Έλληνες φοιτητές δημιούργησαν εφαρμογή για την αντιμετώπιση της άνοιας

Η ελληνική καινοτομία για την άνοια «ακούει» στο όνομα AuDi-o-Mentia (ένα λογοπαίγνιο των αγγλικών λέξεων Audio και Dementia, που σημαίνουν Ήχος και Άνοια) Φοιτητές και καθηγητές  ένωσαν τις δυνάμεις τους  προκειμένου να βρουν μια λύση που θα απευθύνεται σε όλους τους ασθενείς ,και τους οικείους τους και θα βοηθάει στο έργο των ιατρών και του προσωπικού υγείας, ειδικών της μουσικοθεραπείας και της άνοιας.

Το People of Grecce με την ομάδα της AuDi-o-Mentia προκειμένου να μας λύσουν τις απορίες για το πώς μπορεί να λειτουργήσει.

–Πώς προέκυψε το όνομα AuDi-o-Mentia;

To AuDi-o-Mentia είναι ένα λογοπαίγνιο των αγγλικών λέξεων Audio και Dementia, που σημαίνουν Ήχος και Άνοια.

Τι προσφέρει η Audi-o-Media;

–Πείτε μας με απλά λόγια τι μπορεί να προσφέρει και σε ποιους απευθύνεται;

Η πρότασή της ομάδας στηρίζεται στην ιδέα των έξυπνων σπιτιών, στις τεχνολογίες των έξυπνων ηχείων και των φορητών συσκευών. Συγκεκριμένα έχει κύρια εφαρμογή στα πρώτα στάδια της άνοιας, όταν δηλαδή μπορεί να εκπαιδευτεί σχετικά εύκολα ο ασθενής και να συσχετίσει ήχους με οικείους του.

Η βασική λειτουργία περιγράφεται ακολούθως: κάθε φορά που κάποιος οικείος εισέρχεται στην οικεία, αναγνωρίζεται από ειδική συσκευή η ταυτότητά του (μέσω μοναδικού αναγνωριστικού κωδικού που εκπέμπεται από το κινητό τηλέφωνο ή μια φορητή συσκευή, όπως π.χ. ένα ειδικό βραχιολάκι ή έξυπνο ρολόι) και μέσω του εγγύτερου στον ασθενή ηχείο, αναπαράγεται ο ήχος που έχει συσχετιστεί με αυτή την ταυτότητα.

 Λόγω της θέσης του ακουστικού συστήματος στον ανθρώπινο εγκέφαλο, η διέγερση, αυτού του τμήματος, μέσω ήχου θεωρείται ενδεδειγμένη για την υποβοήθηση στην αναγνώριση οικείων από άτομα που πάσχουν από άνοια. Στόχος της ομάδας δεν είναι η αντικατάσταση των ειδικών υγείας από ένα σύστημα, αλλά αντίθετα η παροχή ενός νέου εργαλείου στη διάθεσή τους.

Απο ποιους απαρτίζεται η ομάδα

-Η ομάδας σας από ποιους αποτελείτε;

Η ομάδα απαρτίζεται από τη Λένα Μπούμπα (Υποψήφια PhD), Αργύρη Γκογκίδη, Ιωάννα Χαραλάμπου, Αργυρώ Νταλιάνη, υπό την επίβλεψη του Επίκουρου Καθηγητή Αθανάσιου Κακαρούντας (Παν/μιο Θεσσαλίας), και την επιστημονική υποστήριξη των Dr. Vasileios Kokkinos (Dpt. of Neurological Surgery, University of Pittsburgh) και την Εύη Κοκκίνου (Υποψήφια PhD).

Οι δυσκολίες που αντιμετώπισε η ομάδα

-Πόσο δύσκολο είναι στην Ελλάδα να υλοποιήσεις καινοτόμες προτάσεις;

Στην Ελλάδα, το επίπεδο των ακαδημαϊκών ιδρυμάτων και των ερευνητών παραμένει υψηλό. Συνεπώς κάθε ερευνητική προσπάθεια έχει σημαντικές πιθανότητες να στεφθεί με επιτυχία. Σε αυτό το σημείο θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι δεν είναι επιτυχής κάθε απόπειρα, και μάλιστα θεωρείται φυσιολογικό στο πλαίσιο ενός υγιούς ερευνητικού περιβάλλοντος.

