Ανέβαζε τα κατορθώματα του στο διαδίκτυο, οδηγός που έκανε κόντρες και την "πάτησε"

 medlabnews.gr 

Ταυτοποιήθηκε και συνελήφθη 30χρονος οδηγός, ο οποίος έπαιρνε μέρος σε κόντρες, αναπτύσσοντας ιλιγγιώδη ταχύτητα με το αυτοκίνητό του, και ταυτόχρονα τραβούσε βίντεο, τα οποία στη συνέχεια ανέβαζε στα social media. Παράλληλα, το αυτοκίνητό του εντοπίστηκε και κατασχέθηκε στην περιοχή του Ωρωπού. 

Tα βίντεο με κόντρες σε αυτοσχέδιους αγώνες που αναρτούσε σε δημοφιλές μέσο κοινωνικής δικτύωσης, πρόδωσαν έναν 30χρονο τον οποίο ταυτοποίησε η αστυνομία.

Ο άνδρας εμφανιζόταν στα βίντεο ως οδηγός αυτοκινήτου σε αυτοσχέδιους αγώνες, να τρέχει με υπερβολική ταχύτητα και να κινείται στην αντίθετη λωρίδα κυκλοφορίας παραβιάζοντας διπλή διαχωριστική γραμμή σε οδικούς άξονες της Αττικής.

Η έρευνα των αστυνομικών της Ειδικής Ομάδας Ανάλυσης Πληροφοριών και Κοινωνικών Δικτύων της Ο.Ε.Π.Τ.Α. στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης προκειμένου να διακριβώσουν παραβατικές οδηγικές συμπεριφορές, οι οποίες στη συνέχεια αναρτώνται σε αυτά, αποκάλυψε βίντεο σε δημοφιλή πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης.

Άμεσα οι αστυνομικοί διερεύνησαν το συγκεκριμένο δημοσιοποιημένο υλικό και ταυτοποίησαν 30χρονο ως τον οδηγό του αυτοκινήτου, σε βάρος του οποίου σχηματίστηκε δικογραφία για προτροπή σε τέλεση αδικήματος και επικίνδυνη οδήγηση κατ’ εξακολούθηση.

Το εν λόγω αυτοκίνητο εντοπίστηκε και κατασχέθηκε στην περιοχή του Ωρωπού.

Η δικογραφία υποβλήθηκε στον αρμόδιο Εισαγγελέα.

Συγκλονιστικό. Νέα στοιχεία έρχονται στο φως για τον θάνατο της 'Εμμας. Σκηνοθέτησαν τροχαίο

 medlabnews.gr iatrikanea

Τέσσερα χρόνια έχουν περάσει από την ημέρα που η Έμμα Καρυωτάκη, άφησε την τελευταία της πνοή στη Θεσσαλονίκη, μετά από τροχαίο δυστύχημα, και η μητέρα της, Κέλλυ Καμπάκη συνεχίζει να βιώνει τον απόλυτο εφιάλτη, ζώντας ξανά και ξανά τον θάνατο του παιδιού της από την δίκη που ακόμη δεν έχει ολοκληρωθεί. 

Η δίκη για την 23χρονη είχε προγραμματιστεί για τον Ιανουάριο στο Μονομελές Πλημμελειοδικείο Θεσσαλονίκης, αλλά πήρε αναβολή μιας και κρίθηκε ότι έπρεπε να περιμένει το αστικό δικαστήριο. Στη συνέχεια αποδείχθηκε όμως ότι το εν λόγω δικαστήριο ήταν αναρμόδιο για αυτήν την υπόθεση μιας και ο Κώδικας Ποινικής Δικονομίας είχε αλλάξει από τον περασμένο Σεπτέμβριο και η αρμοδιότητα του δικαστηρίου πέρασε στο Τριμελές Πλημμελειοδικείο. 

 Η μητέρα της ξεσπά και καταγγέλλει αδιανόητες καθυστερήσεις για να βρει την δικαίωση που θέλει για το παιδί της. 

Νέα συγκλονιστικά στοιχεία έρχονται στο φως για το θανατηφόρο τροχαίο με θύμα την 21χρονη Έμμα, η οποία παρασύρθηκε από αυτοκίνητο στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, τον Νοέμβριο του 2022. Μετά την καταδίκη του οδηγού σε κάθειρξη 16,5 ετών, στο εδώλιο κάθεται η 23χρονη, σήμερα, συνοδηγός, η οποία κατηγορείται για υπόθαλψη. Η οικογένεια του θύματος έχει στραφεί νομικά εναντίον της και σε αστικό βαθμό, καταθέτοντας αγωγή για συνέργεια σε επικίνδυνη οδήγηση που επέφερε τον θάνατο.

Σύμφωνα με τη μήνυση της οικογένειας του θύματος που αποκαλύπτει η Realnews, ο οδηγός και η συνοδηγός σκηνοθέτησαν ένα άλλο τροχαίο, επιχειρώντας να συγκαλύψουν αυτό στο οποίο έχασε τη ζωή της η κοπέλα! Το μοιραίο δυστύχημα σημειώθηκε στις 22 Νοεμβρίου 2022, στη 01:15 μετά τα μεσάνυχτα, επί της οδού Εγνατίας.

Η Έμμα διέσχιζε κάθετα το οδόστρωμα όταν παρασύρθηκε από το αυτοκίνητο που κινείτο με 104 χιλιόμετρα την ώρα. Το συγκεκριμένο όχημα ήταν τύπου dragster, ήταν δηλαδή ένα αυτοκίνητο στο οποίο είχαν γίνει τεχνικές επεμβάσεις και παρουσίαζε αποκλίσεις από τις προδιαγραφές που είχε θέσει ο κατασκευαστής, έχοντας υποστεί μετατροπές προκειμένου να πολλαπλασιαστεί η ιπποδύναμή του.

Ερημική περιοχή

«Μετά την παράσυρση της θυγατέρας μας, οι δυο τους μετέβησαν σε ερημική περιοχή του Σέιχ Σου και, αφού ακινητοποίησαν το αυτοκίνητό τους με τρόπο ώστε να φαίνεται ότι αυτό είχε υποστεί ατύχημα στο συγκεκριμένο σημείο, αφαίρεσαν τις πινακίδες του για να μην μπορούν να εντοπιστούν από τον αριθμό κυκλοφορίας του. Στη συγκεκριμένη ενέργεια προέβησαν είτε από κοινού είτε μόνος του ο οδηγός του αυτοκινήτου, σε κάθε περίπτωση όμως, είτε η ίδια συμμετείχε ενεργά είτε η πράξη υπέπεσε άμεσα στην αντίληψή της, είναι δεδομένο ότι γνώριζε ότι μετά τη σκηνοθετημένη ακινητοποίηση του αυτοκινήτου στην ερημική περιοχή ακολούθησε μεθοδευμένα και σκόπιμα η αφαίρεση των πινακίδων, ούτως ώστε να μην μπορούν να εντοπιστούν η ίδια και ο οδηγός του οχήματος», σημειώνεται στη μήνυση.

Μετά την εγκατάλειψη του οχήματος και τη σκηνοθεσία ενός άλλου ατυχήματος, οδηγός και συνοδηγός μετέβησαν σε ξενοδοχείο στο Ωραιόκαστρο όπου διανυκτέρευσαν. Την επόμενη ημέρα ο άνδρας μετέφερε τη φίλη του στο σπίτι της, όπου παρέμεινε όλη την ημέρα, «χωρίς να προβεί σε καμία ενέργεια αναφορικά με την αποκάλυψη όσων είχαν συμβεί και ενώ από τα μέσα μαζικής ενημέρωσης γίνονταν διαρκείς εκκλήσεις για τον εντοπισμό των υπαιτίων και αναφορές στην επιστάμενη προσπάθεια των Αρχών να εντοπίσουν τους υπαίτιους του βίαιου συμβάντος που είχε ως συνέπεια τον (θανάσιμο όπως αποδείχθηκε) τραυματισμό του παιδιού μας», αναφέρεται στη μήνυση. Τη μεθεπόμενη ημέρα η συνοδηγός μετέβη κανονικά στην καφετέρια που εργάζεται. Εκεί εντοπίστηκε από τις Αρχές και συνελήφθη. Να σημειωθεί ότι η 23χρονη ταυτοποιήθηκε από ένα γυναικείο ζευγάρι γυαλιά ηλίου που βρισκόταν στο ντουλαπάκι του οχήματος.

Ευθύνη συνοδηγών

«Είναι μια πολύ σημαντική εξέλιξη ότι ασκήθηκε δίωξη στη συνοδηγό, γιατί πρέπει επιτέλους σε αυτή τη χώρα να καταλάβουμε ότι δεν είναι μόνο ο οδηγός που έχει ευθύνη του οχήματος, αλλά και ο συνοδηγός, ο οποίος με τις πράξεις ή τις παραλείψεις του μπορεί να θεωρηθεί υπεύθυνος σε ένα τροχαίο ατύχημα ή δυστύχημα», δηλώνει στην «R» ο δικηγόρος της οικογένειας της Έμμας, Νίκος Ρουσόπουλος.

Σύμφωνα με τη νομολογία, πλέον ποινικές ευθύνες σε τροχαία ατυχήματα ή δυστυχήματα μπορούν να αποδοθούν και στους συνοδηγούς. Χαρακτηριστική είναι η υπόθεση της Νέας Κίου τον Οκτώβριο του 2024, όπου έχασε τη ζωή της μια 34χρονη. Ο οδηγός του μοιραίου αυτοκινήτου που συγκρούστηκε με το όχημα του θύματος καταδικάστηκε σε κάθειρξη 18 ετών, ωστόσο ποινή 15 ετών επιβλήθηκε και στον συνοδηγό για συνέργεια.

Ο Οθων Παπαδόπουλος, επίσης δικηγόρος της οικογένειας της Έμμας, σχολιάζει στην «R» τη μετατροπή της νομολογίας και πώς αυτή οδηγεί στο εδώλιο τη συνοδηγό: «Η μετατροπή που υπήρξε στη νομολογία σχετικά με την ευθύνη των συνοδηγών σε αυτοκίνητα που γίνεται επικίνδυνη οδήγηση είναι μεταγενέστερη της αξιολόγησης της υπόθεσης της Έμμας και είναι εξαιρετικά πιθανό η συγκεκριμένη υπόθεση και η ιστορία αυτής της νεαρής κοπέλας να έπαιξαν ρόλο και στη στάση των δικαστηρίων απέναντι σε τέτοιου είδους συμπεριφορές. Θα προβούμε σε όλες τις ενέργειες που προβλέπει ο νόμος για τη δικαίωση της μνήμης της Έμμας και του πόνου που βιώνουν οι γονείς και η οικογένειά της».

enikos.gr

Σκάφος της Ελληνικής Ακτοφυλακής των Οινουσσών συγκρούστηκε με σκάφος που μετέφερε μετανάστες. Σκοτώθηκαν 15 μετανάστες

medlabnews.gr iatrikanea 

Στη σύλληψη ενός ατόμου προχωρούν οι αρχές που έχουν αναλάβει τη διερεύνηση της τραγωδίας στη Χίο με απολογισμό 15 νεκρούς και περισσότερους από 20 τραυματίες. Πρόκειται για άτομο με καταγωγή από το Μαρόκο, τον οποίο φαίνεται πως αναγνώρισαν οι μετανάστες, που επιβίωσαν από τη σύγκρουση του ταχύπλοου που μετέφερε μετανάστες με το σκάφος του Λιμενικού. 

