Ένα φτέρνισμα ήταν η αιτία τροχαίου

 medlabnews.gr

Ένα φτέρνισμα προκάλεσε τροχαίο ατύχημα στο Αγρίνιο. Ευτυχώς ο 60χρονος οδηγός απεγκλωβίστηκε σώος και μεταφέρθηκε, προληπτικά, στο νοσοκομείο Αγρινίου.

Το σπάνιο τροχαίο ατύχημα λόγω… φτερνίσματος σημειώθηκε στον επαρχιακό δρόμο Αγρινίου – Αγγελοκάστρου. Το αυτοκίνητο που οδηγούσε ο άνδρας ηλικίας 60 ετών ξέφυγε από την πορεία του και ανατράπηκε σε αυλάκι.

Σύμφωνα με το agrinionews.gr, την εκτροπή φέρεται να την προκάλεσε ένα…φτέρνισμα του οδηγού εξαιτίας του οποίου έχασε τον έλεγχο, όπως ο ίδιος ανέφερε σε όσους έσπευσαν να τον βοηθήσουν.

Η αστυνομία άρχισε την προβλεπόμενη έρευνα για τις συνθήκες του τροχαίου.

Τρως την ώρα που οδηγείς; Τσουχτερό πρόστιμο

  medlabnews.gr 

Η κατανάλωση φαγητού στο αυτοκίνητο αποτελεί δίχως καμία αμφιβολία μια κακή συνήθεια, η οποία προκαλεί την απόσπαση της προσοχής του οδηγού και ως εκ τούτου αυξάνει και μάλιστα σημαντικά τις πιθανότητες εμπλοκής του σε ένα ατύχημα.

Μπορεί ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας να μην ορίζει ρητά και κατηγορηματικά την απαγόρευση κατανάλωσης φαγητού από τον οδηγό την ώρα που αυτός βρίσκεται πίσω από το τιμόνι, ωστόσο, περιγράφει σε δύο άρθρα την παράβαση στην οποία θα υποπέσει κάποιος αν επιλέξει να γευματίσει εν ώρα… υπηρεσίας.

Ειδικότερα, στο άρθρο 13, ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας αναφέρει ότι ο οδηγός κάθε οχήματος υποχρεούται να έχει πλήρη ελευθερία των κινήσεων του, για να ενεργεί ελεύθερα τους αναγκαίους χειρισμούς και προβλέπει πρόστιμο 100 ευρώ καθώς και επί τόπου αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για τριάντα ημέρες.

Μάλιστα, ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας επανέρχεται στο άρθρο 40 για τα ποδήλατα. μοτοποδήλατα, μοτοσικλέτες, τρίτροχα οχήματα και Ε.Π.Η.Ο. Όπως ορίζεται, οι οδηγοί των προαναφερθέντων οχημάτων, όταν οδηγούν, πρέπει να κρατούν το τιμόνι (εφόσον υπάρχει) και με τα δύο τους χέρια, εκτός αν δίνουν σήμα σύμφωνα με τις διατάξεις του Κώδικα, προβλέποντας χρηματικό πρόστιμο ύψους 80 ευρώ για τους παραβάτες.

Αξίζει να σημειώσουμε ότι ήδη σε άλλες χώρες της Ευρώπης, η χρήση νέας γενιάς φωτογραφικών ραντάρ δίνει τη δυνατότητα στις τοπικές αρχές να βεβαιώνουν παραβάσεις που σχετίζονται με την απόσπαση της προσοχής και να τιμωρούν τους οδηγούς που είτε κάνουν χρήση κινητού τηλεφώνου είτε καταναλώνουν τρόφιμα παίρνοντας το χέρια τους από το τιμόνι και το βλέμμα τους από τον δρόμο.

Τι έδειξε έρευνα

Έρευνα από το Πανεπιστήμιο του Λιντς έδειξε ότι οι χρόνοι αντίδρασης των αυτοκινητιστών που έτρωγαν ήταν έως και 44% πιο αργοί από το συνηθισμένο. Η αστυνομία προειδοποιεί ότι ακόμη και αν καθυστερήσουμε έστω και λίγο να αντιδράσουμε στο δρόμο μπορεί να έχει σοβαρές συνέπειες για όλους.

Παιχνίδια της μοίρας. Αιφνίδιος θάνατος πατέρα την ίδια μέρα που σκοτώθηκε η κόρη του στον Μαλιακό

 medlabnews.gr

Ένας 56χρονος άνδρας από το χωριό Γριζάνο των Τρικάλων «έφυγε» ξαφνικά από τη ζωή χθες Τρίτη βυθίζοντας στο πένθος την οικογένειά του. 

Μάλιστα αυτό που συγκλονίζει είναι ότι την ίδια μέρα πριν από 18 χρόνια είχε χάσει τη ζωή της η κόρη του στο φονικό «πέταλο» του Μαλιακού.

Το ημερολόγιο έγραφε 27 Σεπτεμβρίου 2004. Ήταν λίγο πριν από τις 10 το πρωί, όταν λεωφορείο του ΚΤΕΛ Τρικάλων με 37 μαθητές και τέσσερις καθηγητές συνοδούς της Α' τάξης του Λυκείου Φαρκαδόνας Τρικάλων κατευθύνονταν στην Αθήνα για να παρακολουθήσουν αγωνίσματα των Παραολυμπιακών Αγώνων.

Στο 176ο χλμ. της εθνικής οδού Αθηνών-Λαμίας, στο Ασπρονέρι, το λεωφορείο συγκρούστηκε πλαγιομετωπικά με νταλίκα που πέρασε στο αντίθετο ρεύμα και ενώ λίγο πριν είχε χάσει τον έλεγχο.

Επτά μαθητές ανασύρθηκαν νεκροί, τρεις τραυματίστηκαν σοβαρά, ενώ άλλοι 27 ήταν ελαφρά τραυματισμένοι. Νεκροί ήταν οι μαθητές Μπουραζέλης Χρήστος, Λίτσιου Αικατερίνη, Καλύβα Στεφανία, Τέλλιος Κωνσταντίνος, Σαράφη Ευγενία, Οικονομούλας Απόστολος και Καματσέλος Ιωάννης. Με απόφαση του υπουργείου Εσωτερικών, οι κηδείες τους έγιναν δημοσία δαπάνη.

Ένας από τους σοβαρότερα τραυματισμένους μαθητές, ο Κωνσταντίνος Αμπλιανίτης, ακρωτηριάστηκε στο αριστερό του χέρι. Έφερε επίσης θλαστικό τραύμα στο κεφάλι και θλάση πνευμόνων σοβαρής μορφής. Επίσης, η Βασιλική Κιόση, με σοβαρή κρανιοεγκεφαλική κάκωση, μεταφέρθηκε σε νοσοκομείο της Αθήνας, ενώ η Αρετή Γεωργίου υπέστη κρανιοεγκεφαλική κάκωση και μεταφέρθηκε από το νοσοκομείο της Λαμίας στο νοσοκομείο της Λάρισας.

Οι τραυματίες ήταν: Σωτηρίου Κωνσταντίνα, Λίτσιου Αθηνά, Καραμάνος Δημήτριος, Αμπλιανίτη Καλλιόπη, Μουράτη Κωνσταντίνα, Παρδάλη Ιφιγένεια, Ξάνθος Ιωάννης, Αθανασιάδη Ελπινίκη, Ξάνθου Παρασκευή, Τέλλιος Αθανασίος, Αλτάνης Γεώργιος, Μακρής Γεώργιος, Μπραζιώτη Δήμητρα, Χαχόπουλος Κωνσταντίνος, Γεωργίου Αικατερίνη, Μπουζάνα Κωνσταντινιά, Ξάνθος Αθανασιος, Βασιλειάδης Αναστάσιος, Σπυροπούλου Αννα (καθηγήτρια), Μαλέκα Σοφία (καθηγήτρια)Στεργίου Κωνσταντίνος, Αθανασίου Αικατερίνη, Στεργίου Ιφιγένεια, Αυγέρη Γεωργία, Βλιώρα Ζαχαρούλα, Γεροδήμου Έλλη, Μαλέκα Ζωή, Μεριβάνη Μαρία και Πίκα Θωμαή. Μάλιστα αν και τραυματίας ο Μυλωνάς Αριστείδης, καθηγητής του Λυκείου, διέσωσε τους περισσότερους τραυματίες από το λεωφορείο.

