Τον «πρόδωσαν» τα βίντεο: 37χρονος με μηχανή έτρεχε με 269 χλμ/ώρα – Ταυτοποιήθηκε από την ΕΛ.ΑΣ.

 medlabnews.gr 

Στα χέρια των αρχών βρίσκεται πλέον ένας 37χρονος μοτοσικλετιστής, ο οποίος ταυτοποιήθηκε μέσω βίντεο να κινείται με εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες, που έφταναν ακόμη και τα 269 χιλιόμετρα την ώρα, σε δημόσιο οδικό δίκτυο.

Το υλικό που ο ίδιος είχε καταγράψει και αναρτήσει αποτέλεσε καθοριστικό στοιχείο για την αναγνώρισή του. Στα επίμαχα βίντεο καταγράφονται επικίνδυνοι ελιγμοί και υπερβολικές ταχύτητες, θέτοντας σε σοβαρό κίνδυνο τόσο τον ίδιο όσο και άλλους οδηγούς.

Η ταυτοποίηση έγινε στο πλαίσιο έρευνας των αρμόδιων υπηρεσιών της Ελληνικής Αστυνομίας, που αξιοποίησαν ψηφιακά ίχνη και οπτικό υλικό από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Το περιστατικό επαναφέρει στο προσκήνιο το ζήτημα της επικίνδυνης οδήγησης και της προβολής της στα social media, όπου συχνά τέτοιες συμπεριφορές παρουσιάζονται ως «κατορθώματα», παρά τον υψηλό κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων.

Υπενθυμίζεται ότι η υπερβολική ταχύτητα αποτελεί μία από τις βασικές αιτίες σοβαρών και θανατηφόρων τροχαίων, με τις αρχές να εντείνουν τους ελέγχους και να αξιοποιούν πλέον συστηματικά ψηφιακό υλικό για τον εντοπισμό παραβατών

.

Πήδηξε πάνω σε Porsche για να γλιτώσει από σκυλιά – Το δικαστήριο τον αθώωσε και δεν πληρώνει ούτε ευρώ

medlabnews.gr 

Ένα απίστευτο αλλά απολύτως πραγματικό περιστατικό στη Γερμανία έφτασε μέχρι τα δικαστήρια: διανομέας πακέτων πήδηξε πάνω στο καπό μιας Porsche Cayenne για να αποφύγει τρία σκυλιά που έτρεξαν γαβγίζοντας προς το μέρος του. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ζήτησε αποζημίωση για φθορές, όμως το Δικαστήριο του Μονάχου απέρριψε την αγωγή και έκρινε ότι ο διανομέας δεν ευθύνεται.

Το περιστατικό συνέβη στις 25 Σεπτεμβρίου 2024, στην περιοχή Freising της Βαυαρίας. Ο διανομέας είχε επιχειρήσει αρχικά να παραδώσει ένα δέμα το πρωί, αλλά η παράδοση δεν έγινε επειδή δεν υπήρχε ο απαιτούμενος κωδικός. Το απόγευμα επέστρεψε, όπως είχε συμφωνηθεί, μπήκε στο ακίνητο και χτύπησε το κουδούνι. Όταν άνοιξε η πόρτα, τρία σκυλιά του ιδιοκτήτη —δύο Δαλματίας και ένα μικρόσωμο ημίαιμο— έτρεξαν γαβγίζοντας προς τον διανομέα. Εκείνος, τρομαγμένος, ανέβηκε στο καπό της Porsche Cayenne που ήταν παρκαρισμένη δίπλα στο σπίτι.

Ο ιδιοκτήτης υποστήριξε ότι από το άλμα προκλήθηκαν γρατζουνιές και βαθουλώματα στο καπό και ότι χρειαζόταν νέα βαφή. Υπολόγισε το κόστος επισκευής σε 2.723,74 ευρώ καθαρά και στράφηκε δικαστικά τόσο κατά του διανομέα όσο και κατά του εργοδότη του.

Το Amtsgericht München, δηλαδή το Πρωτοδικείο Μονάχου, απέρριψε την αγωγή με απόφαση της 12ης Φεβρουαρίου 2026, η οποία πλέον είναι τελεσίδικη. Το δικαστήριο είχε ήδη αμφιβολίες για το αν οι φθορές που εμφανίζονταν στις φωτογραφίες προέρχονταν πράγματι από το συγκεκριμένο περιστατικό, καθώς οι φωτογραφίες είχαν τραβηχτεί μήνες αργότερα και υπήρχαν ενδείξεις και άλλων ζημιών στο καπό.

Ακόμη όμως και αν θεωρούνταν ότι ο διανομέας προκάλεσε ζημιά, το δικαστήριο έκρινε ότι η ευθύνη του υποχωρεί πλήρως μπροστά στην ευθύνη του ιδιοκτήτη ως κηδεμόνα των ζώων. Σύμφωνα με την απόφαση, το γεγονός ότι τα σκυλιά έτρεξαν γαβγίζοντας προς τον άνθρωπο ήταν αρκετό για να προκαλέσει εύλογη αντίδραση φόβου. Δεν χρειαζόταν να αποδειχθεί ότι τα ζώα ήταν πράγματι επιθετικά ή ότι υπήρχε άμεσος κίνδυνος δαγκώματος.

Το δικαστήριο σημείωσε ότι το γάβγισμα και το τρέξιμο σκύλων προς έναν άνθρωπο αποτελεί τυπική «ζωική επικινδυνότητα» κατά το γερμανικό αστικό δίκαιο. Η αντίδραση του διανομέα θεωρήθηκε κατανοητή, καθώς επιχείρησε να δημιουργήσει γρήγορα ένα εμπόδιο ανάμεσα στον ίδιο και στα σκυλιά.

Κρίσιμο στοιχείο ήταν επίσης ότι ο ιδιοκτήτης γνώριζε πως ο διανομέας θα επέστρεφε για δεύτερη φορά μέσα στην ίδια ημέρα. Άρα, κατά το δικαστήριο, όφειλε να έχει τα τρία σκυλιά υπό καλύτερο έλεγχο, ώστε να μην τρέξουν όλα μαζί προς τον άνθρωπο που είχε έρθει για την παράδοση του δέματος.

Έτσι, ο ιδιοκτήτης της Porsche όχι μόνο δεν πήρε την αποζημίωση που ζητούσε, αλλά το δικαστήριο έκρινε ότι η ευθύνη βαρύνει ουσιαστικά τον ίδιο, λόγω της συμπεριφοράς των σκύλων του. Η υπόθεση καταγράφηκε με αριθμό 223 C 6838/25 και η απόφαση είναι πλέον οριστική.

Η υπόθεση δείχνει ότι, ακόμη και όταν προκαλείται ζημιά σε ακριβό αυτοκίνητο, το κρίσιμο ερώτημα δεν είναι μόνο ποιος την προκάλεσε υλικά, αλλά και τι προηγήθηκε. Στην προκειμένη περίπτωση, η δικαιοσύνη έκρινε ότι ο διανομέας δεν έκανε κάτι αδικαιολόγητο: αντέδρασε από φόβο, μπροστά σε τρία σκυλιά που έτρεχαν γαβγίζοντας προς το μέρος του.

Της έσπασε το πόδι επειδή… άργησε να παρκάρει: Άγριο επεισόδιο στο Παγκράτι για μία θέση στάθμευσης

medlabnews.gr iatrikanea

Ένα απίστευτο περιστατικό βίας σημειώθηκε στο Παγκράτι, με αφορμή κάτι που για πολλούς οδηγούς είναι καθημερινή πηγή έντασης: μια θέση πάρκινγκ.

Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, μια νεαρή γυναίκα, 22 ή 23 ετών σύμφωνα με διαφορετικές αναφορές, επιχειρούσε να παρκάρει το αυτοκίνητό της, όταν οδηγός μηχανής φέρεται να εκνευρίστηκε επειδή καθυστερούσε η κυκλοφορία. Η λεκτική αντιπαράθεση γρήγορα ξέφυγε από κάθε όριο, με τον άνδρα να φέρεται ότι την έσπρωξε, με αποτέλεσμα η νεαρή να πέσει στο έδαφος και να υποστεί κάταγμα στο πόδι.

Η γυναίκα μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο, ενώ ο οδηγός της μηχανής αρχικά αποχώρησε από το σημείο. Νεότερες πληροφορίες αναφέρουν ότι οι Αρχές ταυτοποίησαν 59χρονο άνδρα, σε βάρος του οποίου σχηματίστηκε δικογραφία για σωματική βλάβη και εξύβριση.

Το περιστατικό προκαλεί οργή, όχι μόνο για τον τραυματισμό της νεαρής, αλλά και γιατί δείχνει πόσο εύκολα η καθημερινή ένταση στον δρόμο μπορεί να μετατραπεί σε βίαιο επεισόδιο. Μια απλή καθυστέρηση λίγων δευτερολέπτων, ένα παρκάρισμα ή μια λεκτική διαφωνία μπορεί να οδηγήσει σε πράξεις με σοβαρές σωματικές και ποινικές συνέπειες.

Η λεγόμενη «οργή στον δρόμο» δεν είναι απλώς κακή συμπεριφορά. Είναι ένας επικίνδυνος συνδυασμός εκνευρισμού, επιθετικότητας και αίσθησης ατιμωρησίας. Στην προκειμένη περίπτωση, μια νεαρή γυναίκα βρέθηκε με σπασμένο πόδι επειδή κάποιος φέρεται να μην άντεξε να περιμένει μέχρι να ολοκληρώσει το παρκάρισμά της.

Το περιστατικό εντάσσεται σε μια ανησυχητική σειρά επεισοδίων όπου αφορμές όπως μια θέση στάθμευσης, μια προσπέραση ή μια «στραβοτιμονιά» οδηγούν σε ξυλοδαρμούς, απειλές ή ακόμη και σοβαρότερα εγκλήματα.

Η υπόθεση πλέον βρίσκεται στα χέρια των Αρχών, ενώ το βασικό ερώτημα παραμένει: πόση βία μπορεί να κρύβει τελικά μια θέση πάρκινγκ;

Σοκ στην Πατρών – Πύργου: Οδηγός έκανε όπισθεν μέσα σε σήραγγα για 1,5 χιλιόμετρο

 medlabnews.gr 

Απίστευτες εικόνες καταγράφηκαν στην Εθνική Οδό Πατρών – Πύργου, όταν οδηγός εμφανίστηκε να κινείται με την όπισθεν μέσα σε σήραγγα, προκαλώντας αναστάτωση και σοβαρό κίνδυνο για τα διερχόμενα οχήματα.

Το περιστατικό σημειώθηκε το πρωί της Δευτέρας 27 Απριλίου, στο ρεύμα προς Πύργο. Σύμφωνα με όσα μεταδόθηκαν, ο οδηγός φέρεται να μπήκε κατά λάθος από έξοδο στο συγκεκριμένο ρεύμα κυκλοφορίας και στη συνέχεια κινήθηκε ανάποδα για περίπου 1,5 χιλιόμετρο, μέσα σε συνθήκες κανονικής κυκλοφορίας.