 Όπως μετέδωσε η ΕΡΤ, ο Μαροκινός βρισκόταν ανάμεσα στους τραυματίες που μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο. 

Η εντολή δόθηκε από τον αρμόδιο εισαγγελέα κατόπιν σχετικών καταθέσεων και μετανάστες τον αναγνωρίζουν ως τον διακινητή. Δεν μπορούσαν να διακρίνουν τα χαρακτηριστικά του προσώπου του καθώς τα είχε καλύψει. 

 Στους 15 ανέρχεται ο αριθμός των νεκρών μεταναστών από το ναυάγιο που σημειώθηκε το βράδυ της Τρίτης (3 Φεβρουαρίου) στη θαλάσσια περιοχή Μυρσινιδίου της Χίου, όταν –σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες– η λέμβος στην οποία επέβαιναν συγκρούστηκε με περιπολικό σκάφος του Λιμενικό Σώμα κατά τη διάρκεια επεισοδίου με διακινητές. Από τη σύγκρουση άνθρωποι έπεσαν στη θάλασσα, με αποτέλεσμα τον θάνατο 11 ανδρών και τεσσάρων γυναικών, ενώ νεκρά διαπιστώθηκε ότι είναι και τα δύο έμβρυα που κυοφορούσαν δύο από τις τραυματισμένες γυναίκες που μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο του νησιού.

Το ναυάγιο σημειώθηκε όταν σκάφος της Ελληνικής Ακτοφυλακής των Οινουσσών, που είχε αποπλεύσει από τις Οινούσσες, εντόπισε τη λέμβο με τους μετανάστες και φέρεται να τους έδωσε σήμα να αλλάξουν πορεία. Σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες, ακολούθησε επεισόδιο με τους διακινητές, κατά το οποίο η λέμβος συγκρούστηκε με το σκάφος του Λιμενικού, με αποτέλεσμα άτομα να πέσουν στη θάλασσα στην περιοχή Μυρσινίδι.

Άμεσα κινητοποιήθηκαν ισχυρές δυνάμεις του ΕΚΑΒ, με πέντε ασθενοφόρα να σπεύδουν στο σημείο. Στο νοσοκομείο της Χίου μεταφέρθηκαν συνολικά 24 παράτυποι μετανάστες, εκ των οποίων επτά είναι παιδιά και δύο έγκυες γυναίκες, καθώς και δύο στελέχη του Λιμενικού Σώματος, ένας άνδρας και μία γυναίκα. Στο περιπολικό σκάφος του Λιμενικού επέβαιναν συνολικά τέσσερα άτομα.

Από τους τραυματίες, τέσσερις παράτυποι μετανάστες μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο σε σοβαρή κατάσταση (υπέκυψε στα τραύματά της μια γυναίκα), με τους γιατρούς να κάνουν λόγο για βαριά τραύματα, όπως ρήξη ήπατος, πνευμοθώρακα, ρήξη νεφρού και σπλήνα, καθώς και κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις. Οι υπόλοιποι τραυματίες, καθώς και τα στελέχη του Λιμενικού, είναι σε καλή κατάσταση και παρακολουθούνται προληπτικά.

Κατόπιν νεότερης ενημέρωσης από το Λιμενικό Σώμα, θα παραληφθούν 14 σοροί για να μεταφερθούν στο Γενικό Νοσοκομείο Χίου.

Με βασή τα τελευταία στοιχεία που μεταδίδονται από την Χίο το σκάφος της Ελληνικής Ακτοφυλακής των Οινουσσών, με εμφανείς ζημιές στα δεξια. Το συμβάν συνέβη περίπου 300μ από την ακτή. Με τους ελιγμούς που έκαναν τα δύο σκάφη και με μεγάλη ταχύτητα, το σκάφος της Ελληνικής Ακτοφυλακής των Οινουσσών λέγεται ότι εμβολίστηκε από το σκάφος των μεταναστών. Το σκάφος των διακινητών βυθίστηκε.

Η ανακοίνωση του Λιμενικού

Σε ανακοίνωσή του το Λιμενικό αναφέρει: «Σε εξέλιξη βρίσκεται έρευνα και διάσωση υπό τον συντονισμό του ΕΚΣΕΔ στη θαλάσσια περιοχή ανοιχτά της Χίου μετά από σύγκρουση ταχυπλόου σκάφους με αλλοδαπούς επιβαίνοντες με πλήρωμα λιμενικού σώματος. Οι έρευνες συνεχίζονται».

Αντίστοιχα, το ΕΚΑΒ σημείωσε ότι «οι διασώστες παραμένουν σε ετοιμότητα διότι συνεχίζεται επιχείρηση Έρευνας-Διάσωσης».

Πώς έγινε το τραγικό συμβάν

Ως προς τον τρόπο εξέλιξης του περιστατικού, το περιπολικό σκάφος του Λιμενικού εντόπισε τη λέμβο με τους μετανάστες στην θαλάσσια περιοχή που βρίσκεται κοντά στην περιοχή Βροντάδες.

Κατά την διάρκεια της επιχείρησης του Λιμενικού, σημειώθηκε σύγκρουση των δύο σκαφών, με αποτέλεσμα να υπάρξουν πολλοί τραυματισμοί και δεκαπέντε άτομα να χάσουν την ζωή τους.

Στην περιοχή έχουν σημειωθεί περιστατικά καταδίωξης δουλεμπορικών σκαφών από το Λιμενικό, στην Κω, τη Σύμη, τη Ρόδο, τη Σάμο, στο Αγαθονήσι, το συγκεκριμένο είναι από τα πλέον σοβαρά περιστατικά.

Γενικότερα ο αριθμός των σκαφών με μετανάστες που κατευθύνονται προς τα νησιά του Αιγαίου έχει μειωθεί κατά πολύ τους τελευταίους μήνες. Ωστόσο τον Δεκέμβριο έφτασαν περίπου 220 άτομα στη Χίο, ενώ και τις πρώτες ημέρες του Φεβρουαρίου, σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Μετανάστευσης, έχουν φτάσει 33 άτομα στο νησί από την Τουρκία.

Το 2025 σημειώθηκε μείωση των μεταναστευτικών ροών στα νησιά του Αιγαίου και το 40% των αφίξεων σημειώνεται στην Κρήτη. Χθες αργά το βράδυ ο υπουργός Μετανάστευσης, Θάνος Πλεύρης, κατά τη συζήτηση του νομοσχεδίου για τη Νόμιμη Μετανάστευση κατέθεσε τροπολογία για τη δημιουργία δύο δομών φιλοξενίας στην Κρήτη. Στο νησί τον προηγούμενο χρόνο έφτασαν 19.770 άτομα. Οι δύο δομές, σύμφωνα πάντα με τον υπουργό, θα χρηματοδοτηθούν από την Ε.Ε. και θα είναι έτοιμες έως το Πάσχα. Παράλληλα στην τροπολογία που κατατέθηκε προβλέπεται η καταβολή αντισταθμιστικών μέτρων – κονδυλίων στο νησί, ακριβώς όπως συμβαίνει και με τα νησιά του Αιγαίου, που έχουν εδώ και χρόνια δομές υποδοχής.

Ανατροπή. Tι δείχνει η έρευνα των ρουμανικών Αρχών. Το βανάκι ακούμπησε το προπορευόμενο φορτηγό και έτσι έχασε τον έλεγχο ο οδηγός (video)

 επιμέλεια medlabnews.gr 4.2.26

Το δυστύχημα που συγκλόνισε Ελλάδα και Ρουμανία

Tι δείχνει η έρευνα των ρουμανικών Αρχών

Η είδηση για τον θάνατο των επτά νέων έχει κάνει τον γύρο του κόσμου, καθώς οι εικόνες από το βίντεο του τραγικού δυστυχήματος είναι συγκλονιστικές. Τη δική τους έρευνα για να αποσαφηνιστούν τα αίτια έχουν ξεκινήσει και οι δικαστικές Αρχές της Ρουμανίας. Σύμφωνα με τα ρουμανικά ΜΜΕ, έχει ήδη ξεκινήσει η σύνταξη της σχετικής δικογραφίας, στο πλαίσιο της οποίας έχει γίνει και έκθεση τοξικολογικής ανάλυσης από το Ινστιτούτο Ιατροδικαστικής της Τιμισοάρα. Οπως ανέφερε η εκπρόσωπος Τύπου της Εισαγγελίας του Λουγκόζ, Μπέρθα Σερένα Κονσταντινέσκου, η τοξικολογική έρευνα έδειξε την παρουσία αλκοόλ και δύο ψυχοδραστικών ουσιών -κάνναβης και κοκαΐνης- στο αίμα του οδηγού, στοιχείο που προστίθεται στα δεδομένα που εξετάζονται από τις Αρχές. Μέχρι σήμερα (δηλαδή μέχρι 4/2/2026), οι ρουμανικές αρχές και τα ρεπορτάζ συνεχίζουν να αναφέρουν ότι η επαφή του μίνι βαν με το προπορευόμενο φορτηγό κατά την επαναφορά στη λωρίδα ήταν η αφετηρία της εκτροπής και της μετωπικής σύγκρουσης. Δεν υπάρχει νέα επίσημη ανακοίνωση που να αλλάζει σημαντικά την αρχική περιγραφή των γεγονότων.

Το πολύνεκρο τροχαίο δυστύχημα που σημειώθηκε στις 27 Ιανουαρίου 2026 στον αυτοκινητόδρομο DN6, κοντά στην περιοχή Lugojelul της Ρουμανίας, με θύματα οπαδούς του ΠΑΟΚ, δεν ήταν ένα «ανεξήγητο» συμβάν. Σύμφωνα με τις επίσημες αναφορές των ρουμανικών αρχών, πρόκειται για μια τραγωδία με σαφή αλληλουχία γεγονότων, όπου ένα φαινομενικά μικρό λάθος εξελίχθηκε σε θανατηφόρα ακολουθία. Ο τραγικός απολογισμός ήταν 7 νεκροί και 3 σοβαρά τραυματίες, βυθίζοντας στο πένθος οικογένειες και φιλάθλους.