Πώς έγινε το δυστύχημα

Σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες, αλλά και από όσα διηγήθηκαν οι συμμαθητές των άτυχων νεαρών που σκοτώθηκαν και επέβαιναν σε προπορευόμενο λεωφορείο του ΚΤΕΛ, η νταλίκα με οδηγό τον Αντώνη Παρδαλάκη, 60 ετών, είχε διανύσει πορεία περίπου 20 μέτρων στις αριστερές ρόδες και μετά ο οδηγός της έχασε τελείως τον έλεγχο του οχήματος.

Ο οδηγός του λεωφορείου, Πεσλής Δημήτρης, 21 ετών, από το Μουζάκι και ο οδηγός της νταλίκας κρατήθηκαν στο Αστυνομικό Τμήμα των Καμένων Βούρλων, στο πλαίσιο της προανάκρισης για το τροχαίο δυστύχημα.

Οι δίκες

Για τον οδηγό της νταλίκας, αρχικά η απόφαση του Μεικτού Ορκωτού Δικαστηρίου Καρπενησίου (2007) ήταν 13 χρόνια φυλάκιση και έξι μήνες χωρίς δικαίωμα άσκησης έφεσης. Ο 60χρονος οδηγήθηκε στη φυλακή. Στον οδηγό του λεωφορείου επεβλήθη εξαγοράσιμη ποινή 56 μηνών -προς 5 ευρώ την ημέρα- με δικαίωμα έφεσης και αφέθηκε ελεύθερος. Στον ιδιοκτήτη της νταλίκας επιβλήθηκε ποινή φυλάκισης 59 μηνών, η οποία μετατράπηκε σε εξαγοράσιμη προς 5 ευρώ την ημέρα με δικαίωμα έφεσης ενώ αφέθηκε ελεύθερος.

Στο άκουσμα των ποινών οι συγγενείς των νεκρών μαθητών ξέσπασαν με οργή, καθώς θεωρήθηκαν ήπιες. Η υπόθεση εκδικάστηκε στο Εφετείο Λαμίας, στις 22 Μαρτίου 2010. Το Εφετείο Λαμίας, ύστερα από πολυήμερη διαδικασία, αποφάσισε να μειώσει σε εννιά χρόνια την ποινή του οδηγού της νταλίκας που προκάλεσε το δυστύχημα με τους επτά νεκρούς μαθητές, ωστόσο δεν μετέβαλε την ποινή του ιδιοκτήτη του μοιραίου φορτηγού, αλλά ούτε την ποινή στον οδηγό του λεωφορείου.

Σημειώνεται πως το δυστύχημα στον Μαλιακό σημειώθηκς 1,5 χρόνο μετά το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη - στις 13 Απριλίου 2003 - όπου έχασαν τη ζωή τους 21 μαθητές. Τότε μία νταλίκα πέρασε στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας και συγκρούστηκε με τουριστικό λεωφορείο, στο οποίο επέβαιναν 49 μαθητές της Α' τάξης από το Λύκειο Μακροχωρίου Ημαθίας.

Πηγή protothema.gr

Τον χτύπησε αυτοκίνητο και εκσφενδονίστηκε στα 10 μέτρα. Τον έσωσε το κράνος (video)

 medlabnews.gr

Το βίντεο – ντοκουμέντο δημοσιεύει ο ίδιος ο αστυνομικός προκειμένου να κάνει έκκληση σε συναδέλφους αλλά και πολίτες να φορούν κράνος.

Όπως αναφέρθηκε και στην εκπομπή LIVE NEWS με τον Νίκο Ευαγγελάτο, ο Κωνσταντίνος είναι ο… πρωταγωνιστής αστυνομικός του βίντεο με το τροχαίο, το οποίο ανέβασε ο ίδιος στα social media για να μοιραστεί την εμπειρία του και να τονίσει το πόσο σημαντικό είναι να φορούν κράνος οι συνάδελφοί του και όχι μόνο.

Στο βίντεο, ο αστυνομικός «καρφώνεται» σε αυτοκίνητο που κινείται αντικανονικά και εκτοξεύεται τουλάχιστον 10 μέτρα μακριά, πέφτοντας στο οδόστρωμα βίαια και με ταχύτητα. Όμως, φορούσε κράνος και αυτό τον κράτησε στη ζωή.

«Είμαι αστυνομικός και βλέπω το τελευταίο διάστημα συναδέλφους να χάνονται στην άσφαλτο επειδή δε φορούσαν κράνος και με θλίβει το γεγονός» γράφει ο αστυνομικός.

Απίστευτη τραγωδία. Έχασε και τα δύο της παιδιά σε τροχαία δυστυχήματα και τώρα λέει «Να πάω κοντά τους, τίποτα άλλο δεν θέλω»

 medlabnews.gr

Τροχαίο δυστύχημα σημειώθηκε στις 2 τα ξημερώματα της Δευτέρας (19/9) στο 6ο χλμ. της δημοτικής οδού Κουλούρας – Μελίκης, στην Ημαθία όταν το αυτοκίνητο που οδηγούσε ένας 21χρονος, εξετράπη της πορείας του και προσέκρουσε σε δέντρο.

Τον 21χρονο ανέσυρε νεκρό η Πυροσβεστική μέσα από το αυτοκίνητο, το οποίο ήταν μια άμορφη μάζα σιδηρικών.

Για την οικογένεια του άτυχου νέου πρόκειται για ανείπωτη διπλή τραγωδία. Η φαμίλια έχασε και τα δύο της παλικάρια σε τροχαία δυστυχήματα…τον βιολογικό της γιο σε ηλικία 14 ετών και τώρα τον Δημοσθένη της στα 21 του χρόνια…τον είχαν υιοθετήσει μετά το χαμό του μοναχογιού τους.

«Το πρώτο ήταν δικό μου το δεύτερο υιοθετημένο και τα δυο μας αγαπούσαν…» δηλώνει η μητέρα στο Mega και ραγίζει καρδιές.

Στα 21 του χρόνια…την ημέρα των γενεθλίων του ο Δημοσθένης άφησε την τελευταία του πνοή στην άσφαλτο…

Επέστρεφε στις 2 τα ξημερώματα με το αυτοκίνητό του από τη Βέροια στο Νεόκαστρο.

Για άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία έχασε τον έλεγχο του αυτοκινήτου και προσέκρουσε σε δέντρο….ο θάνατος του ακαριαίος.

Το αγόρι είχε μείνει ορφανό σε ηλικία 7 ετών. Η κυρία Ζωή και ο άνδρας της τον αγάπησαν και τον μεγάλωσαν με στοργή. Όμως η μοίρα τους έπαιξε το πιο τραγικό παιχνίδι.

«Να πάω κοντά τους τίποτα δε θέλω τι να θέλω να πάω εκεί να είμαι κοντά στα παιδιά. Σε κανέναν να μην συμβεί αυτό που έπαθα εγώ..»

Προανάκριση για τις ακριβείς συνθήκες του δυστυχήματος διενεργεί το Τμήμα Τροχαίας Βέροιας.

Απίστευτο. Οι πιλότοι την ώρα της πτήσης πιάστηκαν στα χέρια με μπουνιές

 medlabnews.gr 

Σε διαθεσιμότητα έθεσε η Air France δύο πιλότους οι οποίοι ενεπλάκησαν σε καβγά και μάλιστα μέσα στο πιλοτήριο αεροσκάφους την ώρα που εκείνο ήταν στον αέρα. Το περιστατικό έλαβε χώρα σε πτήση Γενεύης - Παρίσι τον περασμένο Ιούνιο, όπως παραδέχθηκε αξιωματούχος της Air France. Η επεισοδιακή πτήση συνεχίστηκε και προσγειώθηκε με ασφάλεια και η διαμάχη δεν επηρέασε το υπόλοιπο της πτήσης, διευκρίνισε επαναλαμβάνοντας τη δέσμευση της εταιρείας για ασφαλείς πτήσεις.

Σύμφωνα με την ελβετική La Tribune, ο πιλότος και ο συγκυβερνήτης της πτήσης λίγο μετά την απογείωση είχαν μία διαφωνία και «πιάστηκαν στα χέρια». Για να σταματήσει ο καβγάς παρενέβησαν οι αεροσυνοδοί ενώ ένα μέλος του πληρώματος κάθισε μέσα στο πιλοτήριο καθόλη τη διάρκεια της πτήσης μαζί με τους πιλότους, όπως αναφέρει η σχετική έκθεση.

Γιατί τσακώθηκαν οι πιλότοι Η είδηση του καβγά έγινε γνωστή όταν η γαλλική υπηρεσία αεροπορικών ερευνών, BEA, εξέδωσε μια έκθεση την Τετάρτη λέγοντας ότι ορισμένοι πιλότοι της Air France δεν δείχνουν αυστηρότητα στην τήρηση των διαδικασιών κατά τη διάρκεια συμβάντων ασφαλείας.