Στο βίντεο που δημοσιεύθηκε, το όχημα φαίνεται να κινείται με την όπισθεν στη δεξιά λωρίδα της σήραγγας, ενώ στην αριστερή λωρίδα περνούν κανονικά άλλα αυτοκίνητα. Η εικόνα προκαλεί ερωτήματα για το πώς ο οδηγός βρέθηκε στο λάθος ρεύμα, αλλά κυρίως για το γιατί επέλεξε να συνεχίσει με όπισθεν, αντί να ακινητοποιήσει με ασφάλεια το όχημα και να καλέσει άμεσα τις αρχές ή την οδική βοήθεια.

Το περιστατικό έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις, καθώς η οπισθοπορεία σε αυτοκινητόδρομο ή οδό ταχείας κυκλοφορίας απαγορεύεται ρητά από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Ειδικότερα, το άρθρο 29 του ΚΟΚ αναφέρει ότι στις οδούς αυτές απαγορεύεται η αναστροφή, η οπισθοπορεία και η οδήγηση στην κεντρική διαχωριστική λωρίδα.

Σε μια σήραγγα, ο κίνδυνος είναι ακόμη μεγαλύτερος: οι οδηγοί έχουν περιορισμένα περιθώρια αντίδρασης, η ορατότητα είναι διαφορετική από ανοιχτό δρόμο, ενώ ένα απότομο φρενάρισμα μπορεί να οδηγήσει σε καραμπόλα. Το γεγονός ότι το περιστατικό συνέβη σε ώρα κυκλοφορίας κάνει την εικόνα ακόμη πιο ανησυχητική.

Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί τροχαίο ατύχημα από το συγκεκριμένο περιστατικό. Ωστόσο, οι εικόνες υπενθυμίζουν πόσο επικίνδυνη μπορεί να γίνει μια λάθος επιλογή οδηγού μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.

«Τρέλα» στους δρόμους: Μηχανή με 150 χλμ/ώρα στη Θεσσαλονίκη – Πρόστιμο που φτάνει τα 7.000 ευρώ

medlabnews.gr 

Σκηνές επικίνδυνης οδήγησης καταγράφηκαν στη Θεσσαλονίκη, όπου οδηγός μοτοσικλέτας εντοπίστηκε να κινείται με ταχύτητα που άγγιζε τα 150 χλμ/ώρα, προκαλώντας την άμεση επέμβαση της Τροχαίας και τη σύλληψή του. Το περιστατικό επαναφέρει στο προσκήνιο τον αυξανόμενο προβληματισμό για την ακραία παραβατικότητα στους ελληνικούς δρόμους, αλλά και τις ιδιαίτερα αυστηρές κυρώσεις που προβλέπει η νομοθεσία.

Σύμφωνα με το ισχύον πλαίσιο του Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας κατά περισσότερα από 50 χλμ/ώρα αποτελεί σοβαρή παράβαση, η οποία επισύρει υψηλό διοικητικό πρόστιμο, αφαίρεση άδειας οδήγησης και πινακίδων, καθώς και βαθμούς ποινής στο point system. Στην πράξη, όταν η ταχύτητα φτάνει σε επίπεδα όπως τα 150 χλμ/ώρα –ιδίως εντός αστικού ιστού– η παράβαση παύει να αντιμετωπίζεται απλώς ως τροχαία και προσεγγίζει τα όρια της ποινικής ευθύνης.

Καθοριστικό ρόλο διαδραματίζει και το άρθρο 290Α του Ποινικού Κώδικα, το οποίο αφορά την επικίνδυνη οδήγηση. Όταν η συμπεριφορά του οδηγού δημιουργεί κίνδυνο για ανθρώπινη ζωή, προβλέπονται ποινές φυλάκισης και σημαντικές χρηματικές ποινές. Σε τέτοιες περιπτώσεις, το συνολικό οικονομικό βάρος δεν περιορίζεται στο βασικό πρόστιμο, αλλά διαμορφώνεται σωρευτικά από διοικητικές και ποινικές κυρώσεις.

Έτσι εξηγείται πώς το ποσό μπορεί να εκτοξευθεί ακόμη και στα 7.000 ευρώ: πρόκειται για συνδυασμό του βασικού προστίμου για υπερβολική ταχύτητα, προσαυξήσεων λόγω επικίνδυνης οδήγησης, ενδεχόμενης υποτροπής και χρηματικών ποινών που επιβάλλονται από τα δικαστήρια. Παράλληλα, επιβάλλεται συνήθως μακροχρόνια αφαίρεση διπλώματος, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις προβλέπεται και κατάσχεση του οχήματος.

Το περιστατικό στη Θεσσαλονίκη έρχεται σε μια περίοδο όπου οι αρχές εντείνουν τους ελέγχους για ταχύτητα, καθώς τα στοιχεία δείχνουν ότι η υπερβολική ταχύτητα παραμένει μία από τις κύριες αιτίες θανατηφόρων τροχαίων. Η οδήγηση με 150 χλμ/ώρα σε δρόμους όπου τα όρια κυμαίνονται συνήθως μεταξύ 50 και 90 χλμ/ώρα αυξάνει εκθετικά την πιθανότητα σοβαρού ή μοιραίου ατυχήματος, μειώνοντας δραματικά τον χρόνο αντίδρασης και πολλαπλασιάζοντας την ένταση της σύγκρουσης.

Οι αρχές επισημαίνουν ότι τέτοιες συμπεριφορές δεν αντιμετωπίζονται πλέον με επιείκεια, καθώς εντάσσονται σε ένα ευρύτερο πλαίσιο «μηδενικής ανοχής» για την επικίνδυνη οδήγηση. Το μήνυμα είναι σαφές: η υπέρβαση ταχύτητας αυτού του επιπέδου δεν είναι απλώς παράβαση, αλλά πράξη με δυνητικά θανατηφόρες συνέπειες – και ως τέτοια τιμωρείται.

Πέθανε στον δρόμο επειδή όλοι πίστεψαν στο “αυτόματο”: Η Tesla, το Autopilot και η απόφαση-σοκ των 243 εκατ. δολαρίων

 επιμελεια medlabnews.gr iatrikanea

Μια νεαρή γυναίκα σκοτώθηκε, ένας άνδρας τραυματίστηκε βαριά και ένα από τα πιο διάσημα τεχνολογικά ονόματα του πλανήτη βρέθηκε στο εδώλιο. Όχι για ένα απλό τροχαίο, αλλά για το μεγάλο ερώτημα της εποχής: μέχρι πού μπορεί να εμπιστευθεί κανείς ένα αυτοκίνητο που υπόσχεται ότι “βοηθά” να οδηγείς;

Η υπόθεση αφορά θανατηφόρο δυστύχημα του 2019 στο Key Largo της Φλόριντα, όταν Tesla Model S με ενεργοποιημένο το σύστημα Autopilot πέρασε διασταύρωση τύπου Τ και έπεσε πάνω σε σταθμευμένο SUV. Από τη σύγκρουση σκοτώθηκε η 22χρονη Naibel Benavides Leon, ενώ ο σύντροφός της Dillon Angulo τραυματίστηκε σοβαρά. Ο οδηγός του Tesla, George McGee, είχε αποσπαστεί, καθώς έψαχνε το κινητό του. Όμως οι ένορκοι δεν έριξαν όλη την ευθύνη μόνο στον οδηγό. Έκριναν ότι και η Tesla είχε μερίδιο ευθύνης.

Η απόφαση ήταν ιστορική: ομοσπονδιακό δικαστήριο στις ΗΠΑ επικύρωσε αποζημίωση 243 εκατομμυρίων δολαρίων κατά της Tesla για το θανατηφόρο δυστύχημα με Autopilot. Οι ένορκοι καταλόγισαν στην εταιρεία 33% ευθύνη, ενώ η Tesla υποστήριξε ότι αποκλειστικά υπεύθυνος ήταν ο οδηγός και ότι το Autopilot δεν κάνει το αυτοκίνητο πλήρως αυτόνομο.

Το πιο σοκαριστικό στοιχείο της υπόθεσης ήταν ότι κρίσιμα δεδομένα του αυτοκινήτου φέρεται να μην είχαν δοθεί αρχικά. Σύμφωνα με δημοσίευμα της Washington Post, ένας ανεξάρτητος ερευνητής/hacker κατάφερε να εντοπίσει δεδομένα από το σύστημα Autopilot, τα οποία έδειχναν τι “είδε” ή δεν “είδε” το αυτοκίνητο πριν από τη σύγκρουση. Αυτά τα δεδομένα αποτέλεσαν κεντρικό σημείο της δίκης.

Το πρόβλημα δεν είναι μόνο ένα δυστύχημα. Η αμερικανική αρχή οδικής ασφάλειας NHTSA είχε ήδη εξετάσει εκατοντάδες συμβάντα με Tesla Autopilot. Σε επίσημο έγγραφό της, ανέφερε ότι 211 αναλυθέντα ατυχήματα συνδέθηκαν με 13 θανατηφόρες συγκρούσεις, που οδήγησαν σε 14 θανάτους και 49 τραυματισμούς. Η αρχή επισήμανε ότι όταν το σύστημα βρίσκεται εκτός των πραγματικών δυνατοτήτων ανίχνευσης και αντίδρασης, ούτε το αυτοκίνητο ούτε ο οδηγός αντιδρούν εγκαίρως, με αποτέλεσμα συγκρούσεις υψηλής ενέργειας.

Και εδώ βρίσκεται η μεγάλη παγίδα: το Autopilot δεν είναι πραγματικός αυτόματος πιλότος. Είναι σύστημα υποβοήθησης οδηγού. Θέλει ανθρώπινη επίβλεψη, χέρια έτοιμα στο τιμόνι, μάτια στον δρόμο και πλήρη εγρήγορση. Όμως η ίδια η λέξη “Autopilot” δημιουργεί μια επικίνδυνη ψευδαίσθηση. Ότι το αυτοκίνητο “ξέρει”. Ότι “θα προλάβει”. Ότι “θα φρενάρει”. Ότι ο άνθρωπος μπορεί για λίγα δευτερόλεπτα να χαλαρώσει.

Σε έναν δρόμο, όμως, λίγα δευτερόλεπτα είναι αρκετά για να χαθεί μια ζωή.

Η υπόθεση αυτή δεν είναι απλώς μια δίκη κατά της Tesla. Είναι προειδοποίηση για όλη την κοινωνία. Τα αυτοκίνητα γίνονται πιο “έξυπνα”, αλλά ο άνθρωπος κινδυνεύει να γίνει πιο απρόσεκτος. Η τεχνητή νοημοσύνη υπόσχεται άνεση και ασφάλεια, αλλά όταν η τεχνολογία βαφτίζεται με ονόματα που θυμίζουν πλήρη αυτονομία, ο οδηγός μπορεί να παραδώσει στο μηχάνημα κάτι που δεν πρέπει ποτέ να παραδώσει: την τελική ευθύνη για τη ζωή του και τη ζωή των άλλων.