Λόγω όμως των δυσκολιών στην εξεύρεση χρηματοδότησης στην Ελλάδα, θα πρέπει οι ερευνητές να υπερβάλλουν εαυτόν και δυνάμεις. Επιπλέον, δεν διακατέχεται η ελληνική κοινωνία από τη νοοτροπία της αξιοποίησης των ερευνητικών αποτελεσμάτων προς όφελός της. Συνήθως οι όποιες απόπειρες ή ακόμα και εξαιρετικά αποτελέσματα από ερευνητικές δραστηριότητες, παραμένουν άγνωστα στο ευρύ κοινό και αναξιοποίητα.

Το πλαίσιο της εκμετάλλευσης της ιδέας, των αποτελεσμάτων της έρευνας και της εμπορικής χρήσης η διάθεσης τους είναι ασαφές και λειτουργεί συνήθως αποτρεπτικά προς τους νέους ερευνητές.

Επιπλέον το επιχειρηματικό πλαίσιο είναι παρομοίως αποτρεπτικό καθώς ευνοεί κυρίως είτε εταιρίες μεγάλης κεφαλαιακής αξίας ή ιδιώτες με σημαντικά ιδία κεφάλαια προκειμένου να επιχειρήσουν και να αντέξουν τα πρώτα χρόνια του ανταγωνισμού μέχρι να εδραιωθούν στην αγορά. Η μόνη λύση μέχρι στιγμής είναι ο δον κιχωτισμός και η αναζήτηση ευκαιριών μέσω μικρών εθνικών προγραμμάτων ή διαγωνισμών καινοτομίας. Εμείς προς στιγμήν μόλις προσπεράσαμε τους «ανεμόμυλους»!

-Τι ήταν αυτό που σας δυσκόλεψε περισσότερο;

Δύο θέματα ήταν αυτά που μπορούμε να θεωρήσουμε ως υπολογίσιμα εμπόδια. Το πρώτο ήταν η έλλειψη ομαδικού πνεύματος, το οποίο έπρεπε να καλλιεργήσουμε μόνοι μας προκειμένου να κοιτάμε προς την ίδια κατεύθυνση-στόχο και να μπορέσουμε να κάνουμε τα βήματα που χρειάζονταν. Το δεύτερο εμπόδιο ήταν η απουσία αρχικής χρηματοδότηση, την οποία καλύψαμε με ιδία κεφάλαια αλλά και με τα βραβεία από τους διαγωνισμούς  τους οποίους κερδίσαμε.

Υπάρχει και ένα τρίτο θέμα, αυτό της καχυποψίας, αλλά αυτό το προσπερνάς αμέσως, εφόσον τα κίνητρά σου είναι ειλικρινή, κοινωνικά προσανατολισμένα και με πυλώνα την ανάπτυξη δεξιοτήτων κα γνώσης.

Οι επόμενοι στόχοι

-Ποιος είναι ο επόμενος στόχος της ομάδας σας;

Η AuDi-o-Mentia έχει ως στόχο την διάδοση της γνώσης σε νέους ανθρώπους προκειμένου να αναπτυχθεί μια νέα γενιά εφευρετών ανοικτής τεχνολογίας για θέματα υγείας. Μέσα από αυτή την κοινότητα, θα αναπτυχθούν νέες ιδέες και νέα ερευνητικά αποτελέσματα, όφελος για την κοινωνία μας, δημιουργικοί άνθρωποι αλλά και επιχειρηματικές ευκαιρίες.

Τέλος, παράλληλα με όλα αυτά, ήδη αναζητούμε ως γνήσιοι Δον Κιχώτες μια ευκαιρία χρηματοδότησης για τη δημιουργία μιας νεοφυούς επιχείρησης που στόχο θα έχει την αξιοποίηση του ήχου ως μέσου υποστήριξης ανθρώπων που πάσχουν από νευροεκφυλιστικές ασθένειες. Προσαρμόζουμε τη λύση που προτείνουμε στη μουσικοθεραπεία και σύντομα θα προσφέρουμε ολοκληρωμένο έξυπνο σύστημα οικιακής υποστήριξης βασισμένο σε τεχνολογίες γνωστών κατασκευαστών.