Η κρίσιμη προσπέραση και το «ακούμπημα»

Σύμφωνα με την αστυνομία της κομητείας Timiș Police, ο 29χρονος οδηγός του μίνι βαν επιχείρησε προσπέραση βυτιοφόρου σε τμήμα του DN6. Κατά την προσπάθειά του να επανέλθει στη λωρίδα κυκλοφορίας:

• το βαν ήρθε σε επαφή με το προπορευόμενο όχημα
• η επαφή περιγράφεται επισήμως ως «acroșat» (πλάγιο «ακούμπημα» / sideswipe)
• το γεγονός αυτό αποτέλεσε το σημείο καμπής της τραγωδίας

Ακόμη και μια ελαφριά σύγκρουση, σε συνθήκες ταχύτητας και ελιγμού, αρκεί για να αποσταθεροποιήσει ένα όχημα, ιδιαίτερα όταν ο οδηγός επιχειρεί απότομη διόρθωση πορείας.

Η απώλεια ελέγχου και η μοιραία εκτροπή

Μετά την επαφή:

• το βαν χάνει την ευστάθειά του
• εκτρέπεται προς το αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας
• εισέρχεται απευθείας στην πορεία δεύτερης νταλίκας που κινούνταν κανονικά

Η σύγκρουση ήταν μετωπική και σφοδρότατη, χωρίς περιθώριο αποφυγής για τον οδηγό του φορτηγού.

Το στοιχείο που ερευνάται: γιατί δεν φρέναρε;

Ένα από τα πλέον ανησυχητικά στοιχεία που εξετάζουν οι αρχές είναι το γεγονός ότι:

δεν καταγράφεται φρενάρισμα από τον οδηγό του βαν πριν από τη μετωπική σύγκρουση

Το ενδεχόμενο αυτό διερευνάται σε δύο κατευθύνσεις:

1. αιφνίδια αδιαθεσία του οδηγού
2. μηχανική βλάβη μετά την αρχική επαφή

Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει οριστικό συμπέρασμα, ωστόσο το στοιχείο παραμένει ανοιχτό στην προανάκριση.

Βίντεο και μαρτυρίες επιβεβαιώνουν το σενάριο

Οπτικό υλικό από κάμερες ασφαλείας και dashcam, που δημοσιεύθηκε σε ρουμανικά και διεθνή μέσα, δείχνει:

• το βαν σε φάση ελιγμού
• εμφανή αστάθεια αμέσως πριν την εκτροπή
• τη μετωπική σύγκρουση ως αναπόφευκτη κατάληξη

Τα δεδομένα αυτά επιβεβαιώνουν την επίσημη εκδοχή ότι η αρχική επαφή με το βυτιοφόρο ήταν ο καταλύτης της τραγωδίας.

Το δυστύχημα στον DN6 δεν ήταν αποτέλεσμα ενός και μόνο παράγοντα, αλλά μιας αλυσίδας γεγονότων που ξεκίνησε από μια επικίνδυνη προσπέραση. Το «ακούμπημα» με το βυτιοφόρο, αν και φαινομενικά μικρό, αποδείχθηκε μοιραίο, οδηγώντας σε απώλεια ελέγχου, εκτροπή και τελικά σε μια από τις πιο φονικές συγκρούσεις των τελευταίων ετών.

Το σενάριο της μηχανικής βλάβης φαίνεται να αποκλείεται, σύμφωνα με τους ειδικούς. 

«Κατά την άποψή μου δεν υπάρχει καμία μηχανική βλάβη γιατί, όπως φαίνεται στο βίντεο, είναι πολύ “γλυκιά” η αλλαγή πορείας, η απόκλιση προς την νταλίκα. Δηλαδή δεν παρατηρείται κάποια βίαιη αλλαγή πορείας. Συνεπώς, με αυτό το δεδομένο, χωρίς όμως να είμαι πραγματογνώμονας, αποκλείω το κλατάρισμα στο λάστιχο (ξαφνική απώλεια αέρα από το ελαστικό του οχήματος). Φαίνεται να πηγαίνει δεξιά στη λωρίδα του και τελικά ο οδηγός αποφασίζει να ξαναπάει αριστερά. Πιθανότατα, έκανε λάθος εκτίμηση και επιχείρησε να βγει ξανά και να κάνει πάλι προσπέραση. Το σενάριο αυτό μου φαίνεται, δυστυχώς, το πιο πιθανό. Αυτή η άποψη ενισχύεται και από τη μαρτυρία ενός άνδρα, που βρισκόταν δύο οχήματα πίσω από βαν των άτυχων νεαρών, ο οποίος δήλωσε στις ρουμανικές Αρχές ότι το βαν είχε πραγματοποιήσει αρκετές προσπεράσεις πριν από τη μοιραία»

Η υπόθεση υπενθυμίζει με τον πιο σκληρό τρόπο ότι στον δρόμο, το λάθος ενός δευτερολέπτου μπορεί να κοστίσει ζωές.

euronews.ro  digi24.ro 

Κρητικός πιλότος γίνεται viral με τις φοβερές ατάκες του (video)

medlabnews.gr 

Ένας Κρητικός πιλότος κατάφερε να χαρίσει μοναδικές στιγμές γέλιου στους επιβάτες μιας πτήσης, με τις ατάκες του να γίνονται αμέσως viral στο TikTok.

Η προσγείωση δεν ήταν εύκολη λόγω των ισχυρών ανέμων, αλλά ο πιλότος δεν άφησε το άγχος να φανεί. Αντίθετα, φρόντισε να ηρεμήσει και να διασκεδάσει τους επιβάτες με χιουμοριστικά σχόλια, όπως: «Μην ανησυχείτε, πετάω 34 χρόνια. Αν ήμουν πουλί, θα είχα πετάξει λιγότερα. Είστε σε καλά χέρια!»

Σε αντίθεση με τους συναδέλφους του που περιορίζονται στα απολύτως απαραίτητα ή λένε πράγματα τα οποία δεν μπορεί να καταλάβει κανείς, εκείνος πετάει τις ατάκες του με τέτοια άνεση που κάνει τους επιβάτες να γελάνε και να χειροκροτάνε πριν καν κουμπώσουν τη ζώνη.

Ο λόγος για τον κύριο Μανώλη Φουντουλάκη της αεροπορικής εταιρείας Sky Express, ο οποίος αυτή τη στιγμή έχει καταφέρει να γίνει viral στον μαγικό κόσμο του TikTok χάρη σε κάποιες ατάκες του κατά τη διάρκεια μιας πτήσης.

Σε βίντεο που ανέβηκε πρόσφατα στην πλατφόρμα και έχει ξεπεράσει ήδη τις 800.000 προβολές, ο viral πιλότος λέει από τα μεγάφωνα: «μην ανησυχείτε καθόλου, πετάω 34 χρόνια. Αν ήμουν πουλί θα είχα πετάξει λιγότερα στη ζωή μου. Είστε σε καλά χέρια», με τον κόσμο να ξεσπά σε χειροκροτήματα, ενώ στη συνέχεια τον ακούμε να λέει κατά τη διάρκεια της προσγείωσης: «είδατε τι άνεμο προσγειωθήκαμε και πώς σας προσγείωσα, για σεμινάρια αεροπορικά. Ούτε τα πουλάκια του ουρανού δεν προσγειώνονται έτσι«.

@georgia.apo Αν ήμουν πουλί θα είχα πετάξει λιγότερο🦅✈️@SKYexpress #πιλότος #skyexpress #greekpilot #greektiktok #fyp ♬ champagne - G Sounds

«Είδατε με τι άνεμο προσγειωθήκαμε; Σαν να κάνουμε αεροπορικά σεμινάρια!» Και κάπως έτσι, μια απολύτως συνηθισμένη πτήση μετατράπηκε σε viral moment, αποδεικνύοντας ότι λίγη ατάκα, σωστό timing και ελληνικό χιούμορ μπορούν να απογειώσουν (κυριολεκτικά και μεταφορικά) την εμπειρία.

από gazzetta.gr

Αεροσκάφος έχασε τον τροχό του στην απογείωση (video)

 medlabnews.gr

Η πτήση BA274 της British Airways με τελικό προορισμό το αεροδρόμιο Heathrow του Λονδίνου αντιμετώπισε ένα εξαιρετικά σπάνιο τεχνικό πρόβλημα κατά τη διαδικασία απογείωσής της από το διεθνές αεροδρόμιο Harry Reid στο Λας Βέγκας.

Κατά τη φάση της απογείωσης, το αεροσκάφος παρουσίασε ανωμαλία στο δεξί σύστημα προσγείωσης, καθώς εμφανίστηκαν σπινθήρες και στη συνέχεια αποκολλήθηκε ένας από τους πίσω τροχούς.

Το περιστατικό συνέβη τη στιγμή που το αεροπλάνο άρχιζε να ανεβαίνει και τα σκέλη προσγείωσης αναδιπλώνονταν, με αποτέλεσμα ο τροχός να πέσει στον διάδρομο απογείωσης, όπως αναφέρει το Flightradar24.

Παρότι χάθηκε ένα βασικό εξάρτημα του συστήματος προσγείωσης, οι χειριστές του αεροσκάφους έκριναν ότι δεν υπήρχε άμεσος κίνδυνος και επέλεξαν να συνεχίσουν το υπερατλαντικό ταξίδι. Η πτήση διήρκεσε περισσότερες από εννέα ώρες και ολοκληρώθηκε χωρίς περαιτέρω προβλήματα στο αεροδρόμιο Heathrow.

Παράλληλα, οι αρμόδιες υπηρεσίες του αεροδρομίου στο Λας Βέγκας εντόπισαν και απομάκρυναν τον αποκολλημένο τροχό από τον διάδρομο, επιβεβαιώνοντας ότι δεν προκλήθηκαν τραυματισμοί ή ζημιές στο έδαφος.

Η δυνατότητα ασφαλούς συνέχισης της πτήσης συνδέεται με τον σχεδιασμό του Airbus A350-1000, το οποίο είναι εξοπλισμένο με πολλαπλούς τροχούς στο κύριο σύστημα προσγείωσης. Η κατανομή του φορτίου σε μεγάλο αριθμό τροχών επιτρέπει στο αεροσκάφος να διατηρεί την ευστάθειά του ακόμη και όταν ένα από τα στοιχεία του συστήματος τεθεί εκτός λειτουργίας. Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας των Ηνωμένων Πολιτειών επιβεβαίωσε ότι η προσγείωση στο Λονδίνο πραγματοποιήθηκε με απόλυτη ασφάλεια.