Η Tesla αναμένεται να συνεχίσει τη νομική μάχη, αρνούμενη ότι το σύστημά της ήταν ελαττωματικό. Όμως το μήνυμα της απόφασης είναι ήδη ισχυρό: ακόμα και η πιο προηγμένη τεχνολογία δεν μπορεί να λειτουργεί με μισές αλήθειες. Και κανένα αυτοκίνητο δεν πρέπει να αφήνει τον οδηγό να πιστέψει ότι μπορεί να γίνει επιβάτης στη θέση του οδηγού.

Πρωταθλητής μαχητικού σπορ με 1,15 εκατ. ευρώ σε σακούλες στο πορτ-μπαγκάζ – Τι είπε στους αστυνομικούς

medlabnews.gr 

Μυστήριο καλύπτει την υπόθεση γνωστού πρώην πρωταθλητή μαχητικού σπορ, ο οποίος εντοπίστηκε στην Εθνική Οδό να μεταφέρει μέσα στο αυτοκίνητό του τεράστιο χρηματικό ποσό σε μετρητά.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που μεταδόθηκαν, ο 43χρονος αθλητής σταματήθηκε για έλεγχο από αστυνομικούς στην περιοχή της Κορινθίας, κοντά στο Κιάτο. Κατά τον έλεγχο στο όχημά του, οι αστυνομικοί φέρονται να βρήκαν στο πορτ-μπαγκάζ σακούλες σούπερ μάρκετ που περιείχαν συνολικά 1.150.000 ευρώ σε μετρητά.

Ο αθλητής οδηγήθηκε στη ΓΑΔΑ, όπου εξετάστηκε από στελέχη της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος. Σύμφωνα με τα ίδια ρεπορτάζ, ο ίδιος φέρεται να υποστήριξε ότι τα χρήματα τα είχε συγκεντρώσει από επιχειρηματίες της Αττικής και ότι τα μετέφερε σε άλλον επιχειρηματία στην Πελοπόννησο.

Η υπόθεση, ωστόσο, παραμένει ανοιχτή, καθώς οι Αρχές ερευνούν την προέλευση των χρημάτων και το κατά πόσο συνδέονται ή όχι με νόμιμη δραστηριότητα. Σύμφωνα με τα δημοσιεύματα, ο 43χρονος αφέθηκε προσωρινά ελεύθερος, αλλά θα πρέπει να δικαιολογήσει την προέλευση του μεγάλου χρηματικού ποσού.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον προκαλεί και ο τρόπος μεταφοράς των χρημάτων, καθώς το ποσό δεν βρέθηκε σε τραπεζική συσκευασία ή σε επίσημο μέσο μεταφοράς, αλλά μέσα σε σακούλες σούπερ μάρκετ. Αυτό είναι ένα από τα στοιχεία που, σύμφωνα με τις πληροφορίες, έχει κινήσει το ενδιαφέρον των αστυνομικών αρχών.

Ο πρώην αθλητής φέρεται να έχει διακρίσεις σε μαχητικό άθλημα, κυρίως σε νεαρή ηλικία, ενώ ορισμένα ρεπορτάζ αναφέρουν ότι πρόκειται για πρωταθλητή τζούντο με διεθνείς επιτυχίες. Μέχρι στιγμής, πάντως, δεν έχει υπάρξει επίσημη ανακοίνωση που να δημοσιοποιεί πλήρη στοιχεία ταυτότητας ή να τεκμηριώνει ποινική εμπλοκή του πέρα από την υπό διερεύνηση μεταφορά του ποσού.

Οι Αρχές εξετάζουν όλα τα ενδεχόμενα, ενώ κρίσιμο σημείο θεωρείται αν θα προσκομιστούν επαρκή έγγραφα ή παραστατικά που να αποδεικνύουν τη νόμιμη προέλευση και τον νόμιμο προορισμό των χρημάτων.

Το Porsche Club Ελλάδος προωθεί την ενίσχυση της οδηγικής παιδείας με δράσεις στη Λευκάδα

medlabnews.gr iatrikanea

Το Porsche Club Ελλάδος συμπληρώνει 23 χρόνια συνεχούς παρουσίας και σηματοδοτεί την επέτειο αυτή με μια διοργάνωση ουσιαστικού χαρακτήρα, που συνδυάζει την οδηγική εμπειρία με την κοινωνική προσφορά. Από τις 5 έως τις 7 Ιουνίου 2026, η Λευκάδα φιλοξενεί το επετειακό τριήμερο του Club, με κορύφωση την εκδήλωση του Σαββάτου 6 Ιουνίου 2026 στον χώρο στάθμευσης του Λιμενικού Ταμείου απέναντι από το Δημαρχείο, σε συνδιοργάνωση με τον Δήμο Λευκάδας, ο οποίος από την πρώτη στιγμή αγκάλιασε την πρωτοβουλία και στήριξε ενεργά την συγκεκριμένη δράση. Η συμβολή τοπικών φορέων και εταιρειών, που στηρίζουν την δράση ενισχύει τον χαρακτήρα της διοργάνωσης ως μιας συλλογικής πρωτοβουλίας με ευρύτερο αποτύπωμα.

Η παρουσία του Porsche Club Ελλάδος εντάσσεται σε ένα διεθνές δίκτυο άνω των 240.000 ιδιοκτητών Porsche σε 85 χώρες και περισσότερων από 700 επίσημων Clubs, με ιστορία που υπερβαίνει τα 75 χρόνια. Στο πλαίσιο αυτό, η δραστηριότητα του Ελληνικού Porsche Club προβάλλεται και στο διεθνές περιβάλλον μέσω της ιστοσελίδας της μητρικής εταιρείας Porsche AG, ενισχύοντας την εξωστρέφεια της διοργάνωσης και αναδεικνύοντας την Ελλάδα ως προορισμό υψηλού επιπέδου.

Με συνέπεια στις αρχές που διέπουν διαχρονικά τον θεσμό των Porsche Clubs, το Porsche Club Ελλάδος δεν περιορίζεται στην ανάδειξη της οδηγικής απόλαυσης, αλλά λειτουργεί και ως φορέας καλλιέργειας υπεύθυνης οδηγικής συμπεριφοράς. Μέσα από οργανωμένες δράσεις, θεματικές εκδηλώσεις και πρωτοβουλίες ενημέρωσης, προωθεί την ασφαλή οδήγηση, τον σεβασμό στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την ενίσχυση της οδηγικής παιδείας, συμβάλλοντας ενεργά στη διαμόρφωση μιας πιο ώριμης και συνειδητοποιημένης σχέσης με τον δρόμο.

Η διοργάνωση στη Λευκάδα σχεδιάζεται ως ένα ολοκληρωμένο γεγονός, που συνδυάζει την ποιοτική φιλοξενία, την πολιτιστική ταυτότητα του προορισμού και την εμπειρία της οργανωμένης οδήγησης, δημιουργώντας ένα περιβάλλον υψηλής αισθητικής. Η επιλογή της Λευκάδας αντανακλά τη στόχευση για ανάδειξη προορισμών με ισχυρή ταυτότητα και δυνατότητα προσέλκυσης κοινού υψηλού επιπέδου, ενισχύοντας ταυτόχρονα την τοπική οικονομία.

Ιδιαίτερη σημασία αποκτά η κοινωνική διάσταση της διοργάνωσης, καθώς μέρος των εσόδων θα διατεθεί για την ενίσχυση του Ειδικού Σχολείου Λευκάδας. Το σχολείο επιτελεί ένα κρίσιμο έργο, παρέχοντας εκπαίδευση και καθημερινή υποστήριξη σε παιδιά με ειδικές ανάγκες, καλύπτοντας απαιτήσεις, που σχετίζονται τόσο με την εκπαιδευτική διαδικασία όσο και με την υλικοτεχνική υποδομή. Η συγκεκριμένη πρωτοβουλία εντάσσεται σε μια σταθερή στρατηγική κοινωνικής υπευθυνότητας του Porsche Club Ελλάδος, που ως μη κερδοσκοπικός οργανισμός επιζητεί κάθε διοργάνωση να αφήνει ένα ουσιαστικό και μετρήσιμο αποτύπωμα στην τοπική κοινωνία.

Η εκδήλωση υποστηρίζεται από ολοκληρωμένο πλάνο επικοινωνίας, με παρουσία σε τοπικά και εθνικά μέσα ενημέρωσης, αξιοποίηση ψηφιακών καναλιών και προβολή μέσω των επίσημων πλατφορμών του Club και των συνεργατών του. Το συνολικό επικοινωνιακό αποτύπωμα εκτιμάται ό,τι θα ξεπεράσει, όπως κάθε χρόνο τα αναμενόμενα, ενισχύοντας τη δυναμική της διοργάνωσης και την προβολή του προορισμού.

Η συμμετοχή στη εκδήλωση της 6ης Ιουνίου 2026 είναι ελεύθερη για το κοινό, ενώ παράλληλα το Porsche Club Ελλάδος απευθύνει πρόσκληση σε επιχειρήσεις και οργανισμούς να συμμετάσχουν ως χορηγοί, εντάσσοντας την παρουσία τους σε ένα πλαίσιο, που συνδυάζει διεθνή προβολή, στοχευμένο κοινό και ουσιαστική κοινωνική συνεισφορά.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη διοργάνωση και τις δυνατότητες συμμετοχής ή συνεργασίας, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν στο a.samolis@giovanti.gr ή να επισκεφθούν την επίσημη ιστοσελίδα του Porsche Club Greece.

Στρατιώτης χωρίς δίπλωμα έτρεχε με 187 χλμ./ώρα στην Αθηνών–Λαμίας – Χειροπέδες από την Τροχαία

 medlabnews.gr

Άλλο ένα επικίνδυνο περιστατικό υπερβολικής ταχύτητας καταγράφηκε στην Αττική, αυτή τη φορά στην Εθνική Οδό Αθηνών–Λαμίας, όπου αστυνομικοί της Τροχαίας συνέλαβαν 26χρονο οδηγό μοτοσικλέτας που κινείτο με 187 χλμ./ώρα, σε σημείο όπου το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο είναι 100 χλμ./ώρα. Το περιστατικό σημειώθηκε τα ξημερώματα της Παρασκευής 3 Απριλίου 2026, στο ύψος της Κηφισιάς, και η ταχύτητα καταγράφηκε με ραντάρ από αστυνομικούς των Ομάδων Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής.

Κατά τον έλεγχο προέκυψε ότι ο 26χρονος δεν είχε δικαίωμα να οδηγεί, καθώς η άδεια οδήγησής του είχε ήδη αφαιρεθεί στις 26 Μαρτίου 2026 για διάστημα 30 ημερών. Σε βάρος του σχηματίστηκε δικογραφία για επικίνδυνη οδήγηση και για οδήγηση με αφαιρεθείσα άδεια, ενώ οδηγήθηκε στον αρμόδιο εισαγγελέα.

