Με 221 χλμ/ώρα έκαναν κόντρες στην Εθνική Οδό – Ο ένας οδηγούσε μεθυσμένος

 medlabnews.gr 

Δύο άνδρες, ηλικίας 32 και 25 ετών, συνελήφθησαν τα ξημερώματα στη Θεσσαλονίκη, καθώς εντοπίστηκαν να κάνουν αυτοσχέδιους αγώνες ταχύτητας στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης–Αθηνών, κινούμενοι με ταχύτητα που έφτανε τα 221 χλμ/ώρα.

Σύμφωνα με την Αστυνομία, οι δύο οδηγοί κινούνταν με δύο ΙΧ αυτοκίνητα στην εθνική οδό, πραγματοποιώντας κόντρες, ενώ το όριο ταχύτητας στο συγκεκριμένο σημείο είναι τα 120 χλμ/ώρα. Οι αστυνομικοί της Ομάδας Βέλος τους εντόπισαν και προχώρησαν στη σύλληψή τους.

Από τον έλεγχο που ακολούθησε διαπιστώθηκε ότι ο ένας από τους δύο οδηγούς, ο 25χρονος, οδηγούσε υπό την επήρεια αλκοόλ.

Οι δύο άνδρες συνελήφθησαν για αυτοσχέδιους αγώνες ταχύτητας, ενώ η υπόθεση έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία τα τροχαία δυστυχήματα και η επικίνδυνη οδήγηση βρίσκονται ξανά στο επίκεντρο της δημόσιας συζήτησης.

Η ταχύτητα των 221 χλμ/ώρα σημαίνει ότι τα οχήματα κινούνταν σχεδόν με διπλάσια ταχύτητα από το επιτρεπόμενο όριο των 120 χλμ/ώρα. Σε τέτοιες ταχύτητες, ο χρόνος αντίδρασης μειώνεται δραματικά και η απόσταση ακινητοποίησης αυξάνεται σημαντικά, καθιστώντας σχεδόν αδύνατη την αποφυγή σύγκρουσης σε περίπτωση απρόβλεπτου εμποδίου.

Η Τροχαία συνεχίζει τους ελέγχους για την αντιμετώπιση της επικίνδυνης οδήγησης, της υπερβολικής ταχύτητας και της οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ.

Βίντεο σοκ στην Τουρκία: Φορτηγό με σηκωμένη καρότσα γκρέμισε πεζογέφυρα (video)

 medlabnews.gr 

Σοβαρό τροχαίο ατύχημα σημειώθηκε στην Άγκυρα, όταν φορτηγό που κινούνταν με ανυψωμένη καρότσα προσέκρουσε σε πεζογέφυρα, προκαλώντας την κατάρρευσή της.

Το περιστατικό έγινε στην περιοχή Altındağ, στη συνοικία Zübeyde Hanım, επί της λεωφόρου Turgut Özal, στο ρεύμα προς Samsun. Σύμφωνα με το τουρκικό κρατικό πρακτορείο Anadolu και το TRT Haber, το φορτηγό κινείτο με ανοιχτό/ανυψωμένο ανατρεπόμενο μέρος, όταν χτύπησε την πεζογέφυρα, η οποία κατέρρευσε πάνω στον δρόμο.

Στο ατύχημα ενεπλάκησαν και δύο διερχόμενα οχήματα, ενώ τρία άτομα τραυματίστηκαν ελαφρά. Οι τραυματίες μεταφέρθηκαν στο Ankara Etlik Şehir Hastanesi, ενώ στο σημείο έσπευσαν αστυνομία, ασθενοφόρα και πυροσβεστική.

Σύμφωνα με τουρκικά μέσα, οι Αρχές άρχισαν έρευνα για τα αίτια του ατυχήματος. Άλλοι οδηγοί προσπάθησαν να προειδοποιήσουν τον οδηγό ότι η καρότσα ήταν σηκωμένη, χωρίς εκείνος να αντιληφθεί εγκαίρως τον κίνδυνο.

Το βίντεο από το σημείο δείχνει τη στιγμή που το φορτηγό περνά κάτω από την πεζογέφυρα με την καρότσα σηκωμένη και μέσα σε δευτερόλεπτα η μεταλλική κατασκευή καταρρέει στον δρόμο, προκαλώντας πανικό στους διερχόμενους οδηγούς.

Θανατηφόρο τροχαίο στη Ρόδο: Ανατροπή από την τεχνική έκθεση – Το χαλασμένο φανάρι και τα κρίσιμα δευτερόλεπτα

 medlabnews.gr 

 

Νέα τροπή παίρνει η διερεύνηση του θανατηφόρου τροχαίου στη Ρόδο, στο οποίο έχασαν τη ζωή τους μία μητέρα και η κόρη της, μετά την τεχνική έκθεση πραγματογνώμονα μηχανικού που κατατέθηκε στην ανακριτική διαδικασία.

Σύμφωνα με τα στοιχεία, η πλευρά του κατηγορουμένου υπέβαλε στον Β΄ Τακτικό Ανακριτή Πλημμελειοδικών Ρόδου τεχνική πραγματογνωμοσύνη από διπλωματούχο μηχανολόγο και αεροναυπηγό μηχανικό. Η ανάλυση βασίστηκε σε αυτοψία στον τόπο του δυστυχήματος, στο σχεδιάγραμμα της Τροχαίας Ρόδου και σε επεξεργασία του διαθέσιμου βιντεοληπτικού υλικού. Ο ίδιος ο πραγματογνώμονας, πάντως, διευκρινίζει ότι πρόκειται για προκαταρκτική τεχνική ανάλυση και ότι η ασφαλής εκτίμηση της ταχύτητας σύγκρουσης θεωρείται ακόμη πρόωρη.

Το σημείο και το όριο ταχύτητας

Το τροχαίο σημειώθηκε στην εθνική οδό Ρόδου – Λίνδου, στην περιοχή Αφάντου. Στο σημείο υπάρχει ρύθμιση της κυκλοφορίας με φωτεινούς σηματοδότες και στα δύο ρεύματα, ενώ το όριο ταχύτητας αναφέρεται στα 60 χλμ./ώρα. Το Peugeot στο οποίο επέβαιναν οι δύο γυναίκες είχε εισέλθει στη βοηθητική λωρίδα για να πραγματοποιήσει αριστερή στροφή.

Το βίντεο και η κίνηση του Peugeot

Κεντρικό στοιχείο της τεχνικής ανάλυσης είναι το βιντεοληπτικό υλικό από κοντινό σούπερ μάρκετ. Σύμφωνα με την έκθεση, το Peugeot εμφανίζεται να κινείται με χαμηλή ταχύτητα, να σταματά, να ξεκινά και να σταματά εκ νέου, ενώ ακολουθούν διορθωτικές κινήσεις και ένδειξη διστακτικότητας πριν από τη σύγκρουση.

Ο πραγματογνώμονας εκτιμά ότι η οδηγική συμπεριφορά δεν παραπέμπει απαραίτητα σε συνειδητή παραβίαση, αλλά πιθανόν σε αβεβαιότητα ή λανθασμένη αντίληψη των συνθηκών κυκλοφορίας και της σηματοδότησης.

Το κρίσιμο εύρημα για τον σηματοδότη

Ιδιαίτερη σημασία έχει το εύρημα για τον φωτεινό σηματοδότη. Κατά την άφιξη των αρχών, η κόκκινη ένδειξη του βέλους αριστερής στροφής δεν λειτουργούσε, ενώ λειτουργούσαν η πορτοκαλί και η πράσινη ένδειξη. Η έκθεση θεωρεί ότι η απουσία της απαγορευτικής ένδειξης ενδέχεται να επηρέασε την αντίληψη της οδηγού.

Αντίστοιχα, προηγούμενες πληροφορίες από την έκθεση αυτοψίας της Τροχαίας ανέφεραν ότι ο ειδικός σηματοδότης αριστερής στροφής πάνω στη διαχωριστική νησίδα δεν είχε λειτουργική κόκκινη ένδειξη, χωρίς όμως να έχει αποσαφηνιστεί αν η βλάβη υπήρχε πριν από τη σύγκρουση ή προκλήθηκε εξαιτίας της.

Τα ίχνη ολίσθησης της BMW

Στην έκθεση αυτοψίας της Τροχαίας είχε καταγραφεί ίχνος πλάγιας ολίσθησης της BMW μήκους 52,50 μέτρων. Το εύρημα αυτό θεωρήθηκε σημαντικό, καθώς σε ξηρό οδόστρωμα και με καλή ορατότητα τέτοιο αποτύπωμα συνδέεται με υψηλή κινητική ενέργεια κατά τη σύγκρουση.

Η τεχνική έκθεση, ωστόσο, φέρεται να επισημαίνει ότι η ακριβής εκτίμηση της ταχύτητας απαιτεί περαιτέρω συνδυαστική μελέτη και δεν μπορεί να θεωρηθεί οριστική σε αυτό το στάδιο.

Οι μαρτυρίες στο μικροσκόπιο

Η πραγματογνωμοσύνη εξετάζει και τις καταθέσεις δύο αυτοπτών μαρτύρων γερμανικής υπηκοότητας, οι οποίοι φέρονται να βρίσκονταν σε απόσταση περίπου 50–100 μέτρων από το σημείο. Ο πραγματογνώμονας επισημαίνει ότι η δυνατότητά τους να παρατηρήσουν με ακρίβεια τη λειτουργία των σηματοδοτών ενδέχεται να ήταν περιορισμένη.