H έρευνα έκανε εκτενή αναφορά σε διαρροή καυσίμου κατά τη διάρκεια πτήσης της Air France από την Μπραζαβίλ της Δημοκρατίας του Κονγκό προς το Παρίσι τον Δεκέμβριο του 2020. Τότε οι πιλότοι άλλαξαν τη διαδρομή της πτήσης αλλά δεν έκοψαν το ρεύμα στον κινητήρα ούτε προσγειώθηκαν το συντομότερο δυνατό, όπως απαιτεί η διαδικασία σε ανάλογες περιπτώσεις διαρροής. Το αεροπλάνο προσγειώθηκε με ασφάλεια στο Τσαντ, αλλά η έκθεση προειδοποίησε ότι ο κινητήρας θα μπορούσε να είχε πάρει φωτιά.

Παράλληλα, υπάρχει αναφορά σε τρεις παρόμοιες περιπτώσεις μεταξύ 2017 και 2022 και επιπρόσθετα ότι ορισμένοι πιλότοι ενεργούν με βάση τη δική τους ανάλυση της κατάστασης αντί να ακολουθήσουν τα πρωτόκολλα ασφαλείας.

Η Air France απάντησε ότι διενεργεί έλεγχο και δεσμεύτηκε να ακολουθήσει τις συστάσεις, οι οποίες περιλαμβάνουν το να μελετούν οι πιλότοι τις πτήσεις τους στη συνέχεια και να γίνουν αυστηρότερα τα εκπαιδευτικά εγχειρίδια σχετικά με την τήρηση της διαδικασίας.

Συγκλονιστικό. Βίντεο δείχνει την ώρα που πέφτει το δέντρο και καταπλακώνει τον άτυχο νέο

 medlabnews.gr i

Ο άτυχος 51χρονος δεν πρόλαβε να αντιδράσει 

Βιντεο ντοκουμέντο από το δυστύχημα με θύμα 51χρονο, που καταπλακώθηκε από δέντρο στο Ηράκλειο Κρήτης, βλέπει το φως της δημοσιότητας.

Το δυστύχημα σημειώθηκε στη λεωφόρο Δημοκρατίας και κόστισε την ζωή του 51χρονου Παναγιώτη Μητρέλου.

Δείτε το βίντεο ντοκουμέντο που προέρχεται από κλειστό κύκλωμα ασφαλείας και κατέγραψε καρέ – καρέ την τραγική στιγμή που το τεράστιο δέντρο πέφτει στο οδόστρωμα.

Το τραγικό περιστατικό συνέβη την Πέμπτη όταν ο 51χρονος βρισκόταν με το δίκυκλό του στο φανάρι της λεωφόρου Δημοκρατίας, στο ύψος ενός αρτοποιείου, περιμένοντας να ανάψει το πράσινο για να συνεχίσει την πορεία του προς το Ηράκλειο. Ξαφνικά, το τεράστιο πεύκο που ήταν έξω από τον φούρνο έπεσε κάθετα και στα δύο ρεύματα της λεωφόρου.

Ο άτυχος 51χρονος δεν πρόλαβε να αντιδράσει. Το πεύκο έπεσε πάνω στο μηχανάκι του με μεγάλη ορμή και τον εγκλώβισε κάτω από τα βαριά κλαδιά του, ενώ του έκοψε στα δύο το κράνος που φορούσε. Ο άτυχος άντρας πέθανε ακαριαία με την επιχείρηση απεγκλωβισμού να διαρκεί πολλές ώρες.

Συγκλονίζει η χήρα του 51χρονου

Στο μεταξύ, η θλίψη που επικρατεί στην Κρήτη για το τραγικό περιστατικό είναι μεγάλη.

«Άδικο, πολύ άδικο και ξαφνικό. Τριάντα χρόνια μαζί με 3 παιδιά, να σε χάσω με τρόπο που δεν μπορώ να πιστέψω. Καλό παράδεισο ψυχή μου» αναφέρει η σύζυγος του 51χρονου που έφυγε τόσο άδικα από τη ζωή.

Σημειώνεται πως προκαταρκτική εξέταση προκειμένου να διερευνηθούν οι συνθήκες του δυστυχήματος, αλλά και το αν προκύπτουν ευθύνες και αμέλεια σχετικά με την πτώση δέντρου σε κεντρικό δρόμο του Ηρακλείου, διέταξε ο εισαγγελέας Ηρακλείου.

Το πρωί της Παρασκευής, από το σημείο της τραγωδίας είχε απομακρυνθεί το μοιραίο δέντρο, μπήκε ειδική σήμανση γύρω από τον κορμό του, ενώ το μηχανάκι του άτυχου 51χρονου παρέμενε στο σημείο μέχρι και λίγο μετά τις 10 που πήγαν και το παρέλαβαν.

Αυτοκίνητο χωρίς οδηγό στην Γερμανία μπήκε στο αντίθετο ρεύμα και προκάλεσε θανατηφόρο τροχαίο

medlabnews.gr 

Ένα αυτοκίνητο δοκιμής με δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης μπήκε στο αντίθετο ρεύμα σε δρόμο στη Γερμανία, σκοτώνοντας ένα άτομο και τραυματίζοντας σοβαρά άλλα εννέα, ανακοίνωσε σήμερα η αστυνομία της Γερμανίας.

Εκπρόσωπος της αστυνομίας στη νοτιοδυτική πόλη Reutlingen είπε ότι τη Δευτέρα το απόγευμα ένα ηλεκτρικό BMW iX με πέντε άτομα, μεταξύ των οποίων ένα μικρό παιδί, εξετράπη της λωρίδας του σε μια στροφή του δρόμου, προκαλώντας μια σειρά συγκρούσεων με τέσσερα οχήματα.

Αρχικά συγκρούστηκε με ένα Citroen και στη συνέχεια η BMW χτύπησε μετωπικά ένα βαν Mercedes-Benz με αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του ένας 33χρονος. Η 70χρονη οδηγός του Citroen έχασε τον έλεγχο του αυτοκινήτου της και έπεσε πάνω σε άλλο όχημα στο οποίο επέβαιναν δύο άτομα με αποτέλεσμα να τυλιχτεί στις φλόγες.

Ο εκπρόσωπος της αστυνομίας του Reutlingen, Michael Schaal, δήλωσε ότι τέσσερα ελικόπτερα διάσωσης και δεκάδες πυροσβέστες ανταποκρίθηκαν στο συμβάν και οι τραυματίες μεταφέρθηκαν σε πολλά νοσοκομεία της περιοχής. Μεταξύ αυτών ήταν ο 43χρονος οδηγός της BMW, τρεις ενήλικες ηλικίας 31, 42 και 47 ετών και ένα παιδί 18 μηνών που επέβαιναν όλοι στο αυτοκίνητο δοκιμής.

«Το όχημα σύγκρουσης ήταν ένα αυτόνομο ηλεκτρικό αυτοκίνητο δοκιμής», ανέφερε η αστυνομία σε δήλωση. «Για το αν τον έλεγχο τον είχε ο 43χρονος (οδηγός) ή όχι είναι αντικείμενο έρευνας», όπως αναφέρει δημοσίευμα του Associated Press.

Η BMW επιβεβαίωσε ότι ένα από τα αυτοκίνητα δοκιμής ενεπλάκη σε σύγκρουση κοντά στο Reutlingen, αλλά αρνήθηκε ότι το αυτοκίνητο ήταν πλήρως αυτόνομο.

«Το όχημα διαθέτει σύστημα υποβοήθησης οδήγησης Επιπέδου 2 που είναι ήδη ενσωματωμένο στα οχήματα παραγωγής σήμερα και το οποίο μπορεί να υποστηρίξει τον οδηγό όταν το επιλέξει», ανέφερε η εταιρεία. «Σε αυτοκίνητα Επιπέδου 2, ο οδηγός διατηρεί πάντα την ευθύνη».

Η BMW πρόσθεσε ότι το όχημα έπρεπε να επισημανθεί ως αυτοκίνητο δοκιμής για λόγους προστασίας δεδομένων, επειδή κατέγραφε βίντεο.

Γύρισε την γουρούνα για να φωτογραφήσει την Καλντέρα και σκότωσε 34χρονο

 medlabnews.gr

Αδιανόητη τραγωδία στη Σαντορίνη. Ένας 34χρονος έχασε τη ζωή του στην άσφαλτο, ενώ ένας ακόμα βρίσκεται τραυματίας στο νοσοκομείο στην ευθεία Φηρών - Πύργου.