«Η προστασία επιβατών και πληρωμάτων αποτελεί πρωταρχικό της μέλημα»

Δεν έχει αποσαφηνιστεί αν οι επιβάτες ενημερώθηκαν κατά τη διάρκεια της πτήσης για το τεχνικό πρόβλημα. Σε επίσημη τοποθέτησή της, η British Airways υπογράμμισε ότι η προστασία επιβατών και πληρωμάτων αποτελεί πρωταρχικό της μέλημα και ότι συνεργάζεται στενά με τις αρμόδιες αρχές για τη διερεύνηση του περιστατικού.

Μετά την άφιξη στο Λονδίνο, το αεροσκάφος τέθηκε εκτός υπηρεσίας ώστε να πραγματοποιηθούν εκτενείς έλεγχοι. Οι αμερικανικές και βρετανικές αεροπορικές αρχές επικεντρώνουν την έρευνά τους στα μηχανικά στοιχεία που συγκρατούν τον τροχό, εξετάζοντας το ενδεχόμενο πρόωρης φθοράς, ελλιπούς συντήρησης ή απρόβλεπτων καταπονήσεων που μπορεί να προέκυψαν κατά τη διαδικασία αναδίπλωσης του συστήματος προσγείωσης.

Τύφλα Αμερικανός μπασκετμπολίστας οδηγούσε στις ράγες του τρένου στην Ιερά Οδό

•  medlabnews.gr iatrikanea 

Σκηνές από ταινία εκτυλίχθηκαν λίγο πριν τις 7 το πρωί του Σαββάτου, με πρωταγωνιστή έναν 29χρονο Αμερικανό μπασκετμπολίστα – παίκτη ομάδας της Α2 κατηγορίας, ο οποίος εντοπίστηκε να οδηγεί μεθυσμένος στο κέντρο της Αθήνας.

Αυτό όμως ήταν το λιγότερο, καθώς ο 29χρονος που πιθανότατα δεν είχε συναίσθηση του τι έκανε, μπήκε με το ΙΧ αυτοκίνητο του στις γραμμές του τρένου και κινήθηκε σε αυτές με το όχημα για περίπου 300 μέτρα, από τη συμβολή της Λεωφ. Κωνσταντινουπόλεως με την Ιερά Οδό.

Στη σύλληψη ενός 28χρονου Αμερικανού μπασκετμπολίστα προχώρησαν τα ξημερώματα του Σαββάτου αστυνομικοί της Υποδιεύθυνσης Τροχαίας Αθηνών, έπειτα από περιστατικό επικίνδυνης οδήγησης και παρακώλυσης συγκοινωνιών. Το συμβάν σημειώθηκε στη συμβολή της λεωφόρου Κωνσταντινουπόλεως με την Ιερά Οδό. Ο αθλητής -που αγωνίζεται στην Α2 κατηγορία- μπήκε με το όχημά του στις σιδηροδρομικές γραμμές και διένυσε απόσταση περίπου 300 μέτρων.

Το αυτοκίνητο ακινητοποιήθηκε πάνω στις γραμμές, με αποτέλεσμα να διακοπεί η κυκλοφορία των συρμών και να προκληθεί αναστάτωση στη λειτουργία του σιδηροδρομικού δικτύου για μεγάλο χρονικό διάστημα που ξεπέρασε τη 1,5 ώρα.

Κατά τον έλεγχο που ακολούθησε, διαπιστώθηκε ότι ο 28χρονος οδηγούσε υπό την επήρεια αλκοόλ, καθώς οι μετρήσεις έδειξαν 0,51 mg/l στην πρώτη και 0,56 mg/l στη δεύτερη αλκοολομέτρηση. Παράλληλα, προέκυψε ότι δεν διέθετε τα απαραίτητα έγγραφα νόμιμης παραμονής στη χώρα.

Ο συλληφθείς μεταφέρθηκε στην έδρα της Υποδιεύθυνσης Τροχαίας Αθηνών, όπου κινήθηκε η αυτόφωρη διαδικασία σε βάρος του.

Η ανακοίνωση της ΕΛ.ΑΣ.

«Από αστυνομικούς της Υποδιεύθυνσης Τροχαίας Αθηνών συνελήφθη, πρωινές ώρες σήμερα (31-1-2026) στη συμβολή της Λεωφ. Κωνσταντινουπόλεως με την Ιερά Οδό στο κέντρο της Αθήνας, 29ρονος αλλοδαπός και σε βάρος του σχηματίστηκε δικογραφία για παρακώλυση συγκοινωνιών, επικίνδυνη οδήγηση και παράβαση του νόμου περί αλλοδαπών.

Ειδικότερα, πρωινές ώρες της 31-1-2026, ο 29χρονος οδηγός αυτοκινήτου, εισήλθε σε γραμμές τρένου κινούμενος για -300- μέτρα επί αυτών με αποτέλεσμα την παρεμπόδιση λειτουργίας του σιδηροδρομικού δικτύου και την διακοπή κυκλοφορίας των συρμών για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Επιπρόσθετα, μετά από έλεγχο αλκοόλης διαπιστώθηκε ότι βρισκόταν υπό την επήρεια αλκοόλ ενώ δεν κατείχε και τα απαραίτητα έγγραφα για τη νόμιμη παραμονή στη χώρα».

Συγκινητικό. Σώθηκε από το βανάκι χωρίς αμυχή. «Είδα τη μάνα μου να με τραβάει έξω από το αμάξι»

medlabnews.gr iatrikanea 

«Είδα τη μάνα μου να με τραβάει έξω από το αμάξι την ώρα της σύγκρουσης», φέρεται να είπε ένας εκ των τραυματιών οπαδών του ΠΑΟΚ που επέβαινε στο «μοιραίο» βανάκι, το οποίο ενεπλάκη στο τροχαίο δυστύχημα στη Ρουμανία με τους επτά νεκρούς, σύμφωνα με τον Σάκη Λαλογιάννη, φίλο των παιδιών.

Όπως λέει ο κ. Λαλογιάννης, μιλώντας στο parapolitika.gr, «τα παιδιά από τον Σύνδεσμο επικοινωνούν συνεχώς με τον έναν τραυματία που είναι σε καλύτερη κατάσταση και αναμένεται να επιστρέψει σήμερα στην Ελλάδα. Ωστόσο, δεν τους έχει πει τίποτα συγκεκριμένο για το ατυχές συμβάν, καθώς είναι κι αυτός σε κατάσταση σοκ. Το μόνο που έχει πει είναι ότι είδε τη μάνα του να τον τραβάει έξω από το αμάξι, την ώρα της σύγκρουσης», ενώ όπως γνωστό η μητέρα του έχει πεθάνει περίπου 6 μήνες πριν.

Πληροφορίες αναφέρουν ότι και παλαιότερα είχε σωθεί και παλαιότερα από τροχαίο

Την ίδια ώρα, τα αίτια της τραγωδίας εξακολουθούν να διερευνώνται. Οι αρχές αναλύουν καρέ-καρέ το βίντεο της σύγκρουσης, προσπαθώντας να εξηγήσουν γιατί το μίνι βαν, μετά την προσπέραση, δεν επέστρεψε στη λωρίδα του και συγκρούστηκε μετωπικά με φορτηγό.

Συγκλονιστικές είναι και οι μαρτυρίες από τον τόπο του δυστυχήματος. Ο οδηγός της νταλίκας με την οποία συγκρούστηκε το βαν περιέγραψε ότι το όχημα έπεσε πάνω του χωρίς να προλάβει να αντιδράσει, ενώ επισημαίνεται πως ο δρόμος DN6, όπου σημειώθηκε η τραγωδία, θεωρείται ιδιαίτερα επικίνδυνος, με δεκάδες σοβαρά τροχαία κάθε χρόνο και έντονες κακοτεχνίες.

Η αιφνίδια αδιαθεσία αλλά και η απόσπαση προσοχής του οδηγού του βαν εξετάζονται επίσης ως πιθανά αίτια του πολύνεκρου τροχαίου.

Ο DN6 είναι ένας από τους κύριους εθνικούς δρόμους της Ρουμανίας και συνδέει το Βουκουρέστι με τη δυτική περιοχή Banat, συνεχίζοντας προς την Ουγγαρία και τη Σερβία. Διασχίζει σημαντικές πόλεις όπως Alexandria, Caracal, Craiova, Drobeta-Turnu Severin, Caransebeș, Lugoj και Timișoara. Παρά τη σημασία του ως κύριος διεθνής άξονας, ο DN6 έχει κερδίσει τη φήμη του «δρόμου του θανάτου» με αναφορές σε ρουμανικά μέσα για 320 ατυχήματα τον τελευταίο χρόνο.

Mπέρδεψαν τα θύματα τροχαίου και οι άνθρωποι 20 μέρες θρηνούσαν το παιδί τους ενώ ήταν ζωντανό στο νοσοκομείο

 medlabnews.gr 

Μία γκάφα ολκής της βρετανικής αστυνομίας σε ένα πολύ δυσάρεστο περιστατικό, έχει γίνει βασικό θέμα σε πολλά ενημερωτικά μέσα ενημέρωσης και προκαλέσει τη δικαιολογημένη οργή δύο οικογενειών.

H αστυνομία του Νότιου Γιορκσάιρ στην Αγγλία παραδέχτηκε ότι μπέρδεψε τις ταυτότητες ενός 18χρονου που σκοτώθηκε σε τροχαίο δυστύχημα με έναν άλλο έφηβο που επέζησε της σύγκρουσης.

Η ιστορία ξεκινά στις 13 Δεκεμβρίου όταν οι Αρχές ειδοποιήθηκαν για θανατηφόρο τροχαίο σε δρόμο ανάμεσα στις περιοχές Ντίνιγκτον και Τόντγουικ.

Ένα ασημί Corolla που είχε βγει από τον δρόμο προσέκρουσε σε δέντρο με αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή της η 17χρονη οδηγός και ακόμα ένας νεαρός, από τους δύο συνεπιβάτες, με έναν δεύτερο να τραυματίζεται πολύ σοβαρά αλλά να είναι εν ζωή. Και κάπου εδώ ξεκινά ο εφιάλτης δύο οικογενειών.