Υπενθυμίζεται ότι, σύμφωνα με προηγούμενα δημοσιεύματα, ένας από τους αυτόπτες μάρτυρες είχε υποστηρίξει ότι ο οδηγός της BMW ήταν εκείνος που παραβίασε τον ερυθρό σηματοδότη, ενώ ο 44χρονος οδηγός αρνήθηκε τις κατηγορίες και ισχυρίστηκε ότι πέρασε με πράσινο.

Η ποινική διαδικασία

Για το δυστύχημα έχει ασκηθεί ποινική δίωξη σε βαθμό κακουργήματος σε βάρος του 44χρονου οδηγού. Η δίωξη αφορά επικίνδυνη οδήγηση, συνεπεία της οποίας προκλήθηκε θάνατος κατά συρροή δύο ατόμων.

Μετά την απολογία του, ο οδηγός αφέθηκε ελεύθερος με περιοριστικούς όρους, μεταξύ των οποίων εγγύηση 50.000 ευρώ, απαγόρευση εξόδου από τη χώρα, εμφάνιση στο αστυνομικό τμήμα και απαγόρευση οδήγησης.

Η τελική αποτίμηση των αιτίων του δυστυχήματος παραμένει αντικείμενο της δικαστικής διερεύνησης, καθώς κρίσιμα ερωτήματα εξακολουθούν να εξετάζονται: η ακριβής ταχύτητα της BMW, η λειτουργία των σηματοδοτών τη στιγμή της σύγκρουσης, η ορατότητα, οι αντιδράσεις των οδηγών και η αξιοπιστία των μαρτυρικών καταθέσεων.

Θρίλερ εν κινήσει στη Ναύπακτο: Τεράστιο φίδι σφήνωσε στον κινητήρα και μπλόκαρε το τιμόνι

 medlabnews.gr

Στιγμές τρόμου έζησαν επιβάτες αυτοκινήτου στη Ναύπακτο, όταν ενώ κινούνταν στον δρόμο διαπίστωσαν ότι το τιμόνι δεν ανταποκρινόταν κανονικά και το όχημα δυσκολευόταν να στρίψει.

Ανήσυχοι, σταμάτησαν αμέσως στην άκρη του δρόμου και άνοιξαν το καπό, προσπαθώντας να καταλάβουν τι είχε προκαλέσει τη βλάβη. Τότε ήρθαν αντιμέτωποι με ένα απρόσμενο θέαμα: ένα μεγάλο φίδι είχε τυλιχθεί στους ιμάντες του κινητήρα και είχε παγιδευτεί μέσα στο μηχανικό σύστημα του αυτοκινήτου. Αυτό που είδε μαζί με τους επιβάτες του οχήματος τους έκαναν να «παγώσουν», καθώς αντίκρισαν ένα τεράστιο φίδι να έχει τυλιχθεί στους ιμάντες του κινητήρα όπου είχε σφηνώσει και είχε μπλοκάρει το μηχανικό σύστημα του αυτοκινήτου. Όπως ανέφεραν οι επιβάτες στο agriniosite.gr, το φίδι σηκώθηκε επιθετικά προς το μέρος τους με αποτέλεσμα να τους κυριεύσει πανικός και φόβος

Η παρουσία του φιδιού προκάλεσε δυσλειτουργία στο σύστημα, με αποτέλεσμα το τιμόνι να μη λειτουργεί σωστά. Το περιστατικό προκάλεσε μεγάλη αναστάτωση, καθώς συνέβη ενώ το αυτοκίνητο βρισκόταν εν κινήσει.. Στο σημείο κλήθηκε η Πυροσβεστική, άνδρες της οποίας έσπευσαν στο σημείο και κατάφεραν να απεγκλωβίσουν το ερπετό χωρίς να τραυματιστεί κανείς.

Το φίδι απεγκλωβίστηκε και αφέθηκε ελεύθερο στο φυσικό του περιβάλλον, ενώ το αυτοκίνητο οδηγήθηκε σε συνεργείο για έλεγχο και αποκατάσταση της βλάβης.

Δεν έχει επιβεβαιωθεί από επίσημη πηγή το ακριβές είδος του φιδιού. Πιθανόν πρόκειται για λαφιάτη, είδος μη δηλητηριώδες για τον άνθρωπο, αλλά αυτό χρειάζεται επιβεβαίωση από ειδικό ερπετολόγο.

Διαβάστε επίσης:

Τι πρέπει να κάνετε αν σας δαγκώσει φίδι; Είναι όλα δηλητηριώδη; Ποια είδη υπάρχουν στην Ελλάδα, με φωτογραφίες. Γιατί γεμίσαμε φίδια;
Στα επείγοντα νεαρός στη Λάρισα μετά από δάγκωμα φιδιού.

Και άλλο παιδάκι το δάγκωσε οχιά. Έκλαιγε και πόναγε. Γιατί γεμίσαμε φίδια;

Θανατηφόρο τροχαίο στη Ρόδο: Γερμανοί τουρίστες κατέθεσαν ότι ο 44χρονος πέρασε με κόκκινο – Τα 52,5 μέτρα ολίσθησης της BMW

 medlabnews.gr

Νέα στοιχεία έρχονται στο φως για το θανατηφόρο τροχαίο στη Ρόδο, στο οποίο έχασαν τη ζωή τους μία μητέρα και η κόρη της, μετά τη σύγκρουση του αυτοκινήτου τους με BMW που οδηγούσε 44χρονος. Η έκθεση αυτοψίας της Τροχαίας, οι καταθέσεις μαρτύρων και το ζήτημα του φωτεινού σηματοδότη βρίσκονται πλέον στο επίκεντρο της δικαστικής διερεύνησης.

Σύμφωνα με τα στοιχεία, οι αστυνομικοί της Τροχαίας κατέγραψαν ίχνη πλάγιας ολίσθησης μήκους 52,5 μέτρων από την BMW που οδηγούσε ο 44χρονος. Τα ίχνη αυτά εντοπίστηκαν στο ρεύμα κυκλοφορίας όπου κινούνταν το όχημα και θεωρούνται κρίσιμο εύρημα για την εκτίμηση της ταχύτητας και της απώλειας ελέγχου πριν από τη μοιραία σύγκρουση.

Στα ρεπορτάζ αναφέρεται ότι η ταχύτητα της BMW εκτιμάται περίπου στα 140 χλμ./ώρα, ενώ το όριο στο σημείο φέρεται να ήταν 60 χλμ./ώρα. Η εκτίμηση αυτή συνδέεται με τα ίχνη ολίσθησης και τη σφοδρότητα της πρόσκρουσης, ωστόσο η τελική αξιολόγηση θα γίνει από την επίσημη πραγματογνωμοσύνη και τη δικαστική διαδικασία.

Ιδιαίτερη βαρύτητα φαίνεται να έχουν οι καταθέσεις Γερμανών τουριστών, οι οποίοι  υποστήριξαν ότι ο 44χρονος οδηγός της BMW παραβίασε τον κόκκινο σηματοδότη. Οι καταθέσεις αυτές έρχονται σε αντίθεση με τον ισχυρισμό του οδηγού, ο οποίος υποστηρίζει ότι πέρασε με πράσινο.

Το δυστύχημα σημειώθηκε στις 17 Μαΐου 2026, στη συμβολή της Εθνικής Οδού Ρόδου–Λίνδου με ανώνυμη οδό προς την παραλία Αφάντου. Στο σημείο υπάρχουν φωτεινοί σηματοδότες, μεταξύ των οποίων και ειδικός σηματοδότης με βέλος για αριστερή στροφή. H έκθεση της Τροχαίας καταγράφει και ζήτημα με χαλασμένο φανάρι, γεγονός που περιπλέκει την αξιολόγηση των αντικρουόμενων καταθέσεων.

Σε βάρος του 44χρονου έχουν ασκηθεί κακουργηματικές διώξεις για επικίνδυνη οδήγηση με θανατηφόρο αποτέλεσμα και για ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή. Μετά την απολογία του, αφέθηκε ελεύθερος με εγγύηση 50.000 ευρώ, ενώ του επιβλήθηκε απαγόρευση εξόδου από τη χώρα και απαγόρευση χρήσης οποιουδήποτε οχήματος.

Η υπόθεση παραμένει υπό δικαστική διερεύνηση. Τα κρίσιμα ερωτήματα είναι αν υπήρξε παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, ποια ήταν η πραγματική ταχύτητα της BMW, αν η κατάσταση του φωτεινού σηματοδότη επηρέασε την κίνηση των οχημάτων και πώς αξιολογούνται οι αντικρουόμενες καταθέσεις σε συνδυασμό με τα τεχνικά ευρήματα της αυτοψίας.

Μίσιγκαν: Αυτοκίνητο 19χρονης κόπηκε στα δύο σε τροχαίο – σώθηκε με λίγους μώλωπες (τρομακτικό video)

 medlabnews.gr iatrikanea

Ένα απίστευτο τροχαίο στις ΗΠΑ κατέγραψε κάμερα στο Μίσιγκαν, όταν το αυτοκίνητο μιας 19χρονης κόπηκε κυριολεκτικά στα δύο ύστερα από σφοδρή πλευρική σύγκρουση.