Συνέντευξη Άρτεμις Καλαμογιώργου
peopleofgreece.gr

Το ηλεκτρικό πατίνι ως μέσο μετακίνησης. Πόσο επικίνδυνο είναι και τι μπορεί να γίνει;

Κλεοπάτρα Ζουμπουρλή
MSc

της Κλεοπάτρας Ζουμπουρλή, medlabnews.gr
Τη φαντασίωση χιλιάδων Αθηναίων να μηδενίσουν τις αποστάσεις, να εξοικονομήσουν χρόνο στις μετακινήσεις τους, αλλά και να νιώσουν για λίγο πάλι παιδιά, έρχονται να ικανοποιήσουν περισσότερα από 100 πατίνια στο κλεινόν άστυ. Πριν από έναν χρόνο μια τέτοια είδηση θα χαρακτηριζόταν... fake news, ωστόσο τα επαναφορτιζόμενα ηλεκτρικά πατίνια της εταιρείας Lime κυκλοφορούν ανενόχλητα στους δρόμους της πόλης εδώ και τρεις εβδομάδες. Το φαινόμενο, πάντως, δεν αποτελεί αθηναϊκή «πρωτιά». Το ντεμπούτο έγινε στη Θεσσαλονίκη τον Δεκέμβριο του 2018, ενώ τα πατίνια έχουν ήδη συμπληρώσει πολλά χιλιάδες χιλιόμετρα σε συνολικά 140 πόλεις σε όλο τον κόσμο – όχι πάντοτε αναίμακτα. Ήδη το 2018 σημειώθηκαν αρκετά ατυχήματα και δυστυχήματα τόσο στις ΗΠΑ όσο και στην Ευρώπη. Εξ ου και η Γαλλία απαγόρευσε εσχάτως τη χρήση τους για λόγους ασφαλείας.

Ο εναλλακτικός τρόπος μετακίνησης παρουσιάζει σημαντικά πλεονεκτήματα: είναι φιλικός προς το περιβάλλον, οικονομικός και εύχρηστος. Το μόνο που χρειάζεστε για να ξεκινήσετε μια διαδρομή με πατίνι είναι να έχετε κατεβάσει στο κινητό τη σχετική εφαρμογή, μέσω της οποίας θα ενημερωθείτε για το πλησιέστερο σημείο, όπου ένα πατίνι σας περιμένει. Απαξ και προχωρήσετε στη σχετική πίστωση και είστε ενήλικος, μπορείτε να απολαύσετε τη διαδρομή σας πλάι σε αγανακτισμένους οδηγούς «κολλημένους» στην κίνηση.

Σε αντίθεση με το ποδήλατο και σύμφωνα με όσους έχουν ήδη αξιοποιήσει τα πράσινα έξυπνα οχήματα, αυτά δεν απαιτούν τόσο κόπο, με αποτέλεσμα να εμφανίζεστε «ατσαλάκωτοι» στα επαγγελματικά σας ραντεβού. Όταν έχετε φθάσει στον προορισμό σας, αφήνετε το πατίνι, που «κλειδώνει» αυτόματα, κάπου, απ’ όπου θα το παραλάβει ο επόμενος αναβάτης. Το βράδυ το προσωπικό της εταιρείας τα συλλέγει και τα... φορτίζει, ώστε να είναι ετοιμοπόλεμα για μία ακόμα ημέρα «μάχης» στους δρόμους της Αθήνας.

Το εκτεταμένο παραλιακό μέτωπο στη Θεσσαλονίκη δίνει τη χαρά στους φίλους του πατινιού να διασχίσουν την πόλη από τη μία πλευρά ώς την άλλη. Στην Αθήνα είναι συγκεκριμένα τα πεδία που ενδείκνυνται για πατίνι, όπως οι πεζόδρομοι στην Αρεοπαγίτου και στην Αποστόλου Παύλου ή το ΚΠΙΣΝ. Επισημαίνεται ότι δεν έχει προηγηθεί συμφωνία μεταξύ της εταιρείας και του Δήμου Αθηναίων, πραγματοποιήθηκε απλώς ενημέρωση σχετικά με τα σημεία εναπόθεσης των πατινιών.