Θανατηφόρο τροχαίο με θύμα 34χρονο άνδρα σημειώθηκε το μεσημέρι της Τρίτης στη Σαντορίνη, στην ευθεία Φηρών-Πύργου.

Σύμφωνα με πληροφορίες του cyclades24, τουρίστας οδηγός οχήματος τύπου γουρούνα (buggy) έστριψε αριστερά στην ευθεία ταχείας κυκλοφορίας, για να βγάλει φωτογραφίες την Καλντέρα, με συνέπεια να παρασύρει και να σκοτώσει νεαρό οδηγό και να τραυματίσει σοβαρά ένα ακόμα νέο παιδί.

Η υπόθεση ερευνάται από τις αρμόδιες Αρχές.

Αυξημένος ο ΚΙΝΔΥΝΟΣ πυρκαγιάς, στα Αυτοκίνητα λόγω καύσωνα. Τι να προσέξετε;

επιμέλεια medlabnews.gr iatrikanea

Τα κακοσυντηρημένα αυτοκίνητα, η παλαιότητα των οχημάτων στη χώρα μας, οι αυξημένες θερμοκρασίες αλλά και η πιθανότητα κακής ποιότητας (νοθευμένα) των καυσίμων, δημιουργούν ένα εκρηκτικό… κοκτέιλ στους Ελληνικούς δρόμους…

Στο αυτόφωρο σήμερα ο οδηγός του ΟΑΣΘ που κατέβασε 11χρονο από λεωφορείο επειδή δεν φορούσε μάσκα

 medlabnews.gr iatrikanea

χψΤο αυτόφωρο Τριμελές Πλημμελειοδικείο του επέβαλε φυλάκιση 8 μηνών με τριετή αναστολή για το αδίκημα της έκθεσης ανηλίκου σε κίνδυνο - 

Του αναγνωρίστηκε το ελαφρυντικό του σύννομου βίου 

Σε ποινή φυλάκισης οκτώ μηνών, με τριετή αναστολή, καταδικάστηκε από το Αυτόφωρο Τριμελές Πλημμελειοδικείο Θεσσαλονίκης ο οδηγός του αστικού λεωφορείου που κατηγορείται ότι κατέβασε έναν 11χρονο από το λεωφορείο επειδή δεν φορούσε μάσκα προστασίας για τον κοροναϊό. 

Η ιστορία 

 Στη Θεσσαλονίκη ένα 11χρονο αγοράκι αναγκάστηκε να περπατήσει εντελώς μόνο του 3 χιλιόμετρα μέσα στον καύσωνα διότι ένας οδηγός λεωφορείου το κατέβασε επειδή είχε ξεχάσει να πάρει μαζί του μάσκα.

Ο 11χρονος επιβιβάστηκε στο αστικό λεωφορείο της γραμμής 84 λίγα μέτρα μακριά από το σπίτι του, στον Δρυμό, προκειμένου να πάει σε κατάστημα συγγενικού του προσώπου, στο Μελισσοχώρι. Το συγκεκριμένο δρομολόγιο εξυπηρετούν λεωφορεία της "ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης Α.Ε.” για λογαριασμό του ΟΣΕΘ.

Λίγα χιλιόμετρα μακριά, στο κέντρο του Μελισσοχωρίου, ο οδηγός σταμάτησε το όχημα και ζήτησε από το ανήλικο αγόρι να φορέσει προστατευτική μάσκα κατά του κορoναϊού. Ο 11χρονος απάντησε πως δεν είχε μαζί του μάσκα. Τότε ο οδηγός του ζήτησε να κατέβει από το λεωφορείο.

Το 11χρονο παιδί υπάκουσε χωρίς να αντιδράσει. Δεν είχε μονάδες στο κινητό του τηλέφωνο, ώστε να καλέσει τους γονείς του να τον παραλάβουν. Παρέμεινε στο σημείο περιμένοντας μήπως τον αναζητήσουν οι οικείοι του.

Λίγο αργότερα, το συγγενικό πρόσωπο του αγοριού, που τον περίμενε στο κατάστημά του, κάλεσε τη μητέρα του για να ενημερώσει ότι ο 11χρονος δεν έχει φτάσει ακόμη. Η μητέρα κάλεσε τον γιο της και ενημερώθηκε για όσα συνέβησαν. Στη συνέχεια ειδοποίησε το συγγενικό τους πρόσωπο για να τον παραλάβει.

Περπάτησε 3 χλμ εν μέσω καύσωνα Στο μεταξύ, ο ανήλικος ξεκίνησε με τα πόδια για το σπίτι του, χωρίς να ενημερώσει κάποιον. Για τα επόμενα 45 λεπτά κανείς δεν μπορούσε να επικοινωνήσει μαζί του. Τελικά, τον εντόπισε η μητέρα του σε ερημική περιοχή, κοντά στον Δρυμό. Είχε περπατήσει 3 χιλιόμετρα σε συνθήκες καύσωνα.

Όταν ενημερώθηκε ο πατέρας του παιδιού για το περιστατικό, υπέβαλε μήνυση στο τμήμα Ασφάλειας Ωραιοκάστρου κατά του οδηγού. Οι αστυνομικοί εντόπισαν και συνέλαβαν τον οδηγό.

Ο πατέρας του 11χρονου δήλωσε πως το παιδί σήκωσε το μπλουζάκι του για να καλυφτεί επειδή δεν φορούσε μάσκα.

«Αν πάθαινε κάτι το παιδάκι; Εδώ είναι ερημιά. Εάν περνούσε κάποιος και το φόρτωνε;», αναρωτήθηκε ο πατέρας του 11χρονου.

Τον 11χρονο τον βρήκε η μητέρα του να κλαίει υπό συνθήκες καύσωνα και το παιδί ακόμη δεν μπορεί να ξεπεράσει το σοκ που υπέστη.

Ο πατέρας του 11χρονου κατέθεσε μήνυση και ο οδηγός του λεωφορείου οδηγήθηκε σήμερα ενώπιον του εισαγγελέα για έκθεση ανηλίκου σε κίνδυνο, απ’ όπου ζήτησε και πήρε προθεσμία προκειμένου να απολογηθεί σήμερα Τρίτη.

Ανακοίνωση εξέδωσε η οικογένεια του 11χρονου αγοριού που κατέβασε από λεωφορείο του ΟΑΣΘ ο οδηγός, γιατί δεν φορούσε την μάσκα του, με αποτέλεσμα να αναζητείται το παιδί από τους γονείς του.

Η οικογένεια του παιδιού μέσω του δικηγόρου της κάνει λόγο για απαράδεκτη συμπεριφορά και καλεί τον οδηγό να ζητήσει δημόσια συγγνώμη για το περιστατικό.

Ολόκληρη η ανακοίνωση:

"Σε ένα περιβάλλον αυξημένης επικινδυνότητας θα πρέπει όλοι να επιδεικνύουμε τη μέγιστη δυνατή επιμέλεια, ειδικά σε θέματα που αφορούν ανηλίκους.

Ο οδηγός του λεωφορείου και φερόμενος ως δράστης της έκθεσης σε κίνδυνο του ανηλίκου όφειλε να ζυγίσει καλύτερα τα έννομα αγαθά που διακινδυνεύονταν από τη συμπεριφορά του. Οφείλει δε σήμερα να αναλογιστεί το κακό που θα μπορούσε να είχε προκαλέσει και να ζητήσει δημόσια συγγνώμη για την εσφαλμένη κρίση του και την αμελή συμπεριφορά του.

Χειρότερη δε και από την απαράδεκτη ενέργεια του οδηγού είναι η προκλητική στάση του Οργανισμού έναντι της οικογένειας μετά το περιστατικό.