Σύμφωνα με νεότερες πληροφορίες, ο συλληφθείς είναι στρατιώτης, γεγονός που προσέδωσε επιπλέον διάσταση στην υπόθεση. Για τον λόγο αυτό, όπως αναφέρεται, πρόκειται να ενημερωθεί και ο εισαγγελέας του Διαρκούς Στρατοδικείου Αθηνών.

Το νέο αυτό περιστατικό επαναφέρει στο προσκήνιο το ζήτημα της επικίνδυνης οδήγησης και της συστηματικής παραβίασης βασικών κανόνων οδικής ασφάλειας. Η κίνηση με σχεδόν διπλάσια ταχύτητα από το επιτρεπόμενο όριο σε έναν τόσο πολυσύχναστο οδικό άξονα δεν συνιστά απλώς τροχαία παράβαση, αλλά συμπεριφορά που μπορεί να αποβεί μοιραία τόσο για τον ίδιο τον οδηγό όσο και για ανυποψίαστους διερχόμενους.

Τα πρώτα πρόστιμα από τις κάμερες AI έπεσαν στην Αττική: 130 οδηγοί “πιάστηκαν” για κόκκινο και χωρίς κράνος

επιμέλεια medlabnews.gr 

Τα πρώτα «ραβασάκια» από τις κάμερες τεχνητής νοημοσύνης είναι πλέον πραγματικότητα και δείχνουν ότι η εποχή της ατιμωρησίας στους δρόμους αλλάζει. Μέχρι σήμερα είχαν ήδη σταλεί 130 κλήσεις, κυρίως για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και για μη χρήση κράνους από δικυκλιστές, με τις ειδοποιήσεις να φτάνουν ηλεκτρονικά στη θυρίδα του παραβάτη στο gov.gr και στο Gov.gr Wallet, ενώ όπου αυτό δεν είναι δυνατό θα αποστέλλονται με τον συμβατικό τρόπο.

Το πιο ανησυχητικό, όμως, δεν είναι οι πρώτες 130 κλήσεις. Είναι όσα είχαν ήδη καταγράψει οι «έξυπνες» κάμερες στην πιλοτική τους λειτουργία στην Αττική. Στο διάστημα από 18 Δεκεμβρίου 2025 έως 21 Ιανουαρίου 2026 καταγράφηκαν 40.691 σοβαρές παραβάσεις του ΚΟΚ. Από αυτές, 28.736 αφορούσαν παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και διάβασης πεζών, 10.500 χρήση κινητού και μη χρήση ζώνης, ενώ 1.455 ήταν για υπέρβαση ορίου ταχύτητας.

Τα στοιχεία αυτά αποκαλύπτουν ότι το πρόβλημα στους ελληνικούς δρόμους δεν είναι μεμονωμένο αλλά μαζικό. Δεν μιλάμε για λίγους απρόσεκτους οδηγούς, αλλά για μια καθημερινή κουλτούρα παραβίασης βασικών κανόνων οδικής ασφάλειας. Το γεγονός ότι μόνο σε ένα σημείο, στη λεωφόρο Μεσογείων, καταγράφηκαν δεκάδες χιλιάδες παραβάσεις σε σύντομο διάστημα δείχνει πόσο ανεξέλεγκτη είχε γίνει η κατάσταση.

Το σύστημα λειτουργεί πιλοτικά σε οκτώ σημεία αυξημένης επικινδυνότητας στην Αττική, ενώ παράλληλα χρησιμοποιούνται και κάμερες σε λεωφορεία για τον έλεγχο παραβάσεων στις λεωφορειολωρίδες. Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα στοιχεία, η επέκταση του δικτύου θα συνεχιστεί, με σχεδιασμό για πολύ περισσότερες κάμερες σε Αττική, Θεσσαλονίκη και Κρήτη μέσα στο 2026 και περαιτέρω ανάπτυξη το 2027.

Η κυβέρνηση έχει υποστηρίξει ότι ο στόχος δεν είναι εισπρακτικός αλλά αποτρεπτικός: να γνωρίζει ο οδηγός ότι η παράβαση καταγράφεται άμεσα και ότι η κλήση δεν θα φτάσει μετά από μήνες, αλλά στην ώρα της. Αυτό ακριβώς αλλάζει τώρα. Η ψηφιακή βεβαίωση των παραβάσεων δημιουργεί ένα νέο πλαίσιο ελέγχου, όπου ο οδηγός δεν θα βασίζεται πλέον στην απουσία τροχονόμου για να περάσει με κόκκινο, να μιλήσει στο κινητό ή να κυκλοφορήσει χωρίς κράνος.

Το μεγάλο ερώτημα είναι αν η τεχνολογία από μόνη της αρκεί για να αλλάξει νοοτροπίες. Οι κάμερες μπορούν να καταγράψουν, να βεβαιώσουν και να επιβάλουν πρόστιμα. Δεν μπορούν όμως από μόνες τους να καλλιεργήσουν οδηγική παιδεία. Κι εδώ βρίσκεται η ουσία: αν οι αριθμοί αυτοί δεν προκαλέσουν σοκ στην κοινωνία, τότε το πρόβλημα δεν θα είναι οι κάμερες, αλλά το πόσο φυσιολογικό έχουμε αρχίσει να θεωρούμε το επικίνδυνο τιμόνι.

Πρόστιμο σε 17χρονο, 22.000 ευρώ σε «καμικάζι» στη Θεσσαλονίκη

medlabnews.gr

Στη σύλληψη ενός 17χρονου προχώρησαν βραδινές ώρες χθες (21/3) δικυκλιστές αστυνομικοί της Διεύθυνσης Τροχαίας Θεσσαλονίκης, έπειτα από επεισοδιακή καταδίωξη στη Χαλάστρα.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Αστυνομίας, ο ανήλικος δεν συμμορφώθηκε σε σήμα δικυκλιστών αστυνομικών της Διεύθυνσης Τροχαίας Θεσσαλονίκης για έλεγχο και επιχείρησε να διαφύγει αναπτύσσοντας ταχύτητα.

Ακολούθησε καταδίωξη, κατά την οποία ο οδηγός πραγματοποίησε επικίνδυνους ελιγμούς, θέτοντας σε κίνδυνο άλλους οδηγούς και πεζούς. Παράλληλα, διέπραξε πολλαπλές παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Οι αστυνομικοί τον συνέλαβαν για επικίνδυνη οδήγηση και κατέγραψαν όλες τις τροχονομικές παραβάσεις, με αποτέλεσμα το συνολικό ποσό των προστίμων να ξεπεράσει τις 22.000 ευρώ, όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση της ΕΛ.ΑΣ.

Με εντολή εισαγγελέα, ο 17χρονος –ο οποίος στερείται άδειας οδήγησης– αφέθηκε ελεύθερος. Η δικογραφία που σχηματίστηκε εις βάρος του θα διαβιβαστεί στην αρμόδια δικαστική Αρχή για τα περαιτέρω.

Σε δύο χρόνια φυλάκισης καταδικάστηκε η συνοδηγός του αυτοκινήτου που σκότωσε την Έμμα Καρυωτάκη

medlabnews.gr iatrikanea 

Ποινή φυλάκισης δύο ετών επέβαλε το Τριμελές Πλημμελειοδικείο Θεσσαλονίκης στην 23χρονη που επέβαινε ως συνοδηγός στο αυτοκίνητο, το οποίο παρέσυρε και τραυμάτισε θανάσιμα την 21 ετών φοιτήτρια Έμμα, το Νοέμβριο του 2022.

Υπαιτιότητα στη συνοδηγό αναγνώρισε για πρώτη φορά το Τριμελές Πλημμελειοδικείο Θεσσαλονίκης για τη θανατηφόρο παράσυρση και εγκατάλειψη της 21χρονης Έμμας Καρυωτάκη στην Καμάρα, στο κέντρο της συμπρωτεύουσας.

Το Δικαστήριο την έκρινε ένοχη για υπόθαλψη εγκληματία κι αποφάσισε να μετατρέψει την ποινή προς 10 ευρώ ημερησίως.

Δύο χρόνια αφότου καταδικάστηκε σε κάθειρξη 16,5 ετών ο 30χρονος (σήμερα) οδηγός του μοιραίου αυτοκινήτου που την παρέσυρε στην περιοχή της Καμάρας, στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, οι γονείς της Έμμας ξαναβρεθήκαν στα ποινικά δικαστήρια – αυτή τη φορά μετά από μήνυση που είχαν υποβάλει εναντίον της νεαρής συνοδηγού.

Η 23χρονη, η οποία είχε απαλλαγεί με βούλευμα του αρμόδιου Δικαστικού Συμβουλίου για συνέργεια στις πράξεις που απαγγέλθηκαν στον 30χρονο, παραπέμφθηκε σε δίκη, επειδή δεν ενημέρωσε τις Αρχές ούτε απέτρεψε τον καταδικασθέντα από το να εγκαταλείψει τον τόπο του δυστυχήματος.

Η κατηγορούμενη δεν εμφανίστηκε στο ακροατήριο και εκπροσωπήθηκε από πληρεξούσιο δικηγόρο. Η υπεράσπισή της αρνήθηκε την κατηγορία, τονίζοντας ότι η 23χρονη ήταν τρομοκρατημένη και φοβισμένη- «όμηρος ενός ανθρώπου που θέρισε μία κοπέλα και την εγκατέλειψε», όπως τόνισε.

Προηγουμένως κατέθεσαν στο δικαστήριο οι γονείς της 23χρονης Έμμας που ανέφεραν ότι το δικαστήριο αυτό είναι ένα ακόμη βήμα στον αγώνα που δίνουν, από την ημέρα που έχασαν την κόρη τους, για να δικαιωθεί η μνήμη της.

«Αυτή είναι μόνο η αρχή. Θα λογοδοτήσει για όλες της τις πράξεις» σημειώνει η κ. Καμπάκη, ενώ ο δικηγόρος υποστήριξης της κατηγορίας, Νίκος Ρουσόπουλος, έκανε λόγο για μια πρωτοποριακή απόφαση που ανοίγει τον δρόμο και της άμεσης συνέργειας.

Η μητέρα της 21χρονης, μετά την ανακοίνωση της απόφασης, δήλωσε: «Επιτέλους άκουσα αυτή την πολυπόθητη λέξη: ότι είναι ένοχη. Αυτή η κοπέλα είναι ένοχη για τη δολοφονία της Εμμανουέλας».

Η άτυχη φοιτήτρια της Κτηνιατρικής Σχολής, με καταγωγή από την Κρήτη, είχε νοσηλευτεί πέντε μέρες στην ΜΕΘ του Νοσοκομείου Παπαγεωργίου, όπου τελικά άφησε την τελευταία της πνοή. Επιδεικνύοντας μεγαλείο ψυχής και παρά το βαθύ τους πένθος, οι γονείς αποφάσισαν να δωρίσουν τα όργανα της κόρης τους.