Κόστος χρήσης

Όσους δεν τους φοβίζουν οι ανηφοριές ή η οργή εποχούμενων και οδηγών φαίνεται να τους πτοεί η χρέωση της χρήσης του πατινιού, που δεν το καθιστά επί της ουσίας οικονομικό. Το ποδήλατο «ξεκλειδώνει» με 1 ευρώ και εν συνεχεία ο χρήστης πληρώνει 0,15 ευρώ ανά λεπτό, τη στιγμή που με 1,40 ευρώ (ή 0,60) μπορεί να μετακινηθεί με τα ΜΜΜ για 90 λεπτά. Μπορεί οι τιμές να συμπιεστούν με μια ενδεχόμενη αύξηση των παρόχων, διαφορετικά το πατίνι μοιάζει να προορίζεται για τουρίστες ή για όσους διακατέχονται από τη δική τους ανεμελιά.

Ατυχήματα με ηλεκτρικό πατίνι

Δεν υπάρχει κάποια πρόβλεψη σχετικά με τα ατυχήματα που μπορεί να προκληθούν με άλλα οχήματα και δεν γνωρίζουμε τι ισχύει στην περίπτωση αυτή με την ασφαλιστική κάλυψη τόσο των άλλων οχημάτων όσο και του συγκεκριμένου μέσου μετακίνησης.

Πριν μερικές ημέρες στην Θεσσαλονίκη ΙΧ αυτοκίνητο παρέσυρε ανήλικο με ηλεκτρικό πατίνι. Συγκεκριμένα, το ατύχημα συνέβη περίπου στις 12.35 στην Καλαμαριά στη συμβολή των οδών Κερασούντος και Σοφούλη, όταν ένα ΙΧ αυτοκίνητο παρέσυρε ένα 16χρονο παιδί που επέβαινε στο πατίνι, χωρίς επί του παρόντος να διευκρινίζεται εάν πρόκειται για κορίτσι ή αγόρι. 

Ο Δήμαρχος Θεσσαλονίκης κ. Γιάννης Μπουτάρης αναφέρει χαρακτηριστικά «πλέον η χρήση τους έχει γίνει επικίνδυνη. Έχουν ήδη καταγραφεί δύο ατυχήματα. Επικοινώνησα με την Τροχαία και δεν υπάρχει θεσμικό πλαίσιο. Θα υπάρξει κι άλλη συνάντηση για να δούμε τι μπορεί να γίνει και να βάλουμε μία τάξη. Η λύση που πρότεινα εγώ, εφόσον έχουν όριο ταχύτητας 20χλμ/ ώρα, προτείνω να αλλάξει το όριο και να κυμαίνεται από 5 έως 10χλμ/ ώρα και να μην κινείται ανεξέλεγκτα»

Σχετικές διαφημιστικές φωτογραφίες των ηλεκτρικών πατινιών από άλλες χώρες της Ευρώπης, απεικονίζουν χρήστες με κράνος. Στην Ελλάδα βέβαια αυτό δεν το κρίναμε απαραίτητο!

Μία έρευνα που διεξήχθη από το Πανεπιστήμιο Νέας Νότιας Ουαλίας σχετικά με την αποτελεσματικότητα του κράνους στην πρόληψη τραυματισμών του κεφαλιού μεταξύ ποδηλάτων και μηχανοκίνητων οχημάτων αλλά σχετικά με την «επικίνδυνη συμπεριφορά» κάποιου ποδηλάτη με κράνος και κάποιου χωρίς.

Αυτό που βρήκαν οι ερευνητές είναι πως οι ποδηλάτες που δεν φοράνε κράνος είναι πιθανότερο να προβούν σε ριψοκίνδυνες συμπεριφορές, καθώς και να εμπλακούν σε σοβαρότερα ατυχήματα με μηχανοκίνητα οχήματα από όσους φορούν προστατευτικό κράνος.

Η ανάλυση αφορούσε μια αναδρομική συγκριτική μελέτη με τον έλεγχο των περιπτώσεων να έγινε από αναφορές της αστυνομίας όπως επίσης και από τις εισαγωγές στα νοσοκομεία και την θνησιμότητα των ατυχημάτων στην Νέα Νότια Ουαλία της Αυστραλίας κατά την διάρκεια 2001-2009. Σε 8 έτη υπήρξαν 6745 συγκρούσεις ποδηλάτων με μηχανοκίνητα οχήματα όπου οι αναβάτες φορούσαν κράνος. Η χρήση του κράνους συνδέθηκε με μειωμένο κίνδυνο τραυματισμού στο κεφάλι σε μια σύγκρουση ποδηλάτου-αυτοκινήτου με ποσοστό 74% και όσο μεγαλύτερη ήταν η ζημιά τόσο μεγαλύτερη ήταν η μείωση των τραυματισμών.

