτιμούν να πληρώνονται από τους διαφημιζόμενους, 

 Η απάτη με την κάρτα του ΟΑΣΑ 

Μια ακόμα απάτη κάνει καριέρα στο διαδίκτυο προσφέροντας την ετήσια ΑΤΗ ΕΝΑ card απεριορίστων διαδρομών με μόλις 2 ευρώ. Το Facebook της Meta αρνείται να την κατεβάσει, παρά τα report και τα θύματα.

Μια εμφανής, αλλά όχι για όλους, απάτη κάνει τον γύρο του διαδικτύου σε μια διαδικασία που μπορεί να αδειάσει τον τραπεζικό σας λογαριασμό. Μια ηλεκτρονική απάτη, η οποία παρότι έχει γίνει ήδη ζήτημα από τον ΟΑΣΑ που έχει εκδώσει σχετική ανακοίνωση σε έτερη παραπλανητική διαφήμιση και χρήστες των κοινωνικών δικτύων, οι διαφημίσεις-απάτες συνεχίζονται.

Πρόκειται για την ATH.ENA Card διάρκειας 12 μηνών η οποία σύμφωνα με την απάτη «σας γίνεται δώρο με μόλις 2 ευρώ!». Καταγγελίες έχουν γίνει από ιδιώτες και μάλιστα αν πατήσεις Report, δηλαδή την επιλογή καταγγελιών η «υπέροχη» πλατφόρμα της Meta, απλά κρύβει την διαφήμιση από τις αναρτήσεις που εμφανίζονται στο προφίλ του χρήστη.

Δεν είναι η πρώτη φορά που το Facebook και η Meta εν γένει διαφημίζουν απάτες, όμως το πρόβλημα δεν έγκειται στον μη επαρκή έλεγχο των διαφημίσεων, αλλά στο γεγονός πως αυτές αποκρύπτονται από αυτούς που κάνουν καταγγελία, αντί να πέσουν μόνιμα. Αντίστοιχες απάτες κυκλοφορούν με κρυπτονομίσματα και χρηματηστηριακές εταιρείες-μαϊμού. Χρειάζεται προσοχή λοιπόν που δίνετε τα στοιχεία της κάρτας σας. Μην εμπιστεύεστε, μην αγοράζετε, ρωτήστε κάποιον «που ξέρει από κομπιούτερς».

Αυτοί που βρίσκονται πίσω από την απάτη έχουν οργανώσει αρκετά πρόχειρα το εγχείρημα για πολλούς λόγους. Αν εξαιρέσει κανεί το λογότυπο, οι διαχειριστές της απάτης δεν έχουν στήσει φωτογραφία προφίλ, ενώ έχει μόλις τέσσερις διαφημίσεις τις τελευταίες ημέρες. Ύστερα έχει τόνους σε κεφαλαία γράμματα, κάτι που σημαίνει πως δεν μπήκαν καν στον κόπο να πάρουν επίσημη κάρτα, αλλά έγραψαν ένα μήνυμα σε εφαρμογή αυτόματης μετάφρασης.

Παρότι στα ποστ δεν μπορεί να γίνει καταγγελία, μπορεί να γίνει στην σελίδα όπως και έκανε το in, όμως αυτή παρέμεινε στον αέρα για όλους τους χρήστες.

Το θέμα είναι πως στην μετά covid εποχή, τα κοινωνικά δίκτυα κατακλύστηκαν από άτομα που μέχρι τότε δεν είχαν επαφή με τα κοινωνικά δίκτυα και τις σύγχρονες διαδικτυακές απάτες. Που έχουν μείνει στον «Νιγηριανό πρίγκιπα που χρειάζεται χρήματα για την κληρονομιά» ή «την κληρονόμο εταιρείας που δεν έχει παιδιά και θέλει να δώσει την περιουσία της στο κράτος».

Είναι βέβαιο πως δεκάδες διαδικτυακά άπειροι συμπολίτες μας έχουν δώσει προσωπικά δεδομένα και κωδικούς καρτών στους χειριστές της απάτης, ενώ καλό είναι να παρέμβει άμεσα η Δίωξη Ηλεκτρονικού Εγκλήματος και η χώρα μας να αποκτήσει νόμο-πλαίσιο για τις διαδικτυακές απάτες.