Άγνωστο πώς και γιατί, η Aστυνομία του νότιου Γιόρκσαϊρ έκανε ένα φρικτό λάθος ενημερώνοντας την οικογένεια του 17χρονου Τρέβορ Γουίν ότι έχασε τη ζωή του και αυτή του 18χρονου Τζόσουα Τζόνσον ότι νοσηλεύεται σε κρίσιμη κατάσταση στη ΜΕΘ και βρίσκεται σε καταστολή. Στην πραγματικότητα, ο πρώτος ήταν αυτός που ζούσε και έδινε μάχη και ο δεύτερος αυτός που είχε σκοτωθεί. Η οικογένεια του Τρέβορ ενημερώθηκε στη συνέχεια ότι είχε πεθάνει, ενώ πίστευαν ότι ο Τζόνσον ήταν ο άνδρας που νοσηλευόταν.

Η 17χρονη κοπέλα δεν έχει κατονομαστεί επίσημα από την αστυνομία, αλλά ταυτοποιήθηκε ως Σάμερ Λουίζ Σκοτ κατά την έναρξη της ιατροδικαστικής έρευνας στο Ντονκάστερ.

Πώς ανακαλύφθηκε το λάθος

Η οικογένεια του Γουίν θρηνούσε την απώλειά του για περίπου 20 ημέρες, με τους φίλους του να κάνουν διαδικτυακό έρανο για να μαζέψουν χρήματα για την κηδεία. Αυτή του Τζόνσον μάθαινε καθημερινά τα νεότερα για την υγεία του αγωνιώντας αν θα τα κατάφερνε, χωρίς να μπορεί να τον επισκεφθεί στο νοσοκομείο. Μέχρι που αμφότερες ενημερώθηκαν για την αδιανόητη γκάφα. Κι αυτό συνέβη όταν ο τραυματίας ξύπνησε και είπε στους γιατρούς ότι ήταν ο Τρέβορ...

«Αυτό προφανώς ήρθε ως τεράστιο σοκ για όλους και αναγνωρίζουμε το πρόσθετο τραύμα που μπορεί να προκαλέσει», είπε. «Υποστηρίζουμε τον Τρέβορ και όλες τις οικογένειες και έχουμε εμπλέξει εξειδικευμένες υπηρεσίες για να παρέχουν αυτή την υποστήριξη».

«Έχω επίσης προσφερθεί να συναντηθώ και με τους δύο γονείς, καθώς είμαι σίγουρος ότι θα έχουν πολλές ερωτήσεις, στις περισσότερες από τις οποίες δεν μπορούμε να απαντήσουμε ακόμα, αλλά είμαστε απολύτως αφοσιωμένοι στο να κατανοήσουμε πώς συνέβη αυτό, ώστε να μην ξανασυμβεί».

Η IOPC δήλωσε ότι αξιολογεί την παραπομπή για να καθορίσει αν απαιτείται έρευνα.

Ένας 18χρονος που συνελήφθη με την υποψία πρόκλησης θανάτου από επικίνδυνη οδήγηση και ένας 19χρονος που συνελήφθη με την υποψία παρεμπόδισης της δικαιοσύνης παραμένουν με εγγύηση εν αναμονή περαιτέρω ερευνών.

Που βρίσκονται τοποθετημένες οι πρώτες κάμερες με ΑΙ που κόβουν βροχή τις κλήσεις.

medlabnews.gr

Οι πρώτες κάμερες AI έχουν τοποθετηθεί σε κεντρικούς δρόμους της Αττικής και όπως φαίνεται έχουν πιάσει ήδη δουλειά καταγράφοντας μια σειρά από τροχονομικές παραβάσεις.

Εντυπωσιακά είναι τα πρώτα αποτελέσματα από την έναρξη λειτουργίας του πιλοτικού συστήματος καμερών στην Αττική, που στοχεύει στην ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.

Πιο συγκεκριμένα, μέσα σε μόλις 72 ώρες, η AI κάμερα που έχει εγκατασταθεί στη Λεωφόρο Συγγρού κατέγραψε περίπου 2.000 παραβάσεις με τα πρόστιμα να αγγίζουν συνολικά τις 750.000 ευρώ.

Η πιλοτική εγκατάσταση ξεκίνησε την περασμένη εβδομάδα σε οκτώ σημεία υψηλής επικινδυνότητας στην Αττική, έπειτα από υπόδειξη της Ελληνικής Αστυνομίας. Πρόκειται για τις πρώτες κάμερες τεχνητής νοημοσύνης που εγκαθίστανται στους δρόμους της Αττικής. Ο σχεδιασμός τους εντάσσεται στο πρόγραμμα του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης και το επόμενο διάστημα προβλέπεται να διασυνδεθούν με το υφιστάμενο σύστημα της Τροχαίας.

Ο συγκεκριμένος τύπος κάμερας έχει τη δυνατότητα να εντοπίζει και να βεβαιώνει τρεις βασικές κατηγορίες τροχονομικών παραβάσεων:

• υπερβολική ταχύτητα,
• χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση και
• μη χρήση ζώνης ασφαλείας.

Από τις παραβάσεις που καταγράφηκαν λοιπόν περισσότερες από 1.000 αφορούσαν τη χρήση κινητού τηλεφώνου ή τη μη χρήση ζώνης ασφαλείας, ενώ οι υπόλοιπες σχετίζονταν με υπέρβαση του επιτρεπόμενου ορίου ταχύτητας.

Για τις παραβάσεις που αφορούν τη χρήση κινητού τηλεφώνου και τη μη χρήση ζώνης ασφαλείας, το προβλεπόμενο πρόστιμο ανέρχεται στα 350 ευρώ, ενώ για την υπερβολική ταχύτητα κυμαίνεται από 150 έως και 750 ευρώ, ανάλογα με την περίπτωση.

Σημειώνεται ότι για τους υπότροπους οδηγούς τα χρηματικά πρόστιμα αυξάνονται σημαντικά.

Η μία και μόνο κάμερα κατάφερε μέσα σε τρεις ημέρες να βεβαιώσει πρόστιμα συνολικού ύψους περίπου 750.000 ευρώ, ποσό που θα μπορούσε να είναι ακόμη μεγαλύτερο αν συνυπολογιστούν όλες οι περιπτώσεις υποτροπής.

Παράλληλα στο άμεσο μέλλον αναμένεται η εγκατάσταση δεκάδων ακόμη AI καμερών σε κεντρικούς οδικούς άξονες της Αττικής, στο πλαίσιο της προσπάθειας για τον περιορισμό των παραβάσεων.

Που βρίσκονται οι κάμερες

Τα οκτώ σημεία όπου λειτουργούν πιλοτικά οι κάμερες AI, οι οποίες ανήκουν αποκλειστικά στο Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, περιλαμβάνουν 

1. τον Δήμο Αθηναίων (Πανεπιστημίου και Λ. Βασ. Σοφίας), 
2. τον Δήμο Αγίας Παρασκευής (Λ. Μεσογείων και Λ. Χαλανδρίου), 
3. τον Δήμο Ραφήνας-Πικερμίου (Λ. Μαραθώνος και Φλέμινγκ), τον Δήμο Καλλιθέας (Λ. Συγγρού και Αγίας Φωτεινής), 
4. τον Δήμο Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης (Λ. Ποσειδώνος και Ερμού), 
5. τον Δήμο Αλίμου (Λ. Ποσειδώνος και Λ. Αλίμου), τον Δήμο Ελληνικού-Αργυρούπολης (Λ. Βουλιαγμένης και Τήνου) και 
6. τον Δήμο Φιλοθέης-Ψυχικού (Λ. Κηφισίας και Εθν. Αντιστάσεως).

Οι κάμερες θα «κουμπώσουν» στο πληροφοριακό σύστημα που προβλέπεται να λειτουργήσει έως το Πάσχα. Μέσω του δικτύου θα καταγράφονται σημαντικές παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όπως παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, υπέρβαση ταχύτητας, μη χρήση ζώνης, χρήση κινητού κατά την οδήγηση, αλλά και κίνηση σε λωρίδες έκτακτης ανάγκης. Στόχος της εντατικοποίησης των ελέγχων είναι η πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων και η ευαισθητοποίηση των πολιτών.

Κεντρικός άξονας της μεταρρύθμισης είναι η δημιουργία Ενιαίου Ηλεκτρονικού Συστήματος Καταγραφής και Διαχείρισης Παραβάσεων (Ε.Η.Σ.), υπό την εποπτεία του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Το Ε.Η.Σ. θα διασυνδέει δεδομένα ελέγχου από φορητές συσκευές και κάμερες, με αυτοματοποιημένη καταγραφή και επεξεργασία. Τα δεδομένα θα περιλαμβάνουν εικόνες, βίντεο και χρονικά μεταδεδομένα, με κρυπτογραφημένη διαβίβαση, ενώ οι πολίτες θα ενημερώνονται μέσω ψηφιακής θυρίδας στο gov.gr ή με μηνύματα και θα μπορούν να υποβάλουν ηλεκτρονικές ενστάσεις.

Το νέο δίκτυο καμερών προβλέπεται να φτάσει συνολικά τις 2.500: 2.000 σε σταθερά σημεία υψηλής επικινδυνότητας και 500 σε λεωφορεία δημόσιων συγκοινωνιών για επιτήρηση λεωφορειολωρίδων. Επιπλέον, η Περιφέρεια Αττικής θα εγκαταστήσει 388 κάμερες που θα ενταχθούν στο Ε.Η.Σ., μαζί με όσες είναι ήδη εγκατεστημένες στην Αττική οδό.

Συγκλονιστικό. Καταδίκη δικηγόρου που οδηγούσε μεθυσμένος. «Περίμενα το παιδί στο σπίτι και το είδα στο συρτάρι του νεκροτομείου»

medlabnews.gr

Ποινή επτά ετών και οκτώ μηνών κάθειρξης επέβαλε το Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Κρήτης σε έναν 42χρονο δικηγόρο από την Κύπρο, ο οποίος οδηγώντας υπό την επήρεια αλκοόλ, προκάλεσε τροχαίο δυστύχημα που έκοψε ακαριαία το νήμα της ζωής ενός 34χρονου δικυκλιστή, στο Πέραμα Μυλοποτάμου, το 2022

Ο δικηγόρος, ο οποίος δεν παρουσιάστηκε στο δικαστήριο αλλά εκπροσωπήθηκε από τον συνήγορο του, Σπύρο Ρομποτή, κρίθηκε ένοχος για επικίνδυνη οδήγηση (σε βαθμό κακουργήματος) που είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο άλλου, για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος αλλά και απείθεια καθώς αρνήθηκε να υποβληθεί σε αλκοτέστ. Μάλιστα ακόμα και στον γιατρό του κέντρου υγείας Περάματος, ανέπτυξε μια θεωρία περί… άρνησης ιατρικών πράξεων από όλους τους γιατρούς εκτός από την αδερφή του ώστε να αποφύγει την μέτρηση στο αίμα, ενώ η μέτρηση στην ανάσα βρέθηκε στο 0,81 mg/l.