Περίπου οι μισοί νέοι και έφηβοι μέχρι 19 ετών δεν φορούσαν κράνος, γεγονός που θα πρέπει να γνωστοποιηθεί στους νέους αν λάβουμε υπ’ όψιν την αποτελεσματικότητα του κράνους. Όσοι ποδηλάτες δεν φορούσαν κράνος, ήταν πιθανότερο να εμφανίσουν ριψοκίνδυνη συμπεριφορά πάνω στο ποδήλατο, ωστόσο ήταν λιγότερο πιθανό να κυκλοφορούν σε επικίνδυνες γι’ αυτούς περιοχές.

Το τελικό αποτέλεσμα της έρευνας ήταν πως όσοι δεν φορούσαν κράνος ήταν πιθανότερο να εμπλακούν σε κάποια σοβαρή σύγκρουση.

Νορβηγία: Τα λεωφορεία δεν παίρνουν μπροστά αν δεν κάνουν αλκοτέστ στον οδηγό-video

Νορβηγία: Το βίντεο που πόσταρε Έλληνας οδηγός αστικού λεωφορείου που εργάζεται στη Νορβηγία αποδεικνύει πως όποιος θέλει να λύσει ένα πρόβλημα, μπορεί.

Ο Πάρης Χρονάκης είναι Έλληνας που ζει στο Bergen του Hordaland, στη Νορβηγία. Εργάζεται ως οδηγός λεωφορείων.

Την Τετάρτη 18/7 πόσταρε στο Facebook ένα video και έδειχνε πως ουδένας οδηγός του συγκεκριμένου μέσου μαζικής μεταφοράς μπορεί να βάλει μπροστά τη μηχανή του οχήματος, πριν περάσει το ενσωματωμένο αλκοτέστ.

Ο Πάρης ολοκληρώνει το video με το σχόλιο “αυτό είναι ένα must για όλους τους οδηγούς της Ελλάδας”.

Δείτε πώς λειτουργεί.

Ένας από τους διαδικτυακούς του φίλους πρόσθεσε πως το συγκεκριμένο σύστημα υπάρχει πάνω από μια πενταετία και χρησιμοποιήθηκε στη Νορβηγία, έπειτα από πολλές αναφορές για οδηγούς που έκαναν τις βάρδιες υπό την επήρεια αλκοόλ -ένα θέμα που ταλαιπωρεί ουκ ολίγους Νορβηγούς.

Ο άνθρωπος καθίσταται το δεύτερο εξυπνότερο είδος στον πλανήτη

«Η φιλοσοφία βρισκόταν πάντοτε γύρω μας, αλλά χρειάζεται πλέον να την καταστήσουμε πρακτική», απάντησε ο Αντερς Ιντσετ στο γιατί θεωρεί τη φιλοσοφία απαραίτητη στον σύγχρονο επιχειρηματικό κόσμο.

Δικαστές λαμβάνουν υπόψη τους το facebook για αποφάσεις ακόμα και του νόμου Κατσέλη

Σύμμαχος αλλά και εχθρός των διαδίκων μπορεί να αποδειχθούν τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, αφού ό,τι «ανεβάζουμε» μένει και μπορεί είτε να χρησιμοποιηθεί για καλό είτε να γυρίσει μπούμερανγκ.

Διαδικτυακή πλατφόρμα μπράιγ θα εγκαινιάσουν οι κινεζικές αρχές

Η Κίνα θα εγκαινιάσει μια διαδικτυακή πλατφόρμα  με λειτουργία μεταγραφής σε κώδικα μπράιγ προκειμένου όσοι έχουν προβλήματα όρασης να μπορούν να διαβάσουν ό,τι θέλουν, όπως ανακοίνωσαν σήμερα οι κινέζικες αρχές. 