Το περιστατικό συνέβη στο Sterling Heights, στη διασταύρωση Hall Road και Schoenherr. Σύμφωνα με τοπικά αμερικανικά μέσα, η 19χρονη Demi Veasley οδηγούσε ένα Kia Optima όταν άλλο όχημα, το οποίο φέρεται να κινούνταν με μεγάλη ταχύτητα, την εμβόλισε από το πλάι. Η σύγκρουση ήταν τόσο δυνατή ώστε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου αποκολλήθηκε και κατέληξε σε κοντινό χώρο στάθμευσης.

Η ίδια η νεαρή οδηγός δήλωσε ότι για λίγα δευτερόλεπτα πίστεψε πως είχε πεθάνει. Όταν συνήλθε, όπως είπε, η πρώτη της φράση ήταν: «Ευχαριστώ, Θεέ». Παρά την εικόνα απόλυτης καταστροφής του οχήματος, η 19χρονη παρέμεινε στο κάθισμα του οδηγού, με την πλευρά του οδηγού να έχει μείνει σχεδόν άθικτη. Τελικά γλίτωσε με μώλωπες και μυϊκούς πόνους.

Σύμφωνα με το FOX 2 Detroit, η αστυνομία ανέφερε ότι ο άλλος οδηγός φέρεται να κινούνταν με περίπου 80 mph σε δρόμο με όριο 50 mph, δηλαδή περίπου 129 χλμ./ώρα σε όριο 80 χλμ./ώρα.

A 19-year-old woman says she’s alive “by the grace of God” after an alleged drunk driver ran a red light at high speed and split her car in half. She was hospitalized but suffered no major injuries. pic.twitter.com/0BcyEGTWRb

— Breaking911 (@Breaking911) May 8, 2026

Πώς γίνεται να κοπεί ένα αυτοκίνητο στα δύο και ο οδηγός να σωθεί;

Η εξήγηση δεν είναι ότι το τροχαίο ήταν «ελαφρύ», αλλά ότι η ενέργεια της σύγκρουσης εκτονώθηκε κυρίως στο πίσω τμήμα του αυτοκινήτου, ενώ ο θάλαμος επιβατών —ιδίως η πλευρά του οδηγού— παρέμεινε λειτουργικά προστατευμένος. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, η επιβίωση εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το αν διατηρείται ο χώρος επιβίωσης των επιβατών και αν λειτουργούν σωστά ζώνες, αερόσακοι και δομή ασφαλείας.

Το IIHS αξιολογεί ακριβώς αυτό στις πλευρικές συγκρούσεις: πόσο εισχωρεί η παραμόρφωση μέσα στον θάλαμο επιβατών και τι φορτία καταγράφονται σε κεφάλι, αυχένα, θώρακα και λεκάνη των δοκιμαστικών ανδρεικέλων.

Η ταχύτητα παραμένει κρίσιμος παράγοντας. Η NHTSA αναφέρει ότι η υπερβολική ταχύτητα συμμετείχε στο 29% όλων των θανατηφόρων τροχαίων στις ΗΠΑ το 2024, ενώ για περισσότερες από δύο δεκαετίες εμπλέκεται περίπου στο ένα τρίτο των θανάτων από τροχαία.

Τον «πρόδωσαν» τα βίντεο: 37χρονος με μηχανή έτρεχε με 269 χλμ/ώρα – Ταυτοποιήθηκε από την ΕΛ.ΑΣ.

 medlabnews.gr 

Στα χέρια των αρχών βρίσκεται πλέον ένας 37χρονος μοτοσικλετιστής, ο οποίος ταυτοποιήθηκε μέσω βίντεο να κινείται με εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες, που έφταναν ακόμη και τα 269 χιλιόμετρα την ώρα, σε δημόσιο οδικό δίκτυο.

Το υλικό που ο ίδιος είχε καταγράψει και αναρτήσει αποτέλεσε καθοριστικό στοιχείο για την αναγνώρισή του. Στα επίμαχα βίντεο καταγράφονται επικίνδυνοι ελιγμοί και υπερβολικές ταχύτητες, θέτοντας σε σοβαρό κίνδυνο τόσο τον ίδιο όσο και άλλους οδηγούς.

Η ταυτοποίηση έγινε στο πλαίσιο έρευνας των αρμόδιων υπηρεσιών της Ελληνικής Αστυνομίας, που αξιοποίησαν ψηφιακά ίχνη και οπτικό υλικό από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Το περιστατικό επαναφέρει στο προσκήνιο το ζήτημα της επικίνδυνης οδήγησης και της προβολής της στα social media, όπου συχνά τέτοιες συμπεριφορές παρουσιάζονται ως «κατορθώματα», παρά τον υψηλό κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων.

Υπενθυμίζεται ότι η υπερβολική ταχύτητα αποτελεί μία από τις βασικές αιτίες σοβαρών και θανατηφόρων τροχαίων, με τις αρχές να εντείνουν τους ελέγχους και να αξιοποιούν πλέον συστηματικά ψηφιακό υλικό για τον εντοπισμό παραβατών

.

Πήδηξε πάνω σε Porsche για να γλιτώσει από σκυλιά – Το δικαστήριο τον αθώωσε και δεν πληρώνει ούτε ευρώ

medlabnews.gr 

Ένα απίστευτο αλλά απολύτως πραγματικό περιστατικό στη Γερμανία έφτασε μέχρι τα δικαστήρια: διανομέας πακέτων πήδηξε πάνω στο καπό μιας Porsche Cayenne για να αποφύγει τρία σκυλιά που έτρεξαν γαβγίζοντας προς το μέρος του. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ζήτησε αποζημίωση για φθορές, όμως το Δικαστήριο του Μονάχου απέρριψε την αγωγή και έκρινε ότι ο διανομέας δεν ευθύνεται.

Το περιστατικό συνέβη στις 25 Σεπτεμβρίου 2024, στην περιοχή Freising της Βαυαρίας. Ο διανομέας είχε επιχειρήσει αρχικά να παραδώσει ένα δέμα το πρωί, αλλά η παράδοση δεν έγινε επειδή δεν υπήρχε ο απαιτούμενος κωδικός. Το απόγευμα επέστρεψε, όπως είχε συμφωνηθεί, μπήκε στο ακίνητο και χτύπησε το κουδούνι. Όταν άνοιξε η πόρτα, τρία σκυλιά του ιδιοκτήτη —δύο Δαλματίας και ένα μικρόσωμο ημίαιμο— έτρεξαν γαβγίζοντας προς τον διανομέα. Εκείνος, τρομαγμένος, ανέβηκε στο καπό της Porsche Cayenne που ήταν παρκαρισμένη δίπλα στο σπίτι.

Ο ιδιοκτήτης υποστήριξε ότι από το άλμα προκλήθηκαν γρατζουνιές και βαθουλώματα στο καπό και ότι χρειαζόταν νέα βαφή. Υπολόγισε το κόστος επισκευής σε 2.723,74 ευρώ καθαρά και στράφηκε δικαστικά τόσο κατά του διανομέα όσο και κατά του εργοδότη του.

Το Amtsgericht München, δηλαδή το Πρωτοδικείο Μονάχου, απέρριψε την αγωγή με απόφαση της 12ης Φεβρουαρίου 2026, η οποία πλέον είναι τελεσίδικη. Το δικαστήριο είχε ήδη αμφιβολίες για το αν οι φθορές που εμφανίζονταν στις φωτογραφίες προέρχονταν πράγματι από το συγκεκριμένο περιστατικό, καθώς οι φωτογραφίες είχαν τραβηχτεί μήνες αργότερα και υπήρχαν ενδείξεις και άλλων ζημιών στο καπό.

Ακόμη όμως και αν θεωρούνταν ότι ο διανομέας προκάλεσε ζημιά, το δικαστήριο έκρινε ότι η ευθύνη του υποχωρεί πλήρως μπροστά στην ευθύνη του ιδιοκτήτη ως κηδεμόνα των ζώων. Σύμφωνα με την απόφαση, το γεγονός ότι τα σκυλιά έτρεξαν γαβγίζοντας προς τον άνθρωπο ήταν αρκετό για να προκαλέσει εύλογη αντίδραση φόβου. Δεν χρειαζόταν να αποδειχθεί ότι τα ζώα ήταν πράγματι επιθετικά ή ότι υπήρχε άμεσος κίνδυνος δαγκώματος.

Το δικαστήριο σημείωσε ότι το γάβγισμα και το τρέξιμο σκύλων προς έναν άνθρωπο αποτελεί τυπική «ζωική επικινδυνότητα» κατά το γερμανικό αστικό δίκαιο. Η αντίδραση του διανομέα θεωρήθηκε κατανοητή, καθώς επιχείρησε να δημιουργήσει γρήγορα ένα εμπόδιο ανάμεσα στον ίδιο και στα σκυλιά.

Κρίσιμο στοιχείο ήταν επίσης ότι ο ιδιοκτήτης γνώριζε πως ο διανομέας θα επέστρεφε για δεύτερη φορά μέσα στην ίδια ημέρα. Άρα, κατά το δικαστήριο, όφειλε να έχει τα τρία σκυλιά υπό καλύτερο έλεγχο, ώστε να μην τρέξουν όλα μαζί προς τον άνθρωπο που είχε έρθει για την παράδοση του δέματος.