Υπενθυμίζεται ότι ο 30χρονος οδηγός, με καταγωγή από την Αλβανία, καταδικάστηκε τον Δεκέμβριο του 2023 από το Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Θεσσαλονίκης και έκτοτε παραμένει έγκλειστος. Το δευτεροβάθμιο δικαστήριο αναβλήθηκε πρόσφατα για το φθινόπωρο. Κατά το κατηγορητήριο, είχε αναπτύξει υπερβολική ταχύτητα, η οποία έφτανε τα 104 χλμ/ώρα (με επιτρεπόμενο όριο τα 50 χλμ/ώρα), ενώ το αυτοκίνητο, το οποίο δεν ήταν δικό του, ήταν τεχνικά ανασφαλές και επικίνδυνο, καθώς είχε υποστεί μετατροπές, ώστε να πολλαπλασιαστεί η ιπποδύναμή του.

Έχουμε τρελαθεί. Για ένα σάντουιτς, εισέβαλε με τα αυτοκίνητό του σε μίνι μάρκετ στο Ηράκλειο (video)

 medlabnews.gr

Νέα τροπή, που παραπέμπει σε εκδικητική ενέργεια και όχι σε ένα απλό τροχαίο, παίρνει η υπόθεση της πρόσκρουσης οχήματος σε κατάστημα στη Λεωφόρο Καλοκαιρινού, τα ξημερώματα της Πέμπτης (26/2). Σύμφωνα με νεότερες πληροφορίες, η εκτροπή του οχήματος δεν ήταν τυχαία, αλλά αποτέλεσμα της οργής του 47χρονου οδηγού.

Όλα ξεκίνησαν λίγο μετά τις 5:00 το πρωί, όταν ο οδηγός εισήλθε στο μίνι μάρκετ σε εμφανή κατάσταση μέθης. Η αδυναμία του να αποφασίσει τι θα ψωνίσει προκάλεσε την παρέμβαση της ιδιοκτήτριας, η οποία του ζήτησε να επισπεύσει. Η παρατήρηση αυτή στάθηκε η αφορμή για να εκτραχυνθεί η κατάσταση: Ο άνδρας βγήκε εκτός εαυτού, επιβιβάστηκε στο αυτοκίνητό του και το... έριξε εσκεμμένα πάνω στην πρόσοψη του καταστήματος.

Αναστάτωση επικράτησε στο κέντρο του Ηρακλείου, όταν αυτοκίνητο που οδηγούσε 47χρονος κατέληξε σε τζαμαρία μίνι μάρκετ. H ιδιοκτήτρια του καταστήματος υποστηρίζει πως ο οδηγός την χτύπησε πριν πέσει με φόρα στο μίνι μάρκετ. «Ήθελε να με σκοτώσει» λέει.

«Το έκανε επίτηδες, ήθελε να με σκοτώσει. Το είπε και δημόσια εκεί που ήμασταν όλοι» είπε η κυρία Μαρία στο protothema.gr. Η ίδια περιέγραψε πως ξεκίνησαν όλα τα ξημερώματα της Πέμπτης: «Μπήκε στο μαγαζί να ζητήσει ένα σάντουιτς. Εγώ δεν άνοιξα το στόμα μου, δεν είχα προλάβει, είχα δύο και κάθονταν εκεί, έναν διανομέα και έναν φίλο».

Στη συνέχεια, λέει πως έδειξε στον 47χρονο το ψυγείο δεξιά με τα σάντουιτς «και ήθελα να του πω ότι έχω και άλλο ψυγείο στα αριστερά. Δεν πρόλαβα καν να μιλήσω και μου λέει “είσαι επιθετική, γιατί είσαι επιθετική;”. Του λέω “άνθρωπέ μου είσαι καλά; Πας καλά; Εδώ κάθονται δύο άνθρωποι και δεν έχω μιλήσει, δεν έχω ανοίξει καν το στόμα μου, πώς τα λες όλα αυτά”. Αυτός δεν ήταν καλά».

Έπειτα «έλεγε διάφορα ακαταλαβίστικα, έβριζε κιόλας. Μαζί με τα δύο άτομα τον βγάλαμε έξω, σπρώχνοντάς τον. Μόλις τον βγάλαμε έξω μου έδωσε μια στην πλάτη και έπεσα κάτω στην Καλοκαιρινού. Με σηκώσανε και ένας τον κυνήγησε και τον έδιωξε».

«Όταν με έριξε στο δρόμο ευτυχώς δεν πέρασε κάποιο αυτοκίνητο να με πατήσει. Τώρα κλωτσιά, μπουνιά, δεν θυμάμαι, μάλλον μπουνιά. Και βρέθηκα στη μέση του δρόμου. Αν περνούσε αυτοκίνητο θα με είχε σίγουρα σκοτώσει» ανέφερε.

Μετά από κάποια λεπτά, «έπεσε με φόρα στο μαγαζί, έσπασε τη τζαμαρία, έριξε ψυγεία κάτω. Αλλά μέσα στην ατυχία ήμουν τυχερή, γιατί απ' ό,τι είπε η αστυνομία, θα έμπαινε όλος μέσα στο μαγαζί και θα με σκότωνε. Απλά ένας διανομέας είχε αφήσει έξω στην πόρτα το μηχανάκι του και το πήρε από κάτω και έκοψε την φόρα. Το διέλυσε το μηχανάκι».

«Είχε έρθει να μας εκδικηθεί»

Στο σημείο έφτασε η ΕΛΑΣ και σύμφωνα με την κυρία Μαρία, ο 47χρονος «είχε μαζί του ηρεμιστικά και είχε πιει και ποτό. Και είχε έρθει να μας εκδικηθεί, το είπε. Σε κάποια φάση έλεγε “συγγνώμη, θα πληρώσω”. Δηλαδή ο άνθρωπος δεν ήταν καλά. Το θέμα είναι ότι παρά τρίχα, γιατί εκείνη την ώρα είχα δώσει μια παραγγελία σε διανομέα και έβγαινε έξω, για ένα λεπτό δεν τον σκότωσε».

Σύμφωνα με την κυρία Μαρία ο οδηγός δικάστηκε αυτεπάγγελτα και καταδικάστηκε σε 18 μήνες με αναστολή. Ωστόσο «θα ακολουθήσει από εμάς μήνυση για αποζημιώσεις, το μηχανάκι του διανομέα καταστράφηκε, εμάς μας έκανε ζημιές αλλά ευτυχώς που δεν μας σκότωσε».

Ανέβαζε τα κατορθώματα του στο διαδίκτυο, οδηγός που έκανε κόντρες και την "πάτησε"

 medlabnews.gr 

Ταυτοποιήθηκε και συνελήφθη 30χρονος οδηγός, ο οποίος έπαιρνε μέρος σε κόντρες, αναπτύσσοντας ιλιγγιώδη ταχύτητα με το αυτοκίνητό του, και ταυτόχρονα τραβούσε βίντεο, τα οποία στη συνέχεια ανέβαζε στα social media. Παράλληλα, το αυτοκίνητό του εντοπίστηκε και κατασχέθηκε στην περιοχή του Ωρωπού. 

Tα βίντεο με κόντρες σε αυτοσχέδιους αγώνες που αναρτούσε σε δημοφιλές μέσο κοινωνικής δικτύωσης, πρόδωσαν έναν 30χρονο τον οποίο ταυτοποίησε η αστυνομία.

Ο άνδρας εμφανιζόταν στα βίντεο ως οδηγός αυτοκινήτου σε αυτοσχέδιους αγώνες, να τρέχει με υπερβολική ταχύτητα και να κινείται στην αντίθετη λωρίδα κυκλοφορίας παραβιάζοντας διπλή διαχωριστική γραμμή σε οδικούς άξονες της Αττικής.

Η έρευνα των αστυνομικών της Ειδικής Ομάδας Ανάλυσης Πληροφοριών και Κοινωνικών Δικτύων της Ο.Ε.Π.Τ.Α. στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης προκειμένου να διακριβώσουν παραβατικές οδηγικές συμπεριφορές, οι οποίες στη συνέχεια αναρτώνται σε αυτά, αποκάλυψε βίντεο σε δημοφιλή πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης.

Άμεσα οι αστυνομικοί διερεύνησαν το συγκεκριμένο δημοσιοποιημένο υλικό και ταυτοποίησαν 30χρονο ως τον οδηγό του αυτοκινήτου, σε βάρος του οποίου σχηματίστηκε δικογραφία για προτροπή σε τέλεση αδικήματος και επικίνδυνη οδήγηση κατ’ εξακολούθηση.

Το εν λόγω αυτοκίνητο εντοπίστηκε και κατασχέθηκε στην περιοχή του Ωρωπού.

Η δικογραφία υποβλήθηκε στον αρμόδιο Εισαγγελέα.

Συγκλονιστικό. Νέα στοιχεία έρχονται στο φως για τον θάνατο της 'Εμμας. Σκηνοθέτησαν τροχαίο

 medlabnews.gr iatrikanea

Τέσσερα χρόνια έχουν περάσει από την ημέρα που η Έμμα Καρυωτάκη, άφησε την τελευταία της πνοή στη Θεσσαλονίκη, μετά από τροχαίο δυστύχημα, και η μητέρα της, Κέλλυ Καμπάκη συνεχίζει να βιώνει τον απόλυτο εφιάλτη, ζώντας ξανά και ξανά τον θάνατο του παιδιού της από την δίκη που ακόμη δεν έχει ολοκληρωθεί. 

Η δίκη για την 23χρονη είχε προγραμματιστεί για τον Ιανουάριο στο Μονομελές Πλημμελειοδικείο Θεσσαλονίκης, αλλά πήρε αναβολή μιας και κρίθηκε ότι έπρεπε να περιμένει το αστικό δικαστήριο. Στη συνέχεια αποδείχθηκε όμως ότι το εν λόγω δικαστήριο ήταν αναρμόδιο για αυτήν την υπόθεση μιας και ο Κώδικας Ποινικής Δικονομίας είχε αλλάξει από τον περασμένο Σεπτέμβριο και η αρμοδιότητα του δικαστηρίου πέρασε στο Τριμελές Πλημμελειοδικείο. 

 Η μητέρα της ξεσπά και καταγγέλλει αδιανόητες καθυστερήσεις για να βρει την δικαίωση που θέλει για το παιδί της. 

Νέα συγκλονιστικά στοιχεία έρχονται στο φως για το θανατηφόρο τροχαίο με θύμα την 21χρονη Έμμα, η οποία παρασύρθηκε από αυτοκίνητο στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, τον Νοέμβριο του 2022. Μετά την καταδίκη του οδηγού σε κάθειρξη 16,5 ετών, στο εδώλιο κάθεται η 23χρονη, σήμερα, συνοδηγός, η οποία κατηγορείται για υπόθαλψη. Η οικογένεια του θύματος έχει στραφεί νομικά εναντίον της και σε αστικό βαθμό, καταθέτοντας αγωγή για συνέργεια σε επικίνδυνη οδήγηση που επέφερε τον θάνατο.