Επιτέλους λίγη Ανθρωπιά και λίγη Υπευθυνότητα”

«Δεν τον έδιωξε, ούτε του είπε προσωπικά “κατέβα”» λέει ο πατέρας Ο πατέρας του παιδιού στην κατάθεση που έδωσε στο δικαστήριο, ανέφερε ότι «το συμβάν είναι λήξαν, εφόσον το παιδί είναι καλά», ανασκευάζοντας μέρος των όσων είχε καταγγείλει όταν υπέβαλε μήνυση κατά του οδηγού. «Θα μπορούσε αν ήθελε να ζητήσει βοήθεια, είτε από το βενζινάδικο είτε από κατοίκους», σημείωσε. Στην συνέχεια περιέγραψε με λεπτομέρειες όσα του μετέφερε ο γιος του, επιβεβαιώνοντας τη σειρά των γεγονότων. «Το παιδί υπάκουσε στην παρατήρηση και κατέβηκε, παρά τον καύσωνα, από το λεωφορείο. Τον ψάχναμε περίπου 45’ λεπτά, επειδή ενώ τον καλούσαμε είχε βάλει το κινητό στη τσάντα και δεν απαντούσε», συμπλήρωσε. «Έκοψε το εισιτήριό του, βρήκε και έναν φίλο του μεγάλου μου γιου και κάθισαν μαζί. Στο Μελισσοχώρι ο κατηγορούμενος σταμάτησε και είπε ότι όποιος δεν φοράει μάσκα πρέπει να κατέβει. Δεν τον έδιωξε ο άνθρωπος ούτε του είπε προσωπικά "κατέβα". Αυτό θεώρησε ο γιος μου που ίσως τρομοκρατήθηκε το παιδί», είπε ο πατέρας. Ο ίδιος τόνισε ότι ο γιος του ταράχτηκε, καθώς δεν είχε μονάδες στο κινητό και ξεκίνησε να επιστρέφει σπίτι με τα πόδια. «Ξέρει τον δρόμο, είναι χωριατόπαιδο. Μετά τον βρήκε η γυναίκα μου και όλα ήταν καλά», ανέφερε, τονίζοντας ότι την μήνυση εις βάρος τού οδηγού την υπέβαλε γιατί στο αμαξοστάσιο που κάλεσε για να ρωτήσει τι συμβαίνει και να ζητήσει εξηγήσεις, ήταν εριστικοί απέναντί του και του μίλησαν άσχημα.

Σημαντική παράβαση. Την κάνετε; Πόσοι οδηγούν με το κινητό στο χέρι;

medlabnews.gr iatrikanea

«Μία από τις σημαντικές παραβάσεις των Ελλήνων οδηγών κατά τη διάρκεια της οδήγησης είναι η χρήση κινητού τηλεφώνου. Είναι ένα θέμα που πρέπει να λύσουμε άμεσα». Αυτή η σημαντική επισήμανση έγινε από τον διευθυντή Τροχαίας Θεσσαλονίκης, Θωμά Γέρμανο, ο οποίος παραβρέθηκε σε εκδήλωση για την οδηγική ασφάλεια και έστειλε το μήνυμα ότι σε καμία περίπτωση δεν θα πρέπει εν ώρα οδήγησης να μιλάμε στο κινητό τηλέφωνο.

«Η χρήση κινητού γίνεται σε μεγάλο βαθμό από τους οδηγούς. Πλέον, δεν μιλούν μόνο, αλλά στέλνουν μηνύματα, σερφάρουν, στέλνουν email. Κανένας οδηγός που βγήκε εκτός δρόμου δεν μας είπε ότι εκείνη την ώρα μιλούσε στο κινητό. Κάτι πρέπει να γίνει με αυτό το θέμα. Από τη στιγμή που μπήκε πριν χρόνια ο βομβητής στο αυτοκίνητο για τη ζώνη αυξήθηκε το ποσοστό των οδηγών που τη χρησιμοποιεί. Πλέον, είναι ελάχιστοι που δεν χρησιμοποιούν ζώνη ασφαλείας. Τώρα θα πρέπει οι αυτοκινητοβιομηχανίες να βρουν τρόπο να απενεργοποιούν τα κινητά κατά τη διάρκεια της οδήγησης», ανέφερε ο κ. Γέρμανος.

Επίσης, η εταιρεία «Ipsos» πραγματοποίησε έρευνα, η οποία έδειξε ότι το 11% των Ευρωπαίων οδηγών ήδη είχε εμπλακεί ή ήταν κοντά στο να εμπλακεί σε ατύχημα τη στιγμή που χρησιμοποίησε το τηλέφωνο κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Μάλιστα, το 76% των Ευρωπαίων οδηγών παραδέχεται ότι κατά τη διάρκεια της οδήγησης υπάρχουν κάποια δευτερόλεπτα που δεν κοιτούν τον δρόμο, αλλά ασχολούνται με το κινητό τους, ενώ το 53% δηλώνει ότι μιλάει στο τηλέφωνο ενώ οδηγεί χρησιμοποιώντας bluetooth με ενσωματωμένα ηχεία στο αυτοκίνητο.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες, θέλοντας να δώσουν λύση στο θέμα, έχουν ενσωματώσει όλες τις λειτουργίες των κινητών στην οθόνη αφής των αυτοκινήτων, έτσι ώστε να μην αποσπάται η προσοχή του οδηγού κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Η απόσπαση προσοχής ακόμη και για ένα δευτερόλεπτο μπορεί να φέρει άσχημα αποτελέσματα. Η ίδια έρευνα δείχνει ότι το 22% στέλνει ή διαβάζει μηνύματα κειμένου ή e-mail κατά την οδήγηση, το 21% χρησιμοποιεί μία εφαρμογή για να ειδοποιεί άλλους οδηγούς για συγκεκριμένα γεγονότα που συμβαίνουν στην περιοχή, το 32% χρησιμοποιεί ακουστικά για να μιλάει στο τηλέφωνο και το 23% πραγματοποιεί κλήσεις κρατώντας το τηλέφωνο στα χέρια του.

Σημειώνεται ότι ο νόμος για αυτό το θέμα είναι ιδιαίτερα αυστηρός. Σύμφωνα με το άρθρο 29 παρ. 1 στοιχ. α. του Ν. 4530/2018, στις διατάξεις του νέου ΚΟΚ, οι οδηγοί οχημάτων που χρησιμοποιούν κινητό τηλέφωνο εν κινήσει χωρίς ακουστικά ασύρματης επικοινωνίας ή χωρίς αυτό να είναι τοποθετημένο σε ειδική θέση για ανοικτή ακρόαση τιμωρούνται με επιτόπου αφαίρεση των στοιχείων κυκλοφορίας και της άδειας οδήγησης (διπλώματος), από τον βεβαιούντα την παράβαση, για 60 ημέρες.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Γρήγορος έλεγχος του αυτοκινήτου μας, για ένα ασφαλές ταξίδι

medlabnews.gr iatrikanea

Οι εξορμήσεις σε κοντινούς ή μακρινούς προορισμούς ή ακόμη καλύτερα η επανασύνδεση με το... χωριό αποτελεί συνηθισμένη τακτική. Πόσο έτοιμοι όμως είμαστε για να βγούμε στους ελληνικούς δρόμους, χωρίς να έχουμε κάνει νωρίτερα κάποιο σέρβις στο αυτοκίνητό μας;

Βγάλτε το αλάτι από το αυτοκίνητό σας γιατί το σκουριάζει

medlabnews.gr 

Οι αλατιέρες των δήμων βγήκαν στους δρόμους και έριξαν αρκετό αλάτι, σε μια προσπάθεια να λιώσει ο πάγος. Το αλάτι λοιπόν που τόσο μας βοηθάει για την ασφαλή μας μετακίνηση, κάνει σημαντική ζημιά στο αμάξωμα, αλλά και στα λοιπά μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου μας. 

Έχει την τάση να προσκολλάται επίμονα στο αυτοκίνητο μας επιταχύνοντας τη δημιουργία σκουριάς στα μεταλλικά μέρη, «τρώγοντας» σιγά, σιγά το αμάξωμα. Ξεκινάει από το πάτωμα και συνεχίζει με τα μέρη της ανάρτησης και επεκτείνεται! 

Αν τυχόν έχετε κάποιο χτύπημα κι έχει φύγει το χρώμα, η διαδικασία επιταχύνεται σημαντικά. Επίφοβα σημεία, πλην του πατώματος, είναι οι θόλοι των τροχών, αφού ό,τι πατάνε τα ελαστικά, το «πετάνε» σε αυτούς. 

Η σκουριά εμφανίζεται πρώτα στους μεταλλικούς μεντεσέδες και τα εξαρτήματα της ανάρτησης στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Συνήθως, το χρώμα σε ένα αυτοκίνητο θα προστατεύσει το αμάξωμα περιμετρικά. Ωστόσο, εάν το χρώμα είναι ταλαιπωρημένο για οποιονδήποτε λόγο, είναι ένα πιθανό να αποτελέσει σημείο εκκίνησης για τη δημιουργίας σκουριάς. Τα χαμηλότερα τμήματα του αυτοκινήτου σας είναι πιο πιθανό να “προσβληθούν” από σκουριά, καθώς είναι ευάλωτα σε διάφορα πετραδιάκια πετάγονται κατά την οδήγηση.