Στη δίκη, παραστάθηκαν προς υποστήριξη της κατηγορίας ο δικηγόρος Κώστας Παπαδάκης εκπροσωπώντας τους γονείς του νεκρού και Μανώλης Πετρακάκης εκπροσωπώντας την μνηστή του.

Στην ποινή δόθηκε αναστολή με πλειοψηφία 2-1 μεταξύ των δικαστών, ενώ νωρίτερα η Εισαγγελέας της Έδρας είχε προτείνει ευνοϊκότερη μεταχείριση για τον κατηγορούμενο, υιοθετώντας την πρόταση της υπεράσπισης περί μεταβολής της κατηγορίας από κακούργημα σε πλημμέλημα και υποστηρίζοντας πως δεν μπορεί να έχει δόλο, αφού οδηγώντας μεθυσμένος έβαλε σε κίνδυνο πρώτα τον εαυτό του και την συνοδηγό του οχήματος και

Το δυστύχημα συνέβη λίγο πριν τις 10 το βράδυ στις 31 Αυγούστου του 2022, όταν το ΙΧ νοικιασμένο αυτοκίνητο που οδηγούσε ο 42χρονος, εξετράπη της πορείας του, μπήκε στο αντίθετο ρεύμα και συγκρούστηκε με την μηχανή που οδηγούσε ο 34χρονος, ο οποίος εκείνη την ώρα επέστεφε από την εργασία του, στο Μπαλί. Το σώμα του 34χρονου εκτινάχθηκε σε απόσταση 20 μέτρων και ο θάνατός του ήταν ακαριαίος.

«Ανησυχήσαμε, διότι δεν αργούσε ποτέ. Δεν απαντούσε στο τηλέφωνο και βγήκαμε να τον ψάξουμε, πήραμε την αστυνομια να ρωτήσουμε αν εχει γίνει τροχαίο στην περιοχή και μας είπαν το σημείο» ανέφερε στην κατάθεσή του ο πατέρας του θύματος. «Φτάσαμε εκεί και είδαμε αλλού τη μηχανή, αλλού το κράνος, ρωτούσα πού είναι το παιδί, μου είπαν πως το πήρε το ασθενοφόρο. Πήγε στο νοσοκομείο Ρεθύμνου. Μου είπε ο γιατρός” δυστυχώς, δυστυχώς.. πέθανε”» είπε συντετριμμένος και συμπλήρωσε κλαίγοντας: «Είδα το παιδί μου σε ένα συρτάρι. Μόνο το κεφάλι φαινόταν, ήταν καλυμμένο με ένα σεντόνι, δεν με άφησαν να το τραβήξω. Λιποθύμησα μέσα στο νεκροτομείο»

Μαζί του και η τραγική μητέρα, η οποία με λυγμούς κατέθεσε ότι «μέχρι τις 10 παρά μιλούσαμε με μηνύματα, κάναμε αστεία και μετά είδα το παιδί μου στο συρτάρι» ενώ και οι δύο ανέφεραν ότι ουδέποτε ο κατηγορούμενος τους ζήτησε συγνώμη, δεν ενδιαφέρθηκε για την οικογένεια, δεν έδειξε καμία μετάνοια. «Ήταν εμφανές ότι είχε πιει. Είχε απόπνοια αλκοόλ, ειχε πιει πολύ, είχε βραδύτητα στην ομιλία, κολλώση ομιλία. Αρνήθηκε να υποβληθεί σε αιμοληψία, ενώ είχε κάνει χειρουργείο στο γόνατο πρόφτασα και όταν τον ρώτησα πώς και υποβλήθηκε σε επέμβαση αφού είναι κατά των ιατρικών πράξεων, μου λεει μόνο την αδερφή μου εμπιστεύομαι» κατέθεσε ο γιατρός του κέντρου υγείας Περάματος που επιλήφθηκε του περιστατικού. Στο μεταξύ, αργότερα το ίδιο βράδυ, ο κατηγορούμενος ζήτησε ιατρική εξέταση, επειδή όπως είπε δεν βολευόταν στο κρατητήριο, καθώς του πονούσε το γόνατο. Σύμφωνα με την κατάθεση του αστυνομικού, η άρνηση συνεργασίας με τις Αρχές οδήγησε στο να του αποδοθεί και η κατηγορίας της απείθειας ενώ εξαιτίας της δύστροπης συμπεριφοράς του, πέρασε όλο το βράδυ μέσα στο κρατητήριο, σύμφωνα με την εισαγγελική εντολή.

Άλλωστε ο συγκεκριμένος οδηγός, ήταν ο πρώτος εμπλεκόμενος σε τροχαίο με μέθη που προφυλακίστηκε σε πανελλαδικό επίπεδο.

zarpanews.gr

Πόσες κλήσεις έχουν κόψει και στείλει online οι νέες κάμερες σε παραβάτες οδηγούς;

 medlabnews.gr

Το ενδιαφέρον της κοινής γνώμης έχει συγκεντρώσει όπως ήταν αναμενόμενο η κλήση και ακολούθως το βαρύ πρόστιμο που δέχτηκε ο Στέφανος Τσιτσιπάς επειδή οδηγούσε με υπερβολική ταχύτητα στην Αττική Οδό.

 Το διάσημο τενίστα «συνέλαβαν» οι νέες έξυπνες κάμερες που λειτουργούν στην Αττική Οδό δείχνοντας ένα μέρος των δυνατοτήτων τους. Αυτές οι νέες κάμερες χρησιμοποιούν τεχνητή νοημοσύνη για να ανιχνεύουν αυτόματα διάφορες παραβάσεις, όπως υπερβολική ταχύτητα, μη χρήση ζώνης ή κράνους, χρήση κινητού στο χέρι και παραβίαση κόκκινου σηματοδότη. 

Το πρόστιμο αποστέλλεται πλέον ψηφιακά μέσω του gov.gr αντί να βγαίνει χειρόγραφα ή να επιδίδεται από αστυνομικό. Οι κάμερες έχουν τη δυνατότητα λήψης 5 φωτογραφιών και βίντεο ακόμη σε χαμηλό φωτισμό. 

Προκειμένου να τηρηθεί η προστασία των προσωπικών δεδομένων, καταγράφεται μονάχα το πίσω μέρος του οχήματος ώστε να μη διακρίνονται οι επιβαίνοντες. Το σχετικό υλικό θα αποστέλλεται μέσω ηλεκτρονικού δικτύου VPN χωρίς καμία ανθρώπινη παρέμβαση και έχοντας αποκλειστική πρόσβαση μόνο η αστυνομία. Στην πρώτη φάση του προγράμματος χρήσης τέτοιων καμερών έχει εγκριθεί η τοποθέτηση 388 έξυπνων καμερών σε κεντρικές οδικές αρτηρίες ολόκληρου του Λεκανοπεδίου. Ένας μικρός αριθμός έξυπνων καμερών θα τοποθετηθεί και στη Θεσσαλονίκη και στα σχέδια είναι να τοποθετηθούν εντός του 2026 περί τις δύο χιλιάδες τέτοιες κάμερες σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Ο αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών αποκάλυψε ότι σε 2 ημέρες πλέον παραδίδονται στις προσωπικές θυρίδες του Gov.gr οι κλήσεις.

Ιδιαίτερα αποκαλυπτικός ήταν ο αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κωνσταντίνος Κυρανάκης σχετικά με τις κάμερες και τα πρόστιμα που αποτέλλονται στις προσωπικές θυρίδες των παραβατών οδηγών στο Gov.gr, σχετικά με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και τα εισιτήρια αλλά και τα νέα συστήματα με τεχνητή νοημοσύνη που θα μπλοκάρουν την εισιτηριοδιαφυγή μιλώντας στο ραδιόφωνο του Σκάι.

Πιο συγκεκριμένα ο κ. Κυρανάκης σχετικά με τις κάμερες και τα πρόστιμα στους παραβάτες οδηγούς ξεκαθάρισε ότι: «Ήδη οι πρώτες 180 κλήσεις έχουν παραδοθεί μέσω του Gov.gr στους παραβάτες οδηγούς οι οποίες καταγράφηκαν στην Αττική Οδό. Να υπενθυμίσω ότι μέχρι πρότινος η αποστολή των κλήσεων από τις κάμερες στην Αττική Οδό έκαναν να παραδοθούν ακόμη και μετά από 6 χρόνια! Σήμερα με το πραγματικά κορυφαίο λογισμικό με τεχνητή νοημοσύνη η αποστολή των κλήσεων πραγματοποιείται σε μόλις 2 ημέρες!»

Όσον αφορά για τις κάμερες στις λεωφορειολωρίδες ο αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ξεκαθάρισε ότι η νέα νομοθεσία ψηφίστηκε για να μειωθούν οι χρόνοι στα δρομολόγια των λεωφορείων επισημαίνοντας ότι: «Οι κάμερες θα τοποθετηθούν στο εμπόσθιο μέρος των λεωφορείων και το λογισμικό με τεχνητή νοημοσύνη θα μπορεί να ξεχωρίσει ποιος κινείται παράνομα σε λεωφορειολωρίδα, ποιος έχει παρκάρει και βέβαια ποιος επαγγελματίας Ταξιτζής εισήλθε νόμιμα στη λεωφορειολωρίδα για να επιβιβάσει ή να αποβιβάσει επιβάτη. Θα τοποθεητθούν συνολικά 600 κάμερες σε λεωφορεία και οι κλήσεις θα αποστέλλονται αυτόματα στις προσωπικές θυρίδες των παραβατών οδηγών.»

Ωστόσο το λογισμικό με τεχνητή νοημοσύνη φαίνεται ότι δεν θα χρησιμοποιηθεί μόνο στις κάμερες αλλά και στους σταθμούς του Μετρό και του Ηλεκτρικού καθώς ο κ. Κυρανάκης αποκάλυψε ότι: «Η μη πληρωμή των εισιτήριων στα Μέσα Σταθερής Τροχιάς (Μετρό, Λεωφορεία, Ηλεκτρικός και Τραμ) αποτελεί το μεγάλο «αγκάθι». Παρόλα αυτά οι τιμές των εισιτηρίων δεν θα αυξηθούν αλλά θα κάνουμε τα πάντα για να μειώσουμε το φαινόμενο. Χαρακτηριστικά θα αναφέρω ότι το 2022 πραγματοποιήθηκαν 1,1 εκατ. έλεγχοι στα Μέσα Σταθερής Τροχιάς και στο 10μηνο του 2025 έχουν πραγματοποιηθεί πάνω από 4,4 εκατ. έλεγχοι! Επίσης πυλωτικά έχουν τοποθετηθεί κάμερες με σύστημα τεχνητής νοημοσύνης στο σταθμό Ακρόπολη το οποίο όταν θα βλέπει διπλό ή τριπλό πέρασμα επιβατών από τον ίδια διέλευση θα χτυπά ένας συναγερμός ειδοποιώντας το προσωπικό του σταθμού. Οι παραβάτες θα πρέπει να γνωρίζουν ότι τους βλέπουμε και δεν είναι αποδεκτό αυτό που συμβαίνει.