Οι παπατζήδες – Μπορούν να λείψουν οι παπατζήδες από μια καλή απάτη; Την ώρα λοιπόν που οι πλατφόρμες δεν φέρουν ευθύνη για απάτες μέσω της πλατφόρμας της, παρότι πληρώνεται από τους απατεώνες με διαφήμιση ή το κουμπί αυτόματης μετάβασης στην σελίδα της απάτης που ονομάζεται «apply now», δεν λείπουν οι παπατζήδες!

Όπως μπορείτε να δείτε στις δύο εσωτερικές φωτογραφίες του κειμένου, οι διαχειριστές έχουν φτιάξει ψεύτικα προφίλ, με επίσης ψεύτικα ονόματα περισσότερο από την Ρουμανία και χωρών στα πέριξ των Βαλκανίων με ύπουλο σκοπό. Να στοχοποιήσουν πολίτες μεταναστευτικής καταγωγής που μπορούν να πιστέψουν πως θα αποκτήσουν ετήσια κάρτα με δύο ευρώ και δεν έχουν πολύ καλή γνώση ελληνικών για να καταλάβουν τις προτάσεις που έχουν μεταφραστεί σε Google Translate. Εναλλακτικά να στοχοποιήσουν διαδικτυακά αναλφάβητους συμπολίτες μας (σ.σ. δόκιμος και όχι προσβλητικός όρος), που δεν μπορούν να ανιχνεύσουν την απάτη λόγω μηδαμινής εξοικίωσης με τις νέες -για τους ίδιους- τεχνολογίες.

Κάποιες από τις «μαρτυρίες ατόμων που αγόρασαν το προϊόν» στα σχόλια της ανάρτησης

Όπως ο «χρήστης» Florin Andronic κάτοικος Βουκουρεστίου…Ρουμανίας, ο οποίος γράφει σε άπταιστα ελληνικά πως «Καλέσαμε σήμερα το Μετρό Αθήνας και το OASA S.A. Επιβεβαίωσαν ότι αυτή η προσφορά πράγματι ξεκίνησε online με τη στήριξη της κυβέρνησης. Οπότε, μην διστάσετε».

Ακόμα έχουμε την μαρτυρία του Arseny Mihai Iuhas, της γνωστής οικογενείας, ο οποίος δηλώνει πως «προσωπικά πάντα ήμουν επιφυλακτικός απέναντι σε αυτού του είδους τις προωθητικές ενέργειες. Δεν ξέρω, ποτέ δεν πίστευα σε δωρεάν ή υπό προϋποθέσεις δωρεάν προσφορές. Αλλά εδώ, φαίνεται ότι λειτουργεί. Παρήγγειλα, επιβεβαίωσαν και παρέδωσαν. Στο τέλος, είμαι ικανοποιημένος». Όπου από κάτω ακολουθούν οι ευχαριστίες ή διεκρινήσεις της εταιρείας. Η προηγούμενη απάτη χρησιμοποιούσε ψευδή σελίδα του ΟΑΣΑ με την επωνυμία ΟΑΣΑ – Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθήνας. Ο νέος λογαριασμός είναι στο όνομα της ATH ENA card.

«Πιστεύετε σε αυτήν την υπερβολικά γλυκιά προσφορά; Έχω κάποιες αμφιβολίες» αναφέρει το προφίλ-παπατζής Natalya Pachina, που ο «σεναριογράφος» της απάτης, της έφτιαξε στόρι ως εκπαιδεύτρια και εκτροφέα σκυλιών ράτσας pincher.

Συγκλονίζει ο 29χρονος Νικος που ζει με την σφαίρα στο κεφάλι. Εξι μήνες μετά έδωσε κατάθεση στην αστυνομία

 

 medlabnews.gr iatrikanea

Τα ξημερώματα της 3ης Αυγούστου, ο 29χρονος Νίκος βρέθηκε μία ανάσα από τον θάνατο, όταν δέχθηκε μία σφαίρα στο κεφάλι στον δρόμο Μοιρών-Τυμπακίου στο Ηράκλειο από 22χρονο από τη Μεσσαρά, ο οποίος σήμερα βρίσκεται στη φυλακή.