Έτσι, ο ιδιοκτήτης της Porsche όχι μόνο δεν πήρε την αποζημίωση που ζητούσε, αλλά το δικαστήριο έκρινε ότι η ευθύνη βαρύνει ουσιαστικά τον ίδιο, λόγω της συμπεριφοράς των σκύλων του. Η υπόθεση καταγράφηκε με αριθμό 223 C 6838/25 και η απόφαση είναι πλέον οριστική.

Η υπόθεση δείχνει ότι, ακόμη και όταν προκαλείται ζημιά σε ακριβό αυτοκίνητο, το κρίσιμο ερώτημα δεν είναι μόνο ποιος την προκάλεσε υλικά, αλλά και τι προηγήθηκε. Στην προκειμένη περίπτωση, η δικαιοσύνη έκρινε ότι ο διανομέας δεν έκανε κάτι αδικαιολόγητο: αντέδρασε από φόβο, μπροστά σε τρία σκυλιά που έτρεχαν γαβγίζοντας προς το μέρος του.

Της έσπασε το πόδι επειδή… άργησε να παρκάρει: Άγριο επεισόδιο στο Παγκράτι για μία θέση στάθμευσης

medlabnews.gr iatrikanea

Ένα απίστευτο περιστατικό βίας σημειώθηκε στο Παγκράτι, με αφορμή κάτι που για πολλούς οδηγούς είναι καθημερινή πηγή έντασης: μια θέση πάρκινγκ.

Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, μια νεαρή γυναίκα, 22 ή 23 ετών σύμφωνα με διαφορετικές αναφορές, επιχειρούσε να παρκάρει το αυτοκίνητό της, όταν οδηγός μηχανής φέρεται να εκνευρίστηκε επειδή καθυστερούσε η κυκλοφορία. Η λεκτική αντιπαράθεση γρήγορα ξέφυγε από κάθε όριο, με τον άνδρα να φέρεται ότι την έσπρωξε, με αποτέλεσμα η νεαρή να πέσει στο έδαφος και να υποστεί κάταγμα στο πόδι.

Η γυναίκα μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο, ενώ ο οδηγός της μηχανής αρχικά αποχώρησε από το σημείο. Νεότερες πληροφορίες αναφέρουν ότι οι Αρχές ταυτοποίησαν 59χρονο άνδρα, σε βάρος του οποίου σχηματίστηκε δικογραφία για σωματική βλάβη και εξύβριση.

Το περιστατικό προκαλεί οργή, όχι μόνο για τον τραυματισμό της νεαρής, αλλά και γιατί δείχνει πόσο εύκολα η καθημερινή ένταση στον δρόμο μπορεί να μετατραπεί σε βίαιο επεισόδιο. Μια απλή καθυστέρηση λίγων δευτερολέπτων, ένα παρκάρισμα ή μια λεκτική διαφωνία μπορεί να οδηγήσει σε πράξεις με σοβαρές σωματικές και ποινικές συνέπειες.

Η λεγόμενη «οργή στον δρόμο» δεν είναι απλώς κακή συμπεριφορά. Είναι ένας επικίνδυνος συνδυασμός εκνευρισμού, επιθετικότητας και αίσθησης ατιμωρησίας. Στην προκειμένη περίπτωση, μια νεαρή γυναίκα βρέθηκε με σπασμένο πόδι επειδή κάποιος φέρεται να μην άντεξε να περιμένει μέχρι να ολοκληρώσει το παρκάρισμά της.

Το περιστατικό εντάσσεται σε μια ανησυχητική σειρά επεισοδίων όπου αφορμές όπως μια θέση στάθμευσης, μια προσπέραση ή μια «στραβοτιμονιά» οδηγούν σε ξυλοδαρμούς, απειλές ή ακόμη και σοβαρότερα εγκλήματα.

Η υπόθεση πλέον βρίσκεται στα χέρια των Αρχών, ενώ το βασικό ερώτημα παραμένει: πόση βία μπορεί να κρύβει τελικά μια θέση πάρκινγκ;

Σοκ στην Πατρών – Πύργου: Οδηγός έκανε όπισθεν μέσα σε σήραγγα για 1,5 χιλιόμετρο

 medlabnews.gr 

Απίστευτες εικόνες καταγράφηκαν στην Εθνική Οδό Πατρών – Πύργου, όταν οδηγός εμφανίστηκε να κινείται με την όπισθεν μέσα σε σήραγγα, προκαλώντας αναστάτωση και σοβαρό κίνδυνο για τα διερχόμενα οχήματα.

Το περιστατικό σημειώθηκε το πρωί της Δευτέρας 27 Απριλίου, στο ρεύμα προς Πύργο. Σύμφωνα με όσα μεταδόθηκαν, ο οδηγός φέρεται να μπήκε κατά λάθος από έξοδο στο συγκεκριμένο ρεύμα κυκλοφορίας και στη συνέχεια κινήθηκε ανάποδα για περίπου 1,5 χιλιόμετρο, μέσα σε συνθήκες κανονικής κυκλοφορίας.

Στο βίντεο που δημοσιεύθηκε, το όχημα φαίνεται να κινείται με την όπισθεν στη δεξιά λωρίδα της σήραγγας, ενώ στην αριστερή λωρίδα περνούν κανονικά άλλα αυτοκίνητα. Η εικόνα προκαλεί ερωτήματα για το πώς ο οδηγός βρέθηκε στο λάθος ρεύμα, αλλά κυρίως για το γιατί επέλεξε να συνεχίσει με όπισθεν, αντί να ακινητοποιήσει με ασφάλεια το όχημα και να καλέσει άμεσα τις αρχές ή την οδική βοήθεια.

Το περιστατικό έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις, καθώς η οπισθοπορεία σε αυτοκινητόδρομο ή οδό ταχείας κυκλοφορίας απαγορεύεται ρητά από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Ειδικότερα, το άρθρο 29 του ΚΟΚ αναφέρει ότι στις οδούς αυτές απαγορεύεται η αναστροφή, η οπισθοπορεία και η οδήγηση στην κεντρική διαχωριστική λωρίδα.

Σε μια σήραγγα, ο κίνδυνος είναι ακόμη μεγαλύτερος: οι οδηγοί έχουν περιορισμένα περιθώρια αντίδρασης, η ορατότητα είναι διαφορετική από ανοιχτό δρόμο, ενώ ένα απότομο φρενάρισμα μπορεί να οδηγήσει σε καραμπόλα. Το γεγονός ότι το περιστατικό συνέβη σε ώρα κυκλοφορίας κάνει την εικόνα ακόμη πιο ανησυχητική.

Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί τροχαίο ατύχημα από το συγκεκριμένο περιστατικό. Ωστόσο, οι εικόνες υπενθυμίζουν πόσο επικίνδυνη μπορεί να γίνει μια λάθος επιλογή οδηγού μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.

«Τρέλα» στους δρόμους: Μηχανή με 150 χλμ/ώρα στη Θεσσαλονίκη – Πρόστιμο που φτάνει τα 7.000 ευρώ

medlabnews.gr 

Σκηνές επικίνδυνης οδήγησης καταγράφηκαν στη Θεσσαλονίκη, όπου οδηγός μοτοσικλέτας εντοπίστηκε να κινείται με ταχύτητα που άγγιζε τα 150 χλμ/ώρα, προκαλώντας την άμεση επέμβαση της Τροχαίας και τη σύλληψή του. Το περιστατικό επαναφέρει στο προσκήνιο τον αυξανόμενο προβληματισμό για την ακραία παραβατικότητα στους ελληνικούς δρόμους, αλλά και τις ιδιαίτερα αυστηρές κυρώσεις που προβλέπει η νομοθεσία.

Σύμφωνα με το ισχύον πλαίσιο του Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας κατά περισσότερα από 50 χλμ/ώρα αποτελεί σοβαρή παράβαση, η οποία επισύρει υψηλό διοικητικό πρόστιμο, αφαίρεση άδειας οδήγησης και πινακίδων, καθώς και βαθμούς ποινής στο point system. Στην πράξη, όταν η ταχύτητα φτάνει σε επίπεδα όπως τα 150 χλμ/ώρα –ιδίως εντός αστικού ιστού– η παράβαση παύει να αντιμετωπίζεται απλώς ως τροχαία και προσεγγίζει τα όρια της ποινικής ευθύνης.

Καθοριστικό ρόλο διαδραματίζει και το άρθρο 290Α του Ποινικού Κώδικα, το οποίο αφορά την επικίνδυνη οδήγηση. Όταν η συμπεριφορά του οδηγού δημιουργεί κίνδυνο για ανθρώπινη ζωή, προβλέπονται ποινές φυλάκισης και σημαντικές χρηματικές ποινές. Σε τέτοιες περιπτώσεις, το συνολικό οικονομικό βάρος δεν περιορίζεται στο βασικό πρόστιμο, αλλά διαμορφώνεται σωρευτικά από διοικητικές και ποινικές κυρώσεις.

Έτσι εξηγείται πώς το ποσό μπορεί να εκτοξευθεί ακόμη και στα 7.000 ευρώ: πρόκειται για συνδυασμό του βασικού προστίμου για υπερβολική ταχύτητα, προσαυξήσεων λόγω επικίνδυνης οδήγησης, ενδεχόμενης υποτροπής και χρηματικών ποινών που επιβάλλονται από τα δικαστήρια. Παράλληλα, επιβάλλεται συνήθως μακροχρόνια αφαίρεση διπλώματος, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις προβλέπεται και κατάσχεση του οχήματος.