Σύμφωνα με τη μήνυση της οικογένειας του θύματος που αποκαλύπτει η Realnews, ο οδηγός και η συνοδηγός σκηνοθέτησαν ένα άλλο τροχαίο, επιχειρώντας να συγκαλύψουν αυτό στο οποίο έχασε τη ζωή της η κοπέλα! Το μοιραίο δυστύχημα σημειώθηκε στις 22 Νοεμβρίου 2022, στη 01:15 μετά τα μεσάνυχτα, επί της οδού Εγνατίας.

Η Έμμα διέσχιζε κάθετα το οδόστρωμα όταν παρασύρθηκε από το αυτοκίνητο που κινείτο με 104 χιλιόμετρα την ώρα. Το συγκεκριμένο όχημα ήταν τύπου dragster, ήταν δηλαδή ένα αυτοκίνητο στο οποίο είχαν γίνει τεχνικές επεμβάσεις και παρουσίαζε αποκλίσεις από τις προδιαγραφές που είχε θέσει ο κατασκευαστής, έχοντας υποστεί μετατροπές προκειμένου να πολλαπλασιαστεί η ιπποδύναμή του.

Ερημική περιοχή

«Μετά την παράσυρση της θυγατέρας μας, οι δυο τους μετέβησαν σε ερημική περιοχή του Σέιχ Σου και, αφού ακινητοποίησαν το αυτοκίνητό τους με τρόπο ώστε να φαίνεται ότι αυτό είχε υποστεί ατύχημα στο συγκεκριμένο σημείο, αφαίρεσαν τις πινακίδες του για να μην μπορούν να εντοπιστούν από τον αριθμό κυκλοφορίας του. Στη συγκεκριμένη ενέργεια προέβησαν είτε από κοινού είτε μόνος του ο οδηγός του αυτοκινήτου, σε κάθε περίπτωση όμως, είτε η ίδια συμμετείχε ενεργά είτε η πράξη υπέπεσε άμεσα στην αντίληψή της, είναι δεδομένο ότι γνώριζε ότι μετά τη σκηνοθετημένη ακινητοποίηση του αυτοκινήτου στην ερημική περιοχή ακολούθησε μεθοδευμένα και σκόπιμα η αφαίρεση των πινακίδων, ούτως ώστε να μην μπορούν να εντοπιστούν η ίδια και ο οδηγός του οχήματος», σημειώνεται στη μήνυση.

Μετά την εγκατάλειψη του οχήματος και τη σκηνοθεσία ενός άλλου ατυχήματος, οδηγός και συνοδηγός μετέβησαν σε ξενοδοχείο στο Ωραιόκαστρο όπου διανυκτέρευσαν. Την επόμενη ημέρα ο άνδρας μετέφερε τη φίλη του στο σπίτι της, όπου παρέμεινε όλη την ημέρα, «χωρίς να προβεί σε καμία ενέργεια αναφορικά με την αποκάλυψη όσων είχαν συμβεί και ενώ από τα μέσα μαζικής ενημέρωσης γίνονταν διαρκείς εκκλήσεις για τον εντοπισμό των υπαιτίων και αναφορές στην επιστάμενη προσπάθεια των Αρχών να εντοπίσουν τους υπαίτιους του βίαιου συμβάντος που είχε ως συνέπεια τον (θανάσιμο όπως αποδείχθηκε) τραυματισμό του παιδιού μας», αναφέρεται στη μήνυση. Τη μεθεπόμενη ημέρα η συνοδηγός μετέβη κανονικά στην καφετέρια που εργάζεται. Εκεί εντοπίστηκε από τις Αρχές και συνελήφθη. Να σημειωθεί ότι η 23χρονη ταυτοποιήθηκε από ένα γυναικείο ζευγάρι γυαλιά ηλίου που βρισκόταν στο ντουλαπάκι του οχήματος.

Ευθύνη συνοδηγών

«Είναι μια πολύ σημαντική εξέλιξη ότι ασκήθηκε δίωξη στη συνοδηγό, γιατί πρέπει επιτέλους σε αυτή τη χώρα να καταλάβουμε ότι δεν είναι μόνο ο οδηγός που έχει ευθύνη του οχήματος, αλλά και ο συνοδηγός, ο οποίος με τις πράξεις ή τις παραλείψεις του μπορεί να θεωρηθεί υπεύθυνος σε ένα τροχαίο ατύχημα ή δυστύχημα», δηλώνει στην «R» ο δικηγόρος της οικογένειας της Έμμας, Νίκος Ρουσόπουλος.

Σύμφωνα με τη νομολογία, πλέον ποινικές ευθύνες σε τροχαία ατυχήματα ή δυστυχήματα μπορούν να αποδοθούν και στους συνοδηγούς. Χαρακτηριστική είναι η υπόθεση της Νέας Κίου τον Οκτώβριο του 2024, όπου έχασε τη ζωή της μια 34χρονη. Ο οδηγός του μοιραίου αυτοκινήτου που συγκρούστηκε με το όχημα του θύματος καταδικάστηκε σε κάθειρξη 18 ετών, ωστόσο ποινή 15 ετών επιβλήθηκε και στον συνοδηγό για συνέργεια.

Ο Οθων Παπαδόπουλος, επίσης δικηγόρος της οικογένειας της Έμμας, σχολιάζει στην «R» τη μετατροπή της νομολογίας και πώς αυτή οδηγεί στο εδώλιο τη συνοδηγό: «Η μετατροπή που υπήρξε στη νομολογία σχετικά με την ευθύνη των συνοδηγών σε αυτοκίνητα που γίνεται επικίνδυνη οδήγηση είναι μεταγενέστερη της αξιολόγησης της υπόθεσης της Έμμας και είναι εξαιρετικά πιθανό η συγκεκριμένη υπόθεση και η ιστορία αυτής της νεαρής κοπέλας να έπαιξαν ρόλο και στη στάση των δικαστηρίων απέναντι σε τέτοιου είδους συμπεριφορές. Θα προβούμε σε όλες τις ενέργειες που προβλέπει ο νόμος για τη δικαίωση της μνήμης της Έμμας και του πόνου που βιώνουν οι γονείς και η οικογένειά της».

enikos.gr

Σκάφος της Ελληνικής Ακτοφυλακής των Οινουσσών συγκρούστηκε με σκάφος που μετέφερε μετανάστες. Σκοτώθηκαν 15 μετανάστες

medlabnews.gr iatrikanea 

Στη σύλληψη ενός ατόμου προχωρούν οι αρχές που έχουν αναλάβει τη διερεύνηση της τραγωδίας στη Χίο με απολογισμό 15 νεκρούς και περισσότερους από 20 τραυματίες. Πρόκειται για άτομο με καταγωγή από το Μαρόκο, τον οποίο φαίνεται πως αναγνώρισαν οι μετανάστες, που επιβίωσαν από τη σύγκρουση του ταχύπλοου που μετέφερε μετανάστες με το σκάφος του Λιμενικού. 

 Όπως μετέδωσε η ΕΡΤ, ο Μαροκινός βρισκόταν ανάμεσα στους τραυματίες που μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο. 

Η εντολή δόθηκε από τον αρμόδιο εισαγγελέα κατόπιν σχετικών καταθέσεων και μετανάστες τον αναγνωρίζουν ως τον διακινητή. Δεν μπορούσαν να διακρίνουν τα χαρακτηριστικά του προσώπου του καθώς τα είχε καλύψει. 

 Στους 15 ανέρχεται ο αριθμός των νεκρών μεταναστών από το ναυάγιο που σημειώθηκε το βράδυ της Τρίτης (3 Φεβρουαρίου) στη θαλάσσια περιοχή Μυρσινιδίου της Χίου, όταν –σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες– η λέμβος στην οποία επέβαιναν συγκρούστηκε με περιπολικό σκάφος του Λιμενικό Σώμα κατά τη διάρκεια επεισοδίου με διακινητές. Από τη σύγκρουση άνθρωποι έπεσαν στη θάλασσα, με αποτέλεσμα τον θάνατο 11 ανδρών και τεσσάρων γυναικών, ενώ νεκρά διαπιστώθηκε ότι είναι και τα δύο έμβρυα που κυοφορούσαν δύο από τις τραυματισμένες γυναίκες που μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο του νησιού.

Το ναυάγιο σημειώθηκε όταν σκάφος της Ελληνικής Ακτοφυλακής των Οινουσσών, που είχε αποπλεύσει από τις Οινούσσες, εντόπισε τη λέμβο με τους μετανάστες και φέρεται να τους έδωσε σήμα να αλλάξουν πορεία. Σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες, ακολούθησε επεισόδιο με τους διακινητές, κατά το οποίο η λέμβος συγκρούστηκε με το σκάφος του Λιμενικού, με αποτέλεσμα άτομα να πέσουν στη θάλασσα στην περιοχή Μυρσινίδι.

Άμεσα κινητοποιήθηκαν ισχυρές δυνάμεις του ΕΚΑΒ, με πέντε ασθενοφόρα να σπεύδουν στο σημείο. Στο νοσοκομείο της Χίου μεταφέρθηκαν συνολικά 24 παράτυποι μετανάστες, εκ των οποίων επτά είναι παιδιά και δύο έγκυες γυναίκες, καθώς και δύο στελέχη του Λιμενικού Σώματος, ένας άνδρας και μία γυναίκα. Στο περιπολικό σκάφος του Λιμενικού επέβαιναν συνολικά τέσσερα άτομα.

Από τους τραυματίες, τέσσερις παράτυποι μετανάστες μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο σε σοβαρή κατάσταση (υπέκυψε στα τραύματά της μια γυναίκα), με τους γιατρούς να κάνουν λόγο για βαριά τραύματα, όπως ρήξη ήπατος, πνευμοθώρακα, ρήξη νεφρού και σπλήνα, καθώς και κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις. Οι υπόλοιποι τραυματίες, καθώς και τα στελέχη του Λιμενικού, είναι σε καλή κατάσταση και παρακολουθούνται προληπτικά.

Κατόπιν νεότερης ενημέρωσης από το Λιμενικό Σώμα, θα παραληφθούν 14 σοροί για να μεταφερθούν στο Γενικό Νοσοκομείο Χίου.

Με βασή τα τελευταία στοιχεία που μεταδίδονται από την Χίο το σκάφος της Ελληνικής Ακτοφυλακής των Οινουσσών, με εμφανείς ζημιές στα δεξια. Το συμβάν συνέβη περίπου 300μ από την ακτή. Με τους ελιγμούς που έκαναν τα δύο σκάφη και με μεγάλη ταχύτητα, το σκάφος της Ελληνικής Ακτοφυλακής των Οινουσσών λέγεται ότι εμβολίστηκε από το σκάφος των μεταναστών. Το σκάφος των διακινητών βυθίστηκε.