Όμως, ο 29χρονος πάλεψε παλικαρίσια, νίκησε. Όλοι μιλούν για ένα θαύμα… Η σφαίρα έχει καρφωθεί στο κέντρο του εγκεφάλου και παραμένει μέσα στο κεφάλι αλλά είναι, σαν ένα αόρατο χέρι, να της έδωσε μία μικρή ώθηση για να μετακινηθεί και να …κουρνιάσει σε «ανώδυνο» σημείο

Όσο για τον Νίκο, είναι μία χαρά. Μιλάει σαν και πρώτα, κουνάει τα χέρια του κανονικά και στέλνει και φιλάκια! Όπως αυτό το ολόψυχο φιλί που έστειλε με το δεξί του χέρι σε μία γλυκύτατη τραπεζοκόμο του Βενιζελείου.

Σχεδόν έξι μήνες μετά τον βαρύτατο τραυματισμό του από πυροβολισμό, που είχε ως αποτέλεσμα μία σφαίρα να παραμείνει «καρφωμένη» στο κεφάλι του, ο 29χρονος Νίκος Φανουράκης έδωσε σήμερα την πρώτη του κατάθεση ενώπιον της αρμόδιας ανακρίτριας Ηρακλείου. Πρόκειται για τον νεαρό οδηγό που το καλοκαίρι του 2023 διαπληκτίστηκε με 22χρονο, ο οποίος δεν δίστασε να τον πυροβολήσει στο κεφάλι.

Σήμερα, ο 29χρονος έκανε την πρώτη του κατάθεση για την επίθεση που παραλίγο να του στοιχίσει τη ζωή, το καλοκαίρι του 2023

Ο Νίκος εμφανίστηκε στο Δικαστικό Μέγαρο λίγο πριν τις 2 το μεσημέρι της Τρίτης, διακριτικά και αθόρυβα, όπως ταιριάζει άλλωστε στο προφίλ του καθώς όσοι τον γνωρίζουν, περιγράφουν έναν άνθρωπο χαμηλών τόνων και ιδιαίτερα ευγενή στον οποίο δεν αρέσει να προκαλεί και να τραβάει τα φώτα της δημοσιότητας.

Πρόκειται για την πρώτη του κατάθεση, αφού προανακριτικά δεν υπήρχε αυτή η δυνατότητα, δεδομένου ότι ο Νίκος ήταν σε καταστολή στη ΜΕΘ του Βενιζελείου και έδινε «μάχη» για τη ζωή του.

Ζει με μία σφαίρα «καρφωμένη» στον εγκέφαλο – Ζει από θαύμα

Όπως έχει γράψει το Cretalive.gr η περίπτωση του χαρακτηρίστηκε ακόμα και από τους γιατρούς ως ένα θαύμα. Στις 8 Σεπτεμβρίου έπειτα από έναν και πλέον μήνα στο Βενιζέλειο Νοσοκομείο, ο Νίκος, τον οποίο γνώρισε όλη η Ελλάδα μέσα απ’ αυτή την τεράστια δοκιμασία, πήρε εξιτήριο και η συγκίνηση όλων, γιατρών, νοσηλευτών και λοιπών εργαζομένων στο νοσοκομείο, ήταν παραπάνω από έκδηλη.

Είναι συγκλονιστικό ότι η σφαίρα που είχε «καρφωθεί» στον εγκέφαλο του τη μοιραία νύχτα, παραμένει στο κεφάλι του. Ο Νίκος συνυπάρχει μαζί της και σχεδόν έχουν «συμφιλιωθεί» μετά τις πρώτες κρίσιμες ημέρες που η μεταξύ τους «μάχη» έμοιαζε άνιση. Βεβαίως, η περιπέτεια του με τους γιατρούς και τα νοσοκομεία δεν έχει τελειώσει.

Προφυλακισμένος παραμένει ο 22χρονος που πυροβόλησε εν ψυχρώ τον 29χρονο

Για την απόπειρα ανθρωποκτονίας σε βάρος του Νίκου έχει προφυλακιστεί ένας 22χρονος από τη Μεσσαρά, ο οποίος για 21 ημέρες κρυβόταν.

Θύμα και δράστης δεν είχαν προηγούμενα, όπως τουλάχιστον προκύπτει, μέσα από τη δικογραφία. Το ασύλληπτο περιστατικό φέρεται να έγινε για ασήμαντη αφορμή, μεταμεσονύκτιες ώρες, στη μέση του δρόμου, πάνω στην οδήγηση. Όσα συνέβησαν τη μοιραία νύχτα – Ο διαπληκτισμός που οδήγησε στον πυροβολισμό

Αποκαλυπτική είναι η κατάθεση αστυνομικού του Α.Τ. Φαιστού με βάση το υλικό κάμερας που έχει καταγράψει και με ήχο στιγμιότυπο από τον διαπληκτισμό.