Το περιστατικό στη Θεσσαλονίκη έρχεται σε μια περίοδο όπου οι αρχές εντείνουν τους ελέγχους για ταχύτητα, καθώς τα στοιχεία δείχνουν ότι η υπερβολική ταχύτητα παραμένει μία από τις κύριες αιτίες θανατηφόρων τροχαίων. Η οδήγηση με 150 χλμ/ώρα σε δρόμους όπου τα όρια κυμαίνονται συνήθως μεταξύ 50 και 90 χλμ/ώρα αυξάνει εκθετικά την πιθανότητα σοβαρού ή μοιραίου ατυχήματος, μειώνοντας δραματικά τον χρόνο αντίδρασης και πολλαπλασιάζοντας την ένταση της σύγκρουσης.

Οι αρχές επισημαίνουν ότι τέτοιες συμπεριφορές δεν αντιμετωπίζονται πλέον με επιείκεια, καθώς εντάσσονται σε ένα ευρύτερο πλαίσιο «μηδενικής ανοχής» για την επικίνδυνη οδήγηση. Το μήνυμα είναι σαφές: η υπέρβαση ταχύτητας αυτού του επιπέδου δεν είναι απλώς παράβαση, αλλά πράξη με δυνητικά θανατηφόρες συνέπειες – και ως τέτοια τιμωρείται.

Πέθανε στον δρόμο επειδή όλοι πίστεψαν στο “αυτόματο”: Η Tesla, το Autopilot και η απόφαση-σοκ των 243 εκατ. δολαρίων

 επιμελεια medlabnews.gr iatrikanea

Μια νεαρή γυναίκα σκοτώθηκε, ένας άνδρας τραυματίστηκε βαριά και ένα από τα πιο διάσημα τεχνολογικά ονόματα του πλανήτη βρέθηκε στο εδώλιο. Όχι για ένα απλό τροχαίο, αλλά για το μεγάλο ερώτημα της εποχής: μέχρι πού μπορεί να εμπιστευθεί κανείς ένα αυτοκίνητο που υπόσχεται ότι “βοηθά” να οδηγείς;

Η υπόθεση αφορά θανατηφόρο δυστύχημα του 2019 στο Key Largo της Φλόριντα, όταν Tesla Model S με ενεργοποιημένο το σύστημα Autopilot πέρασε διασταύρωση τύπου Τ και έπεσε πάνω σε σταθμευμένο SUV. Από τη σύγκρουση σκοτώθηκε η 22χρονη Naibel Benavides Leon, ενώ ο σύντροφός της Dillon Angulo τραυματίστηκε σοβαρά. Ο οδηγός του Tesla, George McGee, είχε αποσπαστεί, καθώς έψαχνε το κινητό του. Όμως οι ένορκοι δεν έριξαν όλη την ευθύνη μόνο στον οδηγό. Έκριναν ότι και η Tesla είχε μερίδιο ευθύνης.

Η απόφαση ήταν ιστορική: ομοσπονδιακό δικαστήριο στις ΗΠΑ επικύρωσε αποζημίωση 243 εκατομμυρίων δολαρίων κατά της Tesla για το θανατηφόρο δυστύχημα με Autopilot. Οι ένορκοι καταλόγισαν στην εταιρεία 33% ευθύνη, ενώ η Tesla υποστήριξε ότι αποκλειστικά υπεύθυνος ήταν ο οδηγός και ότι το Autopilot δεν κάνει το αυτοκίνητο πλήρως αυτόνομο.

Το πιο σοκαριστικό στοιχείο της υπόθεσης ήταν ότι κρίσιμα δεδομένα του αυτοκινήτου φέρεται να μην είχαν δοθεί αρχικά. Σύμφωνα με δημοσίευμα της Washington Post, ένας ανεξάρτητος ερευνητής/hacker κατάφερε να εντοπίσει δεδομένα από το σύστημα Autopilot, τα οποία έδειχναν τι “είδε” ή δεν “είδε” το αυτοκίνητο πριν από τη σύγκρουση. Αυτά τα δεδομένα αποτέλεσαν κεντρικό σημείο της δίκης.

Το πρόβλημα δεν είναι μόνο ένα δυστύχημα. Η αμερικανική αρχή οδικής ασφάλειας NHTSA είχε ήδη εξετάσει εκατοντάδες συμβάντα με Tesla Autopilot. Σε επίσημο έγγραφό της, ανέφερε ότι 211 αναλυθέντα ατυχήματα συνδέθηκαν με 13 θανατηφόρες συγκρούσεις, που οδήγησαν σε 14 θανάτους και 49 τραυματισμούς. Η αρχή επισήμανε ότι όταν το σύστημα βρίσκεται εκτός των πραγματικών δυνατοτήτων ανίχνευσης και αντίδρασης, ούτε το αυτοκίνητο ούτε ο οδηγός αντιδρούν εγκαίρως, με αποτέλεσμα συγκρούσεις υψηλής ενέργειας.

Και εδώ βρίσκεται η μεγάλη παγίδα: το Autopilot δεν είναι πραγματικός αυτόματος πιλότος. Είναι σύστημα υποβοήθησης οδηγού. Θέλει ανθρώπινη επίβλεψη, χέρια έτοιμα στο τιμόνι, μάτια στον δρόμο και πλήρη εγρήγορση. Όμως η ίδια η λέξη “Autopilot” δημιουργεί μια επικίνδυνη ψευδαίσθηση. Ότι το αυτοκίνητο “ξέρει”. Ότι “θα προλάβει”. Ότι “θα φρενάρει”. Ότι ο άνθρωπος μπορεί για λίγα δευτερόλεπτα να χαλαρώσει.

Σε έναν δρόμο, όμως, λίγα δευτερόλεπτα είναι αρκετά για να χαθεί μια ζωή.

Η υπόθεση αυτή δεν είναι απλώς μια δίκη κατά της Tesla. Είναι προειδοποίηση για όλη την κοινωνία. Τα αυτοκίνητα γίνονται πιο “έξυπνα”, αλλά ο άνθρωπος κινδυνεύει να γίνει πιο απρόσεκτος. Η τεχνητή νοημοσύνη υπόσχεται άνεση και ασφάλεια, αλλά όταν η τεχνολογία βαφτίζεται με ονόματα που θυμίζουν πλήρη αυτονομία, ο οδηγός μπορεί να παραδώσει στο μηχάνημα κάτι που δεν πρέπει ποτέ να παραδώσει: την τελική ευθύνη για τη ζωή του και τη ζωή των άλλων.

Η Tesla αναμένεται να συνεχίσει τη νομική μάχη, αρνούμενη ότι το σύστημά της ήταν ελαττωματικό. Όμως το μήνυμα της απόφασης είναι ήδη ισχυρό: ακόμα και η πιο προηγμένη τεχνολογία δεν μπορεί να λειτουργεί με μισές αλήθειες. Και κανένα αυτοκίνητο δεν πρέπει να αφήνει τον οδηγό να πιστέψει ότι μπορεί να γίνει επιβάτης στη θέση του οδηγού.

Πρωταθλητής μαχητικού σπορ με 1,15 εκατ. ευρώ σε σακούλες στο πορτ-μπαγκάζ – Τι είπε στους αστυνομικούς

medlabnews.gr 

Μυστήριο καλύπτει την υπόθεση γνωστού πρώην πρωταθλητή μαχητικού σπορ, ο οποίος εντοπίστηκε στην Εθνική Οδό να μεταφέρει μέσα στο αυτοκίνητό του τεράστιο χρηματικό ποσό σε μετρητά.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που μεταδόθηκαν, ο 43χρονος αθλητής σταματήθηκε για έλεγχο από αστυνομικούς στην περιοχή της Κορινθίας, κοντά στο Κιάτο. Κατά τον έλεγχο στο όχημά του, οι αστυνομικοί φέρονται να βρήκαν στο πορτ-μπαγκάζ σακούλες σούπερ μάρκετ που περιείχαν συνολικά 1.150.000 ευρώ σε μετρητά.

Ο αθλητής οδηγήθηκε στη ΓΑΔΑ, όπου εξετάστηκε από στελέχη της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος. Σύμφωνα με τα ίδια ρεπορτάζ, ο ίδιος φέρεται να υποστήριξε ότι τα χρήματα τα είχε συγκεντρώσει από επιχειρηματίες της Αττικής και ότι τα μετέφερε σε άλλον επιχειρηματία στην Πελοπόννησο.

Η υπόθεση, ωστόσο, παραμένει ανοιχτή, καθώς οι Αρχές ερευνούν την προέλευση των χρημάτων και το κατά πόσο συνδέονται ή όχι με νόμιμη δραστηριότητα. Σύμφωνα με τα δημοσιεύματα, ο 43χρονος αφέθηκε προσωρινά ελεύθερος, αλλά θα πρέπει να δικαιολογήσει την προέλευση του μεγάλου χρηματικού ποσού.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον προκαλεί και ο τρόπος μεταφοράς των χρημάτων, καθώς το ποσό δεν βρέθηκε σε τραπεζική συσκευασία ή σε επίσημο μέσο μεταφοράς, αλλά μέσα σε σακούλες σούπερ μάρκετ. Αυτό είναι ένα από τα στοιχεία που, σύμφωνα με τις πληροφορίες, έχει κινήσει το ενδιαφέρον των αστυνομικών αρχών.