Αρχικά πρέπει να πλύνετε σχολαστικά όλο το αυτοκίνητο σας δίνοντας τη δέουσα προσοχή στο πάτωμα και φυσικά στους θόλους των τροχών. Αφιερώστε χρόνο να καθαρίσετε καλά το χώρο κάτω από τον κινητήρα, το σύστημα εξαγωγής, αλλά και τα μαρσπιέ. 

Παρόλα αυτά, υπάρχουν κάμποσα πράγματα που μπορείτε να κάνετε για να αποφύγετε την διάβρωση του αυτοκίνητου σας:

• Κερώστε το αυτοκίνητό σας πριν από τον χειμώνα. Η χρήση ειδικών προστατευτικών και κεριού το φθινόπωρο θα βοηθήσει να δημιουργηθεί το απαραίτητο προστατευτικό φιλμ στο αμάξωμα του αυτοκίνητου.
• Πλένετε συχνά του αυτοκίνητό σας. Το πλύσιμο δεν καθαρίζει μόνο βρωμιές, αλλά διώχνει και το αλάτι των δρόμων. Προσπαθήστε να καθαρίσετε καλά την περίοχη του πατώματος, τους θόλους και φυσικά τα μαρσπιέ.
• Μην κινείστε πίσω από εκχιονιστικά. Η κίνηση πίσω από ένα εκχιονιστικό μηχάνημα σε έναν χιονισμένο δρόμο είναι ευλογία Θεού, αλλά να ξέρετε ότι δεν καθαρίζει απλά τον δρόμο, ρίχνει και αλάτι. Για αυτό, μόλις φτάσετε στον προορισμό σας μην αμελήσετε το σχολαστικό πλύσιμο του αυτοκίνητου σας.

Η Τροχαία Αττικής Οδού είχε ζητήσει από το πρωί της Δευτέρας να κλείσει η διέλευση

medlabnews.gr iatrikanea

Ο ΣΚΑΪ παρουσιάζει έγγραφο της Τροχαίας για το πότε τελικά έστειλε αίτημα η διαχειρίστρια εταιρία να κλείσει η κυκλοφορία των οχημάτων στην Αττική Οδό .

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ η τροχαία της Αττικής Οδού προειδοποιούσε από τις 10 το πρωί και πίεζε την διαχειρίστρια εταιρία, όπως αναφέρουν αρμόδιες πηγές προκειμένου να κλείσει η κυκλοφορία των οχημάτων και κυρίως των βαρέων οχημάτων στις εισόδους αυτής, κάτι που δεν εισακούστηκε ή δεν εκτιμήθηκε ανάλογα από τους αρμόδιους της διαχειρίστριας εταιρίας.

Η εταιρία δεν αποδέχτηκε αρχικά το αίτημα, το οποίο έκανε αποδεκτό πολύ αργότερα. Την ίδια στιγμή τα 36 εκχιονιστικά μηχανήματα δεν μπορούσαν να καθαρίσουν τον δρόμο καθώς είναι βαρέως τύπου, δεν είναι μικρά, ούτε ευέλικτα και δεν προπορεύονταν των οχημάτων των πολιτών.

Η σύμβαση του κράτους με την διαχειρίστρια εταιρία της Αττική Οδού, σύμφωνα με αρμόδιες πηγές του Υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, προβλέπει ότι η διαχειρίστρια εταιρία είναι αυτή που αποφασίζει για την διακοπή της κυκλοφορίας, δηλαδή αυτή το ζητάει από την τροχαία (δεν μπορεί να το αποφασίσει μόνη της δηλαδή η τροχαία αν δεν το ζητήσει η εταιρία) κάτι το οποίο από ότι φαίνεται έγινε στις 14.00 το μεσημέρι όπως φαίνεται στο σχετικό έγγραφο που εξασφάλισε ο σταθμός.

Στις συνεννοήσεις της τροχαίας με την διαχειρίστρια εταιρία «έπαιξε» ένα χαλασμένο τηλέφωνο προκειμένου να ληφθεί μια καίρια και σημαντική απόφαση.

Η συγκεκριμένη απόφαση που φαίνεται ότι λήφθηκε στις 14.00 το μεσημέρι είναι μόνο για τα βαρέως τύπου οχήματα και όχι για τα οχήματα των πολιτών που ήδη συσσωρεύονταν στην Αττική Οδό.

Διαβάστε

Χωρίς ΔΙΟΔΙΑ. Σε λειτουργία τίθενται από το πρωί της Πέμπτης στις 08.00 και τα υπόλοιπα τμήματα της Αττικής Οδού, με την κυκλοφορία να αποκαθίσταται πλήρως σε όλο το μήκος του αυτοκινητόδρομου.

Τι αλλάζει για τις ιατρικές εξετάσεις για το δίπλωμα οδήγησης;

medlabnews.gr iatrikanea

Μέσω gov.gr θα εκδίδεται πλέον η ιατρική εξέταση για τη χορήγηση διπλώματος στους υποψηφίους.

Συγκεκριμένα δίνεται η δυνατότητα στους ιατρούς να ενταχθούν στο νέο σύστημα της διαδικασίας έκδοσης, αλλά και ανανέωσης των αδειών, στις κατηγορίες των αδειών όπου απαιτείται.

Πλέον, με βάση το πλαίσιο διενέργειας της ιατρικής εξέτασης που περιγράφεται στην Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΦΕΚ Β’ 5703/9-12-2021), ο ιατρός συμπληρώνει και εκδίδει το ψηφιακό πιστοποιητικό υγείας μέσω της Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης της Δημόσιας Διοίκησης (gov.gr) του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης 

Έτσι, ενημερώνεται αυτόματα ο ψηφιακός φάκελος του υποψηφίου στις Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειακών Ενοτήτων της χώρας.

Η διαδικασία για την ηλεκτρονική ανανέωση άδειας οδήγησης

medlabnews.gr iatrikanea

Και στις 13 περιφέρειες της χώρας θα γίνονται ηλεκτρονικά, μέσω gov.gr, η ανανέωση της άδειας οδήγησης και η χορήγηση αντιγράφου.

Πρόκειται για δυο νέες υπηρεσίες που υλοποίησαν τα υπουργεία Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Υποδομών και Μεταφορών με στόχο την διευκόλυνση της καθημερινότητας των πολιτών, αναβαθμίζοντας ταυτόχρονα την διαφάνεια των σχετικών διαδικασιών.

Συγκεκριμένα, με διαπιστωτική πράξη του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή, και σύμφωνα με τον σχεδιασμό που έχουν εκπονήσει με τον υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Κυριάκο Πιερρακάκη, οι πολίτες μπορούν να ανανεώσουν ψηφιακά την άδεια οδήγησής τους η οποία παύει να είναι σε ισχύ λόγω ηλικιακών ορίων ή για ιατρικούς λόγους. Προκειμένου να αιτηθούν την ανανέωση της άδειας οδήγησής τους, οι πολίτες εισέρχονται στην πλατφόρμα με τους κωδικούς Taxisnet, ενημερώνονται για τις ειδικότητες των γιατρών που χρειάζεται να γνωμοδοτήσουν για την ικανότητα τους να οδηγούν και τους χορηγείται ένας τετραψήφιος αριθμός (PIN). Στη συνέχεια, επισκέπτονται τους γιατρούς, στους οποίους γνωστοποιούν τον τετραψήφιο PIN, ώστε να ολοκληρωθεί η εξέταση και ο κάθε γιατρός να ενημερώσει ηλεκτρονικά την εφαρμογή με το αποτέλεσμα.

Η διαδικασία

Εφόσον κριθούν ικανοί για οδήγηση από όλους τους γιατρούς, οι πολίτες ενημερώνονται από την εφαρμογή με γραπτό μήνυμα στο κινητό τους τηλέφωνο (SMS) και μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου (email), ότι μπορούν να ολοκληρώσουν την αίτηση εντός έξι μηνών. Η διαδικασία ολοκληρώνεται ψηφιακά με την επισύναψη φωτογραφίας, δείγματος υπογραφής και την έκδοση και πληρωμή του κατάλληλου παραβόλου.

Μόλις ολοκληρωθούν οι απαιτούμενες ενέργειες από τους υπαλλήλους των Περιφερειών, οι πολίτες λαμβάνουν SMS και email, με το οποίο ενημερώνονται για την παραλαβή του νέου εντύπου άδειας οδήγησης. Είτε αυτοπροσώπως είτε μέσω τρίτου προσώπου με εξουσιοδότηση, είτε μέσω courier στις Περιφέρειες, όπου η υπηρεσία αυτή υποστηρίζεται.