Κώστας Χατζηλάκος: Πατέντα από 94χρονο Έλληνα: Ρεύμα από τα κύματα της θάλασσας

Mια απίστευτη εφεύρεση ενός … 94χρονου Έλληνα υπόσχεται να αλλάξει τα ενεργειακά δεδομένα στη χώρα καθώς υπόσχεται την παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος από τα κύματα της θάλασσας.

Apple Airpods: Η αλήθεια για το αν προκαλούν καρκίνο

Μία ιστορία σχετικά με τους κινδύνους για την ανθρώπινη υγεία από τη χρήση Apple Airpods και άλλων ασύρματων ακουστικών άρχισε να κυκλοφορεί στο διαδίκτυο από την Τετάρτη 13 Μαρτίου.

Ανθρώπινο λάθος η αιτία για το σχεδόν 24ωρο «μπλακ-άουτ» του Facebook

Αφού επί σχεδόν 24 ώρες το Facebook -και μαζί με αυτό οι «αδελφές» πλατφόρμες Instagram, Whatsapp και Messenger- αντιμετώπισε σοβαρά προβλήματα λειτουργίας, που έκαναν δύσκολη τη ζωή πολλών χρηστών ανά τον κόσμο, τελικά αποκατέστησε πλήρως τη λειτουργία του.

Με αυτές τις ταυτότητες θα ταξιδεύουμε πλέον στην ΕΕ – Τι ισχύει για την Ελλάδα

Νέες ταυτότητες με τη σημαία της Ευρωπαϊκής Ένωσης και κοινά χαρακτηριστικά ασφαλείας στο μέγεθος των πιστωτικών καρτών, πρόκειται να αντικαταστήσουν τα ταξιδιωτικά έγγραφα που χρησιμοποιούν 500 εκατ. ευρωπαίοι πολίτες για να μπορούν να ταξιδεύουν εντός της ΕΕ.

Πολύωρα προβλήματα λειτουργίας σε Facebook, Instagram και Whatsapp

Αρκετοί χρήστες του Facebook και των θυγατρικών του Instagram και Whatsapp σε όλο σχεδόν τον κόσμο αντιμετώπισαν για περισσότερες από δέκα ώρες δυσκολία πρόσβασης και λειτουργίας των εφαρμογών τους. Το πρόβλημα άρχισε περίπου στις 18:00 ώρα Ελλάδας της Τετάρτης και πολλοί χρήστες αδυνατούσαν πλέον να κάνουν αναρτήσεις.

Παρουσιάστηκε επίσημα το πρόγραμμα της Γιάννας Αγγελοπούλου στο Cambridge

Το πρόγραμμα αφορά τους τομείς της Επιστήμης, της Τεχνολογίας και της Καινοτομίας - Ειδική ενότητα για την Ελλάδα και τη διασύνδεση ελληνικών εκπαιδευτικών ιδρυμάτων με μεγάλες παραγωγικές μονάδες

Ασθενής έμαθε ότι θα πεθάνει μέσω τηλεδιάσκεψης

Ενας 78χρονος Καλιφορνέζος έμαθε ότι πρόκειται να πεθάνει μέσω τηλεδιάσκεψης, ενώ βρισκόταν στην εντατική νοσοκομείου της περιοχής του Σαν Φρανσίσκο.

Σάλος με video game που επιτρέπει στους παίκτες να βιάζουν και να δολοφονούν γυναίκες

Η πλατφόρμα video games Steam ανακοίνωσε ότι δεν θα διανείμει το παιχνίδι “ Rape day” (Ημέρα βιασμού), το οποίο επιτρέπει στους παίκτες να βιάζουν και να δολοφονούν γυναίκες, μετά τον σάλο που προκλήθηκε και τη συλλογή χιλιάδων υπογραφών μέσω Διαδικτύου με αίτημα την απαγόρευσή του.

Ελένη Σταυρινίδου Η Ελληνίδα ερευνήτρια δημιούργησε ηλεκτρονικά τριαντάφυλλα

Ομάδα ερευνητών  στη Σουηδία, με τη συμμετοχή της Ελληνίδας, Ελένης Σταυρινίδου, κατάφεραν για πρώτη φορά να δημιουργήσουν ηλεκτρονικά φυτά, τοποθετώντας ψηφιακά και αναλογικά κυκλώματα με σύρματα και τρανζίστορ μέσα σε ζωντανά τριαντάφυλλα.