Ο πρώην αθλητής φέρεται να έχει διακρίσεις σε μαχητικό άθλημα, κυρίως σε νεαρή ηλικία, ενώ ορισμένα ρεπορτάζ αναφέρουν ότι πρόκειται για πρωταθλητή τζούντο με διεθνείς επιτυχίες. Μέχρι στιγμής, πάντως, δεν έχει υπάρξει επίσημη ανακοίνωση που να δημοσιοποιεί πλήρη στοιχεία ταυτότητας ή να τεκμηριώνει ποινική εμπλοκή του πέρα από την υπό διερεύνηση μεταφορά του ποσού.

Οι Αρχές εξετάζουν όλα τα ενδεχόμενα, ενώ κρίσιμο σημείο θεωρείται αν θα προσκομιστούν επαρκή έγγραφα ή παραστατικά που να αποδεικνύουν τη νόμιμη προέλευση και τον νόμιμο προορισμό των χρημάτων.

Το Porsche Club Ελλάδος προωθεί την ενίσχυση της οδηγικής παιδείας με δράσεις στη Λευκάδα

medlabnews.gr iatrikanea

Το Porsche Club Ελλάδος συμπληρώνει 23 χρόνια συνεχούς παρουσίας και σηματοδοτεί την επέτειο αυτή με μια διοργάνωση ουσιαστικού χαρακτήρα, που συνδυάζει την οδηγική εμπειρία με την κοινωνική προσφορά. Από τις 5 έως τις 7 Ιουνίου 2026, η Λευκάδα φιλοξενεί το επετειακό τριήμερο του Club, με κορύφωση την εκδήλωση του Σαββάτου 6 Ιουνίου 2026 στον χώρο στάθμευσης του Λιμενικού Ταμείου απέναντι από το Δημαρχείο, σε συνδιοργάνωση με τον Δήμο Λευκάδας, ο οποίος από την πρώτη στιγμή αγκάλιασε την πρωτοβουλία και στήριξε ενεργά την συγκεκριμένη δράση. Η συμβολή τοπικών φορέων και εταιρειών, που στηρίζουν την δράση ενισχύει τον χαρακτήρα της διοργάνωσης ως μιας συλλογικής πρωτοβουλίας με ευρύτερο αποτύπωμα.

Η παρουσία του Porsche Club Ελλάδος εντάσσεται σε ένα διεθνές δίκτυο άνω των 240.000 ιδιοκτητών Porsche σε 85 χώρες και περισσότερων από 700 επίσημων Clubs, με ιστορία που υπερβαίνει τα 75 χρόνια. Στο πλαίσιο αυτό, η δραστηριότητα του Ελληνικού Porsche Club προβάλλεται και στο διεθνές περιβάλλον μέσω της ιστοσελίδας της μητρικής εταιρείας Porsche AG, ενισχύοντας την εξωστρέφεια της διοργάνωσης και αναδεικνύοντας την Ελλάδα ως προορισμό υψηλού επιπέδου.

Με συνέπεια στις αρχές που διέπουν διαχρονικά τον θεσμό των Porsche Clubs, το Porsche Club Ελλάδος δεν περιορίζεται στην ανάδειξη της οδηγικής απόλαυσης, αλλά λειτουργεί και ως φορέας καλλιέργειας υπεύθυνης οδηγικής συμπεριφοράς. Μέσα από οργανωμένες δράσεις, θεματικές εκδηλώσεις και πρωτοβουλίες ενημέρωσης, προωθεί την ασφαλή οδήγηση, τον σεβασμό στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την ενίσχυση της οδηγικής παιδείας, συμβάλλοντας ενεργά στη διαμόρφωση μιας πιο ώριμης και συνειδητοποιημένης σχέσης με τον δρόμο.

Η διοργάνωση στη Λευκάδα σχεδιάζεται ως ένα ολοκληρωμένο γεγονός, που συνδυάζει την ποιοτική φιλοξενία, την πολιτιστική ταυτότητα του προορισμού και την εμπειρία της οργανωμένης οδήγησης, δημιουργώντας ένα περιβάλλον υψηλής αισθητικής. Η επιλογή της Λευκάδας αντανακλά τη στόχευση για ανάδειξη προορισμών με ισχυρή ταυτότητα και δυνατότητα προσέλκυσης κοινού υψηλού επιπέδου, ενισχύοντας ταυτόχρονα την τοπική οικονομία.

Ιδιαίτερη σημασία αποκτά η κοινωνική διάσταση της διοργάνωσης, καθώς μέρος των εσόδων θα διατεθεί για την ενίσχυση του Ειδικού Σχολείου Λευκάδας. Το σχολείο επιτελεί ένα κρίσιμο έργο, παρέχοντας εκπαίδευση και καθημερινή υποστήριξη σε παιδιά με ειδικές ανάγκες, καλύπτοντας απαιτήσεις, που σχετίζονται τόσο με την εκπαιδευτική διαδικασία όσο και με την υλικοτεχνική υποδομή. Η συγκεκριμένη πρωτοβουλία εντάσσεται σε μια σταθερή στρατηγική κοινωνικής υπευθυνότητας του Porsche Club Ελλάδος, που ως μη κερδοσκοπικός οργανισμός επιζητεί κάθε διοργάνωση να αφήνει ένα ουσιαστικό και μετρήσιμο αποτύπωμα στην τοπική κοινωνία.

Η εκδήλωση υποστηρίζεται από ολοκληρωμένο πλάνο επικοινωνίας, με παρουσία σε τοπικά και εθνικά μέσα ενημέρωσης, αξιοποίηση ψηφιακών καναλιών και προβολή μέσω των επίσημων πλατφορμών του Club και των συνεργατών του. Το συνολικό επικοινωνιακό αποτύπωμα εκτιμάται ό,τι θα ξεπεράσει, όπως κάθε χρόνο τα αναμενόμενα, ενισχύοντας τη δυναμική της διοργάνωσης και την προβολή του προορισμού.

Η συμμετοχή στη εκδήλωση της 6ης Ιουνίου 2026 είναι ελεύθερη για το κοινό, ενώ παράλληλα το Porsche Club Ελλάδος απευθύνει πρόσκληση σε επιχειρήσεις και οργανισμούς να συμμετάσχουν ως χορηγοί, εντάσσοντας την παρουσία τους σε ένα πλαίσιο, που συνδυάζει διεθνή προβολή, στοχευμένο κοινό και ουσιαστική κοινωνική συνεισφορά.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη διοργάνωση και τις δυνατότητες συμμετοχής ή συνεργασίας, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν στο a.samolis@giovanti.gr ή να επισκεφθούν την επίσημη ιστοσελίδα του Porsche Club Greece.

Στρατιώτης χωρίς δίπλωμα έτρεχε με 187 χλμ./ώρα στην Αθηνών–Λαμίας – Χειροπέδες από την Τροχαία

 medlabnews.gr

Άλλο ένα επικίνδυνο περιστατικό υπερβολικής ταχύτητας καταγράφηκε στην Αττική, αυτή τη φορά στην Εθνική Οδό Αθηνών–Λαμίας, όπου αστυνομικοί της Τροχαίας συνέλαβαν 26χρονο οδηγό μοτοσικλέτας που κινείτο με 187 χλμ./ώρα, σε σημείο όπου το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο είναι 100 χλμ./ώρα. Το περιστατικό σημειώθηκε τα ξημερώματα της Παρασκευής 3 Απριλίου 2026, στο ύψος της Κηφισιάς, και η ταχύτητα καταγράφηκε με ραντάρ από αστυνομικούς των Ομάδων Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής.

Κατά τον έλεγχο προέκυψε ότι ο 26χρονος δεν είχε δικαίωμα να οδηγεί, καθώς η άδεια οδήγησής του είχε ήδη αφαιρεθεί στις 26 Μαρτίου 2026 για διάστημα 30 ημερών. Σε βάρος του σχηματίστηκε δικογραφία για επικίνδυνη οδήγηση και για οδήγηση με αφαιρεθείσα άδεια, ενώ οδηγήθηκε στον αρμόδιο εισαγγελέα.

Σύμφωνα με νεότερες πληροφορίες, ο συλληφθείς είναι στρατιώτης, γεγονός που προσέδωσε επιπλέον διάσταση στην υπόθεση. Για τον λόγο αυτό, όπως αναφέρεται, πρόκειται να ενημερωθεί και ο εισαγγελέας του Διαρκούς Στρατοδικείου Αθηνών.

Το νέο αυτό περιστατικό επαναφέρει στο προσκήνιο το ζήτημα της επικίνδυνης οδήγησης και της συστηματικής παραβίασης βασικών κανόνων οδικής ασφάλειας. Η κίνηση με σχεδόν διπλάσια ταχύτητα από το επιτρεπόμενο όριο σε έναν τόσο πολυσύχναστο οδικό άξονα δεν συνιστά απλώς τροχαία παράβαση, αλλά συμπεριφορά που μπορεί να αποβεί μοιραία τόσο για τον ίδιο τον οδηγό όσο και για ανυποψίαστους διερχόμενους.