Η ψηφιακή διαδικασία που αφορά στις ιατρικές εξετάσεις υλοποιήθηκε και υποστηρίζεται παραγωγικά από την ΗΔΙΚΑ. Α.Ε. και είναι ιδιαίτερα φιλική και εύχρηστη για τους περίπου 27.000 γιατρούς σε όλη τη χώρα με ειδικότητες που αφορούν στην ανανέωση των αδειών οδήγησης. Έχει ως αποτέλεσμα την αρτιότερη ιατρική εξέταση και την ασφαλή και άμεση ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ των γιατρών που χρειάζεται να εξετάσουν κάθε πολίτη.

Τέλος στην ταλαιπωρία

Η ηλεκτρονική ανανέωση της άδειας οδήγησης θα γλιτώσει από περιττή ταλαιπωρία κάθε χρόνο περισσότερους από 210.000 πολίτες, μεταξύ των οποίων πολίτες άνω των 65 ετών, επαγγελματίες οδηγοί, αλλά και πολίτες με χρόνια ιατρικά προβλήματα. Αξίζει να σημειωθεί ότι η φυσική παρουσία του πολίτη απαιτείται μόνο κατά τη διενέργεια των ιατρικών εξετάσεων, ενώ υπάρχει πλήρης ενημέρωση με SMS και email σε όλα τα στάδια της διαδικασίας. Παράλληλα, με τη νέα ηλεκτρονική διαδικασία, εξασφαλίζεται η πλήρης διαφάνεια στη διεκπεραίωση των υποθέσεων, καθώς και η προστασία ευαίσθητων ιατρικών δεδομένων που διακινούνταν μέχρι σήμερα με έγγραφα.

Η δεύτερη υπηρεσία αφορά στην ψηφιακή αίτηση για την έκδοση αντιγράφου άδειας κυκλοφορίας λόγω απώλειας, κλοπής ή φθοράς μέσω της Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης του Δημοσίου gov.gr. Είναι χαρακτηριστικό ότι ετησίως εκδίδονται περίπου 50.000 αντίγραφα αδειών κυκλοφορίας οχημάτων σε όλη τη χώρα.

Με τη νέα διαδικασία, οι πολίτες εισέρχονται στην ηλεκτρονική πλατφόρμα https://drivers-vehicles.services.gov.gr με τους κωδικούς Taxisnet και έχουν, για πρώτη φορά, εύκολη πρόσβαση από ένα και μόνο σημείο, στο σύνολο των πληροφοριών που αφορούν στο όχημα ή στα οχήματα που είναι στην κατοχή τους. Ειδικότερα, όσοι πραγματοποιούν τη συγκεκριμένη διαδικασία έχουν, επιπλέον, τη δυνατότητα να ελέγξουν πληροφορίες, όπως αν έχουν πληρωθεί τα τέλη κυκλοφορίας, αν οφείλουν να περάσουν τεχνικό έλεγχο (ΚΤΕΟ) ή μέχρι πότε είναι ασφαλισμένο το όχημα τους.

Η διαδικασία για τη χορήγηση αντιγράφου άδειας κυκλοφορίας

Η διαδικασία για τη χορήγηση αντιγράφου άδειας κυκλοφορίας, σύμφωνα με το ΑΠΕ,  είναι εξαιρετικά απλή για τους χρήστες. Οι ενδιαφερόμενοι επιλέγουν το όχημα για το οποίο αιτούνται το αντίγραφο άδειας κυκλοφορίας και την Περιφερειακή Ενότητα από την οποία θέλουν να εξυπηρετηθούν. Τόσο κατά την επιτυχή υποβολή της αίτησης όσο και κατά την έγκριση της από τον υπάλληλο της Περιφέρειας, λαμβάνουν σχετική ειδοποίηση μέσω email και SMS. Μοναδική προϋπόθεση για να εκδοθεί το αντίγραφο της άδειας κυκλοφορίας είναι το όχημα να βρίσκεται σε κίνηση.

Σε πρώτη φάση, η υπηρεσία είναι διαθέσιμη για τα φυσικά πρόσωπα που έχουν στην πλήρη κυριότητά τους το όχημα. Όσον αφορά στα νομικά πρόσωπα, προς το παρόν μπορούν να δουν τις πληροφορίες των οχημάτων τους και το αμέσως προσεχές διάστημα θα μπορούν να αιτηθούν αντίγραφο άδειας κυκλοφορίας.

Τα δύο προαναφερόμενα έργα συμβάλλουν σημαντικά στον περαιτέρω ψηφιακό μετασχηματισμό του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Με την ψηφιοποίηση των συγκεκριμένων διαδικασιών, αποσυμφορούνται από διοικητικά βάρη 59 Διευθύνσεις Μεταφορών που απασχολούν περισσότερους από 700 υπαλλήλους στις 13 περιφέρειες της χώρας, εξοικονομώντας πολύτιμους πόρους και εργατοώρες προς όφελος των πολιτών, αλλά και του δημοσίου τομέα.

Εντάσσονται στο μνημόνιο συνεργασίας των δυο συναρμόδιων υπουργείων που εκτελείται υπό την εποπτεία του υφυπουργού Ψηφιακής Διακυβέρνησης, αρμόδιου για θέματα απλούστευσης διαδικασιών, Γιώργου Γεωργαντά και του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιου για τις Μεταφορές, Μιχάλη Παπαδόπουλου και υλοποιείται στο πλαίσιο του Εθνικού Προγράμματος Απλούστευσης Διαδικασιών από τον γενικό γραμματέα Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Απλούστευσης των Διαδικασιών, Λεωνίδα Χριστόπουλο.

Πώς και γιατί κινδυνεύει ένας οδηγός να κολλήσει κοροναϊό; Τι πρέπει να κάνει;

medlabnews.gr iatrikanea

Ένας οδηγός αγγίζει και ξύνει το πρόσωπο του 26 φορές τη ώρα κατά μέσο όρο, κάτι που δυνητικά τον εκθέτει σε κίνδυνο μόλυνσης από ιούς και άλλα μικρόβια, αποκαλύπτει μια νέα βρετανική μελέτη. 

Οι ερευνητές του Πανεπιστημίου του Νότιγχαμ, οι οποίοι έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό εργονομίας “Ergonomics”, ανέλυσαν 31 ώρες βίντεο από την παρακολούθηση 36 έμπειρων οδηγών μέσω εσωτερικής κάμερας στο όχημα τους. 

Οι οδηγοί παρατηρήθηκαν να αγγίζουν το πρόσωπο τους ή τη γύρω περιοχή 26,4 φορές την ώρα, κάθε φορά για σχεδόν τέσσερα δευτερόλεπτα. 

Το ίδιο το πρόσωπο το άγγιζαν σε ποσοστό 80%, τα μαλλιά 10%, το λαιμό σχεδόν 9% και τους ώμους σχεδόν 2% Στο 42,5% των περιπτώσεων οι οδηγοί έπιαναν τα χείλη τους, τα ρουθούνια τους και τα μάτια τους κάθε περίπου πέντε λεπτά, χρησιμοποιώντας κυρίως τα δάχτυλα τους, πράγμα που μπορεί να οδηγήσει σε εξάπλωση μικροβίων και λοιμώξεις, αν δεν έχει προηγηθεί καλό πλύσιμο των χεριών. 

 Δεν διαπιστώθηκαν διαφορές στη συμπεριφορά ανδρών και γυναικών, ούτε ανάμεσα σε διαφορετικές ηλικίες, πράγμα που, κατά τους ερευνητές, “σημαίνει ότι όλοι οι οδηγοί δυνητικά αντιμετωπίζουν κίνδυνο μόλυνσης μέσω αγγίγματος του προσώπου τους ενόσω οδηγούν”. 

Γι’ αυτό συνιστούν στους οδηγούς, ιδίως εν μέσω πανδημίας, να καθαρίζουν με αντισηπτικό τα χέρια τους μόλις μπαίνουν στο όχημα τους. 

 “Ξύνοντας τη μύτη του ή τρίβοντας τα μάτια του, ο οδηγός μπορεί άθελα του να μεταφέρει στο πρόσωπο του ιούς ή άλλες επικίνδυνες ξένες ουσίες, τις οποίες έχει πάρει από κάποια μολυσμένη επιφάνεια του οχήματος του ή πριν μπει σε αυτό”, δήλωσε ο ερευνητής δρ Ντέιβιντ Λαρτζ. 

 Οι οδηγοί, όπως είναι αναμενόμενο, πιάνουν το πρόσωπο τους λιγότερο, όταν ο δρόμος έχει πολλή κίνηση ή οι ίδιοι οδηγούν ενεργητικά αλλάζοντας συνεχώς λωρίδες ή κάνοντας συνεχείς στροφές.