Την ίδια στιγμή σύντομα θα ανακοινωθεί σε συνεργασία με το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη η αύξηση του αριθμού των αστυνομικών που θα υπάρχουν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

Ετρεχε με 205 χλμ/ώρα σε δρόμο με όριο τα 60 και δεν είχε άδεια οδήγησης

 medlabnews.gr

Στη σύλληψη ενός 30χρονου προχώρησαν οι αστυνομικοί των Ομάδων Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (Ο.Ε.Π.Τ.Α.), όταν τον εντόπισαν το βράδυ της 17ης Νοεμβρίου 2025 να κινείται με 205 χλμ/ώρα στη Λεωφόρο Μαραθώνος, στο ύψος του Γέρακα.

Συγκεκριμένα διαπιστώθηκε μέσω συσκευής radar ότι ο 30χρονος κινούνταν με 205 χλμ/ώρα, αντί του ανωτάτου επιτρεπομένου ορίου των 60 χλμ/ώρα, με αποτέλεσμα την πρόκληση κινδύνου για τους λοιπούς χρήστες της οδού.

Όπως προέκυψε, η άδεια ικανότητας οδήγησης του είχε αφαιρεθεί την 23-9-2025 από αστυνομικούς του Α΄ Τμήματος Τροχαίας Νοτιοανατολικής Αττικής για μη χρήση προστατευτικού κράνους.

Στον οδηγό του εν λόγω δικύκλου επιβλήθηκαν οι προβλεπόμενες διοικητικές κυρώσεις, ενώ σε βάρος του σχηματίστηκε δικογραφία για επικίνδυνη οδήγηση και στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης.

Ο συλληφθείς, με τη σε βάρος του δικογραφία από το Β’ Τμήμα Τροχαίας Βορειοανατολικής Αττικής, οδηγήθηκε στον αρμόδιο Εισαγγελέα.

Αναλυτικά η ανακοίνωση της ΕΛΑΣ

Από αστυνομικούς των Ομάδων Ελέγχου & Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (Ο.Ε.Π.Τ.Α) της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής συνελήφθη 30χρονος ημεδαπός, ο οποίος εντοπίστηκε βραδινές ώρες χτες (17-11-2025) επί της Λεωφόρου Μαραθώνος, στην περιοχή του Γέρακα, να κινείται με ταχύτητα 205 χλμ/ώρα.

Συγκεκριμένα διαπιστώθηκε μέσω συσκευής radar ότι ο 30χρονος κινούνταν με 205 χλμ/ώρα, αντί του ανωτάτου επιτρεπομένου ορίου των 60 χλμ/ώρα, με αποτέλεσμα την πρόκληση κινδύνου για τους λοιπούς χρήστες της οδού.

Όπως προέκυψε, η άδεια ικανότητας οδήγησης του είχε αφαιρεθεί την 23-9-2025 από αστυνομικούς του Α΄ Τμήματος Τροχαίας Νοτιοανατολικής Αττικής για μη χρήση προστατευτικού κράνους.

Στον οδηγό του εν λόγω δικύκλου επιβλήθηκαν οι προβλεπόμενες διοικητικές κυρώσεις, ενώ σε βάρος του σχηματίσθηκε δικογραφία για επικίνδυνη οδήγηση και στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης.

Ο συλληφθείς, με τη σε βάρος του δικογραφία από το Β’ Τμήμα Τροχαίας Βορειοανατολικής Αττικής, οδηγήθηκε στον αρμόδιο Εισαγγελέα.

Από σήμερα τα πρόστιμα από τις νέες κάμερες της Αττικής. Πώς θα ξέρετε αν σας έχουν βάλει πρόστιμο;

medlabnews.gr 

Από την Δευτέρα 3/11 θα ξεκινήσουν στα στέλνονται – μέσω gov.gr – οι πρώτες κλήσεις από τις κάμερες για παραβιάσεις του ΚΟΚ.

Σύμφωνα μάλιστα με τις πληροφορίες μεταξύ των πρώτων παραβατών είναι και δύο οδηγοί με supercar, οι οποίοι θα κληθούν να πληρώσουν πρόστιμο 2.000 ευρώ για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας. Οι δύο οδηγοί, έτρεχαν με πάνω από 200 χλμ/ωρα στην Αττική Οδό, όταν τους έπιασε η κάμερα της τροχαίας.

Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, δήλωσε πως οι κλήσεις θα ξεκινήσουν να στέλνονται από την επόμενη εβδομάδα σε θυρίδες πολιτών στο gov.gr.

«Είναι μια σταδιακή δουλειά, οι κάμερες αυτές εκπαιδεύονται με αλγόριθμο τεχνητής νοημοσύνη, δεν θέλουμε να στέλνουμε λάθος κλήσεις» δήλωσε και πρόσθεσε: «Οι πρώτες 10 τέτοιες κάμερες είναι στα λεωφορεία και άλλες 10 είναι στην Αττική αλλά αυτό θα επεκτείνεται κάθε μήνα. Το νομοσχέδιο λέει ότι όλοι οι δήμοι και περιφέρειες αν βάλουν κάμερες έχουν έσοδα για αυτές».

Πώς θα λειτουργούν οι 2.000 «έξυπνες» κάμερες με τεχνητή νοημοσύνη Συνολικά το επόμενο διάστημα αναμένεται να εγκατασταθούν 2.000 κάμερες σε επιλεγμένα σημεία του οδικού δικτύου, με βάση τον κυκλοφοριακό φόρτο και τα στατιστικά ατυχημάτων.

Οι νέες κάμερες θα συνδεθούν με τις 388 κάμερες της Περιφέρειας Αττικής (για παραβιάσεις ερυθρού σηματοδότη) και τις 500 κινητές κάμερες που θα τοποθετηθούν σε λεωφορεία, τραμ και άλλα οχήματα.

Η πλήρης υλοποίηση και λειτουργία του συστήματος σε όλη τη χώρα αναμένεται εντός του 2026 με προοπτική στη συνέχεια οι κάμερες να φτάσουν έως και τις 3.000. Οι πρώτες 41 κάμερες βρίσκονται ήδη σε 17 δήμους του λεκανοπεδίου, ενώ το επόμενο διάστημα σχεδιάζεται να ξεπεράσουν τις 500. Θα τοποθετηθούν σε κομβικά σημεία αυξημένης κυκλοφορίας και σε επικίνδυνες διασταυρώσεις.

Οι νέες συσκευές θα καταγράφουν επί 24ώρες και θα εντοπίζουν αυτόματα:

• παραβιάσεις ερυθρού σηματοδότη
• υπέρβαση ορίου ταχύτητας
• χρήση κινητού τηλεφώνου
• μη χρήση ζώνης και κράνους

Οι φωτογραφίες ή το βίντεο θα στέλνονται ηλεκτρονικά στο Κέντρο Διαχείρισης, όπου μετά από έλεγχο, θα επιβεβαιώνεται η παράβαση. Το ραβασάκι θα στέλνεται στον παραβάτη οδηγό είτε ταχυδρομικά είτε μέσω gov.gr.

Οι κάμερες θα βλέπουν τα πάντα με ακρίβεια και οι οδηγοί θα πρέπει πλέον να είναι πολύ προσεκτικοί, καθώς όλες τους οι κινήσεις θα καταγράφονται και δεν θα μπορούν να αμφισβητηθούν.

Οι πρώτες συσκευές έχουν τοποθετηθεί σε κεντρικούς δρόμους όπως:

• Λεωφόρος Κηφισίας
• Συγγρού
• Βουλιαγμένης
• Αττική Οδός

και σε άλλα σημεία με αυξημένη κυκλοφορία ή συχνά τροχαία.

Η πλήρης ενεργοποίηση του δικτύου θα ολοκληρωθεί σταδιακά τους επόμενους μήνες, ενώ ο αριθμός των καμερών αναμένεται να ξεπεράσει τις 300 σε όλο το λεκανοπέδιο. Πώς θα βεβαιώνεται το πρόστιμο

Οι οδηγοί που εντοπίζονται να παραβαίνουν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), θα λαμβάνουν ειδοποίηση από τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων ή την Τροχαία Αττικής με το μήνυμα: «Ελέγχεστε για παράβαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας».

Η βεβαίωση θα αποστέλλεται στη θυρίδα του gov.gr, ενώ το σύστημα θα ενημερώνει το point system και θα αποθηκεύει την παράβαση στο ηλεκτρονικό μητρώο του οδηγού. Αν η παράβαση έχει καταγραφεί από ηλεκτρονική συσκευή, σύμφωνα με το άρθρο 104 του ΚΟΚ, το πρόστιμο επιβάλλεται στον ιδιοκτήτη του οχήματος.

Ωστόσο, υπάρχει η δυνατότητα ένστασης. Σε περίπτωση που ο ιδιοκτήτης του οχήματος δεν ήταν ο οδηγός, θα μπορεί να δηλώσει ηλεκτρονικά το πρόσωπο που βρισκόταν πίσω από το τιμόνι, ώστε να μεταφερθεί το πρόστιμο στον πραγματικό παραβάτη.

Ποια είναι τα πρόστιμα με τον νέο ΚΟΚ

Υπέρβαση ταχύτητας πάνω από 50χλμ/ώρα – 700 ευρώ πρόστιμο – 60 ημέρες αφαίρεση άδειας

Ταχύτητα πάνω από 200 χλμ/ώρα ή συμμετοχή σε παράνομους αγώνες (κόντρες) – 2.000 ευρώ πρόστιμο – αφαίρεση άδειας για 1 έτος.