Η ανακοίνωση του Λιμενικού

Σε ανακοίνωσή του το Λιμενικό αναφέρει: «Σε εξέλιξη βρίσκεται έρευνα και διάσωση υπό τον συντονισμό του ΕΚΣΕΔ στη θαλάσσια περιοχή ανοιχτά της Χίου μετά από σύγκρουση ταχυπλόου σκάφους με αλλοδαπούς επιβαίνοντες με πλήρωμα λιμενικού σώματος. Οι έρευνες συνεχίζονται».

Αντίστοιχα, το ΕΚΑΒ σημείωσε ότι «οι διασώστες παραμένουν σε ετοιμότητα διότι συνεχίζεται επιχείρηση Έρευνας-Διάσωσης».

Πώς έγινε το τραγικό συμβάν

Ως προς τον τρόπο εξέλιξης του περιστατικού, το περιπολικό σκάφος του Λιμενικού εντόπισε τη λέμβο με τους μετανάστες στην θαλάσσια περιοχή που βρίσκεται κοντά στην περιοχή Βροντάδες.

Κατά την διάρκεια της επιχείρησης του Λιμενικού, σημειώθηκε σύγκρουση των δύο σκαφών, με αποτέλεσμα να υπάρξουν πολλοί τραυματισμοί και δεκαπέντε άτομα να χάσουν την ζωή τους.

Στην περιοχή έχουν σημειωθεί περιστατικά καταδίωξης δουλεμπορικών σκαφών από το Λιμενικό, στην Κω, τη Σύμη, τη Ρόδο, τη Σάμο, στο Αγαθονήσι, το συγκεκριμένο είναι από τα πλέον σοβαρά περιστατικά.

Γενικότερα ο αριθμός των σκαφών με μετανάστες που κατευθύνονται προς τα νησιά του Αιγαίου έχει μειωθεί κατά πολύ τους τελευταίους μήνες. Ωστόσο τον Δεκέμβριο έφτασαν περίπου 220 άτομα στη Χίο, ενώ και τις πρώτες ημέρες του Φεβρουαρίου, σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Μετανάστευσης, έχουν φτάσει 33 άτομα στο νησί από την Τουρκία.

Το 2025 σημειώθηκε μείωση των μεταναστευτικών ροών στα νησιά του Αιγαίου και το 40% των αφίξεων σημειώνεται στην Κρήτη. Χθες αργά το βράδυ ο υπουργός Μετανάστευσης, Θάνος Πλεύρης, κατά τη συζήτηση του νομοσχεδίου για τη Νόμιμη Μετανάστευση κατέθεσε τροπολογία για τη δημιουργία δύο δομών φιλοξενίας στην Κρήτη. Στο νησί τον προηγούμενο χρόνο έφτασαν 19.770 άτομα. Οι δύο δομές, σύμφωνα πάντα με τον υπουργό, θα χρηματοδοτηθούν από την Ε.Ε. και θα είναι έτοιμες έως το Πάσχα. Παράλληλα στην τροπολογία που κατατέθηκε προβλέπεται η καταβολή αντισταθμιστικών μέτρων – κονδυλίων στο νησί, ακριβώς όπως συμβαίνει και με τα νησιά του Αιγαίου, που έχουν εδώ και χρόνια δομές υποδοχής.

Ανατροπή. Tι δείχνει η έρευνα των ρουμανικών Αρχών. Το βανάκι ακούμπησε το προπορευόμενο φορτηγό και έτσι έχασε τον έλεγχο ο οδηγός (video)

 επιμέλεια medlabnews.gr 4.2.26

Το δυστύχημα που συγκλόνισε Ελλάδα και Ρουμανία

Tι δείχνει η έρευνα των ρουμανικών Αρχών

Η είδηση για τον θάνατο των επτά νέων έχει κάνει τον γύρο του κόσμου, καθώς οι εικόνες από το βίντεο του τραγικού δυστυχήματος είναι συγκλονιστικές. Τη δική τους έρευνα για να αποσαφηνιστούν τα αίτια έχουν ξεκινήσει και οι δικαστικές Αρχές της Ρουμανίας. Σύμφωνα με τα ρουμανικά ΜΜΕ, έχει ήδη ξεκινήσει η σύνταξη της σχετικής δικογραφίας, στο πλαίσιο της οποίας έχει γίνει και έκθεση τοξικολογικής ανάλυσης από το Ινστιτούτο Ιατροδικαστικής της Τιμισοάρα. Οπως ανέφερε η εκπρόσωπος Τύπου της Εισαγγελίας του Λουγκόζ, Μπέρθα Σερένα Κονσταντινέσκου, η τοξικολογική έρευνα έδειξε την παρουσία αλκοόλ και δύο ψυχοδραστικών ουσιών -κάνναβης και κοκαΐνης- στο αίμα του οδηγού, στοιχείο που προστίθεται στα δεδομένα που εξετάζονται από τις Αρχές. Μέχρι σήμερα (δηλαδή μέχρι 4/2/2026), οι ρουμανικές αρχές και τα ρεπορτάζ συνεχίζουν να αναφέρουν ότι η επαφή του μίνι βαν με το προπορευόμενο φορτηγό κατά την επαναφορά στη λωρίδα ήταν η αφετηρία της εκτροπής και της μετωπικής σύγκρουσης. Δεν υπάρχει νέα επίσημη ανακοίνωση που να αλλάζει σημαντικά την αρχική περιγραφή των γεγονότων.

Το πολύνεκρο τροχαίο δυστύχημα που σημειώθηκε στις 27 Ιανουαρίου 2026 στον αυτοκινητόδρομο DN6, κοντά στην περιοχή Lugojelul της Ρουμανίας, με θύματα οπαδούς του ΠΑΟΚ, δεν ήταν ένα «ανεξήγητο» συμβάν. Σύμφωνα με τις επίσημες αναφορές των ρουμανικών αρχών, πρόκειται για μια τραγωδία με σαφή αλληλουχία γεγονότων, όπου ένα φαινομενικά μικρό λάθος εξελίχθηκε σε θανατηφόρα ακολουθία. Ο τραγικός απολογισμός ήταν 7 νεκροί και 3 σοβαρά τραυματίες, βυθίζοντας στο πένθος οικογένειες και φιλάθλους.

Η κρίσιμη προσπέραση και το «ακούμπημα»

Σύμφωνα με την αστυνομία της κομητείας Timiș Police, ο 29χρονος οδηγός του μίνι βαν επιχείρησε προσπέραση βυτιοφόρου σε τμήμα του DN6. Κατά την προσπάθειά του να επανέλθει στη λωρίδα κυκλοφορίας:

• το βαν ήρθε σε επαφή με το προπορευόμενο όχημα
• η επαφή περιγράφεται επισήμως ως «acroșat» (πλάγιο «ακούμπημα» / sideswipe)
• το γεγονός αυτό αποτέλεσε το σημείο καμπής της τραγωδίας

Ακόμη και μια ελαφριά σύγκρουση, σε συνθήκες ταχύτητας και ελιγμού, αρκεί για να αποσταθεροποιήσει ένα όχημα, ιδιαίτερα όταν ο οδηγός επιχειρεί απότομη διόρθωση πορείας.

Η απώλεια ελέγχου και η μοιραία εκτροπή

Μετά την επαφή:

• το βαν χάνει την ευστάθειά του
• εκτρέπεται προς το αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας
• εισέρχεται απευθείας στην πορεία δεύτερης νταλίκας που κινούνταν κανονικά

Η σύγκρουση ήταν μετωπική και σφοδρότατη, χωρίς περιθώριο αποφυγής για τον οδηγό του φορτηγού.

Το στοιχείο που ερευνάται: γιατί δεν φρέναρε;

Ένα από τα πλέον ανησυχητικά στοιχεία που εξετάζουν οι αρχές είναι το γεγονός ότι:

δεν καταγράφεται φρενάρισμα από τον οδηγό του βαν πριν από τη μετωπική σύγκρουση

Το ενδεχόμενο αυτό διερευνάται σε δύο κατευθύνσεις:

1. αιφνίδια αδιαθεσία του οδηγού
2. μηχανική βλάβη μετά την αρχική επαφή

Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει οριστικό συμπέρασμα, ωστόσο το στοιχείο παραμένει ανοιχτό στην προανάκριση.

Βίντεο και μαρτυρίες επιβεβαιώνουν το σενάριο

Οπτικό υλικό από κάμερες ασφαλείας και dashcam, που δημοσιεύθηκε σε ρουμανικά και διεθνή μέσα, δείχνει:

• το βαν σε φάση ελιγμού
• εμφανή αστάθεια αμέσως πριν την εκτροπή
• τη μετωπική σύγκρουση ως αναπόφευκτη κατάληξη

Τα δεδομένα αυτά επιβεβαιώνουν την επίσημη εκδοχή ότι η αρχική επαφή με το βυτιοφόρο ήταν ο καταλύτης της τραγωδίας.

Το δυστύχημα στον DN6 δεν ήταν αποτέλεσμα ενός και μόνο παράγοντα, αλλά μιας αλυσίδας γεγονότων που ξεκίνησε από μια επικίνδυνη προσπέραση. Το «ακούμπημα» με το βυτιοφόρο, αν και φαινομενικά μικρό, αποδείχθηκε μοιραίο, οδηγώντας σε απώλεια ελέγχου, εκτροπή και τελικά σε μια από τις πιο φονικές συγκρούσεις των τελευταίων ετών.

Το σενάριο της μηχανικής βλάβης φαίνεται να αποκλείεται, σύμφωνα με τους ειδικούς. 

«Κατά την άποψή μου δεν υπάρχει καμία μηχανική βλάβη γιατί, όπως φαίνεται στο βίντεο, είναι πολύ “γλυκιά” η αλλαγή πορείας, η απόκλιση προς την νταλίκα. Δηλαδή δεν παρατηρείται κάποια βίαιη αλλαγή πορείας. Συνεπώς, με αυτό το δεδομένο, χωρίς όμως να είμαι πραγματογνώμονας, αποκλείω το κλατάρισμα στο λάστιχο (ξαφνική απώλεια αέρα από το ελαστικό του οχήματος). Φαίνεται να πηγαίνει δεξιά στη λωρίδα του και τελικά ο οδηγός αποφασίζει να ξαναπάει αριστερά. Πιθανότατα, έκανε λάθος εκτίμηση και επιχείρησε να βγει ξανά και να κάνει πάλι προσπέραση. Το σενάριο αυτό μου φαίνεται, δυστυχώς, το πιο πιθανό. Αυτή η άποψη ενισχύεται και από τη μαρτυρία ενός άνδρα, που βρισκόταν δύο οχήματα πίσω από βαν των άτυχων νεαρών, ο οποίος δήλωσε στις ρουμανικές Αρχές ότι το βαν είχε πραγματοποιήσει αρκετές προσπεράσεις πριν από τη μοιραία»

Η υπόθεση υπενθυμίζει με τον πιο σκληρό τρόπο ότι στον δρόμο, το λάθος ενός δευτερολέπτου μπορεί να κοστίσει ζωές.

euronews.ro  digi24.ro 

Κρητικός πιλότος γίνεται viral με τις φοβερές ατάκες του (video)

medlabnews.gr 

Ένας Κρητικός πιλότος κατάφερε να χαρίσει μοναδικές στιγμές γέλιου στους επιβάτες μιας πτήσης, με τις ατάκες του να γίνονται αμέσως viral στο TikTok.