            

Οδηγίες για τα έγγραφα που χρειάζεστε για να ταξιδέψετε χωρίς προβλήματα

medlabnews.gr iatrikanea

• Πιστοποιητικό εμβολιασμού, εφόσον έχουν ολοκληρώσει προ τουλάχιστον 14 ημερών τον εμβολιασμό για κοροναϊό, ή
• Αρνητικό τεστ κοροναϊού
• Θα πρέπει να έχουν διαγνωσθεί αρνητικοί είτε σε εργαστηριακό έλεγχο Cοvid-19 με τη μέθοδο PCR που έχει διενεργηθεί με τη λήψη στοματοφαρυγγικού ή ρινοφαρυγγικού επιχρίσματος εντός των τελευταίων 72 ωρών πριν την προγραμματισμένη ώρα ταξιδιού, είτε σε εξέταση ταχείας ανίχνευσης αντιγόνου κοροναϊού (rapid test) εντός των τελευταίων 48 ωρών πριν την προγραμματισμένη ώρα ταξιδιού.
• Η αρνητική διάγνωση του εργαστηριακού ελέγχου με τη μέθοδο PCR και του ελέγχου ταχείας ανίχνευσης αντιγόνου rapid test αποδεικνύονται με την επίδειξη σχετικής βεβαίωσης ή
• Πιστοποιητικό νόσησης που εκδίδεται 30 ημέρες μετά τον πρώτο θετικό έλεγχο και η ισχύς του διαρκεί έως 180 ημέρες μετά από αυτόν. Η υποχρέωση περιλαμβάνει ανηλίκους από 12 ετών και άνω.
• Σημειώνεται ότι οι ανήλικοι 12 έως 17 ετών μπορούν να πραγματοποιούν τις μετακινήσεις τους και με διενέργεια εβδομαδιαίου αυτοδιαγνωστικού ελέγχου (self-test) 24 ώρες πριν από την προγραμματισμένη ώρα ταξιδιού.
• Οι ανήλικοι έως 12 ετών ταξιδεύουν ελεύθερα.

• Ταξίδι με ΚΤΕΛ

  Όσοι φεύγουν για διακοπές με ΚΤΕΛ πρέπει να γνωρίζουν ότι χρειάζεται μόνο η χρήση της μάσκας και φυσικά το εισιτήριό τους.

• Σύσταση για self test ωστόσο, στους ελέγχους επιβίβασης δεν ζητείται βεβαίωση δήλωσης ότι διενεργήθηκε καθώς δεν είναι υποχρεωτικό.

  Πόσα άτομα επιτρέπονται στο αυτοκίνητο

  • Για το αυτοκίνητο, το όριο επιβατών είναι στα τέσσερα άτομα συνολικά, δηλαδή ο οδηγός και ακόμα τρία.
  • Η χρήση της μάσκας είναι υποχρεωτική, εκτός αν στο ίδιο ΙΧ είναι γονείς με τα παιδιά τους, συμβιούντες και συγγενείς α' και β' βαθμού.
  • Περισσότερα άτομα επιτρέπονται για γονείς με παιδιά (εάν είναι άνω των 18 τα παιδιά, είναι απαραίτητη η ταυτότητα ή άλλο επίσημο έγγραφο), καθώς και αν πρόκειται για άτομο που χρήζει βοήθειας από δεύτερο επιβάτη για τη μετακίνησή του.

  Επιστροφή

  Η επιβίβαση των επιβατών στα πλοία καθώς και στα θαλάσσια ταξί και τις λάντζες από τα νησιά προς τα λιμάνια της ηπειρωτικής Ελλάδας επιτρέπεται εφόσον οι επιβάτες πληρούν τις κατωτέρω προϋποθέσεις:

• • Έχουν ολοκληρώσει προ τουλάχιστον δεκατεσσάρων (14) ημερών τον εμβολιασμό για κοροναϊό COVID-19 και επιδεικνύουν πιστοποιητικό εμβολιασμού, ή
  • Έχουν διαγνωσθεί αρνητικοί είτε σε εργαστηριακό έλεγχο για κοροναϊό COVID-19 με τη μέθοδο PCR που έχει διενεργηθεί με τη λήψη στοματοφαρυγγικού ή ρινοφαρυγγικού επιχρίσματος εντός των τελευταίων εβδομήντα δύο (72) ωρών πριν την προγραμματισμένη ώρα ταξιδίου είτε σε εξέταση ταχείας ανίχνευσης αντιγόνου κοροναϊού COVID-19 (rapid test) εντός των τελευταίων σαράντα οκτώ (48) ωρών πριν την προγραμματισμένη ώρα ταξιδιού.
  • Η αρνητική διάγνωση του εργαστηριακού ελέγχου με τη μέθοδο PCR και του ελέγχου ταχείας ανίχνευσης αντιγόνου rapid test αποδεικνύονται με την επίδειξη σχετικής βεβαίωσης, ή
  • Επιδεικνύουν πιστοποιητικό νόσησης που εκδίδεται τριάντα (30) ημέρες μετά από τον πρώτο θετικό έλεγχο και η ισχύς του διαρκεί έως εκατόν ογδόντα (180) ημέρες μετά από αυτόν, ή
  • Εναλλακτικά, προσκομίζουν βεβαίωση αρνητικού αυτοδιαγνωστικού Ελέγχου (self-test) που έχει διενεργηθεί έως και είκοσι τέσσερις (24) ώρες πριν την προγραμματισμένη ώρα ταξιδιού.

Σε φανάρια της Αττικής τοποθετούνται ανιχνευτές παραβίασης κόκκινου

 medlabnews.gr iatrikanea

Ξεκίνησε από την Περιφέρεια Αττικής  η δοκιμαστική λειτουργία των πρώτων τεχνικών μέσων, ανίχνευσης παραβίασης του ερυθρού φωτεινού σηματοδότη.

Ο Περιφερειάρχης Αττικής Γ. Πατούλης ζήτησε η πιλοτική εφαρμογή να ξεκινήσει από οδικές αρτηρίες στις οποίες διαπιστώνονται σοβαρές παραβάσεις φωτεινών σηματοδοτών. Στο πλαίσιο αυτό, ήδη τα πρώτα μηχανήματα έχουν εγκατασταθεί στη Λεωφόρο Ποσειδώνος.

Η επιλογή της παραλιακής Λεωφόρου Ποσειδώνος έγινε καθώς, σύμφωνα με τα στοιχεία του Κέντρου Διαχείρισης Κυκλοφορίας της Περιφέρειας Αττικής, αλλά και της Ελληνικής Αστυνομίας, παρατηρούνται αυξημένες παραβιάσεις του ερυθρού φωτεινού σηματοδότη.

Ο Περιφερειάρχης Αττικής Γ. Πατούλης με αφορμή την έναρξη της δοκιμαστικής περιόδου δήλωσε: «Η βελτίωση των υποδομών του οδικού δικτύου ενισχύει σημαντικά την οδική ασφάλεια στην Αττική. Συνεργαζόμαστε με την Ελληνική Αστυνομία και εξασφαλίζουμε εργαλεία τα οποία θα διευκολύνουν το έργο της και θα συμβάλλουν καθοριστικά στο περιορισμό των παραβάσεων και των ατυχημάτων. Η συχνότητα των ελέγχων για αυτή την τόσο επικίνδυνη παράβαση του κόκκινου σηματοδότη μπορεί να αποτελέσει ένα αποτελεσματικό τρόπο για την αποτροπή τροχαίων. Χρέος μας είναι να προστατέψουμε τις ζωές,  αλλά και τη σωματική ακεραιότητα των πολιτών της Αττικής μας. Οι πρώτες κάμερες είναι ήδη σε λειτουργία και τις επόμενες ημέρες πρόκειται να παραδοθούν στην Ελληνική Αστυνομία για χρήση, αφού πρώτα φυσικά ολοκληρωθεί ο απαραίτητος τεχνικός έλεγχος από την Διεύθυνση Διαχείρισης Μητροπολιτικών Υποδομών της Περιφέρειας Αττικής. Προϋπόθεση για την εφαρμογή του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας είναι η ατομική συνείδηση, η υπευθυνότητα, η ολοκληρωμένη εκπαίδευση αλλά και η παιδεία των χρηστών του οδικού δικτύου. Ιδιαίτερα η παιδεία αποτελεί το θεμέλιο λίθο για την αρμονική συνύπαρξη σε όλο το οδικό δίκτυο. Και φυσικά η αρμονική συνύπαρξη και η ασφάλεια συμπεριλαμβάνει όλους τους χρήστες του οδικού δικτύου της».