Τα πρώτα πρόστιμα από τις κάμερες AI έπεσαν στην Αττική: 130 οδηγοί “πιάστηκαν” για κόκκινο και χωρίς κράνος

επιμέλεια medlabnews.gr 

Τα πρώτα «ραβασάκια» από τις κάμερες τεχνητής νοημοσύνης είναι πλέον πραγματικότητα και δείχνουν ότι η εποχή της ατιμωρησίας στους δρόμους αλλάζει. Μέχρι σήμερα είχαν ήδη σταλεί 130 κλήσεις, κυρίως για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και για μη χρήση κράνους από δικυκλιστές, με τις ειδοποιήσεις να φτάνουν ηλεκτρονικά στη θυρίδα του παραβάτη στο gov.gr και στο Gov.gr Wallet, ενώ όπου αυτό δεν είναι δυνατό θα αποστέλλονται με τον συμβατικό τρόπο.

Το πιο ανησυχητικό, όμως, δεν είναι οι πρώτες 130 κλήσεις. Είναι όσα είχαν ήδη καταγράψει οι «έξυπνες» κάμερες στην πιλοτική τους λειτουργία στην Αττική. Στο διάστημα από 18 Δεκεμβρίου 2025 έως 21 Ιανουαρίου 2026 καταγράφηκαν 40.691 σοβαρές παραβάσεις του ΚΟΚ. Από αυτές, 28.736 αφορούσαν παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και διάβασης πεζών, 10.500 χρήση κινητού και μη χρήση ζώνης, ενώ 1.455 ήταν για υπέρβαση ορίου ταχύτητας.

Τα στοιχεία αυτά αποκαλύπτουν ότι το πρόβλημα στους ελληνικούς δρόμους δεν είναι μεμονωμένο αλλά μαζικό. Δεν μιλάμε για λίγους απρόσεκτους οδηγούς, αλλά για μια καθημερινή κουλτούρα παραβίασης βασικών κανόνων οδικής ασφάλειας. Το γεγονός ότι μόνο σε ένα σημείο, στη λεωφόρο Μεσογείων, καταγράφηκαν δεκάδες χιλιάδες παραβάσεις σε σύντομο διάστημα δείχνει πόσο ανεξέλεγκτη είχε γίνει η κατάσταση.

Το σύστημα λειτουργεί πιλοτικά σε οκτώ σημεία αυξημένης επικινδυνότητας στην Αττική, ενώ παράλληλα χρησιμοποιούνται και κάμερες σε λεωφορεία για τον έλεγχο παραβάσεων στις λεωφορειολωρίδες. Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα στοιχεία, η επέκταση του δικτύου θα συνεχιστεί, με σχεδιασμό για πολύ περισσότερες κάμερες σε Αττική, Θεσσαλονίκη και Κρήτη μέσα στο 2026 και περαιτέρω ανάπτυξη το 2027.

Η κυβέρνηση έχει υποστηρίξει ότι ο στόχος δεν είναι εισπρακτικός αλλά αποτρεπτικός: να γνωρίζει ο οδηγός ότι η παράβαση καταγράφεται άμεσα και ότι η κλήση δεν θα φτάσει μετά από μήνες, αλλά στην ώρα της. Αυτό ακριβώς αλλάζει τώρα. Η ψηφιακή βεβαίωση των παραβάσεων δημιουργεί ένα νέο πλαίσιο ελέγχου, όπου ο οδηγός δεν θα βασίζεται πλέον στην απουσία τροχονόμου για να περάσει με κόκκινο, να μιλήσει στο κινητό ή να κυκλοφορήσει χωρίς κράνος.

Το μεγάλο ερώτημα είναι αν η τεχνολογία από μόνη της αρκεί για να αλλάξει νοοτροπίες. Οι κάμερες μπορούν να καταγράψουν, να βεβαιώσουν και να επιβάλουν πρόστιμα. Δεν μπορούν όμως από μόνες τους να καλλιεργήσουν οδηγική παιδεία. Κι εδώ βρίσκεται η ουσία: αν οι αριθμοί αυτοί δεν προκαλέσουν σοκ στην κοινωνία, τότε το πρόβλημα δεν θα είναι οι κάμερες, αλλά το πόσο φυσιολογικό έχουμε αρχίσει να θεωρούμε το επικίνδυνο τιμόνι.

Πρόστιμο σε 17χρονο, 22.000 ευρώ σε «καμικάζι» στη Θεσσαλονίκη

medlabnews.gr

Στη σύλληψη ενός 17χρονου προχώρησαν βραδινές ώρες χθες (21/3) δικυκλιστές αστυνομικοί της Διεύθυνσης Τροχαίας Θεσσαλονίκης, έπειτα από επεισοδιακή καταδίωξη στη Χαλάστρα.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Αστυνομίας, ο ανήλικος δεν συμμορφώθηκε σε σήμα δικυκλιστών αστυνομικών της Διεύθυνσης Τροχαίας Θεσσαλονίκης για έλεγχο και επιχείρησε να διαφύγει αναπτύσσοντας ταχύτητα.

Ακολούθησε καταδίωξη, κατά την οποία ο οδηγός πραγματοποίησε επικίνδυνους ελιγμούς, θέτοντας σε κίνδυνο άλλους οδηγούς και πεζούς. Παράλληλα, διέπραξε πολλαπλές παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Οι αστυνομικοί τον συνέλαβαν για επικίνδυνη οδήγηση και κατέγραψαν όλες τις τροχονομικές παραβάσεις, με αποτέλεσμα το συνολικό ποσό των προστίμων να ξεπεράσει τις 22.000 ευρώ, όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση της ΕΛ.ΑΣ.

Με εντολή εισαγγελέα, ο 17χρονος –ο οποίος στερείται άδειας οδήγησης– αφέθηκε ελεύθερος. Η δικογραφία που σχηματίστηκε εις βάρος του θα διαβιβαστεί στην αρμόδια δικαστική Αρχή για τα περαιτέρω.

Σε δύο χρόνια φυλάκισης καταδικάστηκε η συνοδηγός του αυτοκινήτου που σκότωσε την Έμμα Καρυωτάκη

medlabnews.gr iatrikanea 

Ποινή φυλάκισης δύο ετών επέβαλε το Τριμελές Πλημμελειοδικείο Θεσσαλονίκης στην 23χρονη που επέβαινε ως συνοδηγός στο αυτοκίνητο, το οποίο παρέσυρε και τραυμάτισε θανάσιμα την 21 ετών φοιτήτρια Έμμα, το Νοέμβριο του 2022.

Υπαιτιότητα στη συνοδηγό αναγνώρισε για πρώτη φορά το Τριμελές Πλημμελειοδικείο Θεσσαλονίκης για τη θανατηφόρο παράσυρση και εγκατάλειψη της 21χρονης Έμμας Καρυωτάκη στην Καμάρα, στο κέντρο της συμπρωτεύουσας.

Το Δικαστήριο την έκρινε ένοχη για υπόθαλψη εγκληματία κι αποφάσισε να μετατρέψει την ποινή προς 10 ευρώ ημερησίως.

Δύο χρόνια αφότου καταδικάστηκε σε κάθειρξη 16,5 ετών ο 30χρονος (σήμερα) οδηγός του μοιραίου αυτοκινήτου που την παρέσυρε στην περιοχή της Καμάρας, στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, οι γονείς της Έμμας ξαναβρεθήκαν στα ποινικά δικαστήρια – αυτή τη φορά μετά από μήνυση που είχαν υποβάλει εναντίον της νεαρής συνοδηγού.

Η 23χρονη, η οποία είχε απαλλαγεί με βούλευμα του αρμόδιου Δικαστικού Συμβουλίου για συνέργεια στις πράξεις που απαγγέλθηκαν στον 30χρονο, παραπέμφθηκε σε δίκη, επειδή δεν ενημέρωσε τις Αρχές ούτε απέτρεψε τον καταδικασθέντα από το να εγκαταλείψει τον τόπο του δυστυχήματος.

Η κατηγορούμενη δεν εμφανίστηκε στο ακροατήριο και εκπροσωπήθηκε από πληρεξούσιο δικηγόρο. Η υπεράσπισή της αρνήθηκε την κατηγορία, τονίζοντας ότι η 23χρονη ήταν τρομοκρατημένη και φοβισμένη- «όμηρος ενός ανθρώπου που θέρισε μία κοπέλα και την εγκατέλειψε», όπως τόνισε.

Προηγουμένως κατέθεσαν στο δικαστήριο οι γονείς της 23χρονης Έμμας που ανέφεραν ότι το δικαστήριο αυτό είναι ένα ακόμη βήμα στον αγώνα που δίνουν, από την ημέρα που έχασαν την κόρη τους, για να δικαιωθεί η μνήμη της.

«Αυτή είναι μόνο η αρχή. Θα λογοδοτήσει για όλες της τις πράξεις» σημειώνει η κ. Καμπάκη, ενώ ο δικηγόρος υποστήριξης της κατηγορίας, Νίκος Ρουσόπουλος, έκανε λόγο για μια πρωτοποριακή απόφαση που ανοίγει τον δρόμο και της άμεσης συνέργειας.

Η μητέρα της 21χρονης, μετά την ανακοίνωση της απόφασης, δήλωσε: «Επιτέλους άκουσα αυτή την πολυπόθητη λέξη: ότι είναι ένοχη. Αυτή η κοπέλα είναι ένοχη για τη δολοφονία της Εμμανουέλας».