Η προσγείωση δεν ήταν εύκολη λόγω των ισχυρών ανέμων, αλλά ο πιλότος δεν άφησε το άγχος να φανεί. Αντίθετα, φρόντισε να ηρεμήσει και να διασκεδάσει τους επιβάτες με χιουμοριστικά σχόλια, όπως: «Μην ανησυχείτε, πετάω 34 χρόνια. Αν ήμουν πουλί, θα είχα πετάξει λιγότερα. Είστε σε καλά χέρια!»

Σε αντίθεση με τους συναδέλφους του που περιορίζονται στα απολύτως απαραίτητα ή λένε πράγματα τα οποία δεν μπορεί να καταλάβει κανείς, εκείνος πετάει τις ατάκες του με τέτοια άνεση που κάνει τους επιβάτες να γελάνε και να χειροκροτάνε πριν καν κουμπώσουν τη ζώνη.

Ο λόγος για τον κύριο Μανώλη Φουντουλάκη της αεροπορικής εταιρείας Sky Express, ο οποίος αυτή τη στιγμή έχει καταφέρει να γίνει viral στον μαγικό κόσμο του TikTok χάρη σε κάποιες ατάκες του κατά τη διάρκεια μιας πτήσης.

Σε βίντεο που ανέβηκε πρόσφατα στην πλατφόρμα και έχει ξεπεράσει ήδη τις 800.000 προβολές, ο viral πιλότος λέει από τα μεγάφωνα: «μην ανησυχείτε καθόλου, πετάω 34 χρόνια. Αν ήμουν πουλί θα είχα πετάξει λιγότερα στη ζωή μου. Είστε σε καλά χέρια», με τον κόσμο να ξεσπά σε χειροκροτήματα, ενώ στη συνέχεια τον ακούμε να λέει κατά τη διάρκεια της προσγείωσης: «είδατε τι άνεμο προσγειωθήκαμε και πώς σας προσγείωσα, για σεμινάρια αεροπορικά. Ούτε τα πουλάκια του ουρανού δεν προσγειώνονται έτσι«.

@georgia.apo Αν ήμουν πουλί θα είχα πετάξει λιγότερο🦅✈️@SKYexpress #πιλότος #skyexpress #greekpilot #greektiktok #fyp ♬ champagne - G Sounds

«Είδατε με τι άνεμο προσγειωθήκαμε; Σαν να κάνουμε αεροπορικά σεμινάρια!» Και κάπως έτσι, μια απολύτως συνηθισμένη πτήση μετατράπηκε σε viral moment, αποδεικνύοντας ότι λίγη ατάκα, σωστό timing και ελληνικό χιούμορ μπορούν να απογειώσουν (κυριολεκτικά και μεταφορικά) την εμπειρία.

από gazzetta.gr

Αεροσκάφος έχασε τον τροχό του στην απογείωση (video)

 medlabnews.gr

Η πτήση BA274 της British Airways με τελικό προορισμό το αεροδρόμιο Heathrow του Λονδίνου αντιμετώπισε ένα εξαιρετικά σπάνιο τεχνικό πρόβλημα κατά τη διαδικασία απογείωσής της από το διεθνές αεροδρόμιο Harry Reid στο Λας Βέγκας.

Κατά τη φάση της απογείωσης, το αεροσκάφος παρουσίασε ανωμαλία στο δεξί σύστημα προσγείωσης, καθώς εμφανίστηκαν σπινθήρες και στη συνέχεια αποκολλήθηκε ένας από τους πίσω τροχούς.

Το περιστατικό συνέβη τη στιγμή που το αεροπλάνο άρχιζε να ανεβαίνει και τα σκέλη προσγείωσης αναδιπλώνονταν, με αποτέλεσμα ο τροχός να πέσει στον διάδρομο απογείωσης, όπως αναφέρει το Flightradar24.

Παρότι χάθηκε ένα βασικό εξάρτημα του συστήματος προσγείωσης, οι χειριστές του αεροσκάφους έκριναν ότι δεν υπήρχε άμεσος κίνδυνος και επέλεξαν να συνεχίσουν το υπερατλαντικό ταξίδι. Η πτήση διήρκεσε περισσότερες από εννέα ώρες και ολοκληρώθηκε χωρίς περαιτέρω προβλήματα στο αεροδρόμιο Heathrow.

Παράλληλα, οι αρμόδιες υπηρεσίες του αεροδρομίου στο Λας Βέγκας εντόπισαν και απομάκρυναν τον αποκολλημένο τροχό από τον διάδρομο, επιβεβαιώνοντας ότι δεν προκλήθηκαν τραυματισμοί ή ζημιές στο έδαφος.

Η δυνατότητα ασφαλούς συνέχισης της πτήσης συνδέεται με τον σχεδιασμό του Airbus A350-1000, το οποίο είναι εξοπλισμένο με πολλαπλούς τροχούς στο κύριο σύστημα προσγείωσης. Η κατανομή του φορτίου σε μεγάλο αριθμό τροχών επιτρέπει στο αεροσκάφος να διατηρεί την ευστάθειά του ακόμη και όταν ένα από τα στοιχεία του συστήματος τεθεί εκτός λειτουργίας. Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας των Ηνωμένων Πολιτειών επιβεβαίωσε ότι η προσγείωση στο Λονδίνο πραγματοποιήθηκε με απόλυτη ασφάλεια.

«Η προστασία επιβατών και πληρωμάτων αποτελεί πρωταρχικό της μέλημα»

Δεν έχει αποσαφηνιστεί αν οι επιβάτες ενημερώθηκαν κατά τη διάρκεια της πτήσης για το τεχνικό πρόβλημα. Σε επίσημη τοποθέτησή της, η British Airways υπογράμμισε ότι η προστασία επιβατών και πληρωμάτων αποτελεί πρωταρχικό της μέλημα και ότι συνεργάζεται στενά με τις αρμόδιες αρχές για τη διερεύνηση του περιστατικού.

Μετά την άφιξη στο Λονδίνο, το αεροσκάφος τέθηκε εκτός υπηρεσίας ώστε να πραγματοποιηθούν εκτενείς έλεγχοι. Οι αμερικανικές και βρετανικές αεροπορικές αρχές επικεντρώνουν την έρευνά τους στα μηχανικά στοιχεία που συγκρατούν τον τροχό, εξετάζοντας το ενδεχόμενο πρόωρης φθοράς, ελλιπούς συντήρησης ή απρόβλεπτων καταπονήσεων που μπορεί να προέκυψαν κατά τη διαδικασία αναδίπλωσης του συστήματος προσγείωσης.

Τύφλα Αμερικανός μπασκετμπολίστας οδηγούσε στις ράγες του τρένου στην Ιερά Οδό

•  medlabnews.gr iatrikanea 

Σκηνές από ταινία εκτυλίχθηκαν λίγο πριν τις 7 το πρωί του Σαββάτου, με πρωταγωνιστή έναν 29χρονο Αμερικανό μπασκετμπολίστα – παίκτη ομάδας της Α2 κατηγορίας, ο οποίος εντοπίστηκε να οδηγεί μεθυσμένος στο κέντρο της Αθήνας.

Αυτό όμως ήταν το λιγότερο, καθώς ο 29χρονος που πιθανότατα δεν είχε συναίσθηση του τι έκανε, μπήκε με το ΙΧ αυτοκίνητο του στις γραμμές του τρένου και κινήθηκε σε αυτές με το όχημα για περίπου 300 μέτρα, από τη συμβολή της Λεωφ. Κωνσταντινουπόλεως με την Ιερά Οδό.

Στη σύλληψη ενός 28χρονου Αμερικανού μπασκετμπολίστα προχώρησαν τα ξημερώματα του Σαββάτου αστυνομικοί της Υποδιεύθυνσης Τροχαίας Αθηνών, έπειτα από περιστατικό επικίνδυνης οδήγησης και παρακώλυσης συγκοινωνιών. Το συμβάν σημειώθηκε στη συμβολή της λεωφόρου Κωνσταντινουπόλεως με την Ιερά Οδό. Ο αθλητής -που αγωνίζεται στην Α2 κατηγορία- μπήκε με το όχημά του στις σιδηροδρομικές γραμμές και διένυσε απόσταση περίπου 300 μέτρων.

Το αυτοκίνητο ακινητοποιήθηκε πάνω στις γραμμές, με αποτέλεσμα να διακοπεί η κυκλοφορία των συρμών και να προκληθεί αναστάτωση στη λειτουργία του σιδηροδρομικού δικτύου για μεγάλο χρονικό διάστημα που ξεπέρασε τη 1,5 ώρα.

Κατά τον έλεγχο που ακολούθησε, διαπιστώθηκε ότι ο 28χρονος οδηγούσε υπό την επήρεια αλκοόλ, καθώς οι μετρήσεις έδειξαν 0,51 mg/l στην πρώτη και 0,56 mg/l στη δεύτερη αλκοολομέτρηση. Παράλληλα, προέκυψε ότι δεν διέθετε τα απαραίτητα έγγραφα νόμιμης παραμονής στη χώρα.

Ο συλληφθείς μεταφέρθηκε στην έδρα της Υποδιεύθυνσης Τροχαίας Αθηνών, όπου κινήθηκε η αυτόφωρη διαδικασία σε βάρος του.

Η ανακοίνωση της ΕΛ.ΑΣ.

«Από αστυνομικούς της Υποδιεύθυνσης Τροχαίας Αθηνών συνελήφθη, πρωινές ώρες σήμερα (31-1-2026) στη συμβολή της Λεωφ. Κωνσταντινουπόλεως με την Ιερά Οδό στο κέντρο της Αθήνας, 29ρονος αλλοδαπός και σε βάρος του σχηματίστηκε δικογραφία για παρακώλυση συγκοινωνιών, επικίνδυνη οδήγηση και παράβαση του νόμου περί αλλοδαπών.

Ειδικότερα, πρωινές ώρες της 31-1-2026, ο 29χρονος οδηγός αυτοκινήτου, εισήλθε σε γραμμές τρένου κινούμενος για -300- μέτρα επί αυτών με αποτέλεσμα την παρεμπόδιση λειτουργίας του σιδηροδρομικού δικτύου και την διακοπή κυκλοφορίας των συρμών για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Επιπρόσθετα, μετά από έλεγχο αλκοόλης διαπιστώθηκε ότι βρισκόταν υπό την επήρεια αλκοόλ ενώ δεν κατείχε και τα απαραίτητα έγγραφα για τη νόμιμη παραμονή στη χώρα».