Χρήση κινητού – 350 ευρώ πρόστιμο – 30 ημέρες αφαίρεση άδειας

Μη χρήση ζώνης ή κράνους – 350 ευρώ πρόστιμο – 30 ημέρες αφαίρεση άδειας

Παραβίαση σηματοδότη – 700 ευρώ – 60 ημέρες αφαίρεση άδειας

Παράνομη στάθμευση που εμποδίζει ΜΜΜ – 350 ευρώ πρόστιμο – 70 ημέρες αφαίρεση άδειας

Στάθμευση σε θέσεις ΑΜΕΑ – 150 ευρώ πρόστιμο – 60 ημέρες αφαίρεση άδειας

Ανοίγει ξανά η υπόθεση της Εμμάς Καρυωτάκη. Σε δίκη η συνοδηγός. «Σκουπίδι της κοινωνίας στο είχα πει εμείς δεν τελειώσαμε»

  medlabnews.gr iatrikanea

Ανοίγει ξανά η υπόθεση του τροχαίου δυστυχήματος που στοίχισε τη ζωή στην 21χρονη φοιτήτρια από τα Χανιά, Έμμα Καρυωτάκη, τον Νοέμβριο του 2022 στη Θεσσαλονίκη, καθώς μετά την καταδίκη του οδηγού που την παρέσυρε και την εγκατέλειψε, οι δικαστικές αρχές αποφάσισαν να παραπέμψουν σε δίκη και τη συνοδηγό του οχήματος με την κατηγορία της υπόθαλψης εγκληματία.

Υπενθυμίζεται πως η γεμάτη ζωή και όνειρα φοιτήτρια της Κτηνιατρικής, λίγο πριν συμβεί το τροχαίο, είχε πάρει την τελευταία πτήση από τα Χανιά για τη Θεσσαλονίκη, τον τόπο όπου σπούδαζε και έμελλε να αφήσει την τελευταία της πνοή. Αφού επισκέφθηκε την κτηνιατρική κλινική όπου νοσηλευόταν ο σκύλος της λόγω ενός ατυχήματος και ενώ κατευθυνόταν προς το σπίτι μιας συµφοιτήτριάς της που είχε γενέθλια, παρασύρθηκε από Ι.Χ στην Εγνατία Οδό. Μάλιστα, την ώρα της παράσυρσης, η 21χρονη κρατούσε στα χέρια της τα κεράκια και την τούρτα που είχε αγοράσει λίγα λεπτά πριν για τη φίλη της.

Μητέρα Έμμας Καρυωτάκη: Η συνοδηγός πήγε στο σπίτι της, όπου για 40 ώρες δεν ειδοποίησε κανέναν «Το αυτοκίνητο είχε αναπτύξει μεγάλη ταχύτητα, με τον οδηγό να χάνει τον έλεγχο, να μπαίνει στο αντίθετο ρεύμα, να χτυπά την Έμμα, και να καταλήγει πάνω σε κάδους και σταματημένα οχήματα. Μάλιστα, στην προσπάθειά τους να διαφύγουν, έκαναν όπισθεν, την ξαναχτύπησαν και την εγκατέλειψαν αιμόφυρτη. Στη συνέχεια, σκηνοθέτησαν ατύχημα, έκρυψαν τις πινακίδες του αυτοκινήτου και έκαναν ωτοστόπ! Κατέληξαν σε ένα ξενοδοχείο όπου διανυκτέρευσαν. Την επομένη το πρωί, χωρίστηκαν. Ο οδηγός κρύφτηκε να γλιτώσει το αυτόφωρο και η συνοδηγός πήγε στο σπίτι της, όπου για 40 ώρες δεν ειδοποίησε κανέναν, ούτε για το τροχαίο ούτε για τον οδηγό. Τη συνέλαβαν στην εργασία της, καθώς ταυτοποιήθηκε από τα δακτυλικά αποτυπώματά της που βρέθηκαν στο αμάξι», αναφέρει η μαμά της Έμμας Καρυωτάκη, Κέλλυ Καμπάκη.

Ομόφωνα ένοχος ο οδηγός του αυτοκινήτου

Ο οδηγός του αυτοκινήτου κρίθηκε τον περασµένο ∆εκέµβριο οµόφωνα ένοχος από το Τριµελές Εφετείο Κακουργηµάτων Θεσσαλονίκης για επικίνδυνη οδήγηση, που είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο, εγκατάλειψη τροχαίου ατυχήµατος και οδήγηση χωρίς άδεια και του επιβλήθηκε ποινή κάθειρξης 16 ετών και 6 µηνών, ενώ δεν του αναγνωρίστηκε κανένα ελαφρυντικό.

Ωστόσο, όσον αφορά τη συνοδηγό, παρόλο που αρχικά κατηγορήθηκε για συνέργεια στην επικίνδυνη οδήγηση και την εγκατάλειψη, µε βούλευµα απαλλάχθηκε των ποινικών της ευθυνών. Γι’ αυτό και η οικογένεια της Έμμας υπέβαλε µήνυση εναντίον της, ζητώντας να λογοδοτήσει στη ∆ικαιοσύνη. Έτσι, αφού εξετάστηκε η μήνυση και ζητήθηκαν συμπληρωματικές καταθέσεις, η εισαγγελέας παραπέμπει τη συνοδηγό σε δίκη για υπόθαλψη εγκληματία.

Κέλλυ Καμπάκη: Θα το πάω μέχρι τέλους

«Εφόσον η συνοδηγός απαλλάχθηκε από τις αρχικές κατηγορίες της συνέργειας σε επικίνδυνη οδήγηση και στην εγκατάλειψη με έναν παράδοξο τρόπο -καθώς άλλα έλεγε η δικογραφία, άλλα ο δικηγόρος της και η ίδια στην κατάθεση της, και άλλα έγραφε το απαλλακτικό βούλευμα- η οικογένεια κατέθεσε νέα μήνυση! Αφού εξετάστηκε η μήνυση και ζητήθηκαν συμπληρωματικές καταθέσεις, η εισαγγελέας την παραπέμπει για υπόθαλψη εγκληματία. Μετά από σχεδόν 3 χρόνια θα καθίσει στο εδώλιο να λογοδοτήσει για τις αξιόποινες πράξεις της πράγμα που θα έπρεπε να είχε συμβεί πριν δύο χρόνια, τότε δηλαδή που δικάστηκε ο οδηγός. Να υπενθυμίσουμε ότι στη δίκη για τον οδηγό δεν καλέστηκε ούτε ως απλή μάρτυρας», τονίζει η κ. Καμπάκη, υπογραμμίζοντας πως θα το πάει μέχρι τέλους.

Η οργισμένη ανάρτηση της μητέρας της Έμμας Καρυωτάκη για τη συνοδηγό

Η δωρεά οργάνων

Υπενθυμίζεται πως η Έμμα Καρυωτάκη χάρισε ζωή σε τουλάχιστον έξι άτοµα µέσα από τον θάνατό της, καθώς σε ανύποπτο χρόνο είχε εκφράσει την επιθυµία της να δωρίσει τα όργανά της.

View this post on Instagram

A post shared by Kelly Kambaki (@kelly_kambaki)

Πηγή parapolitika.gr 

Της είπαν να κουμπώσει τη ζακέτα και να καλύψει το ντεκολτέ της σε Αυστραλέζικη αεροπορική εταιρεία

 medlabnews.gr

Την ενόχλησή της από τη συμπεριφορά υπαλλήλων της αεροπορικής εταιρείας Qantas δημοσιοποίησε η 44χρονη ραδιοφωνική παραγωγός στην Αυστραλία, Νίκι Όσμπορν, περιγράφοντας πώς της ζητήθηκε να κουμπώσει τη ζακέτα και να κρύψει το ντεκολτέ της «για να μην προσβάλει άλλους πολιτισμούς» Σύμφωνα με όσα έγραψε στη στήλη της σε περιοδικό, η ίδια φορούσε λευκό σορτς, ροζ κορμάκι και λευκή πλεκτή ζακέτα για επαγγελματικό της ταξίδι όταν την προσέγγισε ένας υπάλληλος του lounge. Ένα περιστατικό με πρωταγωνίστρια τη ραδιοφωνική παραγωγό Νίκι Όσμπορν προκάλεσε συζητήσεις στην Αυστραλία, καθώς η 44χρονη κατήγγειλε ότι υπάλληλοι από αεροπλάνο της Qantas, της ζήτησαν να καλύψει το ντεκολτέ της στο lounge της εταιρείας, «για να μην προσβάλει άλλους πολιτισμούς» όπως ανέφερε χαρακτηριστικά.

Περιγράφοντας την εμπειρία της σε περιοδικό της Αυστραλίας, η Νίκι Όσμπορν αποκάλυψε πως ενώ βρισκόταν σε ένα επαγγελματικό ταξίδι φορώντας λευκό σορτς, ροζ κορμάκι και λευκή πλεκτή ζακέτα, ένας υπάλληλος την προσέγγισε και της ζήτησε να κουμπώσει τη ζακέτα της, αναφέροντάς της: «Είμαι από καιρό θαυμαστής σας, αλλά θα πρέπει να κουμπώσετε τη ζακέτα σας για να καλύψετε τον εαυτό σας, προκειμένου να προστατεύσετε τις άλλες κουλτούρες στο lounge. Το μόνο που είδα στο σαλόνι ήταν μερικοί εργαζόμενοι και μια μαμά! Ξαφνικά με συγκλόνισε ένα μείγμα σοκ, ντροπής, ταπείνωσης, θυμού και απογοήτευσης. Ήταν πραγματικά δύσκολο να συνειδητοποιήσω ότι με έκαναν να νιώσω σαν πόρνη στην ίδια μου την πόλη».

Μάλιστα, στην τοποθέτησή της η ίδια θέλησε να προσθέσει: «Το να μου πει μια γυναίκα ότι η επιλογή του ντυσίματός μου είναι ακατάλληλη με πλήγωσε πολύ» με την 44χρονη να επιμένει πως το ντεκολτέ της ήταν καλυμμένο από τη ζακέτα, ωστόσο αυτό δεν ήταν αρκετό για το προσωπικό της αεροπορικής εταιρείας.

Μετά τον σάλο που προκλήθηκε, η Qantas θέλησε να επικοινωνήσει μαζί της, διαβεβαιώνοντας ότι κάτι τέτοιο δεν θα επαναληφθεί.

Αξίζει να σημειωθεί πως σύμφωνα με την πολιτική ένδυσης που αναρτάται στo επίσημο site της Qantas, η είσοδο στο σαλόνι της εταιρείας απαγορεύεται σε περίπτωση που «ορισμένα ρούχα είναι πολύ casual ή ακατάλληλα». Μεταξύ των απαγορευμένων ρούχων περιλαμβάνονται τα γυμνά πόδια, τα ρούχα γυμναστηρίου, τα ρούχα παραλίας, τα ρούχα ύπνου, τα ρούχα με προσβλητικές εικόνες ή σλόγκαν, όπως και τα σκισμένα ρούχα.

View this post on Instagram

A post shared by Nikki Osborne (@nikkiosborneofficial)