Η άτυχη φοιτήτρια της Κτηνιατρικής Σχολής, με καταγωγή από την Κρήτη, είχε νοσηλευτεί πέντε μέρες στην ΜΕΘ του Νοσοκομείου Παπαγεωργίου, όπου τελικά άφησε την τελευταία της πνοή. Επιδεικνύοντας μεγαλείο ψυχής και παρά το βαθύ τους πένθος, οι γονείς αποφάσισαν να δωρίσουν τα όργανα της κόρης τους.

Υπενθυμίζεται ότι ο 30χρονος οδηγός, με καταγωγή από την Αλβανία, καταδικάστηκε τον Δεκέμβριο του 2023 από το Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Θεσσαλονίκης και έκτοτε παραμένει έγκλειστος. Το δευτεροβάθμιο δικαστήριο αναβλήθηκε πρόσφατα για το φθινόπωρο. Κατά το κατηγορητήριο, είχε αναπτύξει υπερβολική ταχύτητα, η οποία έφτανε τα 104 χλμ/ώρα (με επιτρεπόμενο όριο τα 50 χλμ/ώρα), ενώ το αυτοκίνητο, το οποίο δεν ήταν δικό του, ήταν τεχνικά ανασφαλές και επικίνδυνο, καθώς είχε υποστεί μετατροπές, ώστε να πολλαπλασιαστεί η ιπποδύναμή του.

Έχουμε τρελαθεί. Για ένα σάντουιτς, εισέβαλε με τα αυτοκίνητό του σε μίνι μάρκετ στο Ηράκλειο (video)

 medlabnews.gr

Νέα τροπή, που παραπέμπει σε εκδικητική ενέργεια και όχι σε ένα απλό τροχαίο, παίρνει η υπόθεση της πρόσκρουσης οχήματος σε κατάστημα στη Λεωφόρο Καλοκαιρινού, τα ξημερώματα της Πέμπτης (26/2). Σύμφωνα με νεότερες πληροφορίες, η εκτροπή του οχήματος δεν ήταν τυχαία, αλλά αποτέλεσμα της οργής του 47χρονου οδηγού.

Όλα ξεκίνησαν λίγο μετά τις 5:00 το πρωί, όταν ο οδηγός εισήλθε στο μίνι μάρκετ σε εμφανή κατάσταση μέθης. Η αδυναμία του να αποφασίσει τι θα ψωνίσει προκάλεσε την παρέμβαση της ιδιοκτήτριας, η οποία του ζήτησε να επισπεύσει. Η παρατήρηση αυτή στάθηκε η αφορμή για να εκτραχυνθεί η κατάσταση: Ο άνδρας βγήκε εκτός εαυτού, επιβιβάστηκε στο αυτοκίνητό του και το... έριξε εσκεμμένα πάνω στην πρόσοψη του καταστήματος.

Αναστάτωση επικράτησε στο κέντρο του Ηρακλείου, όταν αυτοκίνητο που οδηγούσε 47χρονος κατέληξε σε τζαμαρία μίνι μάρκετ. H ιδιοκτήτρια του καταστήματος υποστηρίζει πως ο οδηγός την χτύπησε πριν πέσει με φόρα στο μίνι μάρκετ. «Ήθελε να με σκοτώσει» λέει.

«Το έκανε επίτηδες, ήθελε να με σκοτώσει. Το είπε και δημόσια εκεί που ήμασταν όλοι» είπε η κυρία Μαρία στο protothema.gr. Η ίδια περιέγραψε πως ξεκίνησαν όλα τα ξημερώματα της Πέμπτης: «Μπήκε στο μαγαζί να ζητήσει ένα σάντουιτς. Εγώ δεν άνοιξα το στόμα μου, δεν είχα προλάβει, είχα δύο και κάθονταν εκεί, έναν διανομέα και έναν φίλο».

Στη συνέχεια, λέει πως έδειξε στον 47χρονο το ψυγείο δεξιά με τα σάντουιτς «και ήθελα να του πω ότι έχω και άλλο ψυγείο στα αριστερά. Δεν πρόλαβα καν να μιλήσω και μου λέει “είσαι επιθετική, γιατί είσαι επιθετική;”. Του λέω “άνθρωπέ μου είσαι καλά; Πας καλά; Εδώ κάθονται δύο άνθρωποι και δεν έχω μιλήσει, δεν έχω ανοίξει καν το στόμα μου, πώς τα λες όλα αυτά”. Αυτός δεν ήταν καλά».

Έπειτα «έλεγε διάφορα ακαταλαβίστικα, έβριζε κιόλας. Μαζί με τα δύο άτομα τον βγάλαμε έξω, σπρώχνοντάς τον. Μόλις τον βγάλαμε έξω μου έδωσε μια στην πλάτη και έπεσα κάτω στην Καλοκαιρινού. Με σηκώσανε και ένας τον κυνήγησε και τον έδιωξε».

«Όταν με έριξε στο δρόμο ευτυχώς δεν πέρασε κάποιο αυτοκίνητο να με πατήσει. Τώρα κλωτσιά, μπουνιά, δεν θυμάμαι, μάλλον μπουνιά. Και βρέθηκα στη μέση του δρόμου. Αν περνούσε αυτοκίνητο θα με είχε σίγουρα σκοτώσει» ανέφερε.

Μετά από κάποια λεπτά, «έπεσε με φόρα στο μαγαζί, έσπασε τη τζαμαρία, έριξε ψυγεία κάτω. Αλλά μέσα στην ατυχία ήμουν τυχερή, γιατί απ' ό,τι είπε η αστυνομία, θα έμπαινε όλος μέσα στο μαγαζί και θα με σκότωνε. Απλά ένας διανομέας είχε αφήσει έξω στην πόρτα το μηχανάκι του και το πήρε από κάτω και έκοψε την φόρα. Το διέλυσε το μηχανάκι».

«Είχε έρθει να μας εκδικηθεί»

Στο σημείο έφτασε η ΕΛΑΣ και σύμφωνα με την κυρία Μαρία, ο 47χρονος «είχε μαζί του ηρεμιστικά και είχε πιει και ποτό. Και είχε έρθει να μας εκδικηθεί, το είπε. Σε κάποια φάση έλεγε “συγγνώμη, θα πληρώσω”. Δηλαδή ο άνθρωπος δεν ήταν καλά. Το θέμα είναι ότι παρά τρίχα, γιατί εκείνη την ώρα είχα δώσει μια παραγγελία σε διανομέα και έβγαινε έξω, για ένα λεπτό δεν τον σκότωσε».

Σύμφωνα με την κυρία Μαρία ο οδηγός δικάστηκε αυτεπάγγελτα και καταδικάστηκε σε 18 μήνες με αναστολή. Ωστόσο «θα ακολουθήσει από εμάς μήνυση για αποζημιώσεις, το μηχανάκι του διανομέα καταστράφηκε, εμάς μας έκανε ζημιές αλλά ευτυχώς που δεν μας σκότωσε».

Ανέβαζε τα κατορθώματα του στο διαδίκτυο, οδηγός που έκανε κόντρες και την "πάτησε"

 medlabnews.gr 

Ταυτοποιήθηκε και συνελήφθη 30χρονος οδηγός, ο οποίος έπαιρνε μέρος σε κόντρες, αναπτύσσοντας ιλιγγιώδη ταχύτητα με το αυτοκίνητό του, και ταυτόχρονα τραβούσε βίντεο, τα οποία στη συνέχεια ανέβαζε στα social media. Παράλληλα, το αυτοκίνητό του εντοπίστηκε και κατασχέθηκε στην περιοχή του Ωρωπού. 

Tα βίντεο με κόντρες σε αυτοσχέδιους αγώνες που αναρτούσε σε δημοφιλές μέσο κοινωνικής δικτύωσης, πρόδωσαν έναν 30χρονο τον οποίο ταυτοποίησε η αστυνομία.

Ο άνδρας εμφανιζόταν στα βίντεο ως οδηγός αυτοκινήτου σε αυτοσχέδιους αγώνες, να τρέχει με υπερβολική ταχύτητα και να κινείται στην αντίθετη λωρίδα κυκλοφορίας παραβιάζοντας διπλή διαχωριστική γραμμή σε οδικούς άξονες της Αττικής.

Η έρευνα των αστυνομικών της Ειδικής Ομάδας Ανάλυσης Πληροφοριών και Κοινωνικών Δικτύων της Ο.Ε.Π.Τ.Α. στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης προκειμένου να διακριβώσουν παραβατικές οδηγικές συμπεριφορές, οι οποίες στη συνέχεια αναρτώνται σε αυτά, αποκάλυψε βίντεο σε δημοφιλή πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης.

Άμεσα οι αστυνομικοί διερεύνησαν το συγκεκριμένο δημοσιοποιημένο υλικό και ταυτοποίησαν 30χρονο ως τον οδηγό του αυτοκινήτου, σε βάρος του οποίου σχηματίστηκε δικογραφία για προτροπή σε τέλεση αδικήματος και επικίνδυνη οδήγηση κατ’ εξακολούθηση.

Το εν λόγω αυτοκίνητο εντοπίστηκε και κατασχέθηκε στην περιοχή του Ωρωπού.

Η δικογραφία υποβλήθηκε στον αρμόδιο Εισαγγελέα.