Η ώρα είναι 3.07 τα ξημερώματα και το αυτοκίνητο του 29χρονου Νίκου εντοπίζεται λίγο πριν τη διασταύρωση της Γαλιάς να κινείται επί της εθνικής οδού Ηρακλείου-Μοιρών, με κατεύθυνση από Τυμπάκι προς Μοίρες και ακολουθεί το μικρού κυβισμού αυτοκίνητο που οδηγεί ο κατηγορούμενος. Στην είσοδο των Μοιρών φαίνεται το προπορευόμενο όχημα του 22χρονου να σταματάει στη μέση του δρόμου και το αυτοκίνητο του Νίκου να σταματάει ακριβώς πίσω του.

Οι επιβαίνοντες των δύο οχημάτων διαπληκτίζονται για μερικά δευτερόλεπτα και μάλιστα από το συγκεκριμένο βιντεοληπτικό υλικό, ακούγεται με βαριά κρητική προφορά: «Λέγε μρε μπαστ…, λέγε μρε, για δε μ’ έφηκες να περάσω από εκείε… θες πράμα; Λέγε μπρε, στ’ αρχ… μου σε γράφω όποιος και να ΄σαι, άμε να φύγεις δα για δε κατέχω και ‘γω ήντα θα κάμω…».

Το αυτοκίνητο του Νίκου προσπερνάει, μαρσάροντας, από δεξιά το όχημα του 22χρονου και φεύγει προς Μοίρες. Όταν πλέον έχει απομακρυνθεί, ο 22χρονος βάζει μπρος το δικό του αυτοκίνητο και φεύγει προς την αντίθετη κατεύθυνση, προς Τυμπάκι. Δυστυχώς, όμως, για κακή του τύχη, ο Νίκος το ξανασκέφτεται και αποφασίζει να κάνει αναστροφή. Ακολουθεί το όχημα του δράστη με μεγάλη ταχύτητα και σχεδόν ένα λεπτό αργότερα, στις 3.09, δέχεται τον πυροβολισμό στο κεφάλι.

«Ταράχτηκα και πυροβόλησα προς το μέρος του για εκφοβισμό» – Τι υποστηρίζει ο 22χρονος Στην απολογία του ο 22χρονος διατήρησε το δικαίωμα της σιωπής, ωστόσο υποβλήθηκε υπόμνημα με τους ισχυρισμούς του. Σε αυτό φέρεται να ισχυρίζεται ότι ενώ κινούνταν στον δρόμο από Τυμπάκι προς Μοίρες, διαπίστωσε ότι ο οδηγός του προπορευόμενου οχήματος κινούνταν με πολύ χαμηλή ταχύτητα στη μέση του δρόμου, παρεμποδίζοντας την κίνηση των αυτοκινήτων που ακολουθούσαν. Έκανε, όπως υποστηρίζει, κατ’ επανάληψη προσπάθεια να προσπεράσει με αριστερό φλας, όμως ο προπορευόμενος οδηγός τον παρεμπόδιζε κινούμενος επίσης προς τα αριστερά.

Αναγκάστηκε να σταματήσει στην άκρη του δρόμου προκειμένου να απομακρυνθεί ο προπορευόμενος οδηγός καθώς δεν μπορούσε να κατανοήσει την «προκλητική οδηγική συμπεριφορά του». Παρ’ όλα αυτά με μεγάλη του έκπληξη είδε τον οδηγό αντί να απομακρύνεται, να ακινητοποιεί και εκείνος το αυτοκίνητό του και τότε ακολούθησε μεταξύ τους φραστικό επεισόδιο.

«Δεν με άφηνε να κάνω προσπέραση, με προκαλούσε, πήγε να εμβολίσει το αυτοκίνητό μου»

Θεωρώντας ότι ήταν πιωμένος, αποφάσισε να μην δώσει συνέχεια και να φύγει, όταν αντιλήφθηκε λίγο αργότερα ότι τον είχε ακολουθήσει. Προβάλλει τον ισχυρισμό ότι ο 29χρονος είχε πρόθεση να τον εμβολίσει με το αυτοκίνητο του.

Εκείνος ταράχτηκε και πυροβόλησε προς το μέρος του για εκφοβισμό με ένα πιστόλι-στυλό που… κατά σύμπτωση είχε βρει όλως τυχαίως νωρίτερα κάτω από το τραπέζι εστιατορίου.